Uheldene er kortlagt for de uheldsbelastede lokaliteter med følgende signatur:

Transkript

1 Stamblade for uheldsbelastede lokaliteter I forbindelse med uheldsanalysen er der gennemført en udpegning af uheldsbelastede kryds og strækninger. Dette er lokaliteter, hvor der er sket mange uheld, og hvor det derfor kunne være relevant at sætte ind med lokale, stedbundne trafiksikkerhedsindsatser møntet på at nedbringe antallet af uheld på den enkelte lokalitet og dermed også antallet af tilskadekomne trafikanter. Kriteriet for udvælgelsen af de sorte pletter er lokaliteter, hvor: Kryds: mindst 5 registrerede uheld : mindst 5 registrerede uheld over 500 meter Uheldene er kortlagt for de uheldsbelastede lokaliteter med følgende signatur:

2 1 Århusvej - Paderup Boulevard Uheld i alt 8 Tilskadekomne i alt 0 Personskadeuheld 0 Dræbte 0 Materielskadeuheld 7 Alv. Tilskadekomne 0 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 0 F-kryds. Signalanlæg Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1,4 Uheldsfrekvens 0,1 Der er i analyseperioden sket flere rødkørsler. Signalanlægget er et af de mest trafikerede i Randers, hvilket gør uheldsfrekvensen lav. Der er i 2012 lavet justeringer på signalet og grøntiderne. Grundet tidligere jursteringer er der ikke planlagt yderligere tiltag, men krydset holdes under observation. Krydset holdes under observation Antal/LBM Sum 0

3 2 Mariagervej - Rådmands Boulevard Uheld i alt 6 Tilskadekomne i alt 1 Personskadeuheld 1 Dræbte 0 Materielskadeuheld 4 Alv. Tilskadekomne 0 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 1 F-kryds. Signalanlæg Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1 Uheldsfrekvens 0,1 Der er på lokaliteten sket flere rødkørselsuheld. Lysforhold på fodgængerfelterne bør undersøges. Fuld afmærkning af cykelfelt (S21) på Mariagervej hele vejen gennem krydset. Gennemgående afmærkning af cykelfelt (S21) Der er sket en ændring af signalanlægget indenfor de seneste par år, så krydset holdes under observation i forbindelse med rødkørsler. Belysningsniveauet er i orden i krydset jf. måling den 3/ Cykelfelt og cyklistsymboler Antal/LBM Sum 5.000

4 3 Toldbodgade - Havnegade Uheld i alt 7 Tilskadekomne i alt 2 Personskadeuheld 2 Dræbte 0 Materielskadeuheld 4 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 1 F-kryds. Signalanlæg Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1,2 Uheldsfrekvens 0,1 4 af de 7 registrerede uheld involverer lette trafikanter. 4 af uheldene er sket ved en venstresvingende bilist fra Havnegade kører ind foran en modkørende "410 uheld". Venstresvingende trafikanter fra Havnegade skal krydse 2 gennemkørende spor, en højresvingsbane samt en cykelsti. Trafikanterne har derfor svært ved at overskue krydsningen. Dette forværres af at oversigten mod Havnegade N ikke er optimal da vejen svinger. Desuden er der tæt trafik i krydset, hvilket medfører at trafikanter tager chancer. Det foreslås at lave et bundet venstresving på Havnegade. Dette laves med en helle mellem de gennemgående kørespor og venstresvingssporene. Et bundet venstresving vil tage lidt af kapaciteten i krydset, hvorfor der bør laves en kapacitetsberegning før tiltaget etableres. Bundet venstresving på Havnegade med heller. Geometriske ændringer Signalanlæg Antal/LBM Sum

5 4 Vestervold - Hobrovej Uheld i alt 6 Tilskadekomne i alt 5 Personskadeuheld 3 Dræbte 0 Materielskadeuheld 3 Alv. Tilskadekomne 3 Ekstrauheld 0 Let. Tilskadekomne 2 F-kryds. Signalanlæg Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1,2 Uheldsfrekvens 0,2 Meget blandet uheldsbillede: Slidt afmærkning på cykelfelter og fodgængerfelter. Ved stoplinjerne er der benyttet D16-tavler, hvilke ifølge vejregerne betyder at trafikanter ender samme sted ligemeget hvilket spor de vælger - dette er dog ikke tilfældet. På Vestervold (syd for lokaliteten) er der planlagt et saneringsprojekt i forbindelse med kommunens stiplan. Genafmærkning af cykelfelt og fodgængerfelter Udskifte tavler Udskifte D16-tavler til N43-tavler Genafmærkning Udskifte tavler Antal/LBM Sum

