Teknikudvalget. Referat. Dato 17. december Mødetidspunkt 17:00 Sluttidspunkt 17:50. Restaurant Babette Kildemarksvej Vordingborg

Transkript

1 Teknikudvalget Referat Dato 17. december 2013 Mødetidspunkt 17:00 Sluttidspunkt 17:50 Sted Medlemmer Fraværende Restaurant Babette Kildemarksvej Vordingborg Søren Nybo, Per Stig Sørensen, Asger Diness Andersen, Carsten Olsen, Michael Ryberg Juliussen Ingen Bemærkninger

2 Indholdsfortegnelse Sag nr. Side 1. Orientering fra formanden - direktøren Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til afløbsledninger Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til cykelstiplan Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til cykelstiplan for købstæderne Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til istandsættelse af broer og tunneler Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til opgradering af busstoppesteder Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til projektering af byggemodning ved afkørsel Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til trafiksikkerhed Fremrykning af anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til Femern-Bælt (Næstvedvej) - LUKKET SAG Kommunal kørsel, budgetoverførsel Kommunal kørsel, kontrakter Eventuelt...23 Bilagsoversigt...24 Underskriftsside...25

3 Teknikudvalget Orientering fra formanden - direktøren Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Teknikudvalget Område: Fællessekretariatet - Sagsbeh: Gitte Overgaard Nielsen Sagsfremstilling Krydset Krondrevet/Næstvedvej Krydset blev i 2012 saneret med blåt cykelfelt på tværs af Næstvedvej for cyklister fra Krondrevet. Samtidigt blev den grønne højresvingspil for trafikanter på Næstvedvej fra nord fjernet. Situationen er derfor nu den på Næstvedvej, at cyklisterne holder foran bilisterne ind imod Vordingborg, og alle får grønt lys samtidigt. Denne løsning er blevet anbefalet af såvel trafiksikkerhedsrådgiver, signalfirma og politi. Administrationen anbefaler derfor, at denne løsning bevares uændret. Krydset Ugledigevej/Ørslevvej Der er ikke sket nogen registrerede uheld i krydset i den sidste femårsperiode. Krydset er heller ikke med i Trafiksikkerhedsplanen for , og dermed er der ikke nogen planer om ændringer af krydset. Administrationens vurdering er, at krydsudformningen muligvis kan ændres således, at bilisternes placering i krydset bliver mere selvforklarende. Hermed tænkes på, at bilisterne fra Ugledigevej tvinges til at køre mere vinkelret på Ørslevvej. Administrationen mener ikke, at opgaven har en høj prioritet i forhold til de øvrige trafiksikkerhedsopgaver i kommunen, da udbyttet af sparede uheld vil være meget begrænset. Krydset Dalstrøget/Nyrådsvej På Teknikudvalgets møde den 26. november 2013 spurgte Teknikudvalget, om det er muligt at forbedre oversigtsforholdene i krydset. Administrationens helhedsvurdering af oversigtsforholdene er, at de er rimelige i forhold til andre lignende vejtilslutninger i tættere bebyggede områder. Imod vest lever oversigtsforholdene op til vejreglerne med en oversigtslængde på min. 95 m. Imod øst er oversigtslængden på ca. 70 m. Her kunne der opnås en beskeden forbedring af oversigtslængden op til ca. 85 m ved at kræve beplantningen yderligere beskåret inde på hjørnegrunden øst for Dalstrøget. Hjemlen til at kræve beplantning beskåret ved vejareal inde på private ejendomme findes i vejloven, men den bliver ikke ofte brugt. En af årsagerne kan være, at flere vejbestyrelser som udgangspunkt prioriterer hensynet til lodsejerne og udgifterne, som de bliver pålagt højt. Da vejreglerne kun er vejledende kan det også være, at en konkret vurdering af de øvrige forhold giver anledning til, at man vurderer de eksisterende forhold til at være forsvarlige. Ved det konkrete vejkryds har administrationen vurderet, at på trods af, at oversigtslængden imod øst ikke lever op til vejreglen, så er forholdene forsvarlige. Dette kan også afspejles i uheldsdata for krydset, hvor der ikke er sket nogen uheld på grund af oversigtsforholdene i den sidste femårsperiode. Dermed mener administrationen ikke, at der er et behov for at kræve beplantningen inde på hjørneejendommen beskåret. 2

4 Teknikudvalget Orientering om anlægssager i Erhvervsområde ved afkørsel 41. De sidste arealer er eksproprieret, og der er lavet et overslag på anlægsomkostningerne. Der er afsat 29,9 mio. kr. i de kommende 8 år. Administrationen arbejder videre med projektet i Femern Bælt relateret projekter Der er underskrevet medfinansieringsaftale med Banedanmark på Lundbyvej, Sct. Clemensvej og Perronbro Vordingborg. De sidste ord i medfinansierings aftalen om ny vej ved Næstvedvej skal falde på plads, så underskrives den. Der arbejdes på at få lavet en aftale med de borgere der skal købes ud af deres huse, så de kan komme videre bedst muligt. Renovering af spunsvæggen på Sydhavnen Projektet er afleveret og der udestår kun udbedring af mangler. Manglerne består i udskiftning af knækkede fliser og finisharbejde på betonen. Cykelsti mellem Hjertebjerg og Borre Der har været aflevering den 20. september Udbedring af mangler pågår. Der skal udarbejdes en evalueringsrapport til VD, så det sidste tilskud kan blive udbetalt. Der er mangler som ikke kan udføres i år, grundet vejret. Udbedring er udskudt til næste år. Genopstilling af EOS EOS har fået en ny placering, ved indkørslen til Vordingborg fra Nyråd. Der er blevet etableret et bassin med dysser der sprøjter vand op på hende. Projektet er udført og pt. er vandet lukket af for vinteren. Trafiksikkerhed Administrationen er i 2013 startet på at realisere Trafiksikkerhedsplan , som blev godkendt af Kommunalbestyrelsen den 14. marts Ved udgangen af 2013 forventer administrationen, at projekterne 1-3 og 5-7 på den prioriterede anlægsliste vil være udført. Disse omhandler: 1) Omdirigering af tung trafik i Bårse 2) Lokal hastighedsnedsættelse og sekundærheller ved Grønsundvej/Frederikshavevej 3) Lokal hastighedsnedsættelse ved Faksevej/Næstvedvej 4) - 5) Etablering af overkørsel ved Prins Jørgens Allé/Falunvej 6) Etablering af overkørsel ved Riddergade/Algade 7) Etablering af fortov/sti ved buslomme ved Bakkebøllevej/Kalvehavevej Projekt nr. 4 er sat i bero, da det omhandler rundkørslen på Næstvedvej/Hovedvejen, som skal tilpasses modulvogntog. Ud over anlægsprojekterne på den prioriterede anlægsliste i trafiksikkerhedsplanen, vil der blive udført enkelte andre mindre projekter. Heriblandt en sikker krydsning med fartdæmper på Skånningevej ved Kulsbjerg skole, samt nedsættelse af hastigheden på Kohavevej m.fl. Af andre trafiksikkerhedstiltag, har administrationen deltaget i en række kampagner, og fået udført hastighedsmålinger på forskellige veje. Mængden af trafiksikkerhedsprojekter i 2013 er blevet påvirket af, at en del af midlerne blev overført til, anlæg af cykelstierne langs Kalvehavevej i Nyråd. Lundby Hovedgade og Stationspladser Arbejderne er så småt opstartet på den vestlige side af banen. Alle arbejder der var planlagt udført i år, er udskudt til 2014, da forsyningen blev forsinket med deres arbejder.administrationen forventer, at projektet udføres og færdiggøres i 2014 Sikker skolevej Arbejdet med krydsningen i Stensved ved Åløkkevej er opstartet. Administrationen forventer at arbejdet er afsluttet i

