Organisation for erhvervslivet

Transkript

1 10. oktober 2008 Organisation for erhvervslivet >> >> >> >> Mangel på afsætningsmuligheder og mangel er vækst er de største vækstbarrierer for virksomhedernes udviklingsmuligheder i Danmark. Det viser en DI Survey blandt 572 medlemsvirksomheder foretaget i september. Hver femte virksomhed ser utilstrækkeligt antal kvalificerede medarbejdere som den største vækstbarriere. Særligt de videntunge brancher og servicevirksomheder er ramt af manglen på arbejdskraft. Hver fjerde virksomheder peger på væksten som hovedudfordringen for virksomhedens vækstmuligheder. Det er især byggematerialeindustrien og handelsvirksomheder, der er ramt af de ringere afsætningsvilkår. Omkring 5 pct. af virksomheder peger som noget nyt på ringe trafikal infrastruktur arbejdskraft som den væsentligste barriere for vækst. 02 Danmark mangler både vækst og arbejdskraft 06 De høje skatter hæmmer jagten på kvalificeret arbejdskraft 09 Spildtid i trafikken rammer velfærd og vækst > MANGEL PÅ VÆKST OG MANGEL PÅ ARBEJDSKRAFT Pct Ringe afsætningsmuligheder Utilstrækkeligt antal kvalificerede medarbejdere Interne forhold i virksomheden Utilstrækkelig kapital til investeringer Ringe infrastruktur Øvrige forhold Ved ikke Spørgsmål: "Hvilken faktor udgør den største aktuelle vækstbarriere for din virksomheds udviklingsmuligheder i Danmark?"

2 danmark mangler både vækst og arbejdskraft DI indsigt oktober 08 SIDE 2 Erhvervsøkonomisk Barometer Danmark mangler både vækst og arbejdskraft Af konsulent Tina Honoré Kongsø, tkg@di.dk Danske virksomheder rammes på væksten fra to sider. Den økonomiske afmatning og usikkerheden i kølvandet på finanskrisen betyder, at virksomhedernes afsætningsmuligheder er blevet ringere. Et rundspørge til DI s medlemsvirksomheder afslører dog, at mange virksomheder, trods afmatningen, anser manglen på arbejdskraft som hovedudfordringen lige nu. Undersøgelsen viser også, at det er mangel på alle typer arbejdskraft, og at vækstvirksomhederne er hårdest ramt. Ifølge DI's nye virksomhedsundersøgelse har 70 pct. af alle virksomheder det seneste halve år haft problemer med at rekruttere arbejdskraft. Pct. 30 > MANGEL PÅ VÆKST OG MANGEL PÅ ARBEJDS- KRAFT Ringe afsætningsmuligheder Utilstrækkeligt antal kvalificerede medarbejdere Interne forhold i virksomheden Utilstrækkelig kapital til investeringer Ringe infrastruktur Øvrige forhold Ved ikke Spørgsmål: "Hvilken faktor udgør den største aktuelle vækstbarriere for din virksomheds udviklingsmuligheder i Danmark?" Beder man desuden virksomhederne nævne den ene barriere, der har størst betydning for vækstmulighederne, så svarer 20 pct. på trods af afmatningen at manglen på kvalificeret arbejdskraft lige nu udgør deres største barriere for vækst. Et andet markant billede er, at der er generel mangel på arbejdskraft i erhverv, der har oplevet vækst i omsætningen det seneste år, og i it-branchen er der især mangel på personer med specifikke kvalifikationer. Blandt DI-medlemmer af byggematerialebranchen og DI Handel er det derimod de ringere afsætningsmuligheder, der vurderes som den største hæmsko for vækst. Dette skyldes afmatningen af de indenlandske konjunkturer. Mangel på arbejdskraft størst i væksterhverv Indenlandske konjunkturer sætter spor