6 5 Århusvej-Bøsbrovej Uheld i alt 8 Tilskadekomne i alt 2 Personskadeuheld 2 Dræbte 0 Materielskadeuheld 6 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 0 Let. Tilskadekomne 1 F-kryds. Signalanlæg Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1,6 Uheldsfrekvens 0,2 Mange uheld med venstresvingende. En nærmere undersøgelse af uheldene viser stor forskel i hvordan uheldet er sket samt unge uerfarne bilister. På Århusvej kan signalet godt gøres lidt mere tydeligt. Ved besigtigelsen er afmærkningen noteret som slidt. Der monteres baggrundsplader på signalerne placeret mellem ligeud- og venstresvingssporene på Århusvej. Baggrundsplader på lyssignaler Genafmærkning af afstribning Baggrundplader til lyssignaler Genafmærkning af kryds Antal/LBM Sum

7 6 Rådmands Boulevard - Nyvangsvej Uheld i alt 6 Tilskadekomne i alt 0 Personskadeuheld 0 Dræbte 0 Materielskadeuheld 6 Alv. Tilskadekomne 0 Ekstrauheld 0 Let. Tilskadekomne 0 Prioriteret kryds Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1,2 Uheldsfrekvens 0,3 Generelt ligger uheldene ret spredt i krydset: 4 af uheldene skyldes trafikanter fra Nyvangsvej der ikke overholder deres vigepligt. 3 af uheldene involverer lette trafikanter. Slidt afmærkning (især cykelfelter) Lysforhold på sidevejene bør undersøges. - Afmærkningen i krydset opfriskes. - Det undersøges om det er muligt at for at lukke den sydlige sidevej (Nyvangsvej syd) for biltrafik. Det skal fortsat være muligt for cyklister at køre ind og ud af vejtilslutningen. Genafmærkning Evt. vejlukning fpr biltrafik Belysningsniveauet er målt den 3/ , og der er behov for ekstra belysning. Antal/LBM Genafmærkning Evt. vejlukning for biltrafik Ny belysning Sum

8 7 Havnegade-Østergrave Uheld i alt 15 Tilskadekomne i alt 5 Personskadeuheld 5 Dræbte 0 Materielskadeuheld 4 Alv. Tilskadekomne 3 Ekstrauheld 6 Let. Tilskadekomne 2 F-kryds. Signalanlæg Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1,8 Uheldsfrekvens 0,2 Generelt ligger uheldene spredt i krydset. Størstedelen af uheldene involverer lette trafikanter: - 2 uheld er med venstresvingende fra Kulholmsvej der påkører en fodgænger i fodgængerfeltet. - 2 uheld er med bilister far Østergrave der påkører en let trafikant i fodgængerfeltet - 2 uheld med højresvingende bilister mod Shell der overser lette trafikanter på cykelstien - Der er registreret flere rødkørsler i krydset. Højresvingende bilister mod Shell overser lette trafikanter. De lette trafikanter kan komme hurtigere end bilisterne forventer. Rødkørsler kan skyldes signalbilledet i krydset. Flere af uheldene, især med lette trafikanter, skyldes trafikanternes adfærd. Der er gennemført et nyt projekt omkring busprioritering i krydset. Som en del af projektet ombygges Østergave og lanternerne er skiftet til LED, hvilket medfører et tydeligere signalbillede. Tankstation er lukket. Grundet ændringer er der ikke planlagt yderligere tiltag, men krydset holdes under observation. Kryds holdes under observation Antal/LBM Sum 0

