2 HÅNDBØGER - AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER MM. - OVERSIGT OVER ARBEJDSPROCESSER OG BESKYTTELSESNIVEAUER

Transkript

1 Høringsbog AFMÆRKNING AF VEJARBEJDE 2 HÅNDBØGER AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER MM. OVERSIGT OVER ARBEJDSPROCESSER OG BESKYTTELSESNIVEAUER Oktober 2016 HØRINGSBOG

2

3 Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN Høringsbrev Høringsparter RESULTATER AF HØRINGEN... 9 Høringssvar 1. Asfaltindustrien Dansk Blindesamfund Andersen & Grønlund ApS Munck Forsyningsledninger A/S Ikast Brande Kommune Aarhus Kommune Rigspolitiet Københavns Kommune FDM Arbejdstilsynet Erhvervs og Vækstministeriet MOE Privatperson Erik Dalgaard Eriksen Vejdirektoratet Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 3

4 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN Forslag til håndbøgerne Afmærkning af vejarbejder mm og Oversigt over arbejdsprocesser og beskyttelsesniveauer blev udsendt til høring blandt parterne nævnt i afsnit 1.2 i perioden 2. september september Høringsbrevet er vist på de næste sider. Høringslisten er ikke medtaget, idet listen i stedet er vist i afsnit 1.2. I det følgende er de indkomne høringssvar vist på venstresiderne, og resultatet af arbejdsgruppens behandling er givet for hver enkelt bemærkning eller ændringsforslag på de modstående sider. Markeringer i kolonnen Accept betyder følgende: angiver at den indkomne bemærkning er imødekommet () angiver at den indkomne bemærkning stort set er imødekommet () angiver at den indkomne bemærkning kun i begrænset omfang er imødekommet angiver at den indkomne bemærkning ikke er imødekommet () angiver at arbejdsgruppen har taget den indkomne bemærkning til efterretning, men at der for så vidt ikke er behov for nogen ændringer (f.eks. hvis der blot er givet en oplysning). Hvor en høringsbemærkning er imødekommet er der i en parentes anført den side i Vejregelmaterialet, hvor en eventuel konsekvensrettelse kan ses Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

5 1.1 Høringsbrev Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 5

6 Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

7 Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 7

8 1.2 Høringsparter Faste høringsparter AAU, Institut for Samfundsudvikling og Planlægning Asfaltindustrien Brancheforeningen for Trafiksikkerhed DTU, Institut for Transport Dansk Byggeri Dansk Cyklist Forbund Dansk Landskabsarkitektforening Dansk Ledningsejerforum Dansk Transport og Logistik Danske Busvognmænd Danske Råstoffer DI Transport Forenede Danske Motorejere Foreningen af Rådgivende Ingeniører International Transport Danmark Kommunalteknisk Chefforening Kommunernes Landsforening Rigspolitiet Rådet for Sikker Trafik Trafikselskaberne i Danmark Trafik og Byggestyrelsen Transport og Bygningsministeriet Vejdirektoratet Erhvervs og Vækstministeriet 3F Særlige høringsparter: Dansk Fodgænger Forbund Dansk Handicap Forbund Dansk Kørelærer Union Arbejdstilsynet BAR, branchemiljørådet for Bygge og anlæg Brancheorganisationen for trafiksikkerhed og vejservice BAMBUS (Markering angiver, hvem der har svaret) Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

