SIN Vestbanen. Udgivet juli Udgivet af: Drewsensvej Silkeborg
|
|
- Tobias Mogensen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 SIN Vestbanen Udgivet juli 2007 Udgivet af: Drewsensvej Silkeborg
2 Side 2 Fordeling Efter behov: Administrationen FC-Vestbanen Baneafdelingen Værkstedet Banedanmark, FC Esbjerg Trafikstyrelsen Vejdirektoratet Med personligt eksemplar til: Lokomotivførerpersonalet Baneingeniør Henvendelse vedrørende fordeling og udsendelse bedes rettet til: Arriva Tog A/S Att.: Teamleder Bredgade Skjern
3 Side 3 Indholdsfortegnelse Side. Skema til notering af rettelsesblad...4 Indledning...5 SIN instruks 1. Linieblok...7 SIN instruks 2. Radiodirigeret trafikafvikling...9 SIN instruks 3. Afvigende og supplerende bestemmelser til SR...17 SIN instruks 4. Hesselmed Oksbøl Syd...19 SIN instruks 5. Sandingsforskrifter...20 SIN instruks 6. Uorden ved automatisk sikret overkørsel...21 SIN instruks 7. Låsebolte...25 SIN instruks 8. Ubetjent/betjent FC-Vestbanen...26 SIN instruks 9. Tog uden togfører...28 SIN instruks 10. Ophold i førerrum...30
4 Nummeret på senest indsatte rettelsesblad. Side 4
5 Side 5 Indledning Gyldighed SIN Vestbanen er gyldig på strækningen fra Varde - Nr. Nebel og godsbanen Hesselmed spor 2 Oksbøl Syd. Strækningen Strækningen mellem Varde og Varde Vest er udstyret med manuel linieblok. Er beskrevet yderligere i instruks 1. Strækning fra Varde Vest Nr. Nebel Vest er uden linieblokanlæg og styres via radiodirigeret trafikafvikling, jf. instruks 2. FC Vestbanen er placeret på følgende adresse: Arriva Tog A/S FC Vestbanen Drewsensvej Silkeborg Der kan etableres FC på Varde Vest, jf. sikkerhedsinstruks placeret i FC, med følgende adresse: Arriva Tog A/S Svinget Varde Togekspeditionsstederne Varde Vest, Janderup, Billum, Hesselmed, Oksbøl, Henne, Ovtrup og Nr. Nebel er centralsikrede stationer fjernstyret fra FC. Lunde er et holdested sikret ved DS med op- og aflåsning fra FC Vestbanen. Endvidere findes der trinbrætter. Det enkelte ekspeditionssteds udstyrelse med signaler og mærker, og en eventuel afvigende opstilling i forhold til de almindelige bestemmelser, fremgår af TIB Vestbanen. Bestemmelserne for rangering på det enkelte togekspeditionssted fremgår af SIN Vestbanen, medmindre de almindelige regler i SR er dækkende.
6 Side 6 Radio Af hensyn til en sikker kommunikation mellem FC Vestbanen og togene, skal alle tog og arbejdskøretøjer, der befarer strækningen, være udstyret med et virksomt mobilt radioanlæg, jf. Instruks 2. Logning af sikringsanlæg Det enkelte sikringsanlægs data gemmes automatisk, således at hændelser efterfølgende kan dokumenteres og afklares. Udlæsning af log kun må foretages på foranledning af sikkerhedschefen eller relevante myndigheder.
7 Side 7 1. Linieblok mellem Varde og Varde Vest Linieblok 1.1 Almindelige bestemmelser Den manuelle linieblok er en linieblok uden sporisolation på strækningen. 1.2 Arbejdstog og arbejdskøretøjer Arbejdstog og arbejdskøretøjer med attest Normal signalgivning skal anvendes, hvis der kun kører ét tog eller arbejdskøretøj, også hvis kørslen afsluttes på afgangsstationen Flere arbejdskøretøjer i samme blokafsnit Kørsel med flere arbejdskøretøjer i samme blokafsnit må kun ske i forbindelse med en sporspærring. Ved kørsel med flere køretøjer må kun det sidste køretøj, som forlader blokafsnittet, ekspederes for signal ind på en af stationerne. Øvrige køretøjer skal indrangeres uden brug af togvejsfastlægning Særligt forhold for føreren af et arbejdskøretøj Føreren af et arbejdskøretøj må ikke efterkomme et signal til indkørsel, når der er flere arbejdskøretøjer i blokafsnittet, men skal straks underrette stationsbestyreren. 1.3 Arbejdskøretøj uden attest Der skal så vidt muligt anvendes signalgivning for det pågældende arbejdskøretøj. Ved kørsel med et arbejdskøretøj, som ikke med sikkerhed kan kortslutte sporisolationerne, skal signalgivningen til det pågældende spor hindres. Signalgivning må først foretages, når der foreligger en ankomstmelding fra arbejdskøretøjet. 1.4 Uregelmæssigheder Udrangering Før stationsbestyreren giver et tog eller arbejdskøretøj tilladelse til at passere et U- signal i stilling "stop", skal stationsbestyreren sikre sig, at - blokafsnittet efter signalet må formodes at være frit - der ikke er stillet en udkørselstogvej fra nabostationen. - AG-drift er frakoblet på afgangsstationen og på nabostationen.
8 Side Fejl ved et togs bremsesystem Lokomotivførerens forhold Såfremt togets bagerste vogn/togsæt ikke er tilsluttet den gennemgående luftledning, eller en fejl kræver afholdelse af bremseprøve, jf. SR 62, skal lokomotivføreren straks melde dette til stationsbestyreren. Lokomotivføreren må ikke passere et hovedsignal, som viser en køretilladelse, før særskilt tilladelse fra stationsbestyreren foreligger Stationsbestyrerens forhold Stationsbestyreren skal sikre sig, at signalgivning fra nabostationen hindres - herunder frakobling af AG-drift - inden det fejlbehæftede tog tages ind på ankomststationen. Først når stationsbestyreren har sikret sig, at hele toget er ankommet til stationen, må toget igen afsendes mod det pågældende banestykke. 1.4 Dækning af en sporspærring Der må ikke anvendes kortslutningsstropper som stedlig dækning på den fri bane.
9 Side 9 2. Radiodirigeret trafikafvikling 2.1 Indledning Der benyttes radiodirigeret trafikafvikling på strækningen Varde Vest Nr. Nebel. Kørslen foregår efter bestemmelserne i SR samt med de i denne instruks anførte bestemmelser. Det faste radioanlæg på FC Vestbanen skal være virksomt. Bestemmelserne i denne instruks gælder for kørsel med tog og arbejdskøretøjer. Radiodirigeret trafikafvikling er en driftsform, hvor togenes fremførelse sikres ved radiomeldinger ankomstmeldinger og køretilladelser mellem FC Vestbanen og togene. Strækningen er fjernstyret, men er ikke udstyret med linieblok. Understationsdrift anvendes ikke. I stedet kan stationerne bemandes med personale, som foretager togvejseftersyn og betjener sikringsanlægget, jf. SR 2. Fjernstyringen og kontrollen med stationernes sikringsanlæg sker via egne strækningskabler. Transmissionen mellem FC Vestbanen og fjernstyringen foregår via TDC s telenet. På Varde Vest, i retning mod Nr. Nebel og i Hesselmed i retning mod Varde, er der ved udkørselssignalet opsat nedenfor viste mærke.
