Undersøgelse af kørsel med MVT til parkeringsplads ved Sprogøvej, Hjørring

Transkript

1 Undersøgelse af kørsel med MVT til parkeringsplads ved Sprogøvej, Hjørring Hjørring Kommune 16/ / Dato 1. marts 2016 Vejdirektoratet Thomas Helsteds Vej Skanderborg Telefon vejdirektoratet.dk SE EAN

2 Indhold Hvornår køremåde A og køremåde B... 3 Rundkørsler og cykelister Overskridelse af spærrelinje i kryds... 3 Adgang til enkeltejendomme... 3 Forudsætninger... 4 Rutebeskrivelse... 4 Lokalitet 1: Frederikshavnsvej NØ Tilkørselsrampe... 5 Lokalitet 2: SØ Frakørselsrampe - Frederikshavnsvej... 6 Lokalitet 3: NV Frakørselsrampe - Frederikshavnsvej... 8 Lokalitet 4: Frederikshavnsvej - SV Tilkørselsrampe... 9 Lokalitet 5: Frederikshavnsvej - Sprogøvej Lokalitet 6: Sprogøvej nordlig adgangsvej til parkeringsareal Lokalitet 7: Sprogøvej vestlig adgangsvej til parkeringsareal

3 Hvornår køremåde A og køremåde B Ved eksisterende indkørsler til virksomheder samt sideveje, hvor det ikke er muligt med den nuværende vejgeometri at få MVT igennem med køremåde A, er der i nogle tilfælde foretaget en screening med køremåde B. Køremåde B kan anvendes på vejstrækninger med svag trafik herunder få/ingen cykler og med få MVT. Køremåde B vil forudsætte lavt hastighedsniveau og gode oversigtsigtforhold. De fysiske forhold herunder oversigtforhold kan være ændret siden udarbejdelsen af ortofotogrundlaget for screeningen. Kommunen må som vejmyndighed og med lokalt kendskab til ovenstående og ansvar for trafiksikkerheden vurdere om den kan anbefale anvendelsen af køremåde B i de enkelte tilfælde. Rundkørsler og cykelister. Af trafiksikkerhedsmæssige årsager anbefales det at cyklister i rundkørsler med MVT er trukket ud af rundkørslen. Chaufføren har ved udkørsel af rundkørsler meget ringe mulighed for at se cykelister pga. vinklen på MVT. I eksisterende rundkørsler uden tilbagetrukne cykelstikrydsninger, der skal ombygges for MVT er der grund til skærpet opmærksomhed på cyklisters sikkerhed. På baggrund af overvejelser om cyklisternes sikkerhed, herunder anlæggets geometriske forhold, omfanget og karakteren af cykeltrafikken, antallet af modulvogntog samt mængden af øvrig trafik, skal der træffes beslutning om valg eller evt. fravalg af anlæg af tilbagetrukne cykelstikrydsninger. En beslutning om evt. at undlade at anlægge tilbagetrukne cykelstikrydsninger i eksisterende anlæg, der skal ombygges for MVT, skal være begrundet. Overskridelse af spærrelinje i kryds Efter bekendtgørelsen om anvendelse af vejafmærkning skal midtlinje anvendes på sideveje op mod vigelinjen ved kryds, hvis sidevejens bredde er større end 5,6 m. ( 165 stk. 4). Endvidere gælder at midtlinjen skal være en spærrelinje op mod vigelinjen ( 168 stk. 2) Vejdirektoratet kan efter konkret stillingtagen dispensere fra denne bestemmelse ( 2) og ændre spærrelinjen til en varslingslinje. Adgang til enkeltejendomme Der kan som udgangspunkt kun etableres adgang til enkeltejendomme i de tilfælde, hvor det kan dokumenteres at MVT kan vende inde på ejendommen, idet vendemanøvre med modulvogntog på veje med anden offentlig trafik kan rumme et sikkerhedsmæssigt problem. 3