9 2 RESULTATER AF HØRINGEN Høringen har medført en række ændringer i håndbogen "Afmærkning af vejarbejder m.m.". De væsentligste er: I afsnit 2.2 og 2.3 er testen flere steder strammet op på foranledning af bl.a. Arbejdstilsynet. Der er efter ønske fra Dansk Blindesamfund tilføjet en tekst om glatte lægter, så beskadigelse af hånd eller stok undgås. Arbejdsprocesserne omkring asfaltudlægning og asfaltfræsning er ændret i retning af de indkomne bemærkninger fra bl.a. Asfaltindustrien. Arbejdsprocessen Trafikfarlige slaghuller, der skal repareres akut udgår. Afsnit er omskrevet som følge af høringssvarene. Kapitel 7 flyttes frem og bliver kapitel 3. Håndbogen suppleres med en tekst om, at trafikværn under opstilling ikke må løftes ud mod/over kørende trafik. Håndbogen suppleres med en tekst om, at der kan suppleres med hastighedsdæmpende foranstaltninger for cyklister, hvis disse kører meget stærkt forbi et arbejdssted. Der er foretaget en lang række mindre justeringer af sproget herunder tegnsætning. Den grafiske kvalitet af flere figurer er forbedret Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 9

10 Høringssvar nr. 1 Nr. Asfaltindustrien Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

11 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 1.1 ( ) Vejregelgruppen tager bemærkningen til efterretning. 1.2 ( ) Vejregelgruppen tager bemærkningen til efterretning. 1.3 ( ) Afsnittet bibeholdes, men teksten ændres til fuldautomatiseret asfaltudlægning. 1.4 ( ) Figur 7.1 justeres personen placeres uden for frimeteren eller fjernes. Figur 7.2 Det anføres i figurteksten at der er tale om beskyttelsesniveau 12. Ydermere konsekvensrettes arbejdsprocesser med beskyttelsesniveau 123 til 12 eller Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 11

13 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning ( ) ( ) Arbejdsprocessen beholdes, men konsekvensrettes til fuldautomatisk asfaltudlægning. Arbejdsproces med mulighed for yderligere hastighedsnedsættelse til 50 km/h med beskyttelsesniveau 23 indarbejdes med en tilhørende tekst om de konsekvenser, som det medfører. Efterspørgslen er imødekommet i Mtegningshæftet for "Afmærkning af vejarbejder på motorveje". En henvisning hertil indarbejdes i håndbogen. 1.7 ( ) Vejregelgruppen vil undersøge muligheden for dette. Forslaget har behov for yderligere granskning, og vil ikke blive indarbejdet i håndbogen i denne omgang Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 13

15 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 1.8 ( ) Beskyttelsesniveau 4 tilføjes men med note om at TMA i afspærringen kan udgøre beskyttelsesmodulet. 1.9 ( ) Nuværende arbejdsproces om fræsning opdeles i manuel og maskinel fræsning. Bemærkningen omkring manuel regulering af trafik ligger uden for vejregelgruppens beslutningskompetence, men tages op i vejregelgruppen hvis muligheden byder sig Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 15

17 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 1.10 ( ) Arbejdsprocessen Trafikfarlige slaghuller, der skal repareres akut udgår, fordi dette ikke er vejarbejde men hører under beredskabet Bemærkningen indarbejdes Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 17

19 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 1.12 ( ) Det sidste afsnit i afsnit 7 på side 178 gentages i indledningen i bilag At flytte rumlestriben vurderes ikke at udgøre en sikkerhedsrisiko, da man kan fjerne den fra kørebanen, mens trafikanterne holder for rødt. Skiltet "stoplinje" indarbejdes ikke, da det ikke har en juridisk betydning ( ) Det i høringsudgaven forslåede er angivet i bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, og indarbejdes derfor ikke i BEK om afmærkning af vejarbejder. Vejregelgruppen udarbejder en tekst, som redegør "ubetydelig trafik" ( ) Der vil i tegningshæftet for byer og åbent land være eksempel på overfladebehandling. For så vidt angår beskyttelsesniveauer er det ikke muligt at vise dem på afmærkningsplanerne, idet det jo afhænger af typen/typerne af arbejde, der foregår bag afspærringen. Vejregelgruppen undersøger muligheden for lave nogle eksempler der illustrerer brugen af beskyttelsesniveauer til arbejdsprocesserne. Det sker dog først til næste opdatering af håndbogen Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 19

