Anlægsudvalget 16. November 2015
|
|
- Karina Frank
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Anlægsudvalget 16. November 2015
2 Air Greenland A/S 25 % 37,5 % 37,5 % SAS Grønlands Selvstyre Den danske stat 2
3
4 Air Greenlands flyflåde 7 x Dash 8 8 x Bell x AS350 1 x A330 1 x King Air Differentieret flåde til en differentieret forretning: Fragt/Post/Passagerer Selvstyret USAF Charter Search and Rescure (SAR) Ambulanceflyvning 2 x S-61N (SAR og charter)
5 Det geografiske område Air Greenland opererer Ca indbyggere 5
6 Grønland sammenlignet med Europa Indbyggere: - Vesteuropa: Grønland * eks. Uk, SE, NO & Fl. Source: Eoristat 6
7 Generelt omkring fragt Air Greenland løfter årligt 2000 tons fragt, hvoraf 500 tons/ 25 % er lovpligtigt post og pakker. I dag løftes de 2000 tons med Airbussen, der som widebody fly har fragtkapacitet til dette. Indenrigs løftes fragten overvejende med DCH 8, som er presset på fragtkapacitet men som løser opgaven. Flyves atlantoperationen med narrow body fly, vil der løftes 1000 tons fragt om året. Heraf vil halvdelen af fragtkapaciteten være forbehold post og pakker. Dermed reduceres den kommercielle fragtkapacitet over Atlanten med 2/3, når der flyves narrow body. Luftfragten udgøres i dag af reservedele, medicin o.l. 7
8 Flyvechef, Jacob Nitter Sørensen Director of Flight Operations (Flyvechef) Air Greenland Ansvarsområde: Flight Operations - omsætte lovgivning til praksis i den daglige operation Operational control 7 aircraft types 150 pilots 60 cabin crew 12 Operations staff 8 Admin staff Flight training Technical Training Ground Training Godkendt af Trafikstyrelsen Arbejder under strafansvar Air Greenland har Europas mest komplekse driftstilladelse (AOC) Kræver fokus på sikkerhed
9 Flyveoperationer lovgivning og sikkerhed Underlagt FN 19 Annexer SARPS Standard and Recomended Practises Underlagt EU Omsætter ICAO til lovgivning Harmonisering i Europa level playing field Gør EASA lovgivning gældende for GL Udsteder driftstilladelse AOC - på vegne af EASA Fører tilsyn Manualer og procedurer i henhold til reglerne Myndighedsgodkendt ledelsesstruktur 9
10 Grundlag for flyvning ICAO annexer Annex 1 - Personnel Licensing Annex 2 - Rules of the Air Annex 3 - Meteorological Services Annex 4 - Aeronautical Charts Annex 5 - Units of Measurement Annex 6 - Operation of Aircraft Annex 7 - Aircraft Nationality and Registration Marks Annex 8 - Airworthiness of Aircraft Annex 9 - Facilitation Annex 10 - Aeronautical Telecommunications Annex 11 - Air Traffic Services Annex 12 - Search and Rescue Annex 13 - Aircraft Accident and Incident Investigation Annex 14 - Aerodromes Annex 15 - Aeronautical Information Services Annex 16 - Environmental Protection Annex 17 - Security Annex 18 - The Safe Transportation of Dangerous Goods by Air Annex 19 - Safety management 10
11 Praktisk planlægning - faktorer Planning information: Teknisk status på fly ok? Vejr ok? Afgang, ruten, destination, alternativer Banerne ok? Lufthavnene ok? Brændstofberegning Vind, flyvehøjde, overisning, payload, alternativ Beregninger af start- og landingsdistancer - performance Take off performance Landing performance Fuel requirements Payloads Are we legal? Are we safe? Are we economical?