5 Teknikudvalget Projekt Belysning på afkørsel 41 er sendt til godkendelse hos Vejdirektoratet. Vejdirektoratet har stillet krav om lysmaster af typen Milewide, en konisk mast med Phillips armatur. Prisen på lysprojektet er væsentlig højere end først antaget, så det revurderes når alle andre anlægsarbejder er afsluttet. VD er stadig afvisende overfor at medvirke til finansieringen. Der er udført blå cykelfelter på afkørslerne. Cykelstien langs Kalvehavevej imellem Nyråd og Stensved er opstartet. Entreprenøren er lidt bagud i forhold til første tidsplan. Der er godkendt en ny tidsplan med afslutning i januar Istandsættelse af broer og tunneler Dette orienteres der om i særskilt sag. Istandsættelse af grusveje Der er lavet hovedeftersyn på alle grusveje på deres aktuelle tilstand. Der er udarbejdet en prioriteringsliste over deres tilstand og deres vurderet "vigtighed". Ud fra denne er de enkelte veje blevet vurderet, og der er fundet en udbedningsmetode til de enkelte veje, ud fra deres placering, trafik, tilstand mv. De fleste veje får repareret huller, derefter bliver der lavet en dobbelt OB. Dette er vurderet som den bedste løsning i de fleste tilfælde. Det forventes, at den udbedringsform bliver den gennemgående fremover. Der vil blive lavet en evaluering af, hvilke veje der er udbedret og hvilke der skal arbejdes på i Nyråd Torv Projektet er udført og der udestår mangler. Den hævede flade er ikke udført som forventet. Dette vil blive taget op til foråret, hvor der findes en løsning på problemet. Når økonomien er opgjort endeligt, revurderes det om der er økonomi til, at betale for de sidste tiltag som lokalrådet ikke har kunne finde midler til. Trafikplan for Vordingborg By Udvidelsen af Slotstorvet til Københavnsvej er udført. Der mangler at blive rejst en lystmast. Der er er afvandingsproblem. Dette løses når projektet med hegn om voldgraven er udført. Stelerne på Slotstorvet er opsat Der er etableret handicapparkering på Færgegårdsvej Områdefornyelsen De sidste arbejder med udskiftning af skilte på grønne standere, forventes afsluttet i løbet af en måned. De træer, som ikke kunne tåle den kraftige beskæring i en tør periode, udskiftes i løbet af vinteren. Alle øvrige arbejder i forbindelse med områdefornyelsen er afsluttet. Problemer med korrespondancer til buslinje 664 i ny køreplan Vej- og trafiksekretariatet og Movia har modtaget flere henvendelser om mindre gode korrespondancer med buslinje 664 i den nye køreplan pr. 15. december Der ses følgende problemer: 1. For morgen pendlere fra Møn og Bogø imod København er busankomst med 664 på Vordingborg station kun 2 minutter før toget afgår mod København kl Dette er svært at nå. Næste tog imod København afgår kl For elever på Rudolf Steinerskolen med mødetid kl er busafgang fra Stege kl og busankomst kl med 664 på Vordingborg station for sent, og ikke godt koordineret med skiftet til buslinje 661R imod Ore, som afgår kl med ankomst på skolen kl Den tidligere afgang på linje 664 fra Stege er kl. 5.52, som er på Vordingborg station kl og korresponderer videre med buslinje 661R til Ore kl med ankomst på skolen kl I nuværende køreplan kan buslinje 664 påstiges i Stege kl og der ankommes på Rudolf Steinerskolen kl Problemet omfatter kun påstigere til linje 664 på strækningen efter busholdepladsen i Stege, idet rejsende fra Østmøn/Stege kan nå 4

6 Teknikudvalget Rudolf Steinerskolen rettidigt kl. 8 ved at tage med buslinje 660R med afgang kl fra Stege til Vordingborg. 3. Koordineringsproblemer med skolebusser på Møn Movia har løst problem 1 ved at ændre ruten imellem Uddannelsescenteret og Banegårdspladsen, således at bussen ankommer kl og pendlerne får derved ca. 5 minutter ekstra til at nå toget. Det vil ikke være muligt at løse problemet for elever med buslinje 664 til Rudolf Steinerskolen, som kommer for sent til skolens ringetid kl. 8, såfremt de benytter bussen med afgang fra Stege kl Der må henvises til den tidligere afgang eller til Flextur. Kørselskontoret er ved at undersøge løsninger til bedre korrespondancer imellem linje 664 og skolebusserne. Til orientering er den nye buskøreplan pr. 15. december 2013 tilrettelagt med stor fokus på en god betjening af Uddannelsescenteret, som leverer de største trafikstrømme i bustrafikken. Helt generelt bliver køreplanerne udarbejdet, således at de største trafikstrømme prioriteres. Der ses på nuværende tidspunkt ingen muligheder for at løse ovenstående problem for elever til Rudolf Steinerskolen, uden at andre forbindelser forringes. Movia er dog i stadig i skrivende stund ved at afsøge nye muligheder for løsninger, ligesom der er kontakt til skolen for at undersøge alternative løsninger. Indstilling Til orientering. Beslutning i Teknikudvalget den Taget til efterretning. 5

7 Teknikudvalget Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til afløbsledninger Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Kommunalbestyrelsen Område: Vej og trafik - Sagsbeh: Knud Steen Jørgensen Lovgrundlag Lov om offentlige veje Sagsfremstilling I den godkendte anlægs- og investeringsplan for er der afsat rådighedsbeløb på kr. i 2014 samt kr. i hvert budgetoverslagsår til vejafvanding, herunder skift af afløbsledninger. Det afsatte beløb i 2014 er til opgaver, som har en størrelse, der gør, at de ikke kan afholdes på driften. Administrationen prioriterer i 2014 at renovere 500 meter afvandingsledning på Vægtervej ved Skibinge samt 300 meter på Langøvej syd for Langebæk. Der udskiftes også 5 brønde på Rynkebjergvej og 7 nye brønde på Kohavevej syd for Ørslev. Økonomiske konsekvenser(1.000 kr.) Bevillingsønske Konto Drift Anlæg Afledt drift Finansiering Drift Afsat rådighedsbeløb Vejafvanding, skift af afløbsledninger profitcenter Vejafvanding, skift af afløbsledninger profitcenter Kassebeholdning Beløb uden fortegn er udgift/merudgift og - er indtægt/mindreudgift. Vedr. kassebeholdningen er det modsat, da et forbrug på kassebeholdningen er og en forbedring af kassebeholdningen er uden fortegn. Indstilling Administrationen indstiller, at at der ansøges om en anlægsbevilling på i alt kr. der frigives et rådighedsbeløb på kr. i 2014 til vejafvanding. Beslutning i Teknikudvalget den Indstillingen blev anbefalet. 6