21 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 1.16 ( ) Det foreslåede kan på nuværende tidspunkt ikke håndhæves, pga. gældende cirkulære. I andet regi arbejdes der med en ændring af cirkulæret ( ) Arbejdsmiljø flyttes over fremkommelighed. Vejregelgruppen udarbejder en supplerende tekst. Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst i håndbogen. Teksten er en vejledning til 10 i bekendtgørelsen om afmærkning af vejarbejder, der omhandler stationært vejarbejde. Det præciseres i håndbogen, at ved lukning af vejen skal de trafikale konsekvenser undersøges, herunder om arbejdet kan udføres hurtigere og dermed mindske generne for trafikanterne ( ) Acceleration og delaccelerationstrækning udgør kun en lille del af rampen. Håndbogen suppleres med en tegning som viser de forskellige strækninger på en rampe ( ) Bemærkning omkring manuel regulering ligger uden for vejregelgruppens beslutningskompetence. Vejregelgruppen vil lade ønsket gå videre til Vejregelrådet Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 21

22 Høringssvar nr. 2 Nr. Dansk Blindesamfund Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

23 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 2.1 ( ) Vejregelgruppen tager svaret til efterretning () Der findes i dag et fritrumskrav til fortov, som skal efterleves ved eventuel indsnævring. Vejregelgruppen vil tage kontakt til Dansk Blindesamfund for at få uddybet de fremkomne problemstillinger ved vejarbejde. Se pkt Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 23

25 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 2.4 ( ) Se pkt ( ) Vejregelgruppen tager svaret til efterretning. 2.6 Håndbogen suppleres med en tekst vedr. hensyntagen til dette Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 25

27 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 2.7 ( ) Se pkt ( ) Håndbogen suppleres med en tekst om at dette aspekt bør indgå allerede ved planlægningen af vejarbejdet på veje hvor der færdes mange synshandicappede. 2.9 Ja, det indgår. Der er ikke sket en forværring med N 46 Markeringslygter, men det kan blive bedre ( ) Vejregelgruppen finder forslaget interessant, men ikke noget der ligger inden for denne gruppes mandat Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 27

28 Høringssvar nr. 3 Nr. Andersen & Grønlund ApS Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

29 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 3.1 Forslaget indarbejdes i den kommende bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder Nummereringen ændres i teksten. Stavefejl rettes i teksten. Rigtig henvisning indsættes. 3.5 Forslaget indarbejdes i teksten. 3.6 Der indsættes et tydeligere bilag 3 i den endelige udgave af håndbogen. 3.7 Der indsættes et stikordsregister i den endelige udgave af håndbogen Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 29

30 Høringssvar nr. 4 Nr. Munck Forsyningsledninger a/s Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

31 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 4.1 () Vejregelgruppen tager svaret til efterretning. 4.2 Forslaget medtages i det kommende Btegningshæfte. 4.3 () Forslaget medtages i forbindelse med revisionen af Lommebogen Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 31

32 Høringssvar nr. 5 Nr. Ikast Brande Kommune Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

33 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 5.1 ( ) Vejregelgruppen tager svaret til efterretning. 5.2 ( ) Det ønskede er omfattet af arbejdstilsynets vejledning herom. Vejregelsgruppen undersøger om det skal præciseres i håndbogen. 5.3 Forslaget medtages i forbindelse med revisionen af Lommebogen Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 33

34 Høringssvar nr. 6 Nr. Aarhus Kommune Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

35 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 6.1 ( ) Vejregelgruppen tager svaret til efterretning Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 35

