NYT BYNET. Informationsindsats NYT BYNET. Informationsindsats. 7. februar 2018

Transkript

1 NYT BYNET Informationsindsats 7. februar 2018 NYT BYNET Informationsindsats 2. marts

2 Nyt Bynet informationsindsats FREM TIL 1. MAJ 2018: EFTER 1. MAJ 2018: HØRING AKTIVITET: Movias forslag til lokal busbetjening behandles politisk ifm. Trafikplan 2019 MÅLGRUPPE: Borgere og offentlighed AFSENDER: Movia INFORMATIONSINDSATS FOR NYT BYNET AKTIVITET: Formidling af Nyt Bynet (A-, C- og S-busser samt lokale busser) MÅLGRUPPE: Passagerer AFSENDER: DOT 2

3 Visionen informationsindsatsens fundament Borgerne ser den nye Cityring som et kvalitetsløft og oplever, at de får værdi af Cityringen i hele Hovedstadsområdet. Borgerne bakker op om, at bus, tog og metro bindes sammen i et Nyt Bynet, der sikrer én sammenhængende transportorganisme selvom det betyder, at transportvaner og rejsemønstre bliver anderledes end i dag. Borgerne ser busserne som et nødvendigt og relevant produkt, der hurtigt bringer dem til de store skiftesteder. 3

4 Formål med en fælles informationsindsats Indsatsen skal vise at Cityringen er et kvalitetsløft for kollektiv transport. Mange passagerer får kortere rejsetid og får flere muligheder for at skifte mellem transportformer end de har i dag. Kommunerne skal i fællesskab støtte dette løft samt støtte Nyt Bynet, som styrker og skaber bedre sammenhæng. Busserne skal være kittet i den kollektive transport der binder bus, tog og metro sammen i én sammenhængende transportorganisme. Åbningen af Cityringen og omlægning af busserne vil påvirke borgere i Glostrup kommune, da de, som passagerer, skal rejse på nye måder med bus, tog og metro som medfører flere skift - både i og på tværs af kommuner. Derfor kræver denne ændring en fælles indsats som skal sikre at passagerer får god og direkte information, så målrettet som muligt. En målrettet fortælling om Nyt Bynet vil stå stærkere end individuelle fortællinger i de enkelte kommuner. Fortællingen og budskaberne vil have en forstærkende effekt hvis de er entydige og harmonerer på tværs af kommuner. Derfor er det vigtigt at investere i denne fortælling således at borgere og pendlere møder den samme fortælling uanset hvilken kommune eller bydel de befinder sig i. Forandringer skaber utryghed. Utrygheden vil øges hvis borgere bliver mødt med forskellig information som ikke er entydig og målrettet bl.a. når de skal rejse fra omegnskommunerne og ind til Cityringen samt de store skiftesteder. Passagerer i den kollektive transport efterspørger entydig information og vi skal imødekomme dette for at skabe mere tryghed i en forandringsperiode. 4

5 Rejsemønster for borgere i omegnskommunerne Lidt mere end 44 pct. af alle passagererne i den kollektive transport, som starter deres tur i omegnskommunerne rejser ind til København og Frederiksberg. Borgere i omegnskommunerne får også glæde af Nyt Bynet, og i starten vil de skulle lære nye rejseveje med bus og metro at kende. 5

6 4 største rejsedestinationer fra Glostrup kommune 1 København & Frederiksberg 39,4% 2 Høje-Taastrup 9,9% 3 Brøndby 7,3% 4 Albertslund 6,7% Lidt mere end 39 pct. af borgerne i Glostrup som bruger kollektiv transport rejser fra Glostrup kommune til en destination i København og Frederiksberg og påvirkes dermed af Nyt Bynet, da de skal rejse på nye måder når Cityringen åbner. 6

7 Kritiske områder for informationsindsatsen Mange skal ændre transportvaner. Det skaber modstand og det er forståeligt Flere skift udfordrer passagerne bryder sig ikke om skift, så vi skal gøre skift attraktive og vejlede passagerer Det er en stor omlægning, men kommuner/region og Movia har fokus på at skabe størst mulig værdi for passagererne derfor er det vigtigt at fortælle den gode historie om Cityringen, som vil gavne mange passagerer Forudsætter en informationsindsats hvor alle parter anvender en fælles, målrettet fortælling om Nyt Bynet. Det skaber mere tryghed hos borgerne at møde den samme fortælling og få enslydende og harmonerende svar på deres spørgsmål når de rejser på tværs af kommuner. 7