8 Teknikudvalget Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til cykelstiplan Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Kommunalbestyrelsen Område: Vej og Trafik - Sagsbeh: Knud Steen Jørgensen Lovgrundlag Lov om offentlige veje Sagsfremstilling I den godkendte anlægs- og investeringsplan for er der afsat rådighedsbeløb på 3,0 mio. kr. i 2014 og 3,5 mio. kr. i 2017 til cykelstiplan. I Vordingborg Kommunes godkendte cykelstiplan fra 2011 har administrationen opdateret det prioriteringsskema, som er en del af grundlaget for hvilke strækninger, der etableres først. Prioriteringsskemaet er opdateret, da den nye skolestruktur har ændret på hvilke veje, som er skoleveje. Samtidig er der kommet nye tal for uheld og nogle af de cykelstier, der er etableret de sidste par år, er slettet fra listen. Prioriteringsskemaet er vedlagt som bilag. Af prioriteringsskemaet fremgår det, at strækningen Mønvej fra Allerslev til Ammendrup, som administrationen anbefaler udført, ligger som nr. 2. Den strækning, som ligger øverst er stykket Faksevej fra Even Bro til Præstø/Rødeled. Even Bro til Præstø/Rødeled koster mere, end der er budget til, og strækningen hænger sammen med stykker videre nord på gennem Næstved og Fakse kommuner. Dette arbejdes der på, sammen med disse kommuner og Østdansk Turisme. Henvendelsen fra Østdansk Turisme er vedlagt som bilag. Kortudsnit over København Berlin ruten ved Præstø Fjord er vedlagt som bilag. I Allerslev og Ammendrup skal Vordingborg Forsyning udføre separatkloakering i Ved at kombinere fællesstiprojektet med Vordingborg Forsynings projekt, opnår kommunen at få etableret flest meter fællessti for de 3,0 mio. kr., der er afsat. Der er på nuværende tidspunkt ikke udsigt til mulighed for at søge om statslige tilskud til cykelstier, men hvis der opstår mulighed for det, vil administrationen søge om dette. Hvis der kommer statslige puljemidler og Vordingborg Kommune kommer i betragtning, bliver der mulighed for at fortsætte mod Skibinge med enkeltrettede cykelstier. Økonomiske konsekvenser(1.000 kr.) Bevillingsønske Konto Drift Anlæg Afledt drift Finansiering Drift Cykelstiplan profitcenter Afsat Cykelstiplan profitcenter rådighedsbeløb Kassebeholdning Beløb uden fortegn er udgift/merudgift og - er indtægt/mindreudgift. Vedr. kassebeholdningen er det modsat, da et forbrug på kassebeholdningen er og en forbedring af kassebeholdningen er uden fortegn. Bilag: 1 Åben Prioriteringsskema for cykelstiplan - revideret december /13 2 Åben Brev fra Østdansk Turisme om cykelsti ved Præstø Fjord /13 3 Åben Kortudsnit af København - Berlin ruten ved Præstø Fjord /13 7

9 Teknikudvalget Indstilling Administrationen indstiller, at at der ansøges om en anlægsbevilling på i alt 3 mio. kr. der frigives et rådighedsbeløb på i alt 3. mio. kr. i 2014 til cykelstiplan - etablering af fællesstier i Allerslev og Ammendrup. Beslutning i Teknikudvalget den Indstillingen blev anbefalet. 8

10 Teknikudvalget Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til cykelstiplan for købstæderne Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Kommunalbestyrelsen Område: Vej og Trafik - Sagsbeh: Knud Steen Jørgensen Lovgrundlag Lov om offentlige veje Sagsfremstilling I den godkendte anlægs- og investeringsplan er der afsat et rådighedsbeløb på kr. i 2014 til cykelstiplan for købstæderne (Vordingborg, Stege og Præstø). For at kunne opfylde kommunens målsætning på cykelområdet om, at en voksende del af trafikken skal foregå på cykel samt et sammenhængende cykelstinet, er der behov for at undersøge forholdene for cyklisterne i de 3 købstæder. Der skal udarbejdes en plan for udbygning af cykelstinettet, så det kommer til at hænge sammen med det overordnede cykelstinet, der er under udarbejdelse i kommunen. Dette er for at sikre fremkommeligheden for såvel skolebørn som turister. Cykelstiplanen udarbejdes så den ligger til godkendelse i udvalget i løbet af Økonomiske konsekvenser(1.000 kr.) Bevillingsønske Konto Drift Anlæg Afledt drift Finansiering Drift Afsat rådighedsbeløb Cykelstiplan for købstæderne profitcenter Cykelstiplan for købstæderne profitcenter Kassebeholdning Beløb uden fortegn er udgift/merudgift og - er indtægt/mindreudgift. Vedr. kassebeholdningen er det modsat, da et forbrug på kassebeholdningen er og en forbedring af kassebeholdningen er uden fortegn. Indstilling Administrationen indstiller, at at der ansøges om en anlægsbevilling på i alt kr. der frigives et rådighedsbeløb på kr. i 2014 til cykelstiplan for købstæderne. Beslutning i Teknikudvalget den Indstillingen blev anbefalet. 9