36 Høringssvar nr. 7 Nr. Rigspolitiet Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

38 Høringssvar nr. 8 Nr. Københavns Kommune Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

39 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning ( ) ( ) Betonklodser kan ikke anvendes som beskyttelsesniveau. De kan anvendes som fundamenter for længdeafspærring Forslaget indarbejdes i figur 2.2. Sætningen går på politiets bemyndigelse i henhold til Færdselslovens 99 stk. 3. Vejregelgruppen beholder nuværende tekst i håndbogen. Det er ikke vejmyndighedens ansvar at godkende et beskyttelsesniveau, men skal vejmyndigheden skal forholde sig til entreprenørens valg. Den anførte bemærkning vedrører et anliggende for politiet. Vejregelgruppen fastholder nuværende tekst i håndbogen. Vejregelgruppen fastholder nuværende tekst i håndbogen. Vejregelgruppen fastholder nuværende tekst i håndbogen. Vejregelgruppen fastholder nuværende tekst i håndbogen, men indarbejder en henvisning til vejvisningsreglerne. Vejmyndigheden. Ja, afsnittet omhandler antallet af tilsyn fra vejmyndighedens side. Vejmyndigheden kan altid forlange afmærkningen ændret på deres vej. Politiet er tillagt samme beføjelse jf. VEJ ARB BEK 5. Nej. Begrænsningslinjer skal som udgangspunkt forsynes med løbelys, men i visse situationer kan det løbelyset få trafikanten til at overset signalanlæg eller røde blinksignaler. Trafikanterne forventer, at en stoplinje findes på kørebanen. Placering af et skilt med Stoplinje kan være svært at placere og risikerer at dække for det midlertidige lyssignal eller rage ind over cykelsti eller fortov (fritrumsprofil). Vejregelgruppen tager bemærkningen til efterretning, men emnet ligger uden for vejregelgruppens mandat. Ja for så vidt angår mobilkraner, lastbillifte bom/sakslifte, hvis de indgår i vejarbejdet. Vejregelgruppen tager bemærkningen til efterretning. Vejregelgruppen fastholder nuværende tekst i håndbogen, da spørgsmålet er uklart for gruppen Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 39

41 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 8.18 ( ) Ændringsforslaget er en konsekvens af ophævelsen af BEK om anbringelse af beholdere og lignende genstande på vej Fastgørelse af trafikværn er vurderet nødvendigt af autoværnseksperter fra ind og udland. Teksten fastholdes i håndbogen. Der vil blive en overgangsperiode jf. bekendtgørelsen, før trafikværn skal være fastgjort. Ja. Forslaget indarbejdes i teksten () () ( ) () Jo, der kan anvendes andre undertavler. Tekst i håndbogen suppleres med hvilke undertavler, der kan anvendes. Jf. Tavleoversigten kan C 41 og C 42 opsættes i Ø50, hvor hastigheden er meget lav dvs km/h. Jf. Tavleoversigten kan C 55 opsættes i Ø50, hvor hastigheden er 40 km/h eller derunder. Der er tale om en vejledning ikke et krav. Hver vejmyndighed kan oplyse sine krav til entreprenøren. Bemærkningen tages med til næste revision af bekendtgørelse om vejafmærkning. Vi fastholder princippet om, at vejvisning er gul, mens oplysningstavlen (færdselstavle) er blå. Undertavlen kan dog gøres gul for at vise, at der er tale om en midlertidig anbefalet rute for cyklister. Vejvisning kan udføres i gul, når der er tale om midlertidig vejvisning. Der er tale om en anbefaling, hvor hver vejmyndighed kan stille sine egne krav Forslaget indarbejdes i teksten Sidste sætning i stk. 5 b skulle have haft sit eget punkt Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 41

43 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning Nej, der henvises til stk. 3a, hvor simuleringstesten er beskrevet. De viste figurer er beklageligvis ikke tydelige nok Se pkt ( ) Vejregelgruppen fastholder nuværende tekst i håndbogen, da lokalvejsbegrebet følger den officielle vejklasseklassifikation. Se pkt Der er eksempler på, bl.a. fra Gentofte, at en trafikant er blevet dræbt som følge af påkørsel af betonklods Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 43

45 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 8.37 () Bemærkningen er noteret, men ligger uden for vejregelgruppens mandat Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 45