10 Side Ankomstmelding og køretilladelser Ankomstmelding Lokomotivføreren skal efter et togs ankomst til en station give ankomstmelding til FC Vestbanen, når toget er ankommet til stationen, hvortil sidst modtagne køretilladelse gælder toget har fået tilladelse til indrangering og er ankommet toget skal krydse et andet tog på stationen FC Vestbanen i øvrigt forlanger det Såfremt toget er gennemkørende på en station, hvor ankomstmelding skal gives, gives ankomstmeldingen under eller straks efter passagen af stationen, når lokomotivføreren med sikkerhed ved, at hele toget har passeret indkørselssignalet Køretilladelse Inden afgang fra en station skal lokomotivføreren indhente køretilladelse hos FC Vestbanen, med mindre lokomotivføreren har modtaget køretilladelse, der gælder ud over stationen. En køretilladelse kan gælde for flere banestykker, men må ikke gives ud over en station, hvor der skal foregå krydsning. Køretilladelsen må først indhentes Når toget er færdigt til afgang Ved krydsning, når lokomotivføreren har konstateret det krydsende togs tilstedeværelse Der udveksles følgende meldinger: Lkf: Tog. (nr.) i. (station) anmoder om køretilladelse. FC: Tog.. (nr.) har køretilladelse fra. (station) til.. (station). Lkf: Jeg gentager. Tog. (nr.) har køretilladelse fra. (station) til.. (station). FC: Tog. (nr.). Der er afgang. Er der uoverensstemmelse mellem en køretilladelse og signalgivning, skal lokomotivføreren efterkomme det, som påbyder størst forsigtighed og underrette FC Vestbanen.
11 Side Bestemmelser i tilslutning til SR Togs afgang fra en station (SR 13, punkt 1) Toget må afgå, når lokomotivføreren har sikret sig, at eventuelle krydsende tog er ankommet køretilladelse er modtaget, jr. punkt 2.2 afgangstiden er inde færdigmelding er modtaget i tog med togfører På stationer med udkørselssignal, skal der desuden være foretaget signalgivning for toget eller modtaget tilladelse til udrangering Den i punkt 2.2 nævnte køretilladelse givet ud over en station uden udkørselssignal er stationsbestyrerens afgangstilladelse Krydsning og overhaling (SR 42, punkt 4. og 5.) Krydsninger og overhalinger skal angives i tjenestekøreplanen henholdsvis toganmeldelsen. Alle tog skal være standsende på de stationer, hvor der skal foregå krydsning. Inden togets afgang fra udgangsstationen skal lokomotivføreren på blanket S21 angive hvilke tog, der planmæssigt skal krydses på strækningen. Før togs afgang fra en krydsningsstation, har lokomotivføreren ubetinget pligt til at kontrollere krydsende togs tilstedeværelse. Lokomotivførerens noteringer Lokomotivføreren skal straks notere modtagne køretilladelser afgivne ankomstmeldinger alle planmæssige krydsninger jf. punkt 3.2. modtagne underretninger om krydsning med ekstratog og arbejdskøretøjer modtagne underretninger om forlægning af krydsning modtagne underretninger om aflyste tog På blanket S 21.
12 Side Af- og tilbagemelding af tog (SR 43, punkt 1.2.) Togene af- og tilbagemeldes ikke. I stedet anvendes ankomstmeldinger og køretilladelser. Dette gælder også, når en station er bemandet med personale til betjening af sikringsanlægget.
13 Side Ind, - ud- og gennemkørsel på stationer (SR 45) Togvejseftersyn (SR 45, punkt 2.) Hvis en station ikke kan fjernstyres, foretages togvejseftersyn af den person, der betjener sikringsanlægget på stationen. Eftersynet foretages efter FC Vestbanens anvisninger, og resultatet af det meldes til FC Vestbanen Udkørsel (SR 45, punkt 3.2. og 5.2.) og gennemkørsel (SR 45 punkt 3.3.) Køretilladelse, som er anført i punkt 2.2., må afgives, når FC Vestbanen har sikret sig, at der foreligger ankomstmeldinger fra det tog, som sidst har befaret pågældende banestykke der er foretaget togvejseftersyn og signalgivning for udkørsel eller fastlægning af udkørselstogvej henholdsvis signalgivning for gennemkørsel Sikring af perronovergange (SR 45, punkt 7.) Følgende stationer er ikke udstyret med varslingsanlæg: Janderup Billum Oksbøl Outrup Lokomotivføreren skal udvise særlig opmærksomhed med hensyn til færdsel over sporene på disse stationer Kørsel ind på, ud af og gennem en station, når signalgivning ikke kan eller må anvendes Udrangering (SR 46, punkt 4.) Ved udrangering fra Varde station mod Varde Vest må tilladelse til udrangering først gives, når dette er aftalt med stationsbestyreren på Varde Vest. Ved udrangering fra Varde Vest mod Varde må tilladelse til udrangeringen først gives, når dette er aftalt med stationsbestyreren i Varde. Ved udrangering afgives meldingerne i følgende rækkefølge:
14 Side 14 Først gives køretilladelse, jf. punkt Derefter gives tilladelse til udrangering, jf. SR 46, punkt 4 Der afsluttes med meldingen Tog. (nr.). Der er afgang, jf. punkt 2.2. samt SR 46, punkt Skriftlig udkørselstilladelse (SR 46, punkt 5.) Skriftlig udkørselstilladelse på blanket S1 må ikke anvendes Underretning af krydsende tog (SR 55, punkt ) Stationsbestyreren sørger for at underrette lokomotivførerne af plantog og tidligere tillyste ekstratog samt førere af arbejdskøretøjer om krydsninger med tog/arbejdskøretøjer Forlægning af krydsning. Underretning af tog (SR 81, punkt 10.) Stationsbestyreren sørger for underretning af såvel lokomotivføreren for det rettidige tog som lokomotivføreren for det forsinkede tog Aflysning af tog (SR 84, punkt 2.2.) Stationsbestyreren sørger for, at lokomotivføreren for tog, der skulle have krydset aflyste tog, bliver underrettet om aflysningen FC s noteringer Almindelige bestemmelser Notering af køretilladelser og ankomstmeldinger foretages på den grafiske køreplan, der er gældende for strækningen. Den grafiske køreplan, der benyttes til disse noteringer, må ikke indeholde andre tog end de tog, der kører pågældende dag. Ved tillysning af ekstratog og aftale om kørsel med arbejdskøretøj indføres disse straks i den grafiske køreplan Køretilladelse Når der til tog gives køretilladelse, markeres dette oven i grafen for det pågældende tog med en kraftig grøn pen Ankomstmelding Når tog eller arbejdskøretøjer afgiver ankomstmelding noteres dette med et A på den grafiske køreplan ved togets køreplansmæssige ankomsttid til pågældende station.
15 Side Sporspærringer Sporspærringer skal angives på den grafiske køreplan ved en lodret rød stregmarkering i det spærrede spor. Der angives tidspunkt for sporspærringens iværksættelse, og når sporspærringen er hævet tidspunktet for ophævelsen Radioanlæg Virksomt radioanlæg Strækningen er udstyret med radioanlæg. Det faste radioanlæg i FC Vestbanen skal være virksomt. Radiokanal A PRB skal anvendes. Alle tog og arbejdskøretøjer, der befarer strækningen, skal være udstyret med mobilt radioanlæg. Et tog eller arbejdskøretøj uden indbygget mobilt radioanlæg kan dog befare strækningen når der kun er et tog eller arbejdskøretøj på strækningen. Mobiltelefon kan benyttes til udveksling af meldinger Uvirksomt radioanlæg Uvirksomt mobilt radioanlæg Tog og arbejdskøretøjer må ikke afgå fra udgangsstationerne uden virksomt mobilt radioanlæg. Varde Vest betragtes i denne instruks altid som udgangsstation. Såfremt det mobile radioanlæg i tog eller arbejdskøretøjer bliver uvirksomt undervejs, kan mobiltelefon benyttes til udveksling af meldinger. Hvis mobiltelefon ikke kan benyttes, skal toget henholdsvis arbejdskøretøjet meldes nedbrudt, når det er ankommet til den station, hvortil der er givet køretilladelse.