9 8 Hobrovej - Rådmands Boulevard Uheld i alt 8 Tilskadekomne i alt 1 Personskadeuheld 1 Dræbte 0 Materielskadeuheld 7 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 0 Let. Tilskadekomne 0 Rundkørsel Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1,6 Uheldsfrekvens 0,3 Alle uheld involverer cyklister eller knallert der påkøres af bilister. Uheldene er sket når bilisten svinger ind i rundkørslen. Uheldene er sket i forskellige ben i rundkørslen. - Rundkørsler i byområder kan være problematiske når der er mange lette trafikanter, hvilket er tilfældet her. - Rundkørslen har 5 ben, hvilket betyder at der er meget for trafikanterne at holde styr på. Da der ikke er fysisk adskillelse mellem Hobrovej og Gl. Hobrovej bliver udkørslen meget dynamisk, hvorfor lette trafikanter kan overses. - Under besigtigelsen var der i flere tilfælde tvivl om vigepligt ved rundkørslens 5. ben, Gl. Hobrovej. Forsøg med at lukke benet Gl. Hobrovej. Forbindelsen Hobrovej-Gl. Hobrovej nord for rundkørslen tydeliggøres med afmærkning. Forsøges observeres ca. et halvt år. Hvis forsøget er en succes, gøres lukningen permanent. - Hvis lukningen af Gl. Hobrovej gøres permanent etableres et krydsningspunkt på Hobrovej ud for bageren, hvor mange lette trafikanter krydser. Dette er det eneste ben i rundkørslen som ikke har en fodgængerovergang. Krydsningshellen kræver areal fra den nuværende Gl. Hobrovej. - Sikre synligheden af de lette trafikanter ved at opfriske afmærkningen (driftsopgave). - Evt. hævede flader ved fodgængerfelter for at sænke hastigheden ved indkørsel i rundkørsel - Belysningsniveau undersøges og foranstaltninger iværksættes hvis krav ikke er opfyldt. Antal Forsøg med lukning af Gl. Hobrovej Permanent lukning af Gl. Hobrovej Genafmærkning (drift) Krydsningshelle (udføres ifm lukning af Gl. Hobrovej) Sum Lukke forbindelsen til Gl. Hobrovej i rundkørslen Støttepunkt og fodgængerfelt ved bageren Sikre synligheden af de lette trafikanter ved at opfriske afmærkning Evt. hævede flader

10 9 Mariagervej - Markedsgade Uheld i alt 7 Tilskadekomne i alt 0 Personskadeuheld 0 Dræbte 0 Materielskadeuheld 7 Alv. Tilskadekomne 0 Ekstrauheld 0 Let. Tilskadekomne 0 F-kryds. Signalreguleret Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1,4 Uheldsfrekvens 0,2 Der er registreret mange rødkørsler i krydset - signalanlægget er udskiftet for ca. 3 år siden. For bilister mod nord står det repeterende signal forkert i forhold til kørsel/synsretningen. Opsætning af repeterende signal på det nordøstlige hjørne. Det undersøges, om en forlængelse af mellemtiderne er mulig. Opsætning af repeterende signal Anlægsoverslaget er baseret på, at signalanlægget er forberedt på en udvidelse i antallet af signalstandere. Repeterende signalstander Antal Sum

11 10 Hobrovej-Markedsgade Uheld i alt 8 Tilskadekomne i alt 3 Personskadeuheld 3 Dræbte 0 Materielskadeuheld 4 Alv. Tilskadekomne 0 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 3 F-kryds. Prioriteret Indkørende primær Indkørende sekundær Uheldstæthed 1,4 Uheldsfrekvens 0,4 Alle de registrerede uheld involverer lette trafikanter: 3 af uheldene er højresvingsuheld (312 uheld), hvor en gennemkørende let trafikant fra Hobrovej NV bliver påkørt af en højresvingende bilist mod Steen Blichers Gade. Et uheld er med personskade. 2 uheld involverer fodgængere der bliver påkørt i fodgængerfeltet. Da der sker meget i krydset kan lette trafikanter blive overset. Der er for få år siden etableret et støttepunkt for fodgængere: - 2 veje deler sig ved Steen Blichers Gade. Bilister har fokus på vejforløbet og kan overse lette trafikanter. Overkørslen er meget bred. Der foreslås en forbedret markering af cykelstien ved overkørslen til Steen Blichers Gade. Dette foreslås udført med cyklistsymboler. Der laves rumleriller inden krydsningen for at gøre cyklisterne opmærksomme. - Rumleriller - Cyklistsymboler Rumleriller Cyklistsymboler Antal/LBM Sum 2.500

12 11 Hadsundvej Uheld i alt 22 Tilskadekomne i alt 4 Personskadeuheld 4 Dræbte 0 Materielskadeuheld 13 Alv. Tilskadekomne 4 Ekstrauheld 5 Let. Tilskadekomne 0 Længde [km] 1,1 Trafikmængde Uheldstæthed 2,9 Uheldsfrekvens 0,6 Der er registreret mange uheld med lette trafikanter ved Platanvej, der er dog ikke registreret uheld de senere år. Generalt er uheldsbilledet meget blandet. Undersøge om buslommen ved Dronningborg Boulevard i nordgående retning kan nedlægges. Generelt etableres/genafmærkes cyklistsymboler ved alle større ind/udkørsler. Platanvej holdes under observation. Cyklistsymboler Antal/LBM Undersøgelse omkr. buslomme Sum