46 Høringssvar nr. 9 Nr. FDM Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

47 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 9.1 ( ) Vejregelgruppen tager svaret til efterretning. 9.2 ( ) Vejregelgruppen tager svaret til efterretning. 9.3 ( ) Vejregelgruppen kan oplyse, at i bekendtgørelsen forventes det, at spærrelinje kan udelades i visse situationer i forbindelse med stationært vejarbejde og ikke altid, som det fremgår af høringsudkastet. Spærrelinje kan udelades ved bevægeligt vejarbejde Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 47

48 Høringssvar nr. 10 Nr. Arbejdstilsynet Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

49 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 10.1 Forslaget indarbejdes i teksten Forslaget indarbejdes i teksten Vejdirektoratets anbefalede ændres til de i bilag Forslaget indarbejdes i teksten Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 49

51 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 10.5 Forslaget indarbejdes i teksten Forslaget indarbejdes i teksten Forslaget indarbejdes i teksten Forslaget indarbejdes i teksten. Forslaget undersøges nærmere og indarbejdes i håndbogen () Sikkerhedssele, ryglæn og nakkestøtte er et krav, når beskyttelsesniveau 5 anvendes. Kan disse krav ikke efterleves, må der arbejdes i afspærret område. Tekst indarbejdes i fodnoten under beskyttelsesniveauer. I henhold til Spørgsmål & svar hæftet svar 1.29 kan arbejdsstedet være placeret langt efter TMA en forudsat, at hastighedsniveauet holdes nede på 80 km/h Fastholdes. I forbindelse med længdeafspærring anvendes trafikværn, mens der ved tværafspærring kan anvendes påkørselsdæmpere fx dæksøjler med kædenet. Forslaget indarbejdes i teksten Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 51

53 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning ( ) Se pkt Forslaget indarbejdes i teksten Forslaget indarbejdes i teksten Forslaget indarbejdes i teksten Forslaget indarbejdes i teksten Se pkt ( ) Hvis der skal være et arbejdsfrit område til cyklister, vil det give problemer på mange veje, da tværprofilet ikke er bredt nok. Der søges suppleret med en formulering i håndbogen om at supplere med hastighedsdæmpende foranstaltninger på cykelstierne, så cyklisternes hastighed ikke overstiger ca. 20 km/h. Sidste forslag til tilføjelse indarbejdes i teksten. Forslaget indarbejdes i teksten. Forslaget indarbejdes i teksten Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 53

55 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning Forslaget indarbejdes i teksten Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 55

56 Høringssvar nr. 11 Nr. Erhvervs og Vækstministeriet Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

58 Høringssvar nr. 12 Nr. MOE Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

59 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 12.1 Den foreslåede tilføjelse indarbejdes i teksten Bemærkningen tages med i revisionen af bekendtgørelsen Grundet arbejdsmiljøloven Teksten fastholdes. Der er tale om en anbefaling, som en vejmyndighed kan fravige i det konkrete tilfælde. Det er valgt at kopiere afsnittet fra Håndbog om forbudstavler for at have de vigtigste regler samlet. Teksten fastholdes. Teksten fastholdes. Man kan ikke opfylde den foregående sætning, hvis ikke tekst indeholder et skal. Teksten fastholdes. Begrundelsen for formuleringen ligger i vejlovens 8 stk. 1. Teksten fastholdes. Jf. BEK om anvendelse af tekniske hjælpemidler 17, jf. bilag 1 pkt Teksten fastholdes Teksten fastholdes. Teksten fastholdes. Bemærkningen tages med i forbindelse med udarbejdelsen af den endelige bekendtgørelsestekst. Teksten fastholdes. Teksten fastholdes, fordi trafikantens opmærksomhed er rettet mod bygværket Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 59