12 Eksempel A320 Nuuk - København 1.799m/2.199m Tør bane max start vægt kg kg. Payload kg. (max) Våd bane max start vægt kg kg. Payload = kg. = kg. (max) Sne/frost på bane max start vægt Ikke muligt Payload kg
13 Generelt omkring flysikkerhed Air Greenlands sikkerhedsniveau vil forblive uændret. Men med mindre fly vil man kunne opleve mere irregularitet, da følsomheden overfor vind og vejr er større. Vælger man mindre fly, vil sikkerheden teoretisk blive reduceret, da der er mere lempelige certificeringskrav til små fly. Små fly skal leve op til CS 23, mens mellemstore og store fly skal leve op til CS 25. Det betyder, at det lovgivningsmæssigt accepteres at der flyves med større risici med små fly end med mellemstore og store fly. Sammenlignes et mindre fly med en helikopter vil sikkerheden være nogenlunde den samme. 13
14 Regularitet Regularitet er en kombination af: Flyets operationelle begrænsninger (rækkevidde, hastighed, afisning, brændstofmængde etc.) Vejr på lufthavnene (destination og alternativer) Banelængder (længere baner = mere brændstof) Afstand til alternativer Effekt ved forskellige scenarier: Simple baner Højere vejrminima da der ikke kan flyves instrumentflyvning Manglende alternativer for større fly Lukning af Kangerlussuaq Manglende vejrstabil alternativ for indenrigsbeflyvning Lavere regularitet på indenrigs 14
15 Regularitet Effekt ved forskellige scenarier: Nuuk og Ilulissat forlænget 2.199m Fungerer som alternativer for hinanden Nuuk vejr vil øge antallet af dage med irregularitet Ilulissat kendt for sidevind, hvilket skal analyseres ift. jetfly, som er mere følsomme for vind Muligheder for at forbedre regularitet: RNP AR procedurer (kræver særligt udstyr i flyet - dyrt) Placering af lufthavn Længde af bane Valg af fly 15
16 16
17 17
18 18
19 Nuuk Kangerlu ssuaq Ilulissat 19
20 Scenarie 1 Kangerlussuaq nedlægges medens Nuuk og Ilulissat opgraderes til Atlantlufthavne. Alt andet status quo. Parametre Regulariteten Prisen Fragt Vurdering Lidt lavere over Atlanten, lavere indenrigs Direkte forventet lavere. Inkl. indenrigsflyvning forventet dyrere Mindre fragt kapacitet ind i landet. Operationel Begrænsninger med minimum 1799 m: vil vind og glat bane udfordre Ilulissat, og tåge i Nuuk. Typer Boeing , A320 eller A319 20
21 Scenarie 2 Kangerlussuaq nedlægges medens Nuuk og Ilulissat opgraderes til Atlantlufthavne. Nedgradering til max pax 19 i Paamiut, Maniitsoq, (Sisimiut), Aasiaat, Uummannaq samt Upernavik. Parametre Regulariteten Prisen Fragt Operationel Typer Vurdering Indenrigs væsentligt forringet. Ingen IFR indflyvning på små lufthavne. Dyrere indenrigs, særligt Inkl. indenrigsflyvning forventet dyrere Mindre fragtkapacitet, dyrere fragtpriser. Færre frekvenser i Sydgrønland. Atlanten: Boeing , A320 eller A319. Ingenrigs: Twinotter, Dornier, L
22 Scenarie 3 Kangerlussuaq opretholdes (på et mindre niveau) medens Nuuk og Ilulissat opgraderes til Nordatlantiske. Nedgradering til max pax 19 i Paamiut, Maniitsoq, (Sisimiut), Aasiaat, Uummannaq samt Upernavik. Parametre Regulariteten Prisen Vurdering God men mere irregularitet for de nedgraderede landingsbaner Billigere for Ilulissat og Nuuk. Fragt Ilulissat Nuuk effektivt. Lig scenarie 2 for resten af landet. Operationel Færre alternative lufthavne giver mere udfordret operation. Typer Atlanten: Boeing 737, A320 / A319. Indenrigs: Q400, Twinotter, Dornier, L- 410 Mulighed for konkurrence, Sydgrønland vil være bedre stillet. 22
23 Dimension 1 Som ovenfor men med udbygning med STOL-bane i Qaqortoq, Narsaq og Nanortalik. Operationen forventes at blive billigere. Driften lufthavne kontra heliporte blive dyrere Lidt lavere regularitet pga. VFR indflyvninger Dimension 2 Som dimension 1, men med lukning af Qaanaaq (området skal i stedet betjenes med den tilstedeværende helikopter samt Thule Airbase). Ift. scenarie 1: Højere regularitet, bedre udnyttelse af helikopteren i Qaanaaq. Scenarie 2 og 3: Mulighed for Q400 operation, dog uden fragt 23
24 Ny rapport Turisme udvikling og vækst gennem ændret lufthavnsstruktur Kommentarer til rapporten: Air Greenland er enig i store dele af rapportens konklusioner. Konsekvenserne for indenrigstrafikken er uklare, og det konstateres, at fragten vil blive en udfordring. De grønlandske kunder er Air Greenland kernekunder. Fra vores side er det vigtigt at have det bedste for hjemmemarkedet med i overvejelserne, hvilket ikke er rapportens fokus. Ved nedgraderingen af lufthavne kan man risikere nye servicekontraktområder særligt Paamiut og Maniitsoq da de er opsamlingstrafik. Sisimiut vil få øget rejsetid i de fleste scenarier. 24