13 12 Østervangsvej Uheld i alt 10 Tilskadekomne i alt 5 Personskadeuheld 4 Dræbte 0 Materielskadeuheld 5 Alv. Tilskadekomne 2 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 3 Længde [km] 0,8 Trafikmængde Uheldstæthed 2,1 Uheldsfrekvens 0,5 Meget blandet uheldsbillede. Generelt er flere af uheldene vanskelige at forhindre, da de er bygget på flere tilfældigheder, som ikke har relation til vejnettet. Afmærkningen på cykelstien kan dog forbedres. Generelt etableres/genafmærkes cyklistsymboler ved alle større ind/udkørsler. Cyklistsymboler Antal/LBM Sum 5.000

14 13 Hobrovej Uheld i alt 6 Tilskadekomne i alt 1 Personskadeuheld 1 Dræbte 0 Materielskadeuheld 5 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 0 Let. Tilskadekomne 0 Længde [km] 0,4 Trafikmængde Uheldstæthed 2,4 Uheldsfrekvens 0,8 Generelt ligger uheldene ret spredt og der er sket en væsent reduktion i uheldene siden sidste udpegning. Lysforhold på fodgængerfelterne ved Vestre Altanvej bør undersøges. Ligeledes bør der ske en genafmærkning af fodgængerfeltet på denne vej. Der er gennemført projekt i 2011, med etablering af venstresvingsbaner og støttepunkter. Effekten af disse tiltag afventes. Genafmærkning Belysningsniveauet er målt den 3/ , og der er behov for ekstra belysning. Fodgængerfeltet ved krydset med Vester Altanvej er slidt og genafmærkes. Genafmærkning af fodgængerfelt Antal/LBM Ny belysning Sum

15 14 Vestervold Uheld i alt 9 Tilskadekomne i alt 4 Personskadeuheld 4 Dræbte 0 Materielskadeuheld 4 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 3 Længde [km] 0,2 Trafikmængde Uheldstæthed 7,1 Uheldsfrekvens 1,6 Meget blandet uheldsbillede - en generel sanering bør undersøges i forbindelse med det planlagte cykelstiprojekt. Der blev observeret flere ældre i fodgængerfeltet i krydset Vestervold / Vestergade. Generelt etableres/genafmærkes cyklistsymboler ved sideveje. Forlængelse af mellemtiden ved fodgængertryk af hensyn til de ældre samt opsætning af fodgængertryk ved det nordlige fodgængerfelt i krydset Vestervold/Vestergade. Anlægsoverslaget er baseret på, at signalanlægget er forberedt på en udvidelse i antallet af modtagere. Der etableres cykelsti mellem Hobrovej og Jernbanegade. Da den detaljerede udformning af stien ikke er fastlagt, er der stor usikkehed omkring prisen. Opsætning af fodgængertryk Ændring i signalprogram og opsætning af fodgængertryk Cyklistsymboler Cykelsti Antal/LBM Sum

16 15 Mariagervej S Uheld i alt 16 Tilskadekomne i alt 4 Personskadeuheld 4 Dræbte 0 Materielskadeuheld 6 Alv. Tilskadekomne 3 Ekstrauheld 6 Let. Tilskadekomne 1 Længde [km] 0,4 Trafikmængde Uheldstæthed 4,5 Uheldsfrekvens 1,0 Mange rødkørsler i krydset ved Fabersvej, flere uheld med lette trafikanter. Uheld med lette trafikanter ved indkørsel. Generelt mangler der cyklistsymboler. Lysforhold på Fabersvej frem mod krydset bør undersøges. Generelt etableres/genafmærkes cyklistsymboler ved alle større ind/udkørsler. Der er sket en ændring af signalanlægget ved Fabersvej indenfor de seneste par år, så krydset holdes under observation i forbindelse med rødkørsler. Belysningsniveauet er målt den 3/ , og der er behov for ekstra belysning ved Fabersvej Cyklistsymboler Antal/LBM Ny belysning Sum