16 Side 16 Når der kun er et tog eller arbejdskøretøj på den radiodirigerede strækning, kan mobiltelefon benyttes til udveksling af meldinger med dette tog eller arbejdskøretøj Uvirksomt fast radioanlæg Når det faste radioanlæg bliver uvirksomt må tog og arbejdskøretøjer ikke gives køretilladelse og afgangstilladelse. Såfremt det faste radioanlæg bliver uvirksomt, medens der befinder sig tog eller arbejdskøretøjer, der har modtaget køretilladelse, på strækningen, må tog og arbejdskøretøjer køre til den station, hvortil de har modtaget køretilladelse, hvorefter de erklæres nedbrudt, indtil der kun er et tog eller arbejdskøretøj på den radiodirigerede strækning. Når der herefter kun er et tog eller arbejdskøretøj på den radiodirigerede strækning, kan mobiltelefon benyttes til udveksling af meldinger med dette tog eller arbejdskøretøj Oplysninger om mobiltelefonnummer Når der jævnfør punkterne og anvendes mobiltelefon til kommunikation med FC Vestbanen, skal lokomotivføreren henholdsvis føreren af arbejdskøretøjet oplyse til stationsbestyreren, hvilket mobiltelefonnummer toget henholdsvis arbejdskøretøjet kan kontaktes på. Stationsbestyreren noterer telefonnummeret på den grafiske køreplan ved pågældende tognummer.
17 Side Afvigende og supplerende bestemmelser til SR 3.1 Fælles udkørselssignal På Varde Vest i begge kørselsretninger og Hesselmed (i retning mod Billum) er der opstillet udkørselssignaler. De er fælles for begge togvejsspor. De anvendes som fælles U-signal på stationerne. Signalfarve Et grønt fast lys Et brandgult fast lys over et grønt fast lys Betydning Udkørsel fra det gennemgående spor tilladt. Udkørsel fra vigespor tilladt. 3.2 AG-drift AG drift kan ikke være virksom, når FC Vestbanen er betjent. 3.3 Passagersignal Nedennævnte passagersignal er placeret på alle standsningssteder, med undtagelse af Varde Vest, Oksbøl og Nr. Nebel. Når signalet viser fast gult lys, skal planmæssigt standsende tog standse for at optage passagerer.
18 Følgende steder er der etableret afhængighed mellem passagersignalet og efterfølgende overkørsel. Når passagersignalet er tændt, tænder efterfølgende overkørsel først ved standsning på stationen. Station Retning Overkørsel Janderup Retning mod Nr. Nebel. 36 Billum Retning mod Nr. Nebel Outrup Retning mod Nr. Nebel. 119 Outrup Retning mod Varde. 117 Henne Retning mod Varde. 101 Billum Retning mod Varde. 48 Side LA Der udstedes ikke La for strækningen Varde Nr. Nebel Varde. Alle midlertidige ændringer til kørsel på strækningen informeres via Særlige meddelelser.
19 Side Rangering Hesselmed Oksbøl Syd 4.1 Belastning, bremseprocent og toglængde Der henvises til de i TIB Vestbanen oplysninger afsnit Hastighed m.v. Største tilladte hastighed 40 km/t. 4.3 Akseltryk Største akseltryk er 22,5 t. 4.4 Ekspeditionssteder, overkørsler m.v. Km Ekspeditionssted Overkørsel Bemærkninger Nr. Sikret ved 0,0 Hesselmed 0,8 01s Bomanlæg A Gl. Møllevej 2,0 03s Privat led 2,2 04s Bomanlæg A Strandvejen 3,1 05s Advarselsanlæg A Sydbanen 3,6 06s Bomanlæg A Fredericiavej 3,8 07s Bomanlæg A Fæstningsvej 4,7 Oksbøl Syd Overkørsler der er markeret med A, er automatisk sikrede overkørsler. 4.5 Ekspeditionssteder For Hesselmed gælder følgende: - Tog og arbejdskøretøjer må først rangere mod Oksbøl Syd, når der foreligger tilladelse fra FC Vestbanen. - Tog og arbejdskøretøjer skal standse foran DV signal i Hesselmed spor 2 og indhente tilladelse fra FC Vestbanen til videre rangering For Oksbøl Syd gælder følgende: - Tog og arbejdskøretøjer må først rangere fra Oksbøl Syd, når der foreligger tilladelse fra FC Vestbanen.
20 Side Sandingsforskrifter Til sikring af kortslutning af sporisolationerne er det vigtigt, at brugen af sanding minimeres mest muligt. Der må ikke foretages sanding i sporskifter og sporisolationer på strækningen Varde Nr. Nebel Varde.
21 Side Uorden ved automatisk sikret overkørsel Manuel betjening af anlægget (SR 11) 6.1 Almindelige bestemmelser Når lokomotivføreren i henhold til SR 11, punkt 9.2. skal foretage manuel betjening af anlægget ved en automatisk sikret overkørsel, der er i uorden, skal dette ske fra betjeningskassen ved overkørslen. Anlæg, som er i afhængighed med trafiksignaler (gadesignalanlæg), må først betjenes efter tilladelse fra FC Vestbanen. Betjeningsskabet er forsynet med opslag herom. Eksempler på betjeningskasser ved overkørsler, se punkt 6, Betjening Følgende trykknapper skal betjenes: Slukning (og op), hvorved anlægget går i normalstilling. Tænding (og ned), hvorved vejsignalet (og bomlygter) tændes, klokkerne ringer og ved bomanlæg går bommen ned Ved et elektronisk bomanlæg, skal Tænding (og ned) holdes indtrykket i mindst 2 sekunder. Drejeomskiftere i betjeningskasser må ikke benyttes. Betjeningskassens låge skal lukkes efter betjening.
22 6.3 Betjeningskasser ved overkørsler Side 22
23 Betjeningskasser ved overkørsler Side 23
24 Side Elektronisk overkørselsanlæg type BUES Almindelige bestemmelser Et BUES anlæg kan kendes på, at teknikhytten er stålgrå med kraftigt buet tag og med en dobbeltdør i gavlen Forskel i signalering Der vises kun overkørslen sikret i den retning, hvor toget kommer fra (den retning, hvorfra tænding er modtaget) Betjening Der vises ikke overkørslen sikret, hvis overkørslen betjenes fra betjeningskassen ved overkørslen (B1). Når overkørslen betjenes fra betjeningskasse B1, vil overkørslen kun blive slukket automatisk efter togets passage, såfremt overkørslens slukkefunktion er besat, inden overkørslen bliver betjent. Det betyder, at togets forende højst må være fem til seks meter fra nærmeste vejkant, når betjening foretages, hvis slukning skal ske automatisk. Slukning fra betjeningskassen på perronen (B 2) kan ikke foretages, såfremt overkørslen er tændt automatisk af et tog Logning Der er mulighed for at foretage en særlig fejllogning fra den enkelte overkørsels sikringsanlæg. Logning foretages af fejlretningspersonale eller af relevant myndighed.