11 Teknikudvalget Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til istandsættelse af broer og tunneler Sagsnr.: 12/ Sagen afgøres i: Kommunalbestyrelsen Område: Vej og Trafik - Sagsbeh: Bjørn Buch Lovgrundlag Lov om offentlig vej Resumé Administrationen ønsker at fortsætte arbejdet med renovering og istandsættelse af broer og tunneler. Derfor ansøges der om en anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb på 1 mio.kr. i 2014, som er vedtaget i den godkendte anlægs- og investeringsplan for 2014 til Sagsfremstilling I den godkendte anlægs- og investeringsplan for er der, til istandsættelse af broer og tunneler, afsat rådighedsbeløb på 1 mio. kr. i 2014, 3 mio. kr. i 2015 og 3 mio. kr. i Kommunalbestyrelsen har godkendt en anlægsbevilling og frigivet et rådighedsbeløb til istandsættelse og vedligeholdelse af broer og tunneler i 2013 på i alt 3 mio. kr. Der er i 2007 og 2008 gennemført generaleftersyn af samtlige broer og bygværker i den nye Vordingborg Kommune. I 2012 er der yderlige lavet et nyt eftersyn. Eftersynet omfatter de 23, af kommunens ca. 100 broer, som havde den værste tilstand ved generaleftersynet i 2007 og I forbindelse med eftersynet er der udarbejdet en rapport med en handlingsplan for 2013 til 2016 Administrationen har ud fra handleplanen og den afsatte anlægsbevilling i 2013, udarbejdet anlægsprojekter på udbedring af 5 af broerne. De 5 broer er prioriteret efter deres tilstand og anlægsøkonomien, så de kan holdes inden for den afsatte budgetramme på 3 mio. kr. Broerne er: (se deres placering i bilag 1) Reg.nr Fårebæks Bro - Togårdsvej: Nyt bygværk og nyt autoværn Reg.nr Ambæk - Roneklintvej: Nyt bygværk og nyt autoværn Reg.nr Ulvshalebæk - Ulvshalevej: Nyt bygværk og nyt autoværn Reg.nr Snertinge Bro - Svinningevej: Nyt autoværn Reg.nr Stenshavebæk - Enighedsvej: Nyt bygværk og nyt autoværn Reg.nr Præstegårdsgrøften - Marienborg Alle: Nyt bygværk og nyt autoværn Projekterne sendes ud i indbudt licitation hos 5 entreprenører, hvoraf de 2 er lokale firmaer, der kan løfte opgave. Grundet forsinkelse hos COWI, når arbejderne ikke at blive udført i Anlægsarbejderne opstartes i 2014, så snart vinteren slutter. Forventet opstart er 1. maj 2014 og forventet slutdato er 1. august Der er i 2013 udført eftersyn på 2 broer, grundet pludselig opstået skader. Den ene er reg.nr Næs Å Hovvejen efter påkørsel af autoværn og den anden er reg.nr tilløb til sømosebæk Liselundvej efter erosion skade. Broen på Hovvejen, er med i den 4 årige handleplan, mens broen på Liselundvej ikke er. (deres placering ses i bilag 2 og 3) Administrationen anbefaler, at de ubrugte anlægsmidler for 2013 overføres til 2014 og bruges på de 5 broer der er prioriterede efter handleplanen, mens de afsatte midler i 2014 i den godkendte anlægsog investeringsplan for 2014 til 2017, bruges på de 2 broer med pludselig opstået skader. Økonomiske konsekvenser(1.000 kr.) Bevillingsønske Konto Drift Anlæg Istandsættelse af broer og

12 Teknikudvalget Afledt drift Finansiering Drift Afsat rådighedsbeløb tunneler profitcenter Istandsættelse af broer og tunneler profitcenter Kassebeholdning Beløb uden fortegn er udgift/merudgift og - er indtægt/mindreudgift. Vedr. kassebeholdningen er det modsat, da et forbrug på kassebeholdningen er og en forbedring af kassebeholdningen er uden fortegn. Bilag: 1 Åben Placering sf broer der er planlagt renoveret i 2013.pdf /13 2 Åben reg. nr Næs Å Hovvejen.pdf /13 3 Åben reg. nr 9256 tilløb til sømosebæk Liselundvej.pdf /13 Indstilling Administrationen indstiller, at at der ansøges om en anlægsbevilling på i alt 1 mio. kr. der frigives et rådighedsbeløb på i alt 1 mio. kr i 2014 til istandsættelse og vedligeholdelse af broer og tunneler. Beslutning i Teknikudvalget den Indstillingen blev anbefalet. 11

13 Teknikudvalget Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til opgradering af busstoppesteder Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Kommunalbestyrelsen Område: Vej og trafik - Sagsbeh: Bo Kuno Christensen Lovgrundlag Vejloven Lov om trafikselskaber Sagsfremstilling Vordingborg Kommune modtog i juni 2013 et tilsagn om støtte fra Trafikministeriets pulje til yderområder, til opgradering af 25 busstoppesteder i kommunen i løbet af Kommunen skrev i ansøgningen til Trafikministeriet således om projektet: Kommunens busstoppesteder er generelt i en meget dårlig forfatning. Mange busstoppesteder har ikke læskure og de læskure som er, har mange forskellige udformninger. Der er i dag kun opstillet designstandere med buskøreplaner på den nyligt renoverede banegårdsplads i Vordingborg by samt på rutebilstationerne i Stege og Præstø. Kommunen ønsker at harmonisere, forskønne og gøre udstyret tidssvarende på 25 af de mest benyttede busstoppesteder, primært på R-nettet. Dette betyder i realiteten fjernelse af det eksisterende udstyr og opsætning af nyt læskur med bænk/lys, ny designstander med count-down-modul og evt. faciliteter for cykelparkering samt ny belægning m.m. Movia forventer i løbet af det næste par år at kunne tilbyde en realtidsvisning på countdownmodulerne, som yderligere vil forbedre kundeservicen på disse stoppesteder. Støtten udgør 50 % af en forventet projektsum på 2,5 mio. kr. I den godkendte anlægs- og investeringsplan for er der afsat rådighedsbeløb på i alt 1,25 mio. kr. i Tilsagnet om støtte til busstoppestederne er en del af en samlet støtte i årene på i alt 6,6 mio. kr. til forbedring af den kollektive trafik i Vordingborg kommune. Der er i samarbejde med Movia indtil videre udarbejdet et forslag til hvilke 25 busstoppesteder, som udpeges til projektet. Forslaget er i øjeblikket i forhøring hos lokalråd, seniorråd og handicapråd. Der forventes i januar 2014 fremsat konkret forslag til hvilke 25 busstoppesteder, som opgraderes. Økonomiske konsekvenser(1.000 kr.) Bevillingsønske Konto 2014 Drift Anlæg Afledt drift Finansiering Drift Afsat rådighedsbeløb Opgradering af busstoppestederprofitcenter Opgradering af busstoppestederprofitcenter Kassebeholdning Beløb uden fortegn er udgift/merudgift og - er indtægt/mindreudgift. Vedr. kassebeholdningen er det modsat, da et forbrug på kassebeholdningen er og en forbedring af kassebeholdningen er uden fortegn. Indstilling Administrationen indstiller 12

14 Teknikudvalget at der ansøges om en anlægsbevilling på i alt 1,25 mio. kr. at der frigives et rådighedsbeløb på i alt 1,25 mio. kr. i 2014 til medfinansiering af 25 opgraderede busstoppesteder i Vordingborg Kommune. Beslutning i Teknikudvalget den Indstillingen blev anbefalet. 13

15 Teknikudvalget Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til projektering af byggemodning ved afkørsel 41 Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Kommunalbestyrelsen Område: Vej og Trafik - Sagsbeh: Knud Steen Jørgensen Lovgrundlag Planloven Sagsfremstilling Øst for motorvejsafkørsel 41 er der udlagt et erhvervsareal, som er omfattet af lokalplan E Projekteringen af etape 1 udføres i 2014 og omfatter tilslutningsanlæg til statsvejen og byggemodning af arealet syd for Mønsvej/Kalvehavevej. Det er ikke afgjort om tilslutningen til statsvejen bliver et T-kryds eller en rundkørsel. Inden projekteringen starter skal det afgøres i en forhandling med Vejdirektoratet. I den godkendte anlægs- og investeringsplan for er der afsat rådighedsbeløb på kr. i 2014, 7,0 mio. kr. i 2016 og 6,0 mio. kr. i 2017 i alt 13,5 mio. kr. til byggemodning ved afkørsel 41. Rådighedsbeløbet i 2014 er til projektering af første etape af byggemodningen af erhvervsområdet ved afkørsel 41. Økonomiske konsekvenser(1.000 kr.) Bevillingsønske Konto Drift Anlæg Afledt drift Finansiering Drift Afsat rådighedsbeløb Byggemodning ved afkørsel 41 profitcenter Byggemodning ved afkørsel 41 profitcenter Kassebeholdning Beløb uden fortegn er udgift/merudgift og - er indtægt/mindreudgift. Vedr. kassebeholdningen er det modsat, da et forbrug på kassebeholdningen er og en forbedring af kassebeholdningen er uden fortegn. Indstilling Administrationen indstiller, at at der ansøges om en anlægsbevilling på i alt kr. der frigives et rådighedsbeløb på i alt kr. i 2014 til projektering af første etape af erhvervsbyggemodningen ved afkørsel 41. Beslutning i Teknikudvalget den Indstillingen blev anbefalet. 14