25 Spørgsmål?
Notat vedr. turismemæssig virkning ved udbygning, opgradering og flytning af lufthavnene i Kangerlussuaq, Ilulissat, Nuuk og Sydgrønland
1 2. marts 2012 Notat vedr. turismemæssig virkning ved udbygning, opgradering og flytning af lufthavnene i Kangerlussuaq, Ilulissat, Nuuk og Sydgrønland Visit Greenland skal indledningsvist takke for fremsendelse
Læs mereNuuk, Fremtidig lufthavn
BILAG 6 Mittarfeqarfiit, Grønlands Lufthavnsvæsen Nuuk, Fremtidig lufthavn Banelængder og flytyper 24.02.2006 INUPLAN A/S Sag: 76016.94 NIRAS Greenland A/S Sag: 76016.94 Banelængder og flytyper Indholdsfortegnelse:
Læs mereEn 1.799 meter bane giver kun mulighed for beflyvning af Grønland med mindre jetfly såsom B 737-600/700 og Airbus 319.
NOTAT Job Notat om flytyper og banekrav Notat nr. 02 Date 25/08/2015 From To Checked by Frantz Buch Knudsen Tina Jensen ABK 1. Indledning Nærværende notatet beskriver hvilke flytyper, der kan beflyve forlængede
Læs mereRedegørelse om Grønlands fremtidige flytrafikstruktur
Redegørelse om Grønlands fremtidige flytrafikstruktur Oktober 2001 Indholdsfortegnelse 1. Indledning...3 2. Analyseresultater...4 3. Flytrafikstrukturens historiske baggrund...8 4. Politiske mål og tiltag
Læs mere5.1 Kommissionens afgrænsning af dens opgaver i relation til personbefordring
71 5 Personbefordring Dette indledende kapitel om personbefordring er koncentreret om to hovedemner I afsnit 51 har kommissionen redegjort for den afgrænsning, der er lagt til grund i analysen af personbefordringen
Læs mereAir Greenland Generalforsamling 22. april 2014
Air Greenland Generalforsamling 22. april 2014 Havariet i Ilulissat Markedet i 2013 2013 i overskrifter 2013 i tal Strategi og fremtid OY-GRI havariet 15 personer om bord og ingen alvorlige personskader
Læs mereEn trafikøkonomisk analyse for. Sydgrønland. Sådan? Sådan? Sådan? Eller sådan? Juni Buch & Partners ApS
Sådan? Sådan? Sådan? Eller sådan? En trafikøkonomisk analyse for Sydgrønland Juni 2001 Buch & Partners ApS 1 I n d h o l d 1. Indledning og formål...4 2. Trafikstruktur og trafikmængder i Sydgrønland...6
Læs mereTAL OG ALGEBRA/GEOMETRI
AEU 1 december 2010 Navn: CPR: TAL OG ALGEBRA/GEOMETRI 1. 46 + 3546 = 2. 354 214 = 3. 32 18 = Afrund til 1 decimal 14. 2,38 15. 1 6 4 4. 215 : 5 = Løs ligningen 5. x + 9 = 18 x = 6. 7 x = 35 x = 16. 17.
Læs mere242 9 Øvrige lufthavne
242 9 Øvrige lufthavne 9 Øvrige lufthavne Organiseringen af lufttransporten, lufthavnenes placering og kapacitet rummer en række udfordringer og problemstillinger. En problemstilling knytter sig til, hvor
Læs mereTAL OG ALGEBRA/GEOMETRI Afrund til nærmeste hele tal 1. 254 + 568 = 13. 29,85 2. 756 239 = 14. 88,16 3. 3 515 =
AEU december 010 Navn: CPR: TAL OG ALGEBRA/GEOMETRI Afrund til nærmeste hele tal 1. 54 + 568 = 13. 9,85. 756 39 = 14. 88,16 3. 3 515 = 4. 390 : 5 = Løs ligningen 5. x + 8 = 6 x = 6. 6x = 16 x = 7. 35 %
Læs mereForord. Kritik af Transportkommissionens betænkning side 1
Kritik af Transportkommissionens betænkning side 1 Forord Naalakkersuisut nedsatte i 2009 en Transportkommission, der skulle give forslag til billige, effektive og samfundsmæssigt ansvarlige transportmuligheder
Læs merePressemøde 16. juni Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Knud Kristiansen
Pressemøde 16. juni 2015 Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Knud Kristiansen Anlægsområdet projektforløb og igangværende arbejder Et anlægsforløb Et anlægsprojekt på over 10-15 mio. kr.