25 Side Låsebolte Alle centralsikrede sporskifter på strækninger fra Varde til Nr. Nebel er udstyret med faste låsebolte. Disse må kun benyttes efter FC Vestbanens anvisninger. Såfremt FC Vestbanen ønsker låsebolt påsat, skal tilliggende tunge påsættes låsebolt og sikres ved split eller hængelås. Låsebolte
26 Side Ubetjent FC 8.1 Ubetjent FC Vestbanen Det fremgår af TIB Vestbanen, hvornår FC Vestbanen er ubetjent. 8.2 Overgang fra betjent til ubetjent FC Betingelser FC Vestbanen må overgå til ubetjent FC, når - den toggang, som planmæssigt skal have fundet sted i FC's normale betjeningstid, er afviklet. - den nødvendige signalgivning er foretaget. - de nødvendige køre- og afgangstilladelser er afgivet, og der ikke er fejl i fjernstyrings- og sikringsanlæg AG-drift AG-drift for sikringsanlæg uden linieblok må først tilkobles i forbindelse med overgang til ubetjent FC Tog på strækningen Der må befinde sig indtil ét tog mellem Varde og Nr. Nebel, når Vestbanen overgår til ubetjent FC. FC Vestbanen underretter togets lokomotivfører om den ændrede status FC Esbjerg Stationsbestyrer (FC Esbjerg) underrettes om, at FC Vestbanen overgår til ubetjent FC 8.3 Sikkerhedsmeldinger når FC Vestbanen er ubetjent S21 Blanket S21 benyttes ikke, når FC Vestbanen er ubetjent Lokomotivførerens forhold Forhold af sikkerhedsmæssig betydning som opstår, mens FC Vestbanen er u- betjent, herunder fejl i infrastrukturen, skal straks meldes til DC Arriva.
27 DC Arrivas forhold Såfremt der modtages en melding af sikkerhedsmæssig betydning, mens FC Vestbanen er ubetjent, skal FC Vestbanen foranlediges bemandet. Indtil FC Vestbanen er bemandet, er togdriften indstillet. Side FC Esbjerg forhold Såfremt der opstår blokuorden på strækningen mellem Varde og Varde Vest, når FC Vestbanen er ubetjent, skal FC Vestbanen foranlediges bemandet. FC Esbjerg må ikke ekspedere tog ind på strækningen Varde Nr. Nebel, før FC Vestbanen er betjent. Indtil FC Vestbanen er bemandet, er togdriften indstillet. 8.4 Overgang fra ubetjent FC til betjent FC FC Esbjerg Stationsbestyrer (FC Esbjerg) underrettes om, at FC Vestbanen overgår til betjent FC AG-drift AG-drift for sikringsanlæg uden linieblok frakobles i forbindelse med overgang til betjent FC Lokomotivfører Er der tog på strækningen Varde Nr. Nebel, underrettes disse om den ændrede status.
28 Side Tog uden togfører 9.1 Almindelige bestemmelser Ikke-personførende tog Alle ikke-personførende tog er uden togfører undtagen ekstratog, for hvilke der i toganmeldelsen eller afskriften heraf er angivet, om toget medgives togfører. Såfremt et tog befordrer vogne med militært personel, skal toget medgives togfører, og lokomotivføreren skal underrettes herom. Dette gælder dog ikke, såfremt der alene er tale om ledsagere af godstransporter, jf. punkt Personførende tog Personførende tog kan fremføres uden togfører, såfremt lokomotivføreren fra førerpladsen kan overvåge ind- og udstigning under igangsætning, samt kontrollere, at dørene er lukkede. Når et enmandsbetjent tog ekstraordinært medgives togfører, skal denne melde til- og fratræden til lokomotivføreren. Såfremt et personførende tog ikke kører i sporet nærmest stationen, skal lokomotivføreren advare passagererne mod faren for tog i nabosporet gennem togets højttaleranlæg Aflåste togsæt De aflåste togsæt skal køre bagerst Standsningssted Toget standser ved det standsningsmærke, der svarer til antallet af åbne togsæt Klargøring af aflåste togsæt Den, der klargør et togsæt til aflåst transport, har ansvaret for, at lyset i de aflåste togsæt er slukket. 9.2 Personaleskifte (SR 2, punkt 6.4.) Når lokomotivføreren afløses undervejs, og der samtidigt foretages maskinskifte, skal han gennem FC underrette den tiltrædende lokomotivfører om, hvad der har betydning for togets videre kørsel og overlevere endnu gældende skriftlige meddelelser.
29 Side Underretning af lokomotivføreren om særlige forhold Medgivet personale på beordret passagerrejse eller som ledsagere af godstransporter. Lokomotivføreren skal underrettes herom.
30 Side Ophold i førerrum 10.1 Generelt Foruden tjenestegørende lokomotivpersonale - herunder lokomotivinstruktører, men ikke lokomotivpersonale på beordret passagerrejse - må følgende tage ophold i betjente førerrum under kørslen: lokomotivpersonale under indøvelse/uddannelse personer med skriftlig tilladelse. Har disse ikke sikkerhedsuddannelse, må de kun tage ophold i betjent førerrum under ledsagelse af lokomotivinstruktør personer, der på grund af fejl ved trykluftbremsen skal tage ophold i forreste førerrum, jf SR 62, pkt personale fra Trafikstyrelsen, Havarikommissionen, politiet mv. i forbindelse med deres myndighedsudøvelse Personale, der ikke skal have skriftlig tilladelse, skal bære uniform eller arbejdsbeklædning. Personale fra baneafdelingen skal opgive stilling, navn og tjenestested. Lokomotivføreren skal anføre dette på lokomotivførerrapporten. De nævnte tilladelser gælder kun, hvis der efter lokomotivførerens skøn, eller hvis en foresat er til stede efter dennes skøn - er plads i førerrummet. Sikkerhedsuddannet personale har det samme sikkerhedsmæssige ansvar som den tjenestegørende lokomotivfører ved signalobservation af ydre signaler. Alle observationer af restriktive signaler skal repeteres med lokomotivføreren. Togpersonale må kun kortvarigt tage ophold i betjent førerrum for at blive orienteret om trafikafviklingen eller for at få afgivet nødvendige tjenstlige meldinger via stækningsradio. I ikke betjente førerrum må opholde sig lokomotivpersonale i uniform og tjenestegørende togpersonale rangerpersonale, der skal udføre rangering undervejs.
31 10.2 Betjening og ansvar Hvis en lokomotivinstruktør eller sikkerhedschef betjener trækkraftenheden, har han det fulde ansvar både for maskinen samt for togets førelse og sikkerhed, hvis der ikke er aftalt andet med den ordinære lokomotivfører. Hvis et tog har flere førerpladser, må der kun være påsat betjeningshåndtag i betjent førerrum Nedbrud Hvis der opstår fejl, så der skal være 2 mand i førerrummet, skal "2.- manden" være instrueret i, hvordan trækkraften afbrydes toget bremses Hvis "2.-manden" ikke er kendt med betjeningen af trækkraften, skal vedkommende på blanket AR 132 underskrive en erklæring om, at en sådan instruktion er modtaget. Den ledsagende "2.-mand" må ikke forlade førerrummet under kørslen. Lokomotivføreren skriver på lkf- rapporten, hvilke fejl der har været hvad der er gjort for at fjerne fejlene hvem "2.-manden" har været. Den underskrevne AR 132 vedlægges lokomotivførerrapporten. Lokomotivføreren har ansvaret for, at blanket AR132 altid er med i toget. Side 31
SIN. Odder - Aarhus. Vemb - Thyborøn Havn. Sikkerhedsinstrukser. Generelle forhold. Midtjyske Jernbaner SIN. Sikkerhedsinstrukser Generelle forhold
SIN. Odder - Aarhus. Vemb - Thyborøn Havn. Sikkerhedsinstrukser. Generelle forhold Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn SIN - Mjba Nummeret på sidst indsatte
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
27/2018 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 01.11.2018 Gyldig fra: 02.12.2018 Gyldig til: 17.01.2019 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Generelt 1.1. Formål og afgrænsninger 1.2.