17 16 Mariagervej N Uheld i alt 17 Tilskadekomne i alt 5 Personskadeuheld 5 Dræbte 0 Materielskadeuheld 11 Alv. Tilskadekomne 3 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 2 Længde [km] 1,2 Trafikmængde Uheldstæthed 2,5 Uheldsfrekvens 0,6 Der er for ca. 3 år siden lavet trafiksanering på strækningen. Uheldsbilledet er meget blandet. - Afmærkningen i krydsene ved Glarbjergvej og Hvedevej slidt. På cykelstien i sydlig retning ved Irisvej er der et "skarpt" knæk, hvilket også er et sted, hvor der er registreret et personskadeuheld. - Mellem Glarbjergvej og Hvedevej er der i sydgående retning to pullerter lige ved vejkanten. - Afmærkningen på cykelstien kan forbedres. Generelt etableres/genafmærkes cyklistsymboler ved alle større ind/udkørsler. Genafmærkning i krydsene Mariagervej/Glarbjergvej og Mariagervej/Hvedevej. Genarfmærkning Pullerter ved kørebanekant "Knæk" på cykelsti Udrette "knæk" på cykelsti. Flytte pullerter væk fra vejkant. Cyklistsymboler Genafmærkning i krydsene Glarbjergvej og Hvedevej Flytte pullerter Udrette knæk på cykelsti Antal/LBM Sum

18 17 Gl. Hobrovej Uheld i alt 8 Tilskadekomne i alt 3 Personskadeuheld 3 Dræbte 0 Materielskadeuheld 4 Alv. Tilskadekomne 3 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 0 Længde [km] 0,7 Trafikmængde Uheldstæthed 1,8 Uheldsfrekvens 1,4 Uheldsbilledet er generelt blandet. Flere uheld tyder på at vejen bliver brugt af gennemkørende trafik. - Der er registreret flere påkørsler af heller. I flere tilfælde er der registreret meget høj hastighed. - 2 af der registrerede uheld er spiritusuheld. Gøre vejen mindre attraktiv som gennemkørselsvej: - Overvej etablering af 2-3 stk. supplerende heller/hastighedsdæmpende foranstaltninger - Fjerne tilslutning til rundkørsel mod syd. Dette vil resultere i en flytning af trafikken ud på Hobrovej, hvilket ikke vurderes problematisk. Tiltaget er foreslået ved krydset Hobrovej/Rådmands Boulevard, ID 8. Effekten af tiltaget afventes før yderligere igangsættes. - Afhængig af erfaringerene fra 2-1 vejen på Tjærbyvej, kan det overvejes om Gl. Hobrovej skal udformes på samme måde -Overveje at fjerne parkeringen på Gl. Hobrovej ved Energivej Yderligere hastighedsdæmpende foranstaltninger. Overveje at fjerne parkering Lukning af tilslutning til rundkørsel afventes Erfaringer/effekter fra andre projekter afventes Antal/LBM Sum 0

19 18 Nørre Boulevard Uheld i alt 11 Tilskadekomne i alt 3 Personskadeuheld 3 Dræbte 0 Materielskadeuheld 6 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 2 Let. Tilskadekomne 2 Længde [km] 0,4 Trafikmængde Uheldstæthed 4,1 Uheldsfrekvens 1,5 Meget blandet uheldsbillede Slidt afmærkning på hele strækningen. Lysforhold ved fodgængerfelterne bør undersøges. Generelt etableres/genafmærkes cyklistsymboler ved alle større ind/udkørsler og sideveje. Genafmærkning på vejbanen. Belysningsniveauet er målt den 3/ , og der er behov for ekstra belysning. Cyklistsymboler Ny belysning Antal/LBM Genafmærkning Sum

20 19 Dytmærsken Uheld i alt 10 Tilskadekomne i alt 2 Personskadeuheld 2 Dræbte 0 Materielskadeuheld 6 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 2 Let. Tilskadekomne 1 Længde [km] 1,0 Trafikmængde Uheldstæthed 1,5 Uheldsfrekvens 0,7 Uheldsbilledet er generelt blandet og bærer præg af at det er en bynær strækning. - 5 af uheldene involverer lette trafikanter. - 3 af uheldene er spiritusuheld. - 4 af uheldene er sket om natten. Uheldshypotese: - Flere uheld relaterer sig til trafikanternes adfærd, herunder spiritusuheld og ulovlig kørsel. Trafiksanering af hele pladsen, så færdsel i højere grad sker på fodgængeres præmisser: Etablering af en midtervulst igennem hele den østlige del af strækningen, hvilken kan benyttes som støttepunkt for fodgængere. Der kan som forsøg etableres en spærreflade i stedet for midtervulst for at undersøge trafikanternes adfærd i forbindelse med en sådan ændring. Midtervulst gennem den østlige del af strækningen Spærrefalde (som forsøg) Midtervulst gennem den østlige del af strækningen Antal/LBM Sum