Læs mereOpdateret delrapport vedr. Beflyvningslogistik
Opdateret delrapport vedr. Beflyvningslogistik Udarbejdet af Underarbejdsgruppen vedr. beflyvningslogistik Til Arbejdsgruppen om udvidelse af Ilulissat og Nuuk Lufthavn og Havn Nedsat af Grønlands Hjemmestyre,
Læs mereSpecial VFR. - ved flyvning til mindre flyveplads uden tårnkontrol som ligger indenfor en kontrolzone
Special VFR - ved flyvning til mindre flyveplads uden tårnkontrol som ligger indenfor en kontrolzone SERA.5005 Visual flight rules (a) Except when operating as a special VFR flight, VFR flights shall be
Læs mereBilag 1. Oversigt over helikopterflyvepladser og lufthavne omfattet af nærværende regulativ.
Bilag 1 Oversigt over helikopterflyvepladser og lufthavne omfattet af nærværende regulativ. A. Helikopterflyvepladser Kullorsuaq Nuussuaq Tasiusaq (UPE) Aappilattoq (UPE) Innaarsuit Upernavik Kujalleq
Læs mereTakster og betalinger Bilag. Gældende fra 1. januar 2016 Ansvarlig: Svend Christiansen,
Takster og betalinger Bilag Gældende fra 1. januar 2016 Ansvarlig: Svend Christiansen, sci@mit.gl Bilag 1 Oversigt over helikopterflyvepladser og lufthavne omfattet af nærværende regulativ. A. Helikopterflyvepladser
Læs mereKvalitetssikring af Mulighedsstudie vedrørende lokalisering af ny lufthavn på Færøerne. Indholdsfortegnelse
Indholdsfortegnelse 1. Indledning og formål 1 2. Data og referencer 2 3. Vurdering af analysen af de 4 alternativer 3 3.1 Generelle forudsætninger 3 3.2 Alternativ 1: Eysturoy på næsset mellem Toftir og
Læs mereTakster og betalinger
Gældende fra 1. januar 2017 MITTARFEQARFIIT Ansvarlig: Salgsafdelingen, GREENLAND sales@mit.gl AIRPORTS VERSION 1.1 Takster og betalinger Bilag INDHOLD Bilag 1. Oversigt over helikopterflyvepladser og
Læs mereOrientering til Landsstyret om Finansudvalgets beslutning onsdag 29. juni 2005 - Sag nr. 01.31.06/05-00119 (Landstyremøde den 24.06.2005, pkt.
Inatsisartut Aningaasaqarnermut Ataatsimiititaliaq Landstinget Finansudvalget Landsstyremedlemmet for Finanser og Udenrigsanliggender Ulloq/Dato: J.nr.: 29. juni 2005 01.31.06/05-0119 Orientering til Landsstyret
Læs mere6 Placering af central atlantlufthavn
80 6 Placering af central atlantlufthavn 6 Placering af central atlantlufthavn Den centrale atlantlufthavn for flytrafik til og fra Grønland er i dag placeret i Kangerlussuaq. Der er ingen oprindelig befolkning
Læs mereDu har den 21. september 2018 stillet Naalakkersuisut spørgsmål vedr. lufthavns investeringer.