4 Forudsætninger Der køres med MVT type 3,køremåde A, 15 km/t og 30 cm tillæg. Rutebeskrivelse Modulvogntogene skal kunne køre på strækningen mellem TSA 3 Hjørring, via Frederikshavnsvej til offentlig parkeringsplads ved Sprogøvej og retur ad samme rute. Lokalitet 5 Lokalitet 3-4 Lokalitet 1-2 Lokalitet 6 Lokalitet 7 4

5 Lokalitet 1: Frederikshavnsvej NØ Tilkørselsrampe Fra vest ad Frederikshavnsvej mod nord ad NØ Tilkørselsrampe er der ingen hindringer for MVT. 5

6 Lokalitet 2: SØ Frakørselsrampe - Frederikshavnsvej På SØ Frakørselsrampe, overskrider MVT bred kantlinje mod yderrabat i højresvingsbane 6

7 Køremåde A: I højresving fra SØ Frakørselsrampe mod vest ad Frederikshavnsvej, overskrider MVT bred kantlinje, ubefæstet rabat samt cykelsti. Køremåde B: I højresving fra SØ Frakørselsrampe mod vest ad Frederikshavnsvej, er der ingen hindringer for MVT ved brug af begge vognbaner på Frederikshavnsvej. 7

8 Lokalitet 3: NV Frakørselsrampe - Frederikshavnsvej I højresving fra NV Frakørselsrampe mod vest ad Frederikshavnsvej, er der ingen hindringer for MVT. 8

9 Lokalitet 4: Frederikshavnsvej - SV Tilkørselsrampe Fig. 4.2 Fig

10 Figur 4.1 Fra venstresvingsbane mod SV rampe, overskrider MVT spærreflade ved helle. 10

11 På SV Tilslutningsrampe, er pladsen trang men umiddelbart ingen problemer for MVT. Figur

12 Lokalitet 5: Frederikshavnsvej - Sprogøvej Fig. 5.1 Fig. 5.2 Fig. 5.4 Fig

13 Figur 5.1 Fra øst ad Frederikshavnsvej ind i rundkørslen, overskrider MVT smal kantjinje, kantsten og ubefæstet yderrabat. Figur 5.2 Inde i rundkørslen, er der ingen hindringer for MVT. 13

14 Figur 5.3 Ud af rundkørslen mod syd ad Sprogøvej, er der ingen hindringer for MVT. 14

15 Figur 5.4 Fra syd ad Sprogøvej ind i rundkørslen og straks mod øst ad Frederikshavnsvej, overskrider MVT smal kantlinje, lav kantsten mod hævet flade. 15

16 Lokalitet 6: Sprogøvej nordlig adgangsvej til parkeringsareal I venstresving fra nord ad Sprogøvej mod øst ad nordlig adgangsvej ind til parkeringsareal, er der ingen hindringer for MVT. 16

17 I højresving ad nordlig adgangsvej, er der ingen hindringer for MVT. 17

18 I venstresving fra parkeringsareal mod vest ad nordlig adgangsvej, er der ingen hindringer for MVT. 18

19 Køremåde A: I højresving fra øst ad nordlig adgangsvej mod nord ad Sprogøvej, overskrider MVT kantsten og ubefæstet rabat. 19

20 Køremåde B: I højresving fra øst ad nordlig adgangsvej mod nord ad Sprogøvej, er der ingen hindringer for MVT. 20

21 Lokalitet 7: Sprogøvej vestlig adgangsvej til parkeringsareal I venstresving fra nord ad Sprogøvej mod øst ad vestlig adgangsvej ind til parkeringsareal, er der ingen hindringer for MVT. 21

22 Køremåde A: I højresving fra øst ad vestlig adgangsvej mod nord ad Sprogøvej, overskrider MVT kantsten og ubefæstet rabat. 22

23 Køremåde B: I højresving fra øst ad vestlig adgangsvej mod nord ad Sprogøvej, er der ingen hindringer for MVT. 23