3 danmark mangler både vækst og arbejdskraft DI indsigt oktober 08 SIDE 3 Alle foreninger DI Byggematerialer > ARBEJDSKRAFTMANGLEN UDBREDT BLANDT VÆKSTERHVERV DI Handel DI Energibranchen DI Videnrådgiverne DI ITEK DI Service Øvrige foreninger Pct Ringe afsætningsmuligheder Utilstrækkeligt antal kvalificerede medarbejdere Utilstrækkelig kapital til investeringer Ringe infrastruktur Interne forhold i virksomheden Øvrige forhold Ved ikke blandt 572 medlemsvirksomheder. Gennemført i sept Mangel på alle typer af arbejdskraft 70 pct. af DI-medlemsvirksomhederne har oplevet problemer med at rekruttere medarbejdere det seneste halve år. Problemerne er særligt store når det kommer til faglærte medarbejdere og højtuddannede specialister, men manglen er ikke begrænset til disse grupper. Mange virksomheder oplever således også problemer med at rekruttere ufaglært arbejdskraft. Særligt faglærte og højtuddannede er svære at rekruttere Mangel på arbejdskraft har det seneste halve år ramt knap 85 pct. af de store og 60 pct. af de mindre virksomheder. Ja, i forhold til at rekruttere ledere Ja, i forhold til at rekruttere højtuddannede specialister Ja, i forhold til at rekruttere faglærte Ja, i forhold til at rekruttere ufaglærte Ja, i forhold til at rekruttere lærlinge/elever Pct > SMÅ SOM STORE VIRKSOMHEDER REKRUT- TERER FORGÆVES Spørgsmål: ""Har virksomheden inden for det seneste halve år oplevet problemer med at rekruttere tilstrækkelig arbejdskraft?" Over 100 ansatte Under 100 ansatte Blandt de store virksomheder, som har oplevet problemer med at rekruttere indenfor det seneste halve år, har 60 pct. haft vanskeligheder ved at rekruttere højtuddannet og faglært arbejdskraft. Det er de samme faggrupper de mindre virksomheder har haft sværest ved at rekruttere.

4 danmark mangler både vækst og arbejdskraft DI indsigt oktober 08 SIDE 4 > Har virksomheden inden for det seneste halve år oplevet problemer med at rekruttere tilstrækkelig arbejdskraft? Pct. Ja, i forhold til at rekruttere lærlinge/ elever Ja, i forhold til at rekruttere ufaglærte Ja, i forhold til at rekruttere faglærte Ja, i forhold til at rekruttere højtuddannede specialister Ja, i forhold til at rekruttere ledere Nej, min virksomhed har ikke oplevet rekrutteringsproblemer Antal virksomheder som har afgivet svar DI Byggematerialer DI Energibranchen DI fødevarebranchen DI Handel DI ITEK DI Service DI Videnrådgiverne Alle brancher Anm.: Virksomhederne har haft mulighed for at afgive flere svar, og derfor summerer rækker ikke til 100 pct. blandt 572 medlemsvirksomheder. Gennemført i sept Det er især væksterhvervene, der har oplevet problemer med at rekruttere arbejdskraft inden for det seneste halve år, og deres rekrutteringsproblemer har langt overvejende handlet om at få højtuddannet arbejdskraft og personer med specialiseret viden. Således har næsten tre ud af fire virksomheder inden for DI's energibranche, DI's brancheforening for It-virksomheder, samt DI's brancheforening for videnrådgivere angivet, at de har haft problemer med at rekruttere tilstrækkelig med højtuddannede medarbejdere. Blandt DI's medlemmer af brancheforeningen for service har rekrutteringsproblemerne primært vedrørt den ufaglærte arbejdskraft. Det er især væksterhvervene, der har oplevet problemer med at rekruttere arbejdskraft inden for det seneste halve år, og deres rekrutteringsproblemer har langt overvejende handlet om at få højtuddannet arbejdskraft og personer med specialiseret viden. Således har næsten tre ud af fire virksomheder inden for DI's energibranche, DI's brancheforening for It-virksomheder, samt DI's brancheforening for videnrådgivere angivet, at de har haft problemer med at rekruttere tilstrækkelig med højtuddannede medarbejdere. Blandt DI's medlemmer af brancheforeningen for service har rekrutteringsproblemerne primært vedrørt den ufaglærte arbejdskraft. Virksomhederne syn på mulighederne for at rekruttere den nødvendige arbejdskraft det kommende halve år er da heller ikke optimistiske. Her vurderer 57 pct. af virksomhederne, at de vil få problemer med at rekruttere den nødvendige arbejdskraft. Mangel på arbejdskraft er således fortsat og vil fremover være et vigtigt element på virksomhedernes dagsorden. Forvent rekrutteringsvanskeligheder