Nunanut Allanut Nunalerinermullu Naalakkersuisoq Medlem af Naalakkersuisut for Udenrigsanliggender NAALAKKERSU ISUT GOVERNMENT OF GREENLAND Medlem af Inatsisartut Aqqaluaq B. Egede Inuit Ataqatigiit!Her
Læs mereKapitel 6 Personorienteret indkomststatistik baseret på skattepligtig indkomst
Kapitel 6 Personorienteret statistik baseret på skattepligtig Tabel 6.1 a Gennemsnitlige skattepligtige er for skatteansættelser fordelt på kommuner, 1992-2002 Kr. Hele landet... 135.803 135.233 136.322
Læs mereDroner og Luftfart II
Droner og Luftfart II Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt En ny dreng i klassen EASA s og danske initiativer til droneregulering og samspil med den øvrige luftfart Et forenklet overblik
Læs mereKapitel 5. Husstandsorienteret indkomststatistik
Kapitel 5. Husstandsorienteret indkomststatistik Tabel 5.1 a Gennemsnitlig husstandsindkomst (brutto) fordelt på deciler, 2002 Antal 1. decil 2. decil 3. decil 4. decil 5. decil 6. decil 7. decil 8. decil
Læs mere21. august 2007 EM 2007/45. I henhold til 32 i Landstingets Forretningsorden fremsætter Landsstyret hermed følgende beslutningsforslag:
21. august 2007 I henhold til 32 i Landstingets Forretningsorden fremsætter Landsstyret hermed følgende beslutningsforslag: Forslag til landstingsbeslutning om, at Landsstyret pålægges til Landstingets
Læs mereI medfør af 37 stk. 1 i forretningsorden for Inatsisartut fremsætter jeg følgende spørgsmål til Naalakkersuisut:
11. aug. 2015 I medfør af 37 stk. 1 i forretningsorden for Inatsisartut fremsætter jeg følgende spørgsmål til Naalakkersuisut: Spørgsmål: 1. Har Naalakkersuisut kendskab, analyse/analyser, som viser hvilke
Læs mereFREMTIDENS FLY OG SKIBSTRAFIK SKAL VÆRE OPTIMAL OG UNDERSTØTTE UDVIKLINGEN I GRØNLAND
FREMTIDENS FLY OG SKIBSTRAFIK SKAL VÆRE OPTIMAL OG UNDERSTØTTE UDVIKLINGEN I GRØNLAND Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Knud Kristiansen Pressemøde 24. marts 2015 KOALITIONSAFTALEN Der
Læs mereLuftfart og turisme i Grønland
Luftfart og turisme i Grønland Polit Case Competition Copenhagen Economics 14. marts 2015 Introduktion I det følgende præsenteres tre cases. Alle handler om luftfart i Grønland, men adresserer forskellige
Læs mereDANISH JOINT ARCTIC COMMAND the coolest Command on Earth
DANISH JOINT ARCTIC COMMAND the coolest Command on Earth Nuuk, Greenland Major Karl K. Kronskjold, CH J5 (Plans) ARKTISK KOMMANDO DAGSORDEN Arktisk Kommando opgaver og enheder Samarbejde Udvikling RELEASABLE
Læs mereUdbygning af lufthavne Sammenfatning af den samfundsøkonomiske analyse
Udbygning af lufthavne Sammenfatning af den samfundsøkonomiske analyse Departementet for Kommuner, Bygder, Yderdistrikter, Infrastruktur og Boliger, april 2018. Indhold 1. Baggrund...3 2. De tre scenarier...4
Læs mereBoligsituationen udenfor Nuuk eksemplificeret ved Qeqqata Kommunia
Boligseminar Boligsituationen udenfor Nuuk eksemplificeret ved Qeqqata Kommunia Laust Løgstrup Direktør for Økonomi, Teknik og Miljø Qeqqata Kommunia Dagsorden 1. Huslejeniveau 2. Ventelister 3. Byggepriser,
Læs mere2013 statistisk årbog
2013 statistisk årbog Transport, turisme og kommunikation Traditionel transport Traditionel transport Hundeslæde er sammen med kajak og konebåd traditionelle transportmidler. Både kajak og konebåd blev
Læs mereTurisme. Hotelovernatningsstatistikken 2002 2003:1. Færre overnattede på hoteller i 2002
Turisme 2003:1 Hotelovernatningsstatistikken 2002 Færre overnattede på hoteller i 2002 Denne publikation indeholder statistik for overnatninger på landets hoteller, sømandshjem, højskoler og en levnedsmiddelskole
Læs mereEn analyse vedrørende en eventuel forlængelse af landingsbanen i Nuuk med henblik på etablering af Keflavik som hub for Atlanttrafikken til Grønland.
En analyse vedrørende en eventuel forlængelse af landingsbanen i Nuuk med henblik på etablering af Keflavik som hub for Atlanttrafikken til Grønland. August 2001 Buch & Partners ApS 2 Indhold 1. Resume...6
Læs mereFORRETNINGSOMRÅDER. Jet Time har tre forretningsområder som grundlag for selskabsts produktion.