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
20/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 31.08.2017 Gyldig fra: 05.09.2017 Gyldig til: 15.01.2018 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og afgrænsninger 1.2.
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
29/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 08.11.2017 Gyldig fra: 08.11.2017 Gyldig til: 30.09.2018 SSB 28/2017 ophæves TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
26/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 13.10.2017 Gyldig fra: 23.10.2017 Gyldig til: 05.11.2017 SSB 18/2017 ophæves TIB 25, Hjørring-Frederikshavn. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1.
Læs mereSIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold Vemb - Thyborøn Havn
SIN. Sikkerhedsinstrukser. Lokale forhold. Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold SIN - Mjba Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-3 4-7 8-10 11 12 13-17 18 10.06.2013 Nummeret
Læs mereSR - Supplerende Sikkerhedsbestemmelser
SR SSB 123-2019 Offentliggjort: 09.07.2019 Gyldig fra: 16.08.2019 Gyldig til: 31.12.2019 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog (ORF test) 1. Generelt 1.1. Formål For afprøvning af fjernbanens operationelle
Læs merebanedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler
banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i
Læs mereFører af arbejdskøretøj grundmodul
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe...2 2 Målbeskrivelse...2 2.1 Formål...2 2.2 Mål...2 Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset...2.1 Uddannelse...2.2 Personprofil...2. Helbredskrav...2 Vurdering
Læs merebanedanmark SIN SIN (Ø/V) Generelle instrukser Drift
banedanmark SIN Drift SIN (Ø/V) Generelle instrukser banedanmark Trafiksikkerhed 19.11.2007 E-mail: mkh@bane.dk Oversigt over rettelsesblade til SIN (Ø/V) gyldige fra 01.12.2007 Indholdsfortegnelse Side
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
24/2018 27.09.2018 Gyldig fra: 06.10.2018 Gyldig til: 05.10.2019 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted SSB 20-2018 ophæves. TIB strækning 25. Stationer med transitionsområder. Bestemmelser for
Læs merebanedanmark Drift Sikkerhedsreglement
banedanmark Drift Sikkerhedsreglement Banedanmark Sikkerhedsreglement af 1975 24.04.2005 1355 banedanmark Trafiksikkerhed 11.09.2007 E-mail: mkh@bane.dk Oversigt over rettelsesblade til gyldige fra 24.09.2007
Læs mereKørsel mellem Grønnehave og Helsingør st.
72-2 SIN LB Kørsel mellem Grønnehave og Helsingør st. 1.0 Almindelige bestemmelser Forbindelsessporet mellem Grønnehave og Helsingør station er et Lukket blokafsnit, som via gentagelsspærren registrerer
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
15/2016 Fordeling: Som SR 24.11.2016 Gyldig fra: 28.11.2016 Gyldig til: 31.03.2018 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gentofte - Lyngby. Teknisk og reglementarisk grænse mellem HKT og CBTC
Læs mereSkagen den 21. januar 2006: Tog og bil kollideret i overkørsel 120.
Havarikommissionen Redegørelse Sagsbehandler: DDS Journal nr.: 06-610/28 9. august 2006 Skagen den 21. januar 2006: Tog og bil kollideret i overkørsel 120. 1 Undersøgelser 1.1 Hændelsen 1.2 Fakta 1.2.1
Læs mere86 - Spærring af spor. AIS I 86 og 73 Spærring af spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
86 - Spærring af spor AIS I 86 og 73 Spærring af spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I HUSK! Et spor er ikke spærret før, der er udvekslet en klar og tydelig melding om dette mellem SR arbejdsleder
Læs merebanedanmark Nyt om ATC-instruks, SR og SIN-L pr Trafikale regler
banedanmark Trafikale regler 22.01.2018 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om ATC-instruks, SR og SIN-L pr. 05.02.2018 ATC-instruks De første køretøjer med indbygget mobilt ETCS-anlæg og DK-STM er nu
Læs merebanedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler
banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i
Læs mereLGB - BOSF. Betjenings- og sikkerhedsforskrifter BOSF. Udgivet den: 18.september Erstatter alle tidligere LGB-BOSF. Side: 1
Betjenings- og sikkerhedsforskrifter BOSF Udgivet den: 18.september 2016. Erstatter alle tidligere LGB-BOSF Side: 1 01 Ansvar. Ukendskab til regler og bestemmelser i disse forskrifter, fritager ikke for
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingen Trafiksikkerhedsforskrift Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28
TF Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28 29 49 50 51 58 59 72 73 74 75 106 107 117 118 122 123 153 154 163 164 190 191 196 197 199 200 227 228 229 230 231 247 248 251 01.10.2016 Nummeret på sidste
Læs mereHavarikommissionen. Redegørelse Sagsbehandler: DDS. Barnevogn i klemme i dør ved togafgang fra Bording
Havarikommissionen Redegørelse Sagsbehandler: DDS 14. december 2007 Journal nr.: 611-000094 Barnevogn i klemme i dør ved togafgang fra Bording 25.07.2006 Undersøgelserne er udført af Havarikommissionen
Læs mereSR-information. Banedanmark. Indførelse af daglig La. Gyldighed. Indmelding af La-forhold m.v. Udsendelse. Udgivet af Trafiksikkerhed
Banedanmark SR-information I Udgivet af Trafiksikkerhed Indførelse af daglig La Gyldighed Fra den 15.01.2007 vil La kun have gyldighed i ét døgn ad gangen fra kl. 00.00 til kl. 24.00. Redaktionen afsluttes
Læs merePas på, på banen for maskinførere
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe / kompetence... Målbeskrivelse... Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset....1 Uddannelse.... Helbredskrav... Beskrivelse af uddannelsen....1 Generelt....
Læs mereSIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold Odder - Aarhus
SIN. Sikkerhedsinstrukser. Lokale forhold. Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold SIN - Mjba Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-2 3-4 5-13 14-18 09.12.2012 Nummeret på sidst
Læs mereHi01. SSB ORS 03/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af
SB ORS 03/2017 Hi01 SSB ORS 03/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 03/2017 19.01.2017 Fordeling: Som ORS Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gyldig
Læs mereSIN Sikkerhedsinstrukser Vemb - Thyborøn Havn
SIN. Sikkerhedsinstrukser Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1 6 01.03.2019 Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad Vemb - Thyborøn havn 1-1 udgives
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106
Læs mereTIB Generelt Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn
TIB. Odder - Aarhus og Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner TIB Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn TIB - Mjba Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-3 4-9 10-12 13-18 19-22 09.12.2012 Nummeret
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106
Læs mereLokal rangerinstruks for infrastruktur depotområdet i Taastrup DSB S-tog a/s
Lokal Rangerinstruks Taastrup 1-2 Lokal rangerinstruks for infrastruktur depotområdet i Taastrup DSB S-tog a/s 13.07.2007 1 Lokal Rangerinstruks Taastrup 2-1 Fordeling: DSB S-tog a/s Trafiksikkerhed DSB
Læs mereSR-information. Banedanmark. Overkørsler. Udgivet af Trafiksikkerhed. Nr. 1, april 2007
Fredericia Banedanmark SR-information I Udgivet af Trafiksikkerhed Overkørsler Langt de fleste af de automatisk sikrede overkørsler hos Banedanmark er ældre anlæg opbygget med relæer. De fungerer generelt
Læs mereAlt personale, som har et sikkerhedsmæssigt ansvar, skal være fyldt 18 år. Lokomotivførere dog 21 år.