5 danmark mangler både vækst og arbejdskraft DI indsigt oktober 08 SIDE 5 Nye veje til arbejdskraften De virksomheder, der ikke har kunnet rekruttere tilstrækkelig med arbejdskraft, har benyttet andre kanaler til at imødegå den akutte mangel. Løsningsformerne omfatter både interne og eksterne tiltag. Det gør virksomhederne Overarbejde mod overarbejdsbetaling Virksomheden benytter vikarbureauer Overarbejde mod afspadsering > REKRUTTERINGS- PROBLEMER LØSES PÅ MANGE MÅDER 'Overarbejde' inkluderet i løn Udenlandske medarbejdere Virksomheden søger at outsource dele af produktionen Virksomheden afviser ordrer Virksomheden har ikke kunnet løse problemerne og har i stedet måtte overskride leveringsfristen Andet Virksomheden indgår 'låneaftaler' med andre virksomheder Pct Spørgsmål: "Hvordan løser din virksomhed aktuelle rekrutteringsproblemer?" Når det drejer sig om at imødegå den akutte arbejdskraftmangel, så løser 54 pct. af alle virksomheder med rekrutteringsproblemer dette ved "overarbejde mod overarbejdsbetaling". Herefter følger anvendelse af vikarbureauer, overarbejde mod afspadsering og outsourcing af dele af produktionen. Akut mangel på arbejdskraft løses på mange måde Dertil kommer, at stadig flere virksomheder har erkendt, at der ikke er tilstrækkelig stort rekrutteringsgrundlag på det danske arbejdsmarked, og har derfor valgt at hente medarbejdere fra udlandet. Udenlandsk arbejdskraft en del af løsningen Mere end halvdelen af virksomhederne i DI's undersøgelse har allerede i dag udenlandske medarbejdere ansat, og hver anden af disse har allerede inden for det kommende halve år planer om at ansætte nye medarbejdere fra udlandet. Det er også værd at bemærke, at knap 20 pct. af virksomhederne på trods af den økonomiske afmatning må takke nej til ordrer som følge af manglen på arbejdskraft. Nej til ordrer Erhvervsøkonomisk Barometer udgives af DI i samarbejde med FIH og offentliggøres i DI INDSIGT.

6 de høje skatter hæmmer jagtenpå kvalificeret arbejskraft DI indsigt oktober 08 SIDE 6 De høje skatter hæmmer jagten på kvalificeret arbejdskraft Af Lise Sand Frederiksen, Konsulent lsf@di.dk Arbejdsudbuddet kunne øges med det der svarer til personer, hvis top- og mellemskatten blev afskaffet, viser nye DI-beregninger. Og danske virksomhederne betragter skattetrykket og de høje marginalskatter som en hæmsko for virksomhederne. Skatten hæmmer mulighederne for at belønne en ekstra arbejdsindsats og tiltrække medarbejdere fra udlandet. Det fremgår af et survey blandt 572 DI-medlemmer. Danskerne er blandt dem, der arbejder færrest timer i gennemsnit cirka 140 timer mindre end gennemsnittet i de 30 OECD lande. Der er således et ikke ubetydeligt potentiale for at øge arbejdstiden for de beskæftigede i Danmark. DI s survey blandt medlemsvirksomhederne viser, at indretningen af det danske skattesystem har betydning for arbejdsindsatsen. Således mener 80 pct. af virksomhederne, at de høje danske marginalskatter påvirker medarbejdernes villighed til at påtage sig merarbejde på bekostning af fritid. Maginalskat belønner fritid Pct. 50 > SKATTEN BELØNNER FRITID Spørgsmål: " I hvilken grad har du indtryk af, at de danske marginalskatter påvirker dine medarbejders villighed til at påtage sig merarbejde på bekostning af fritid?" 10 0 I høj grad I nogen grad I ringe grad Slet ikke Manglende mulighed for effektivt at kunne belønne medarbejderne er ligeledes et problem, som virksomhederne slås med i det daglige. Næsten 83 pct. af alle adspurgte virksomheder angiver, at marginalskatterne i høj grad eller nogen grad er en barriere for at belønne de medarbejdere som gør en ekstra indsats eller udviser et særligt engagement.