OM JET TIME Jet Time er et danskejet flyselskab, der gik på vingerne i 2006. Selskabet opererer som en Business-to-Business virksomhed, der leverer flytransportløsninger for både charterrejsebureauer,
Læs mereIndhandling af sælskind fordelt på arter, for perioden i stk. Indhandling af sælskind fordelt på arter, for perioden i stk.
Fiskeri og fangst 2001:1 Indhandlinger af sælskind for perioden 1988-1998 Figur 1 Indhandling af sælskind fordelt på arter, for perioden 1988-1998 i stk. Stk 50.000 45.000 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000
Læs mereTRANSPORTKOMMISSIONEN
TRANSPORTKOMMISSIONEN 1. april 2011 Præsentation af betænkningen Indhold Indhold d Introduktion Om projektanalyser Kommissionens tre centrale analyser Placering af central atlantlufthavn Placering af lufthavn
Læs mereAir Greenland A/S - ejerkredsen
Air Greenland A/S - ejerkredsen 25 % 37,5 % 37,5 % SAS Grønlands Selvstyre Den danske stat 2 2014 resultat før skat Air Greenland styrker lokalt En ansvarlig grønlandsk arbejdsplads, som er engageret i
Læs mereBREXIT Konsekvenser for luftfart. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Center for marked og kollektiv trafik Informationsmøde om BREXIT 20.
BREXIT Konsekvenser for luftfart Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Center for marked og kollektiv trafik Informationsmøde om BREXIT 20. februar 2019 Markedsadgang Umiddelbare konsekvenser Pr. 30. marts
Læs mereBestemmelser om godkendelse af luftfartsforetagender til at udføre erhvervsmæssig lufttransport, som ikke er omfattet af EU-AIR-OPS 1
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 5-50 Bestemmelser om godkendelse af luftfartsforetagender til at udføre erhvervsmæssig lufttransport, som ikke er omfattet af EU-AIR-OPS 1 Udgave 5, 6. juni 2014 I medfør
Læs mereBilag 4 Kommunernes udgifter fordelt på de fire nye storkommuner
NAMMINERSORNERULLUTIK OQARTUSSAT GRØNLANDS HJEMMESTYRE Attaveqarnermut, Avatangiisinullu Naalakkersuisoqarfik, Avatangiisinut Aqutsisoqarfik Departementet for Infrastruktur og Miljø, Miljøstyrelsen Bilag
Læs mereAIR GREENLAND AS. GENERAL CARGO AIR FREIGHT RATES Valid from 10 Juni 2019
AIR GREENLAND AS GENERAL CARGO AIR FREIGHT RATES Valid from 10 Juni 2019 From/To CPH BLL SFJ GOH JSU JHS JEG JAV JQA KUS UAK JUV JFR NAQ THU UMD AGM CPH xx xx 19,95 36,30 36,30 36,30 36,30 36,30 43,05
Læs mereAIR GREENLAND AS. GENERAL CARGO AIR FREIGHT RATES Valid from 25 Juni 2019
AIR GREENLAND AS GENERAL CARGO AIR FREIGHT RATES Valid from 25 Juni 2019 From/To CPH BLL SFJ GOH JSU JHS JEG JAV JQA KUS UAK JUV JFR NAQ THU UMD AGM CPH xx xx 19,95 36,30 36,30 36,30 36,30 36,30 43,05
Læs mereAIR GREENLAND AS. GENERAL CARGO AIR FREIGHT RATES Valid from 01 Maj 2018
AIR GREENLAND AS GENERAL CARGO AIR FREIGHT RATES Valid from 01 Maj 2018 From/To CPH BLL SFJ GOH JSU JHS JEG JAV JQA KUS UAK JUV JFR NAQ THU UMD AGM CPH xx xx 18,00 34,00 34,00 34,00 34,00 34,00 40,75 40,75
Læs mereSikring af velfærd og økonomisk holdbarhed. Oplæg af Naalakkersuisoq for Finanser Maliina Abelsen Ilulissat,
Sikring af velfærd og økonomisk holdbarhed Oplæg af Naalakkersuisoq for Finanser Maliina Abelsen Ilulissat, 14-3-2012 De nødvendige forandringer er fælles ansvar. Grønland står over for en lang række økonomiske
Læs mereKort og godt om Grønlands Arbejdsgiverforening
Qaanaaq Kort og godt om Grønlands Arbejdsgiverforening Upernavik Uummannaq Ittoqqortoormiit Qeqertarsuaq Aasiaat Kangaatsiaq Ilulissat Qasigiannguit Sisimiut Kangerlussuaq Maniitsoq Kangaamiut Tasiilaq
Læs mereSkema til brug for høringssvar til BL-udkast og bemærkninger hertil (Comment response sheet)
Skema til brug for høringssvar til BL-udkast og bemærkninger hertil (Comment response sheet) Udkast til BL (titel): BL 1-12, Bestemmelser om luftdygtighedsbevis og flyvetilladelse samt certificeringskrav
Læs mereLuftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod.