21 20 Grenåvej Uheld i alt 10 Tilskadekomne i alt 2 Personskadeuheld 2 Dræbte 0 Materielskadeuheld 4 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 4 Let. Tilskadekomne 1 Længde [km] 0,4 Trafikmængde Uheldstæthed 2,4 Uheldsfrekvens 0,5 Problemer med lette trafikanter ved sideveje. Sanering af overkørsler er undersøgt, men det er vurderet, at det ikke er muligt at lukke nogle. Generelt etableres/genafmærkes cyklistsymboler ved alle større ind/udkørsler. Cyklistsymboler Antal/LBM Sum

22 21 Viborgvej Uheld i alt 8 Tilskadekomne i alt 3 Personskadeuheld 3 Dræbte 0 Materielskadeuheld 4 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 2 Længde [km] 0,2 Trafikmængde Uheldstæthed 7,8 Uheldsfrekvens 2,1 Dårlige oversigtsforhold fra sidevejene medfører at det er vanskeligt at se trafikanter på Viborgvej. De manglende oversigtsforhold skyldes dels parkerede biler der dækker for oversigten, samt vejens kurve. Oversigtsforholdene er særligt problematiske fra Sennelsgade. - 5 af uheldene involverer trafikanter fra sidevejene, der ikke overholder deres vigepligt. Heraf er 3 kommet fra Dr. Lassens Gade. - 3 af uheldene involverer parkerede biler. Der er udarbejdet et arkitektforslag til forskønnelse af Viborgvej. I projektet indgår en forlægning af vejen mod banen, så det bliver plads til en midterrabat og en lokalvej langs med karrebebyggelsen, hvor der bliver plads til parkering. Da der ikke er lavet detaljerede skitser og opmålinger er de stor usikkerhed omkring anlægsøkonomi. Forlægning ml. Fyensgade og Chr. Hauns Alle Antal/LBM Lokalvej Ny parkering Midterrabat Sum

23 22 Århusvej Uheld i alt 40 Tilskadekomne i alt 9 Personskadeuheld 9 Dræbte 0 Materielskadeuheld 21 Alv. Tilskadekomne 3 Ekstrauheld 10 Let. Tilskadekomne 6 Længde [km] 1,4 Trafikmængde Uheldstæthed 4,2 Uheldsfrekvens 0,6 Mange bagendekollisioner, hvilket er sket i forbindelse med køkørsel - en del uheld sket i forbindelse med stop for rødt, hvorved det er nødvendigt at skabe mere opmærksomhed på signalanlæggene. Flere påkørsler af lette trafikanter - større opmærksomhed omkring disse. Generelt etableres/genafmærkes cyklistsymboler ved alle større ind/udkørsler. Opsætning af høj signalstander på det nordøstlige hjørne af Vorup Boulevard - for bilister mod syd. Anlægsoverslaget er baseret på, at signalanlægget er forberedt på en udvidelse i antallet af lyssignaler. Opsætte høj signalstander Baggrundsplader på eksisterende signalstandere I signalanlægget ved Vennelyst påsættes baggrundsplader på de nuværende høje standere (retning nord/syd) Cyklistsymboler Baggrundsplader Antal/LBM Høj signalstander Sum

24 23 Dronningborg Boulevard Uheld i alt 7 Tilskadekomne i alt 4 Personskadeuheld 2 Dræbte 0 Materielskadeuheld 4 Alv. Tilskadekomne 1 Ekstrauheld 1 Let. Tilskadekomne 3 Længde [km] 0,4 Trafikmængde Uheldstæthed 2,8 Uheldsfrekvens 0,9 Meget blandet uheldsbillede. Generelt slidt afmærkning på hele strækningen. I forbindelse med andre projekter (p-hus, vejlukning mv. og hermed øget trafikmængde) og det nuværende uheldsbillede, bør der overvejes en etablering af et signalanlæg i krydset ved Kirketerpsvej. Genafmærkning på hele strækningen. Etablering af signalanlæg Etablering af signalanlæg. Genafmærkning af hele strækning Antal/LBM Etablering af signalanlæg Sum