16 Teknikudvalget Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til trafiksikkerhed 2014 Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Kommunalbestyrelsen Område: Vej- og Trafiksekretariatet - Sagsbeh: Jón Petersen Lovgrundlag Vejloven og Færdselsloven Resumé For at fortsætte realiseringen af Trafiksikkerhedsplan , ansøger administrationen om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb på kr. I den godkendte anlægs- og investeringsplan for er der afsat rådighedsbeløb på kr. i 2014, kr. i 2015, kr. i 2016 og i alt kr. i Sagsfremstilling På kommunalbestyrelsesmødet den 14. marts 2013 blev Trafiksikkerhedsplan godkendt. I planen er der prioriteret en række konkrete anlægsprojekter, samt udpeget en række øvrige indsatsområder som alle skal være med til at nedsætte antallet af uheld i Vordingborg Kommune. Administrationen vil i 2014 fortsætte arbejdet med at realisere de prioriterede anlægsprojekter, samt øge fokus og indsats på de udpegede indsatsområder. Nogle af de indsatsområder, som administrationen især ønsker at arbejde med er: Sprituheld - Antallet af sprituheld i Vordingborg Kommune er højere end landsgennemsnittet. Samtidigt er det denne type uheld, som der sker flest af i kommunen. Derfor vil administrationen gerne gøre en indsats for at få antallet af sprituheld i kommunen ned. Unge i alderen år Der er forholdsvis mange unge involverede i færdselsuheldene i kommunen. Denne tendens er vigtig at stoppe, da de unge har et langt liv i trafikken foran sig. Faste genstande Eneuheld med faste genstande er den næsthyppigste i kommunen. Derfor vil administrationen øge fokus på at fjerne eller sikre faste genstande, som står indenfor vejenes sikkerhedszoner. Skoleveje Efter skolereformen i 2012 er der stadigvæk et behov for at holde fokus på de nye skoleveje. Administrationen ønsker at forbedre samarbejde med skolerne og hjælpe dem med at udarbejde trafikpolitikker, uddannet færdselskontaktlærere og vurdere potentielle trafikfarlige veje. Trafikpolitikker på alle skoler er også et af indsatsområderne i Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan. Økonomiske konsekvenser(1.000 kr.) Bevillingsønske Konto Drift Anlæg Trafiksikkerhed Afledt drift Finansiering Drift Afsat rådighedsbeløb profitcenter Trafiksikkerhed profitcenter Kassebeholdning Beløb uden fortegn er udgift/merudgift og - er indtægt/mindreudgift. Vedr. kassebeholdningen er det modsat, da et forbrug på kassebeholdningen er og en forbedring af kassebeholdningen er uden fortegn. Indstilling Administrationen indstiller, 15

17 Teknikudvalget at at der ansøges om en anlægsbevilling på i alt kr. der frigives et rådighedsbeløb på i alt kr. i 2014 til at fortsætte realiseringen af Trafiksikkerhedsplan i Beslutning i Teknikudvalget den Indstillingen blev anbefalet. 16

18 Teknikudvalget Fremrykning af anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til Femern-Bælt (Næstvedvej) - LUKKET SAG Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Kommunalbestyrelsen Område: Vej og trafik - Sagsbeh: Bjørn Buch 17

19 Teknikudvalget Kommunal kørsel, budgetoverførsel Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Kommunalbestyrelsen Område: Vej og trafik - Sagsbeh: Bo Kuno Christensen Lovgrundlag Serviceloven Lov om trafikselskaber Resumé Visiteringsansvar og budgetansvar for lægekørsel og handicapkørsel foreslås samlet i Vej og Trafiksekretariatet med virkning fra 1. januar Sagsfremstilling I oversigten nedenfor er vist de kommunale og offentlige kørselsordninger som varetages af Vej- og trafiksekretariatets kørselskontor ved indgåede aftaler med busselskaber eller med Movia/Flextrafik. Handicapkørslen visiteres af kommunen og skal ifølge lovgivningen udføres af trafikselskabet (Movia/Flextrafik). Lovområde Type Budgetansvar sekretariat Visiteres af sekretariat Forventet forbrug 2013 (ca. mio. kr.) Folkeskolelov Folkeskoleelever, skolebus Vej og trafik Ingen visitering 7,4 Folkeskolelov Folkeskoleelever, individuel Vej og trafik Vej og trafik (kørselskontor) 1,2 Folkeskolelov Folkeskoleelever, specialklasser Skoler Skoler 4,2 Servicelov Aflastning mm. Børn og Familie Børn og Familie 0,5 Servicelov Dagcenter mm. Ældre Ældre 5,6 Servicelov Børnehavebørn Dagtilbud Dagtilbud 0,7 Sundhedslov Genoptræning Sundhed Sundhed 3,0 Sundhedslov Lægekørsel Borgerservice Vej og trafik (kørselskontor) 1,6** Øvrige Jobcenter, Psykiatri, andre kommuner Flere Flere 0,2 Trafikselskaber Handicapkørsel Vej og trafik Borgerservice 1,9* I alt 26,3 *budget fra Movia, som betales á conto pr. måned. Seneste estimat er 1,4 mio. kr., som vil medføre en tilbagebetaling i januar 2015 på ca. 0,5 mio. kr. 18