Sys 021 DVF - side 1 af 10 1.0 Gyldighedsområde Nærværende instruks vedrører alene forhold ved ikke erhvervsmæssig jernbanedrift i forbindelse med veterantogskørsel og drift af veteranbane på normalsporede
Læs mereSR-arbejdsleder 2 Grunduddannelse
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe...2 2 Målbeskrivelse...2 2.1 Formål...2 2.2 Mål...2 Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset....1 Uddannelse....2 Personprofil.... Helbredskrav... Vurdering
Læs mereTeknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende
Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende Nr. 22 / 01.09.2010 SB Forenklet HKT (F-HKT) på strækningen Lyngby-Hillerød Denne tekniske meddelelse beskriver retningslinjerne for etablering samt funktionaliteten
Læs mereSIMATIC-baseret sikringsanlæg SICAS S5. Kort generel funktionsbeskrivelse. Mobility
SIMATIC-baseret sikringsanlæg SICAS S5 Kort generel funktionsbeskrivelse Mobility 1 Sikringsanlægget SICAS S5 er et elektronisk sikringsanlæg baseret på Siemens PLC-systemet SIMATIC. I Danmark er der installeret
Læs mereHi01. SSB ORS 02/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af 8
SB ORS 02/2017 Hi01 SSB ORS 02/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 02/2017 24.01.2017 Fordeling: Som ORS Gyldig fra 2.01.2017 Gyldig til: 30.01.2017 Gyldiggøres
Læs mereSR-information. Arbejde mellem stations og rangergrænse. Sikkerhedsafstand forsvinder. Udgivet af Trafiksikkerhed Nr.
SR-information Udgivet af Trafiksikkerhed Nr. 2, september 2007 Arbejde mellem stations og rangergrænse I dag står der i SR 86 pkt. 1 blandt andet: Hvis sporet mellem stationsgrænsen og rangergrænsen på
Læs mereGadstrup station, to personer blev påkørt af tog
02.11.2012 Side 1 af 9 Redegørelse Gadstrup station, to personer blev påkørt af tog HCLJ611-2012-93 Ulykke Personpåkørsel Togkørsel Dato: 27.08.2012 Tidspunkt: 09:02 Sted: Gadstrup station Infrastrukturforvalter:
Læs mereTog og lastbil kollideret i Pederstrup den 27. februar 2006
Havarikommissionen Redegørelse Sagsbehandler: DDS Journal nr.: 610-000032 22. januar 2007 Tog og lastbil kollideret i Pederstrup den 27. februar 2006 1 Undersøgelser 1.1 Hændelsen 1.2 Fakta Undersøgelserne
Læs mereAflåsning af sporskifter med låsebolte
Aflåsning af sporskifter med låsebolte (Manual) Aflåsning af sporskifter med låsebolte (Manual) Version 2.0 Preben Lyngholt Jensen Kvalitet & Sikkerhed Telefon prj@bane.dk Trafikal regelsagsbehandler Trafikale
Læs mereManuel betjening af, og arbejde i, sikrede overkørsler. (Manual)
Manuel betjening af, og arbejde i, sikrede overkørsler (Manual) Manuel betjening af, og arbejde i, sikrede overkørsler (Manual) Version 2.0 Preben Lyngholt Jensen Trafikale Regler Telefon 82340000 prj@bane.dk
Læs mereRedegørelse Traktor kørt ud foran tog i overkørsel ved Kliplev
29.09.2017 Side 1 af 5 Redegørelse Traktor kørt ud foran tog i overkørsel ved Kliplev HCLJ611-2017-265 Ulykke Kollision Togkørsel Dato: 18.08.2017 Tidspunkt: 14:53 Sted: Tinglev - Kliplev Infrastrukturforvalter:
Læs mereNyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF)pr
København, den 08.02.2013 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com Nyt om (TF)pr 11.02.2013 Indførelse af GSM-R på dansk systemdel Da Banedanmark indfører GSM-R den 11.02.2013, har Øresundsbro Konsortiet
Læs mereTIB - tjenestekøreplanens indledende bemærkninger Kolonne- og signaturoversigt
5 TIB - tjenestekøreplanens indledende bemærkninger Kolonne- og signaturoversigt AIS I TIB kolonne- og signatur oversigt I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I Strækningsoversigter, skematiske tegninger.
Læs mereTIB-S. Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
TIB-S Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 7 7 77 78 79 80 8 8 8 8 89 90 9 9 9 96 0 0 09 0 7 8 9 0 7 8 9 0 6 7 8 9 0 7 8 9 68 69 70 7 7 7 60 6 6 6 6 77 78
Læs mereNy tidsaftale for spadsere- rangere og tekniske tider!
Opslag 06 30. November 2018, Side 1 Ny tidsaftale for spadsere- rangere og tekniske tider! Vi har i forbindelse med den løbende installation af nyt førerbord i Lint, indgået en ny tidsaftale: Den nye tidsaftale
Læs mereMålbeskrivelse AIS arbejdsleder.
Målbeskrivelse AIS arbejdsleder. 5 5 5 5 5 AIS I Målbeskrivelse AIS Arbejdsleder I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I Dag 1 Lektion 1 Kl. 08.00 08.45 Byd kursisterne velkommen. At kursisterne lærer hinanden
Læs mere02.09.2015. Redegørelse. Personbil ramt af tog i overkørsel 265 Thybanen (ved Thisted)
02.09.2015 Redegørelse Personbil ramt af tog i overkørsel 265 Thybanen (ved Thisted) 03.09.2014 Forord Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation,
Læs mereDI - Mjba. Driftsinstruktioner Odder - Aarhus og Vemb - Thyborøn Havn. Midtjyske Jernbaner. Driftsinstruktioner
DI - Mjba. Odder - Aarhus og Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner DI Instruktion som ikke er optaget i sikkerhedsinstrukserne SIN og TIB Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn DI - Mjba Nummeret på sidst
Læs mereSikkerhedsbestemmelser. Toggangens afvikling. Vordingborg - Orehoved DANSKE STATSBANER. Gyldig fra 22. oktober Generaldirektoratet.