7 de høje skatter hæmmer jagtenpå kvalificeret arbejskraft DI indsigt oktober 08 SIDE 7 Pct I høj grad I nogen grad I ringe grad Slet ikke Ved ikke > HØJE PERSONSKATTER HÆMMER EKSTRA IND- SATS I VIRKSOMHEDERNE Spørgsmål: "I hvilken grad udgør de dansk marginalskatter en barriere i relation til at belønne de medarbejdere, der gør en ekstra indsats eller udgiver et aærligt engagement?" At virksomhederne har svært ved at belønne de produktive, de dygtigste og de mest engagerede medarbejdere er et problem, da motiverede og engagerede medarbejdere må forventes at øge virksomhedernes muligheder for at klare sig godt Samme problemstilling gør sig naturligvis også gældende på de offentlige arbejdspladser. Her betyder de høje marginalskatter ligeledes, at medarbejderne ikke får den fulde gevinst og arbejdsgiverne ikke den fulde effekt ud af "ny løn" som netop skal inspirere til, at den enkelte medarbejder yder sit bedste. Beskeden gevindt af ny løn Skatten hæmmer udenlandsk arbejdskraft En anden og væsentlig måde, at sikre de danske virksomheder tilstrækkelig med kvalificeret arbejdskraft, er, at rekruttere højt kvalificeret arbejdskraft fra udlandet. Pct > SKATTEN GØR DET SVÆRERE AT TILTRÆKKE UDENLANDSK ARBEJDS- KRAFT Spørgsmål: "Det danske skatteniveau er en barriere forat at kunne tiltrække kvalificeret arbejdskraft fra udlandet?" 10 0 Helt enig Enig Uenig Helt uenig Ved ikke Denne mulighed begrænses imidlertid også af de høje danske skatter. Over 67 pct. af de adspurgte virksomheder angiver således, at det danske

8 de høje skatter hæmmer jagtenpå kvalificeret arbejskraft DI indsigt oktober 08 SIDE 8 skatteniveau er en barriere for at tiltrække kvalificeret arbejdskraft fra udlandet. Dermed risikerer danske virksomheder at tabe den globale konkurrence om de bedste og klogeste hoveder. En af de mærkbare og mere alvorlige konsekvenser ved virksomhedernes mangel på kvalificeret arbejdskraft og begrænsede muligheder for at hente udenlandske medarbejdere til landet, er, at virksomhederne i højere grad er begyndt, at flytte deres forsknings- og udviklingsaktiviteter til udlandet. Virksomheder flytter forskning 29 pct. af 400 adspurgte virksomheder svarer i en DI undersøgelse, at de enten har oprettet eller planlægger at oprette nye forskningsaktiviteter i udlandet. Derved går Danmark glip af vigtig viden og af kompetenceopbygning, som i en mere og mere intens global konkurrence er uundværlig

9 Spildtid i trafikken rammer velfærd og vækst DI indsigt oktober 08 SIDE 9 Spildtid i trafikken rammer velfærd og vækst af chefkonsulent annette christensen, anch@di.dk og chef for infrastruktur michael carlsen, mic@di.dk 180 millioner timer. Det velfærdstab venter samfundet i 2020, hvis trængslen på det danske vejnet fortsætter i samme tempo som i dag. Også virksomhederne ser et stort potentiale i et opgør med medarbejdernes spildtid. I en ny DI-undersøgelse vægter knap 70 pct. af virksomhederne trafikal infrastruktur som et betydende vækstparameter.infrastrukturkommissionens fremskrivninger af vejtrafikken viser en stigning på 70 pct. frem mod Når trafikken stiger, stiger trængslen endnu mere. Beregninger foretaget af DTU viser, at 10 pct. af trafikken på statsvejene i hovedstadsområdet i dag er berørt af trængsel, mens tallet vil stige til 47 pct. i Det er ikke kun andelen af trafikken, der er berørt af trængsel, som stiger, men også det absolutte antal køretøjer, der påvirkes af trængsel. Med vækst i trafikken vil stigningen i antallet af køretøjer berørt af trængsel være endnu kraftigere end stigningen i andelen. Ser man på Danmarks store motorvejs-h, er billedet det samme. Her er det i dag 6 pct. af trafikken, der er berørt af trængsel, mens det i 2030 vil være 37 pct. Trængsel på vejene stiger > Spildtid i trafikken Hovedstaden i 2001 Hele landet i 2020 Bolig-arbejdsstedsrejser Timer/dag Timer/dag Timer/år Arbejdsår Anm. Det antages, at der er arbejdstimer på et år. For bolig-arbejdsstedsrejser og fritidsrejser er det dog Fritidsrejser kun 24 % af de spildte timer i trafikken, der er omregnet til arbejdsår, hvilket I alt svarer til forholdet mellem værdien af spildtid for denne type rejser (120 kr/ timen) og erhvervsrejser (507 kr/timen) i de såkaldte Trafikøkonomiske Enhedspriser. Såfremt samtlige spildtimer i trafikken for bolig-arbejdsstedsrejser blev omregnet til arbejdsår ville det svare til arbejdsår. Kilde: Transportministeriet, Projekt Trængsel, DTU Transport og DI beregninger. 1 DI s medlemsundersøgelse blandt 572 virksomheder, september 2008.