20 Teknikudvalget ** inkl. Befordringsgodtgørelser. Alle kørselsområderne kræver en visitering i henhold til gældende lovgivning. Det ses af oversigten, at der på alle områder, undtagen for lægekørslen og handicapkørslen, er overensstemmelse imellem visiteringsansvar og budgetansvar. Da visiteringen i høj grad er en omkostningsparameter, anbefales det, at der også for lægekørslen og handicapkørslen er sammenhæng imellem visiteringsansvar og budgetansvar. Administrationen indstiller derfor, at budget og visiteringsansvar for både lægekørsel og handicapkørsel samles i Vej og Trafik (Kørselskontoret). Dette begrundes i at det faglige udgangspunkt for visiteringen i de to ordninger er meget sammenlignelige, således at de nødvendige kompetencer med fordel kan samles. I indstillingen foreslås en budgetoverførsel på 1,6 mio. kr. fra Socialudvalget / Borgerservice til Teknikudvalget / Vej og Trafik med virkning fra budgetåret 2014 og fremover. Dette betyder, at Vej- og Trafiksekretariatet / Kørselskontoret fra 1. januar 2014 vil være ansvarlig for visitering og planlægning af lægekørsel samt visitering af handicapkørsel samt for udbetaling af befordringsgodtgørelse for lægekørsel samt vil have ansvaret for evt. forbrugsafvigelser i forhold til budgetter. Der forventes ingen løn- og personalemæssige ændringer. KL offentliggjorde i 2012 et effektiviseringskatalog om kommunal kørsel, som især pegede på, at visiteringen kunne forbedres. På baggrund heraf vil Socialudvalget, som beskriver nye visitationskriterier og nye procedurer for visitering. Økonomiske konsekvenser(1.000 kr.) Bevillingsønske Konto Drift Teknikudvalget/Vej og trafik Anlæg Afledt drift Finansiering Drift Socialudvalget / Borgerservice Afsat rådighedsbeløb Kassebeholdning Beløb uden fortegn er udgift/merudgift og - er indtægt/mindreudgift. Vedr. kassebeholdningen er det modsat, da et forbrug på kassebeholdningen er og en forbedring af kassebeholdningen er uden fortegn. Indstilling Administrationen indstiller, at at der overføres 1,6 mio. kr. i budget 2014 og i hvert af overslagsårene fra Socialudvalget / Borgerservice til Teknikudvalget / Vej- og Trafiksekretariatet, hvilket betyder, at Socialudvalgets budgetdriftsramme reduceres med 1,6 mio. kr. og tilsvarende forøges Teknikudvalgets driftsbudgetramme med 1,6 mio. kr. i budget ansvar og budget for lægekørsel og handicapkørsel samt for befordringsgodtgørelse til lægekørsel samles i Vej og Trafik / Kørselskontoret fra 1. januar Beslutning i Teknikudvalget den Indstillingen blev anbefalet. 19

21 Teknikudvalget Kommunal kørsel, kontrakter Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Udvalget for Økonomi, Planlægning og Udvikling Område: Vej og trafik - Sagsbeh: Bo Kuno Christensen Lovgrundlag Lov om trafikselskaber Resumé Kommunens kontrakter på skolebuskørsel og kommunal kørsel med garantibiler/variable biler udløber i sommeren Der skal tages stilling til, om kommunen vil fortsætte det nuværende koncept for den kommunale kørsel eller om der skal indgås et samarbejde med Movia/Flextrafik om nye løsninger. Sagsfremstilling Vordingborg Kommune har organiseret den kommunale kørsel i et kørselskontor, som får udført kørslen igennem indgåede kontrakter med busselskaber og ved aftale med Movia/Flextrafik. I oversigten nedenfor er vist værdien af kørslen i indeværende år. Lovområde Type Budgetansv ar sekretariat Folkeskolelo v Folkeskoleeleve r, skolebus Fordeling af kørselsudgifter (ca. mio. kr.) Skolebus (kommun al kontrakt) Garantibil Flextrafik / - variabel variabel bil* kørsel* (kommun (aftale al med kontrakt) Flextrafik ) Forvente t forbrug 2013 (ca. mio. kr.) Vej og trafik 7, ,4 Folkeskolelo v Folkeskolelo v Folkeskoleeleve r, individuel Folkeskoleeleve r, specialklasser Vej og trafik 0,4 0,8 1,2 Skoler 3,7 0,5 4,2 Servicelov Aflastning mm. Børn og Familie 0,3 0,2 0,5 Servicelov Dagcenter mm. Ældre 4,8 0,8 5,6 Servicelov Børnehavebørn Dagtilbud 0,7 0 0,7 Sundhedslo v Genoptræning Sundhed 2,3 0,7 3,0 Sundhedslo v Lægekørsel Borgerservic e 0,2 1,2 1,4 Øvrige Jobcenter, Psykiatri, andre Flere 0,1 0,1 0,2 20

22 Teknikudvalget kommuner I alt 7,4 12,5 4,3 24,2 *inkl. Administrationsudgift. Kontrakterne på skolebuskørsel og garantibiler/variable biler er indgået for en periode 5 år fra 1. august 2009 til 31. juli Kontrakterne udløber automatisk, men kan forlænges for en periode af op til 2 år med et år ad gangen på uændrede vilkår, såfremt kommunen inden 31. januar 2014 skriftligt fremsætter dette ønske. Aftalen med Flextrafik forløber indtil andet aftales. Der skal således inden 31. januar 2014 tages stilling til om kontrakterne på skolebuskørsel og kørsel med garantibiler/variable biler skal forlænges eller, om den kommunale kørsel med fordel kunne udføres anderledes. Administrationen ser følgende 2 muligheder: 1. Kontrakterne udløber automatisk og kommunen udbyder nye kontrakter efter samme koncept, som forløber over en ny 5 års periode, startende 1. august Kontrakterne forlænges med 1 år og der indledes et samarbejde med Movia/Flextrafik om at udvikle et nyt kommune-bus-produkt, som har til formål at give en bedre betjening for den enkelte borger til en billigere pris for kommunen. Forventet driftsstart er 1. august Movia/Flextrafik har i bilag 1 skitseret indholdet i projektet. Administrationen vurderer følgende fordele og ulemper ved de skitserede alternativer: Ad1. Fordele: Nyt udbud kan foretages hurtigt og enkelt, da vi har en stor viden om, hvad vi ønsker. Vi kan rette enkelte uhensigtsmæssigheder i de nuværende kontrakter. Der må på baggrund af markedsudviklingen siden 2009 alt andet lige - forventes en lavere pris på kommunens udgift til den samlede kommunale kørsel. Den endelige pris afhænger dog af mange variabler og kan ikke forudses. Ulemper: Ingen markant nytænkning, som kan høste evt. nye synergier. Ad2. Fordele: Kørslerne åbnes, så øvrige borgere også kan køre med Kørslerne planlægges på tværs af Movias produktsortiment; kollektiv trafik, Flex-Rute og Flexvariabel, således at synergien i det samlede materiel udnyttes bedre Kommunen bibeholder den høje fleksibilitet, som er gældende ved et kommunalt udbud, som muliggør hyppige ændringer Movia løfter opgaven med udbud af kørsel, opfølgning og afregning af den enkelte vognmand Der må på baggrund af markedsudviklingen siden 2009 alt andet lige - forventes en lavere pris på kommunens udgift til den samlede kommunale kørsel. Den endelige pris afhænger dog af mange variabler og kan ikke forudses. Ulemper: 21