8 Det er afgørende at. Nyt Bynet ikke kommer som en overraskelse for borgerne. - Løfte borgerne over vanens mur og føre dem trygt ind i nye rejsemønstre gennem en langstrakt indsats som, udover ændring i rejsemønstre, også inddrager den gode historie om Cityringen Informationsindsatsen ikke kun baseres på faglige/tekniske detaljer. - Emotionelle værdier med en fælles fortælling som er mere vedkommende for borgerne og samfundet er også vigtige. Sikre den røde tråd i informations- og kommunikationsindsatsen. - I fællesskab sikre en målrettet fortælling og entydige svar på spørgsmål fra borgere. Dette skal ske på tværs af medier for at skabe optimal budskabsforståelse og erindring af indsatsen. Servicetiltag bliver et vigtigt element i indsatsen. - Inddrage borgerne i Nyt Bynet i gadebilledet med tiltag som giver dem rådgivning faceto-face og en mere personlig oplevelse, som øger trygheden især i skiftesituationer. 8

9 for at vi kan Skabe og bevare en stor tilslutning til Nyt Bynet hos borgere Ændre borgernes rejsevaner på bedst mulig vis så de føler sig velinformerede og trygge Forsikre borgere (og politikere) om at et nyt, tættere integreret Nyt Bynet med en ny Cityring er et kvalitetsløft som bidrager til vækst, beskæftigelse og uddannelse i hele Hovedstadsområdet. Vise Nyt Bynet som et attraktivt alternativ til ikke-brugere af kollektiv transport 9

10 Forslag til pakker til informationsindsats Pakke A+ INFORMATIONSKAMPAGNE Pakke A TRAFIKINFORMATION Udgifter fordeles mellem kommuner/ region baseret på køreplantimer i Nyt Bynet Udgifter dækkes af Movia 10

11 Noter til pakker til informationsindsats for Nyt Bynet Indsatsen starter august 2018 Nyt Bynet kommer til at være en stor omlægning for borgere i omegnskommunerne. Busserne tilpasses, så de kører ind til de store skiftesteder, så man nemt kan rejse med metro eller tog på den sidste del af strækningen. Der lægges op til at igangsætte indsatsen i løbet af august 2018 og intensivere op til åbningen af Cityringen i Fordeling af udgifter til informationsindsatsen Berørte linjer indgår i beregningen af udgiftsfordelingen Udgifter fordeles ud fra køreplantimefordelingen i Nyt Bynet Køreplantimer i Nyt Bynet omfatter: o Strategiske net af A-, S- og C-bus som allerede er vedtaget o Lokale linjer, som er i høring og forventes at blive vedtaget 1. maj 2018 Pakkerne til informationsindsatsen er foreløbige oplæg, som kan besluttes endeligt, når de endelige budgetter er vedtaget i kommuner og region. 11

12 Pakke A - Trafikinformation Formål med pakke A Pakke A dækker minimumskravet til mængden af information, som skal gives til alle passagerer. Her er tale om basis-trafikinformation specifikt på de berørte buslinjer om ændringer i køreplan, omlægning, eller hvis linjen erstattes af en anden linje. I denne pakke er der ikke den lokale vinkel på - der er færre materialer og dermed ikke mulighed for lave målgruppespecifikke materialer (fx. til de unge og de ældre) Pakke A indeholder servicetiltag i begrænset omfang for at supplere trafikinformation med en mere personlig rådgivning til passagerer så de får mulighed for at få hjælp og svar på deres spørgsmål af DOT. Herunder også guides som kan hjælpe dem i skiftesituationer ved de store skiftesteder. Se pakkens indhold på næste slide 12

13 Pakke A - Trafikinformation Forventet go-live af trafikinformation Medio august 2018 (kun linjespecifikke foldere i busser). Indsatsen intensiveres løbende frem til åbningen af Cityringen. Primær aktivitet vil være omkring åbningen af Cityringen. Elementer Foldere i busserne Trafikinfospot og plakat i busserne (specifikt om ændringen på buslinjen) Opslag/indlæg på stoppesteder (specifikt om ændringen på buslinjen) Nyt Bynet landingpage samt information om køreplaner på DOTs website Servicetiltag for borgere lille pakke Infobusser på 3 udvalgte store skiftesteder, hvor borgere kan tale med DOT og få information, rådgivning og svar på deres spørgsmål Stoppestedsværter og personlige guides, som kan guide borgerne rundt mellem bus, tog og metro og medvirke til mindre gnidningsfri tilvænning: Dækning er: - 14 store skiftesteder i 1 uge - 2 x morgen & 2 x eftermiddag - Det største skiftested i hver omegnskommune - 1 x morgen + 1 x eftermiddag Outdoor materialer til informering af de to ovenstående servicetiltag Udgifter til pakke A dækkes af Movia 13