61 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning Jf. ANV BEK 7 skal tavler anbringes på en sådan måde, at trafikanterne kan reagere på de forhold, som tavlerne vedrører. Desuden vil tavler opsat på en stander, der hælder være roteret i forhold til det, som er vist i BEK om vejafmærkning. Bemærkningen tages med i forbindelse med udarbejdelsen af den endelige bekendtgørelsestekst. Bemærkningen tages med i forbindelse med udarbejdelse af bekendtgørelsesteksten Stationært vejarbejde er defineret i BEK om afmærkning af vejarbejde. Bemærkningen tages med i forbindelse med udarbejdelse af bekendtgørelsesteksten Bemærkningen tages med i forbindelse med udarbejdelse af bekendtgørelsesteksten. Teksten fastholdes ( ) Det er ikke afklaret om tavlerne vil fremgå af Tavleoversigten. Teksten fastholdes. Ordet skal ligger i betydningen af stk. 1a. Bemærkningen tages med i forbindelse med udarbejdelse af bekendtgørelsesteksten. Teksten fastholdes. Bemærkningen tages med i forbindelse med udarbejdelse af bekendtgørelsesteksten. Dæksøjler fastholdes, da det fremgår af bekendtgørelsens definitioner. Afvises. Fotoceller opsættes ikke nødvendigvis på portaler Teksten fastholdes. Bemærkningen indarbejdes i teksten samt en henvisning til afsnit Teksten omformuleres Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 61

63 Arbejdsgruppens svar Nr Accept Bemærkning Bemærkningen tages med i forbindelse med udarbejdelse af bekendtgørelsesteksten ( ) Bemærkningen tages med i forbindelse med udarbejdelse af bekendtgørelsesteksten. Figurtekster rettes til Calibri, men der anvendes ikke komma, men punktum som decimaladskillelse (som i oktober 2013udgaven af håndbogen). Forslaget fastholdes. "projekter" ændres til områder Forslaget drøftes med autoværnsgruppen, så der er overensstemmelse. Korrekt citat indarbejdes i teksten Teksten er en forklaring til 86 stk. 3. Teksten er fra Håndbog om forbudstavler og fastholdes Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 63

65 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning ( ) Teksten er fra Håndbog om forbudstavler og fastholdes. Komma efter passere indsættes Nej. Vejvisningstavler må jf. ANV BEK 271 ikke placeres i oversigtsarealer. Færdselstavler må ikke jf. ANV BEK 26 stk. 3 opsættes, så de medfører dårlige oversigtsforhold. Figuren ændres ikke. Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst. Teksten fastholdes. Bemærkningen kan ikke imødekommes. Hvis ikke standeren graves ned må den placeres i fundament. Der menes vel punktum Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 65

67 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst ( ) Figuren søges indsat i forbedret opløsning. Figurerne skaleres ens Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 67

69 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning Rettes til 1.0 m Bemærkning indarbejdes, idet arbejdsfrit område er fællesbetegnelsen. Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst jf. BEK om bygge og anlægsarbejde 49. Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst Figurteksten fastholdes. Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst. Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 69

71 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning ( ) Teksten forventes at fremgå af kommende BEK om afmærkning af vejarbejde. Figuren fastholdes. N 44,1 og Z 93 sættes i kursiv. Sidste del af sætningen henvises til overskriften på den forrige side: Sekundærheller heller, hvor trafikanterne passerer med lav hastighed. Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst Nej. På motorveje og motortrafikveje er det et krav jf. Færdselslovens 46 stk. 4 og 48. Titlen fastholdes Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 71

72 Høringssvar nr. 13 Nr. Privatperson Erik Dalgaard Eriksen Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

73 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 13.1 ( ) Vejregelgruppen finder, at de afstande der er vist i eksempelsamlingen for byer, åbent land og motorveje er passende. Gruppen er enig i, at opsættes ophørstavlerne alt for langt efter afslutningen af vejarbejdet mister trafikanterne respekten for afmærkningen I Danmark bruger vi kun gul afmærkning til midlertidig afmærkning ( ) Vejregelgruppen tager bemærkningen til efterretning En sort variabel tavle har ingen vejafmærkningsmæssig betydning ( ) Vejregelgruppen tager bemærkningen til efterretning Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 73