23 Teknikudvalget En forventet gevinst ved nye udbud udsættes med 1 år Usikre konsekvenser for den borgernære service Administrationen anbefaler at mulighed 2 vælges, således at nuværende kontrakter forlænges med 1 år inden den 31. januar 2014 og at der indledes et samarbejde med Movia/Flextrafik efter tidsplanen, som er beskrevet i bilag 1. Det skal bemærkes, at projektet og tidsplanen mangler godkendelse i Movias direktion. Ved valg af mulighed 2 vil administrationen senest 1. juli 2014 fremlægges en sag for udvalget, som belyser de nærmere konsekvenser for især økonomi og borgernær service ved indførelse af et kommune-bus-produkt. I denne nye sag skal udvalget tage endelig stilling til, om der skal indføres et kommune-bus-produkt i Vordingborg kommune med driftsstart 1. august 2015, eller om der skal udbydes nye kommunale kontrakter efter samme koncept, som de nuværende, også med driftsstart 1. august Det kan oplyses, at bloktilskuddet for alle kommuner vil blive beskåret med 100 mio. kr. i 2014 stigende til 435 mio. kr. i 2017 grundet forventede effektiviseringer af det kommunale kørselsområde. For Vordingborg Kommune forventes dette at betyde et reduceret budget i 2014 på ca. 0,8 mio. kr., stigende til ca. 3,0 mio. kr. i Administrationen forventer at kunne imødegå de reducerede budgetter, dels igennem nye udbud af kørslen og dels ved at arbejde med skærpet visitering af borgerne til den kommunale kørsel. De konkrete mål for besparelserne i den kommunale kørsel vil blive udmøntet i forbindelse med de årlige budgetforhandlinger. Valget af mulighed 2 vil dog udsætte de forventede besparelser med 1 år. Der er ingen umiddelbare økonomiske konsekvenser. Bilag: 1 Åben Sag om kommunal kørsel - Beskrivelse af nyt Kommune-bus-produkt til Vordingborg.docx /13 Indstilling Administrationen indstiller, at de nuværende kontrakter for kommunal kørsel med skolebusser og garantibiler/variable biler forlænges i et år for perioden fra 1. august 2014 til 31. juli 2015 at der indledes et samarbejde med Movia/Flextrafik om at udvikle et nyt kommune-busprodukt, som har til formål at give en bedre betjening for den enkelte borger til en billigere pris for kommunen. Den nye løsning vil få driftsstart den 1. august 2015 at der senest 1. juli 2014 fremlægges en sag for udvalget, som belyser de nærmere konsekvenser for især økonomi og borgernær service ved indførelse af et kommunebus-produkt i Vordingborg kommune Beslutning i Teknikudvalget den Udvalget ønsker at det indgår i et nyt kommune bus produkt, at skolebuskørsel er åben kørsel. Indstillingen blev anbefalet. 22

24 Teknikudvalget Eventuelt Sagsnr.: 13/ Sagen afgøres i: Teknikudvalget Område: Fællessekretariatet - Sagsbeh: Gitte Overgaard Nielsen Sagsfremstilling. Beslutning i Teknikudvalget den Intet. 23

25 Teknikudvalget Bilagsoversigt 3. Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til cykelstiplan 1. Prioriteringsskema for cykelstiplan - revideret december 2013 (133402/13) 2. Brev fra Østdansk Turisme om cykelsti ved Præstø Fjord (134104/13) 3. Kortudsnit af København - Berlin ruten ved Præstø Fjord (134151/13) 5. Ansøgning om anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb til istandsættelse af broer og tunneler 1. Placering sf broer der er planlagt renoveret i 2013.pdf (132381/13) 2. reg. nr Næs Å Hovvejen.pdf (132385/13) 3. reg. nr 9256 tilløb til sømosebæk Liselundvej.pdf (132382/13) 11. Kommunal kørsel, kontrakter 1. Sag om kommunal kørsel - Beskrivelse af nyt Kommune-bus-produkt til Vordingborg.docx (135136/13) 24

26 Teknikudvalget Underskriftsside Søren Nybo Per Stig Sørensen Asger Diness Andersen Carsten Olsen Michael Ryberg Juliussen 25

27 Bilag: 3.1. Prioriteringsskema for cykelstiplan - revideret december 2013 Udvalg: Teknikudvalget Mødedato: 17. december Kl. 17:00 Adgang: Åben Bilagsnr: /13

28 Prioriteringsværktøj - Cykelstiplan for Vordingborg Kommune - Revideret december 2013 Parameter Potentielt øget cyklistantal Oplevet Utryghed Alternative ruter Del af skolevej Nuværende antal cykler Del af cykelrute Sammenhæng i stinettet Uheldsantal Total point Total point Vægtning 20% 15% 10% 15% 10% 10% 10% 10% Delstrækning Data Point Data Point Data Point Data Point Data Point Data Point Samlet 5 5 Over 50% længere 5 Ja 5 >125 5 International 5 Eksisterende sti - Eksisterende sti 5 5+ uheld % længere National 5 Eksisterende sti - Cykelegnet vej 4 4 uheld % længere Regional 5 Cykelegnet vej - Cykelegnet vej 3 3 uheld % længere Lokal 2 Eksisterende sti - intet 2 2 uheld % længere Rundtursmulighed 1 Cykelegnet vej - intet 1 1 uheld % længere 0 Nej Ingen 0 intet - intet 0 0 uheld 0 Delstrækning Længde (km) Bårse-Præstø 5, ,73 Bårse-Runddelen 0,9 3,2 3,6 4, ,66 Runddelen-Præstø 4,2 3,3 4,2 4, ,75 2 Køng-Bårse 7, ,46 Igennem Kostræde Banker 2, ,4 Lundbyvej ved Køng 1, ,3 Lundby - Gl. Lundby 0,7 3 3, ,53 Gl. Lundby - Bårse 3,6 3 3, ,53 3 Ørslev-Engelholm (kommunegrænsen) 10, ,66 Ørslev-Udby 3,7 1,8 3 3, ,18 Udby-Runddelen 4,6 1,4 2,4 4, ,26 Runddelen-Kommunegrænsen 2, , ,61 4 Even Bro (kommunegrænsen)-præstø 3, ,99 Even Bro-Præstø 3,5 1,9 3,2 4, ,99 5 Præstø Ring 2, ,30 Faksevej - Næbvej 2, ,3 6 Præstø - Mern 5, ,95 Præstø - Skibinge 1,7 2,5 2,4 2, ,63 Skibinge-Allerslev 1,4 2,8 2,8 4, ,47 Allerslev-Mern 2,9 2,5 3 4, ,46 7 Mern-Tågeby 1, ,82 Mern-Kryds ved Tågeby 1,7 1 2,2 4, ,82 8 Præstø-Kalvehave 14, ,88 Endegårde-Tjørnehoved 2,3 2,3 3 3, ,18 Tjørnehoved-Rekkende 0,8 1,8 3 4, Rekkende-Kryds ved Tågeby 2,5 1,5 3 3, ,84 Kryds ved Tågeby-Kryds ved Balle 3,6 1,5 3 2, ,78 Kryds ved Balle-Kalvehave 5,5 2 2,8 0, ,81 9 Tjørnehoved-Jungshoved 3, ,98 Tjørnehoved-Stenstrup 2,5 1,8 3 3, ,92 Stenstrup-Jungshoved By 1,3 1,8 3, ,09 10 Ørslev-Kalvehave 15, ,46 Igennem Ørslev 1,8 3 2,5 1, ,265 Ørslev-Mern 5,0 2,7 2,7 4, ,475 Mern-Balle 3,2 2 2,8 4, ,33 Balle-Kalvehave 4,1 2 2,3 1, ,535 Kirkevejen - Gl. Kalvehave 1, ,75 12 Vordingborg Ring 9, ,42 Masnedsundbroen - Næstvedvej 2, ,6 Næstvedvej - Iselingerundkørslen 2, ,4 Iselingerundkørslen - Bakkebølle 4, ,35 13 Farø-Stege 24, ,38 Farø-Bogø Havn 5,9 1,2 3,2 4, ,39 Bogø Havn-Bogødæmningen 1,7 2,2 3,8 4, ,72 Bogødæmningen 1,9 2,2 4, ,865 Bogødæmningen-Fanefjordsgade Vest 2,8 2, ,79 Igennem St. Damme 3, ,9 Fanefjordsgade Øst-Damsholte 2,3 2,7 3,8 4, ,42 Damsholte-Stege 3,8 3 3,7 2, ,485 Damsholte - Tjørnemarke 3, ,85 14 Stege-Klinteskoven 4, ,27 Borre-Magleby 2,4 2,5 3,3 3, ,865 Magleby-Klinteskoven 2,5 1,8 3 3, ,69 15 Magleby-Klintholm Havn 3, ,03 Magleby-Klintholm Havn 3,7 1,7 3,2 4, ,03 14 Neble-Klintevejen 9, ,68 Neble-Lille Bissinge 1,7 2 2,7 4, ,815 Lille Bissinge-Tøvelte 1,8 1,7 2,8 4, ,77 Tøvelte-Keldbylille 5,0 1,7 2,7 2, ,555 Keldbylille-Klintevejen 1,4 1,8 2,7 4, , Stege-Nyord 4, ,55 Ulvshale Strand-Nyorddæmningen 4,5 1,7 3,2 2, ,55