14 Pakke A+ - Informationskampagne Formål med Pakke A+ som supplerer Pakke A med yderligere tiltag Pakke A+ supplerer pakke A som et ekstra lag. Her er tale om en udvidet fortælling om Nyt Bynet, som rækker bredere end kun specifikt på de berørte buslinjer. Fortællingen om et kvalitetsløft af den samlede kollektive trafik som vil skabe bedre sammenhæng på tværs af kommuner. Den lokale vinkel er mere fremtrædende med fx lokalannoncer. Pakken indeholder flere materialer som kan være målgruppespecifikke såsom materialer til sociale medier, trykte foldere og digitale bannere (fx. målrettet til unge og ældre). Pakke A+ indeholder servicetiltag i udvidet omfang for at skabe øget tilstedeværelse samt give endnu flere borgere face-to-face hjælp og svar på deres spørgsmål på flere lokationer også mere lokalt i kommuner og sætter menneskelige ansigter på Nyt Bynet samt de involverede parter. Pakke A+ vil skabe mere synlighed, sikre velinformerede borgere, som føler sig trygge ved Nyt Bynet også når de rejser på tværs af kommuner. Informationsindsatsen bliver mere vedkommende for borgerne, da den kan gøres mere lokalt fokuseret. Pakke A+ kan således indeholde kommunespecifik, linjespecifik og kvarters-specifik info. Ydermere indeholder denne pakke videoguides med personale (og evt. passagerer som børn og ældre) som skal hjælpe passagerer i skiftesituationer. Undersøgelser viser at passagerer kan opleve skift som utrygt og føle sig fortabt se citat forneden. Derfor er god vejledning essentielt, hvilket de korte videoguides fra de 14 store skiftesteder (fra bus til metro og omvendt i alt 28 videoer) skal understøtte. Videoerne kan både bruges på landingpage samt på FB. Jeg ringede til min kæreste, som foreslog, at jeg tog bus 184, men jeg vidste ikke, hvor den kørte fra. Vi blev enige om, at jeg skulle blive. Jeg ventede 1 time. Der kom flere og flere folk. Så forsvandt folk til alternative ruter. Jeg ved ikke, hvordan jeg kommer hjem, aner ikke hvordan det kommer til at gå, jeg mangler info. Alle andre kunne finde rundt. Jeg stod og var lost. (Kvinde, 22 år, Lyngby, lejlighedsvis bruger) Se pakkens indhold på næste slide 14

15 Pakke A+ - Informationskampagne Forventet go-live af informationskampagne Maj Indsatsen intensiveres løbende frem til åbningen af Cityringen. Elementer Infospot og plakater i busserne (fortællingen om Nyt Bynet) Annoncering i MX, Politiken etc. Adshells/abribus (kommunerne plejer at have gode aftaler med AFA/Clear Channel) Materialer til brug på sociale medier (fx opslag, billeder, små videoer etc. som kan bruges i hele perioden for indsatsen) 28 korte, enkle videoguides som guider passagerer fra metro til bus og omvendt ved de 14 store skiftesteder Digitale bannere til online annoncering Informationsfolder til events, borgerservices etc. Lokalannoncering i lokalaviser Lokale plakater i de lokale borgerservice, biblioteker, skoler Servicetiltag for borgere stor pakke Infobusser på 3 udvalgte store skiftesteder, hvor borgere kan tale med DOT og få information, rådgivning og svar på deres spørgsmål (dvs. 6 i alt med Pakke A) Stoppestedsværter og personlige guides, som kan guide borgerne rundt mellem bus, tog og metro og medvirke til mindre gnidningsfri tilvænning. Dækning er: - 14 store skiftesteder i 1 uge - 3 x morgen & 3 x eftermiddag + 1 weekend (dvs. i alt 2 uger med Pakke A) - 2 største skiftesteder i hver omegnskommune - 1 x morgen + 1 x eftermiddag (dvs. i alt 3 skiftesteder med Pakke A) Outdoor materialer til informering af to ovenstående servicetiltag Udgifter til Pakke A+ fordeles baseret på køreplantimer i Nyt Bynet 15

16 Fordeling af udgifter til Pakke A+ Fordeling af køreplantimer i 2019 Pakke A + København 52,60% kr Frederiksberg 8,00% kr Region H. 10,60% kr Rødovre 4,20% kr Hvidovre 3,40% kr Tårnby 2,90% kr Dragør 0,70% kr Gentofte 4,70% kr Gladsaxe 4,60% kr Brøndby 1,90% kr Ballerup 2,50% kr Herlev 2,20% kr Glostrup 1,80% kr TOTAL 100,00% kr Bemærk at udgifterne i fordelingen er rundet op til nærmeste og giver derfor et højere total-udgift end angivet på forrige side. 16