74 Høringssvar nr. 13 Nr. Privatperson Side 2 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

75 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 75

76 Høringssvar nr. 14 Nr. Vejdirektoratet Side 1 af Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX

77 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning 14.1 Til nummer 3 tilføjes ved længerevarende anlægsarbejde Bemærkningen tages med i revisionen af bekendtgørelsen ( ) Vejregelgruppen fastholder eksisterende tekst jf. BEK om afmærkning af vejarbejde 8 stk. 2 må eksisterende tavler ikke være i misvisende i forhold til midlertidige tavler. Der søges fundet en ny figur ( ) Teksten slettes ( ) Teksten er korrekt. Der er ingen modstrid, fordi der på side 53 er omtalt afmærkningsmateriel på fortovet i modsætning til side 40, hvor der ikke er anført noget om afmærkningsmateriel Det er nødvendigvis ikke tilfældet, men afhænger af forholdene det pågældende sted. 5,0 m fastholdes Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 77

79 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning ( ) BEK suppleres med et stk. 4, så stk. 3 ikke omhandler bevægeligt vejarbejde ( ) Der indsættes et evt. før suppleret med C Tegningshæfterne er under revision Se under punkt En vejmyndighed kan ikke fralægge sig ansvaret, uanset at man ikke har ressourcer til at føre tilsyn med alle vejarbejder Billedet længst til venstre søges erstattet med et andet. Teksten fastholdes. Under flytningen bliver udstrækningen af den signalregulerede strækning ikke forøget, da signalerne flyttes samtidigt, som vist på figur Kontrasten forbedres på figur 3.25 i den endelige udgave af håndbogen ( ) Sætningen slettes Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 79

81 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning ( ) Det vurderes indeholdt i afsnit 4.1 Termen har været anvendt siden 1987 og dækker over alt arbejde i brønde. Teksten fastholdes Jf. 42 stk. 3 må E 53,4 opsættes på køretøjer. Jf. 50 stk. 10 må færdselstavler bortset fra E 16 ikke dække lodret/vandret spærrebom. Håndbogen suppleres med en afspærringsvogn, hvor der er indsat en E 53,4 tavle Se pkt Korrekt, det medfører brugen af 1 ekstra tavle Vejregelgruppen kan ikke genfinde teksten, som der henvises til. Teksten fastholdes. 3. Bemærkningen indarbejdes i teksten 4. Tekst fastholdes. Forslaget strider mod BEK 67 stk Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 81

83 Arbejdsgruppens svar Nr. Accept Bemærkning ( ) Ved brugen af et sekundært / supplerende trafikværn skal det være placeret bag et primært trafikværn. Vejregelgruppen fastholder teksten. Arbejdsgruppen har besluttet at komme med forslag til definition. Teksten fastholdes. Nødplads afmærkes med E 34 Nødplads. En tekst til AAB en for betonbroer er ved at blive udarbejdet. Henvisning indarbejdes i håndbogen Der er citeret fra gældende ATvejledning Færdselslovens 44 stk. 1 citeres på side 173. Kvaliteten af figur 7.5 søges forbedret i den endelige udgave Afsnittet vedrører færdselsloven og arbejdsmiljøloven, hvor der bl.a. skal anvendes korrekt beklædning. Teksten fastholdes. Indarbejdes i afsnit som begynder på side 18: En arbejdsmiljøkoordinator skal ikke udføre de opgaver, der løser arbejdsmiljøudfordringerne. Selve opgaverne udføres af de projekterende under projekteringen under projekteringen eller af entreprenøren under bygge eller anlægsarbejdet. Arbejdsmiljøkoordinatoren skal kun planlægge og koordinere. Koordinatoren skal heller ikke udføre byggeledelse med mindre bygherren har givet klare beføjelser hertil. Afsnittet flyttes frem som kapitel Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 83

85 Arbejdsgruppens svar Nr Accept Bemærkning Tabel fra BEK om anvendelse af vejafmærkning bringes i overensstemmelse med BEK af 21. september Afstanden rettes til 3,0 m Afmærkning af vejarbejder Høringsbog fra offentlig høring september _3_0.DOCX 85