1' ' DANSKE STATSBANER Generaldirektoratet \. Sikkerhedsbestemmelser for Toggangens afvikling på den fjernstyrede strækning Vordingborg - Orehoved f l I I Gyldig fra 22. oktober 1956 CHRiSTTREUS 60GTRYKKERl
Læs mereJernbanesikkerhedsplan
1. Arbejdsopgave Optagning og ilægning af overgange/overkørsler, samt asfalttering ved disse. 2. Arbejdsområde Hele strækningen 3. Tidspunkt Om dagen i togfri interval, og om natten i togfrit tidsrum Fra:
Læs mereHusk stationsbestyrerens sikkerhedsmæssige rolle
Udgivet af Jernbanesikkerhed nr. 1, januar 2017 Husk stationsbestyrerens sikkerhedsmæssige rolle Personale, der deltager i sikkerhedstjenesten på stationen, er underordnet en enkelt person, der benævnes
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 91 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 91 Offentligt Notat Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Bidrag til besvarelse af TRU
Læs mereRetningslinjer for ny- eller generhvervelse samt vedligehold af infrastrukturkendskab - Lokomotivfører/rangerleder
Retningslinjer for ny- eller generhvervelse samt vedligehold af - Lokomotivfører/rangerleder Indholdet i dette dokument er udarbejdet af: Fagansvarlig Niels Kristian Lundberg Jensen (NKJ) Godkendt af:
Læs mereTIB-S. Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
TB-S Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 7 7 77 78 79 80 8 8 8 8 89 90 9 9 9 96 0 0 09 0 7 8 9 0 7 8 9 0 6 7 8 9 7 8 9 68 69 7 7 7 60 6 6 6 6 77 78 90 9
Læs mereVESTBANEN ESBJERG > VARDE NR. NEBEL
VESTBANEN ESBJERG > VARDE NR. NEBEL Gyldig 10.12.2017 til 08.12.2018 Esbjerg Spangsbjerg Gjesing Guldager Varde Kaserne Varde Frisvadvej Varde vest Boulevarden Hyllerslev Janderup Billum Oksbøl Baunhøj
Læs mereDriftsinstruktioner Instruktion som ikke er optaget i sikkerhedsinstrukserne SIN og TIB Vemb - Thyborøn Havn
. Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner DI Instruktion som ikke er optaget i sikkerhedsinstrukserne SIN og TIB Vemb - Thyborøn Havn Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1 13 14 22 23 24 25 27 28
Læs mereBanedanmark. side 1 SODB. Sikringsanlæggene og deres betjening Anlægsbestemmelser for Automatisk sikrede overkørsler
side 1 SODB Sikringsanlæggene og deres betjening Anlægsbestemmelser for Automatisk sikrede overkørsler side 2 Anlægsbestemmelser for automatisk sikrede overkørsler Indholdsfortegnelse 1. Almindelige bestemmelser...
Læs mereSikkerhedsuddannelse for tyske lokomotivførere, der skal køre ind og ud af Padborg station
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe... 2 2 Mål... 2 3 Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset... 2 4 Beskrivelse af uddannelsen... 2 4.1 Generelt... 2 4.2 Varighed... 2 4.3 Undervisningsmateriale...
Læs mereRedegørelse. Personen kom iflg. lokomotivføreren fra togets højre side fra perronen ved spor 2; hun befandt sig ved påkørslen midt i overgangen.
22.05.2017 Side 1 af 16 Redegørelse Person påkørt i perronovergang, Kværndrup HCLJ611-2016-242 Ulykke Overkørsel Togkørsel Dato: 23.05.2016 Tidspunkt: 17:12 Sted: Kværndrup station Infrastrukturforvalter:
Læs mereBekendtgørelse om arbejdskørsel m.v. (BJ 5-08)
BEK nr 639 af 24/06/2008 (Gældende) Udskriftsdato: 20. februar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen for Jernbane og Færger, j.nr. T142-000025
Læs mereLokal rangerinstruks for depotområdet på Servicecenter Køge Bugt - SKB Hundige DSB S-tog a/s
Lokal Rangerinstruks Servicecenter Køge bugt - SKB - Hundige 1-1 Lokal rangerinstruks for depotområdet på Servicecenter Køge Bugt - SKB Hundige DSB S-tog a/s 1 Lokal Rangerinstruks Servicecenter Køge bugt
Læs merePersonpåkørsel i overkørsel 113 ved Svendborg Vest
Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane Redegørelse Journal nr.: 04-610/3 13. april 2005 Personpåkørsel i overkørsel 113 ved Svendborg Vest Undersøgelserne er udført af Havarikommissionen for
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 68 99 100 158 160 253 270 304 305 20 31 69 71 101 161 171 271 274 306 307 32 45 72 75 102 105 172 205 275 278 308 311
Læs mere06.08.2015. Redegørelse. Rangertræk kollideret med mandskabsvogn på Storebæltsbroen
06.08.2015 Redegørelse Rangertræk kollideret med mandskabsvogn på Storebæltsbroen 26.08.2014 Forord Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation,
Læs mereESBJERG > VARDE > NR. NEBEL
VESTBANEN ESBJERG > VARDE > NR. NEBEL Gyldig fra 14.12.2014 til 12.12.2015 Esbjerg Spangsbjerg Gjesing Guldager Varde Kaserne Varde Frisvadvej Varde vest Boulevarden Hyllerslev Janderup Billum Oksbøl Baunhøj
Læs mereTIB Vemb - Thyborøn Havn
TB Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner TB Vemb - Thyborøn Havn TB - Mjba Vemb - Thyborøn Havn Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 4 0.03.209 Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad TB - Mjba
Læs mereNyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF) pr
København, den 25.04.2013 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com Nyt om (TF) pr 06.05.2013 Tekst om dansk strækningsradio Beskrivelsen for kørsel med strækningsradio STR er optaget i TF igen, da det har
Læs mereVESTBANEN ESBJERG > VARDE NR. NEBEL
VESTBANEN ESBJERG > VARDE NR. NEBEL Gyldig 09.12.2018-14.12.2019 Esbjerg Spangsbjerg Gjesing Guldager Varde Kaserne Varde Frisvadvej Varde vest Boulevarden Hyllerslev Janderup Billum Oksbøl Baunhøj Vrøgum
Læs mereArbejde i og ved spor. AIS I Arbejde i og ved spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Arbejde i og ved spor AIS I Arbejde i og ved spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I Sikkerhedsafstande for maskiner.
Læs mereStrækningsoversigt CBTC
Ly07 Strækningsoversigt CBTC banedanmark Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 5.05.07 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad - Udgivelse Strækningsoversigt CBTC
Læs mereRapport. Bred T Person ramt af tog i overgang mellem perroner
09.08.2018 Rapport Bred T Person ramt af tog i overgang mellem perroner 28.07.2017 Forord Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation, der
Læs mereRedegørelse. Personpåkørsel i overkørsel 23, Højby på Svendborgbanen
19.04.2013 Side 1 af 7 Redegørelse Personpåkørsel i overkørsel 23, Højby på Svendborgbanen HCLJ619-2011-33 Ulykke Overkørsel Togkørsel Dato: 03.12.2010 Tidspunkt: 07:42 Sted: Højby station Infrastrukturforvalter:
Læs mereVejledning til infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder
Vejledning til BJ 5-2-2014 Vejledning til infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder 1. januar 2014 2 Vejledning til BJ 5-2-2014 3 Vejledning til BJ 5-2-2014 Indhold 1 Indledning 4 1.1 Formål 4 1.2
Læs mereSR-information. »Arbejde i spor«bliver en del af SR. Udgivet af Trafiksikkerhed Nr. 3, december 2007
SR-information Udgivet af Trafiksikkerhed Nr. 3, december 2007»Arbejde i spor«bliver en del af SR Den 21. januar 2008 bortfalder»arbejde i spor«som selvstændigt reglement, og reglerne for infrastrukturarbejder
Læs mereVESTBANEN ESBJERG > VARDE NR. NEBEL
VESTBANEN ESBJERG > VARDE NR. NEBEL Gyldig 11.12.2016 til 09.12.2017 Esbjerg Spangsbjerg Gjesing Guldager Varde Kaserne Varde Frisvadvej Varde vest Boulevarden Hyllerslev Janderup Billum Oksbøl Baunhøj
Læs mereVejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner
Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Juni 2018 3 Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Forord Generelt Veteranbanebekendtgørelsen for egne baner
Læs mereRetningslinjer for erhvervelse samt vedligehold af infrastrukturkendskab
Retningslinjer for erhvervelse samt vedligehold af Indholdet i dette dokument er udarbejdet af: Fagansvarlig, Lars Veiler (LTVJ) Godkendt af: Områdechef for Organisationsudvikling, Katrine Jensen (KATJ)
Læs mereLokal instruktion Hillerød
Hi03 Lokal instruktion Hillerød banedanmark Side 5 af 393 Indholdsfortegnelse Hillerød lokal instruktion version 5.05.07. Hillerød lokal instruktion..... Almindelige bestemmelser... Gyldighedsområde...