10 Spildtid i trafikken rammer velfærd og vækst DI indsigt oktober 08 SIDE 10 Trængsel er allerede i dag kilde til megen spildtid. DI har beregnet, hvor megen spildtid øget trængsel vil medføre allerede i I 2020 vil danskerne bruge godt 100 mio. spildtimer årligt i trafikken på vej mellem arbejde og bopæl. Og næsten lige så megen tid godt 80 mio. timer vil komme til at gå til spilde i forbindelse med fritidsrejser. Millioner af timer på vejene spildes Spildtid hæmmer virksomhedernes vækst Gode transportmuligheder og økonomisk vækst følges ad. Det gælder i økonomien som helhed og for den enkelte virksomhed. Knap 70 pct. af virksomhederne i en ny undersøgelse blandt DI s medlemmer2 svarer, at den trafikale infrastruktur i høj eller nogen grad har betydning for virksomhedens muligheder for vækst. Infrastruktur påvirker væksten > I hvilken grad vægtes trafikal infrastruktur i din virksomheds muligheder for vækst? I høj grad I nogen grad I ringe grad Slet ikke Ved ikke 33 pct. 35 pct. 20 pct. 9 pct. 3 pct. Kilde: DI's spørgepanel, september Virksomhederne peger på, at det først og fremmest er medarbejdernes tidsforbrug til transport, der springer i øjnene. Blandt virksomhederne i DI s medlemsundersøgelse angiver 80 pct., at et af de centrale perspektiver ved forbedringer af den trafikale infrastruktur er, at medarbejderne vil bruge mindre tid på transport til/fra arbejdet. I forlængelse heraf forventer næsten 70 pct. af virksomhederne, at det vil blive lettere at tiltrække kvalificeret arbejdskraft. > Hvilke perspektiver er størst ved forbedringer af den trafikale infrastruktur? Andel, der svarer i høj eller nogen grad Medarbejderne vil bruge mindre tid på transport til/fra arbejdet Det vil blive lettere at tiltrække kvalificeret arbejdskraft Lavere transportomkostninger vil gøre det muligt at nedsætte priser Det vil blive muligt at nå nye geografiske markeder Muligt at afsætte produkter til nye kunder, der kræver hurtige leverancer Helt nye produkter vil kunne lanceres 80 pct. 69 pct. 46 pct. 35 pct. 33 pct. 16 pct. Kilde: DI's spørgepanel, september Beregninger foretaget af DTU Transport baseret på fremskrivninger for Infrastrukturkommissionen.

11 Spildtid i trafikken rammer velfærd og vækst DI indsigt oktober 08 SIDE 11 Tid er penge. Og forbedringer af infrastrukturen, der muliggør tidsbesparelser, har stor værdi. For Femern Bælt forbindelsen er det beregnet, hvor meget virksomhedernes transportomkostninger vil blive reduceret som følge af den hurtigere og mere fleksible transport over bæltet. De samfundsøkonomiske beregninger viser, at den samlede kørselsgevinst for godstransporten vil være 6,8 mia. kr.3 Store gevinster ved Femern Bælt Transportomkostningerne har derfor også betydning for den pris, virksomheden kan fastsætte sine varer til. Næsten halvdelen af virksomhederne i DI s medlemsundersøgelse angiver, at lavere transportomkostninger vil gøre det muligt at nedsætte priserne. Desuden forventer hver tredje virksomhed, at forbedringer af den trafikale infrastruktur vil gøre det muligt at nå nye geografiske markeder og at afsætte produkter til nye kunder, der kræver hurtige leverancer. 3 cowi. Samfundsøkonomisk vurdering af en fast forbindelse over Femern Bælt. Her er nettonutidsværdien af den samlede kørselsgevinst for godstransport opgjort til 6,8 mia. kr. i 2015 i 2003-priser. Af de 6,8 mia. kr. er de 2,6 mia. kr. gevinster for godstransporten på vej, mens de 4,3 mia. er for godstransporten på bane.

12 > DI 1787 KØBENHAVN V TLF. : FAX : DI@DI.DK SAMFUND, VIDEN OG HOLDNINGER Dansk erhvervsliv er en vigtig del af det danske samfund. Politikere, organisationer og befolkningen forventer, at virksomhederne bidrager til bæredygtig udvikling af Danmark som velfærdssamfund. Derfor prioriterer DI dialog med alle interesserede om rammerne for erhvervslivets bidrag til vækst og velstand. Vær med i debatten på opinion.di.dk