29 Bilag: 3.2. Brev fra Østdansk Turisme om cykelsti ved Præstø Fjord Udvalg: Teknikudvalget Mødedato: 17. december Kl. 17:00 Adgang: Åben Bilagsnr: /13

30 Teknisk Udvalg Vordingborg Kommune Opfordring til etablering af cykelsti langs Præstø Fjord Der er et stort potentiale i cykelturismen, og den er i fremgang her i vores region. Fx viser vores analyser, at Cykelruten mellem Berlin og København bliver stadig mere populær: Bogø Stubbekøbing færgen har fragtet 43 % flere cyklister i 2013 end i 2011, overnatningsstederne på ruten melder om en stærk stigning i antallet af cykelturister, og cykelturisterne bruger gerne penge under deres ophold. Cykelturisterne har et gennemsnitligt døgnforbrug på 455 kr. Endvidere er 44 % af de cyklende på ruten tyskere, hvilket viser at cykelturismen rummer mulighed for at tiltrække turister fra vores største marked. For at udnytte potentialet har Østdansk Turisme i samarbejde med en række nationale og lokale partnere igangsat et omfattende projekt, Powered by Cycling: Panorama. Projektet skal skabe vækst i kystturismen langs Berlin København ruten (N9) og Vestkystruten (N1) forbedre infrastrukturen, skabe nye oplevelsesmuligheder og øge salget via udvikling og markedsføring. Infrastrukturen er rygraden i projektet. Trafiksikre cykelveje med god skiltning og god belægning er helt afgørende for, om cykelturisten får en god oplevelse og dermed kommer igen og/eller anbefaler en cykelferie i Danmark til andre. Powered by Cycling: Panorama har fået udarbejdet en test af infrastrukturen på hele den danske del af Berlin København ruten. Ruten blev gennemcyklet af en tysk cykelruteekspert i sommeren 2012, som kortlagde tilstanden, samt forbedringsmuligheder af ruten, ud fra 10 kriterier opstillet af det tyske cyklistforbund (ADFC). Rutens infrastrukturelle tilstand blev på baggrund heraf vurderet til 3 stjerner (ud af 5 mulige). Den meget trafiktunge strækning langs Præstø Fjord trækker ned i den samlede vurdering: Den er uden cykelspor eller cykelsti, så den er ikke trafiksikker i særdeleshed ikke for de cykelturister, der kommer med børn, og som er en vigtig målgruppe for vores cykelturisme. Østdansk Turisme ser flere gode grunde til at prioritere etablering af en cykelsti langs Præstø Fjord: Den skaber større trafiksikkerhed for alle bløde trafikanter langs fjorden både herboende og turister Den vil understøtte Næstved, Faxe og Vordingborg Kommuners samarbejde om formidlingsprojektet "Naturrum Præstø Fjord". Otte fjordposter skildrer livet, kulturen, historien og naturen omkring fjorden,

31 men det er pt. ikke hensigtsmæssigt at anbefale bløde trafikanter at færdes på rute N9. En cykel /fodgængersti vil gøre fjordposterne tilgængelige for offentligheden, og de vil dermed i højere grad kunne tænkes ind i turismeprodukter, som vil kunne målrettes og sælges til også udenlandske turister (f.eks. kombinationspakker med cykling og kajak ml. Feddet Camping og Præstø). Der er mulighed for tilskud til etableringen. Powered by Cycling: Panorama har skabt kontakt til Vejdirektoratet, der ser positivt på en fælles ansøgning til cykelpuljen på tværs af kommuner vedr. opgradering af cykelrute N9. Etablering af en cykelsti langs Præstø Fjord kan naturligt indgå i en sådan ansøgning til cykelpuljen Går ansøgningen igennem, kan op til 40 % af etableringsomkostningerne dækkes. Østdansk Turisme kan bidrage med turismefaglige argumenter, der kan indgå i en sådan ansøgning. Cykelpuljen forventes at åbne for ansøgninger i det tidlige forår Den vil forbedre cykelruten Berlin København og dermed understøtte denne som et fyrtårn for dansk kystturisme og attraktivt turismeprodukt i Region Sjælland. En udbedring af strækningen langs Præstø Fjord vil medvirke til, at ruten kan få 4 stjerner og på sigt 5 stjerner ved de kommende rutetest. Næste rutetest gennemføres sommeren Det tyske cyklistforbund formidler testresultatet via web, mobil app, nyhedsbreve og medlemsblade, og det har stor indflydelse på de tyske turisters valg af feriedestination. Et forbedret cykelturismeprodukt vil således kunne skabe større turismeomsætning. Dette brev er ligeledes sendt til Næstved Kommune og Faxe Kommune, der også har en del af strækningen langs Præstø Fjord. Østdansk Turisme vil opfordre Vordingborg Kommune til at sætte midler af på kommunens budget til medfinansiering af stien, således at der kan afsendes en fælles ansøgning til cykelpuljen Eventuelle spørgsmål kan rettes til projektkonsulent Karen Lilleør, Østdansk Turisme: Direkte tlf , e mail: karen@visiteastdenmark.com Med venlig hilsen Karin Melbye Holm Direktør

32 Bilag: 3.3. Kortudsnit af København - Berlin ruten ved Præstø Fjord Udvalg: Teknikudvalget Mødedato: 17. december Kl. 17:00 Adgang: Åben Bilagsnr: /13

33