Læs mereInstruktørvejledning. Køreteknik kat. C + D + C/E. Køreteknikken på TUC Fyn: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk
Instruktørvejledning Køreteknik kat. C + D + C/E Køreteknikken på TUC Fyn: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk Booking: Søren Tlf. 63 33 15 10 Email: sp@tucfyn.dk Værksted: Esben Tlf. 20
Læs mereSKJERN > ESBJERG. Skjern. Esbjerg. Gyldig
SKJERN > ESBJERG Gyldig 09.12.2018-14.12.2019 Skjern Tarm Ølgod Gårde Tistrup Sig Varde Nord Varde Varde Kaserne Guldager Gjesing Spangsbjerg Esbjerg INFORMATION GYLDIGHED Køreplanen er gyldig 09.12.2018-14.12.2019.
Læs mereerg sta mellem Redegørelse Side 1 af 9 Ulykke Esbjerg station Banedanmark Omkomne Togkørsel 10:25 ation DSB Lettere kvæstede
11.06.2014 Side 1 af 9 Kollision m HCLJ611-2013-204 Dato: Sted: Infrastrukturforvalter: Personskade: Passagerer: Personale: Personer i overkørsel: Andre: mellem Ulykke 09.12.2013 Esbjerg station Banedanmark
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106
Læs mereVinterinstruks Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn
. Odder - Aarhus og Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner VI Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-4 5-7 09.12.2012 Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad
Læs mereBANEDANMARK SPORFORNYELSE
BANEDANMARK SPORFORNYELSE INDLEDNING Nærværende notats formål er at udstikke retningslinjerne for jernbanesikkerhedsarbejdet i forbindelse med Banedanmarks projekter. Notatet beskriver ikke alle detailforhold
Læs mereHi03. Hillerød lokal instruktion. banedanmark
Hi03 Hillerød lokal instruktion banedanmark Indholdsfortegnelse. Hillerød lokal instruktion.. Almindelige bestemmelser... Gyldighedsområde... 5... Systemgrænse... 5.. Bestemmelser med tilknytning til ORS...
Læs mereInstruktørvejledning
Køreteknisk anlæg Fyn A/S Instruktørvejledning Køreteknik Efteruddannelse Kontaktpersoner på køreteknikken: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk Booking: Søren Tlf. 63 33 15 10 Email: sp@tucfyn.dk
Læs mereTrafiksikkerhedsforskrift
- Traiksikkerhedsforskrift 02.03.2015 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28 29 49 50 51 58 59 72 73 74 75 106 107 117 118 122 123 153 154 163 164 190 191 196 197 199 200 227 228 229 230 02.03.2015
Læs mereSR-information Udgivet af Jernbanesikkerhed nr. 2, juni 2015
SR-information Udgivet af Jernbanesikkerhed nr. 2, juni 2015 Gennemrevideret paragraf om automatisk sikrede overkørsler SR 11,»Automatisk sikrede overkørsler«, er kun blevet sporadisk rettet, siden SR
Læs mereRetningslinjer for erhvervelse samt vedligehold af infrastrukturkendskab - Lokomotivfører/rangerleder
Retningslinjer for erhvervelse samt vedligehold af infrastrukturkendskab - Lokomotivfører/rangerleder Indholdet i dette dokument er udarbejdet af: Fagansvarlig Niels Kristian Lundberg Jensen (NKJ) Godkendt
Læs mereBanedanmark - ATC-instruks
Banedanmark - -instruks 1.1.21 Banedanmark -instruks.9.2 -instruks Rettelsesblade Nummeret på det sidst udsendte rettelsesblad: 1 - - 1 11-1 1 16-18 19-21 22-2 26 27 28 29-2 29.8.216 Nummeret på det sidst
Læs mereBanedanmark Sikkerhedsreglement af 1975
Banedanmark Sikkerhedsreglement af 1975 24.04.2005 1355 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1343 1344 1345/ 1346 1347/ 1348 1349 1350 1351/ 1352 1353 1354 1355/ 1359 1360/ 1518 Nummeret på sidste
Læs mereStrategi for fremtidig betjening og billettering på Vestbanen.
Bestyrelsesmøde, den 29. juni 2011 Dagsordensnr.: 46/11, bilag nr.: 1 J.nr.: 30 90 01 2 11 Troels Keilgaard Strategi for fremtidig betjening og billettering på Vestbanen. Formålet med dette notat er at
Læs mereBanedanmark Sikkerhedsreglement af 1975
Banedanmark Sikkerhedsreglement af 1975 24.04.2005 1355 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 233 234/ 235 394/ 425/ 424 426 548/ 554/ 553 629 1050/ 1052/ 1051 1103 1233/ 1236/ 1235 1249 1350 1351/
Læs mereSIN. Sikkerhedsinstrukser Lokaltog, Region H
SIN Sikkerhedsinstrukser Lokaltog, Region H Gyldig fra 12.07.2019 Rettelser til SIN LT gyldige fra 12.07.2019 Instruks 31 Bestemmelser for prøvetog Der optages generel bestemmelse for prøvetog. SIN LT
Læs mereBestemmelser for Jernbane BJ
Bestemmelser for Jernbane BJ 5-3-2015 Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1 I medfør af 56 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, fastsættes efter bemyndigelse
Læs mereBanedanmark - ATC-instruks
Banedanmark - 1.2.219 Sidst udsendte rettelsesblad Rettelsesblade Nummeret på sidst udsendte rettelsesblad: 1 4 5 1 11 14 15 16 18 19 21 22 25 26 27 29 29 3 32 33 53 54 55 159 161 1.2.219 Nummeret på sidst
Læs mereTrafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger
rafikcirkulærer ORS CBTC strækninger 13.11.2017 Hi03 Ly01 Trafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger banedanmark Gyldige trafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger Listen er opdateret pr. 13.11.2017 Gyldighedsområde
Læs mereSkjern - Esbjerg: Gyldig 10.12.2017 til 08.12.2018 (Arriva)
SKJERN > ESBJERG Gyldig 10.12.2017 til 08.12.2018 Skjern Tarm Ølgod Gårde Tistrup Sig Varde Nord Varde Varde Kaserne Guldager Gjesing Spangsbjerg Esbjerg INFORMATION GYLDIGHED Køreplanen er gyldig 10.12.2017-08.12.2018.
Læs mereBN2-78-1. Betjening af trafikstyringssystemer
Udgivet 01.02.2007 Overordnet ansvar: Marianne E L Otto Ansvar for indhold: Bjarne Mølgaard Ansvar for fremstilling Sine M Vorre Betjening af trafikstyringssystemer BN2-78-1 Udgivet 01.02.2007 Side 2 af
Læs mere