VFR-pilot info VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesikkerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret
Læs mereBoligsikring. Modtagere af Boligsikring i december
Boligsikring Modtagere af Boligsikring i december I nærværende statistik opgøres en husstand som boligsikringsmodtager, hvis summen af registrerede boligsikringsbetalinger til personerne i hustanden er
Læs mereDepartment of Economics Copenhagen Business School
Department of Economics Copenhagen Business School Working paper 1-2005 FORSKELLIGE SCENARIER FOR DEN LUFTBÅRNE FORSKELLIGE TRAFIK SCENARIER TIL OG I GRØNLAND FOR DEN LUFTBÅRNE TRAFIK TIL OG I GRØNLAND
Læs mereFORRETNINGSOMRÅDER. Jet Time har tre forretningsområder som grundlag for selskabsts produktion.
OM JET TIME Jet Time er et danskejet flyselskab, der gik på vingerne i 2006. Selskabet opererer som en Business-to-Business virksomhed, der leverer flytransportløsninger for både charterrejsebureauer,
Læs mereEffekten af krydssubsidiering mellem grønlandske lufthavne. Ditlev Vang Wildt Eva Maria Hove Buciek Mads Rahbek Jørgensen
Effekten af krydssubsidiering mellem grønlandske lufthavne Ditlev Vang Wildt Eva Maria Hove Buciek Mads Rahbek Jørgensen 1. Vores budskab Vi har undersøgt Grønlands lufthavne. Der er Tre store lufthavne,
Læs mereo Liberalisering o Teleområdet o Luftfartsområdet o Ny containerterminal i Nuuk o Tids- og Procesplan anlæg
PRESSEMØDE 21. april 2015 Boliger o Basis for fremtidens boligpolitik o De 19 principper Fremtidens infrastruktur o Liberalisering o Teleområdet o Luftfartsområdet o Ny containerterminal i Nuuk o Tids-
Læs mere29. oktober 2018 EM2018/21. Bi lag 6-3. XM2018/21 EM2018/21 J.nr /18EM-LABU-21
29. oktober 2018 EM2018/21 Bi lag 6-3 XM2018/21 EM2018/21 J.nr. 01.25.01/18EM-LABU-21 INATSISARTUT Naalakkersuisoq for Boliger og Infrastruktur Dato: 19. oktober 2018 J.nr.: 01.25.01/18XM-LABU-21 Vedr.:
Læs mereTurisme. Flypassagerstatistikken 4. kvartal :2. Færre turister til Grønland i 2002
Turisme 23:2 Flypassagerstatistikken 4. kvartal 22 Færre turister til Grønland i 22 9,9 pct. færre turister end i 21 Der kom 9,9 pct. færre turister til Grønland i 22 i forhold til 21. Ifølge Grønlands
Læs mere2014 statistisk årbog
2014 statistisk årbog Turisme, transport og kommunikation 1. Traditionel transport Traditionel transport Hundeslæde er sammen med kajak og konebåd traditionelle transportmidler. Både kajak og konebåd blev
Læs mereIndholdsfortegnelse. Forord... 4 Husstande og boligoverskud... 5 Bygningskategorier... 6 Oversigt og økonomi... 7
Indholdsfortegnelse Forord... 4 Husstande og boligoverskud... 5 Bygningskategorier... 6 Oversigt og økonomi... 7 Forord Selvstyrets boligafdelinger har i mange år været belastet af dårlig økonomi og nedslidte
Læs mereViden om ruter Værdien af en rute Case om ruten Cph-Dubai med Emirates
Viden om ruter Værdien af en rute Case om ruten Cph-Dubai med Emirates SANKT ANNÆ PLADS 13, 2. 1250 KØBENHAVN K TELEFON: 2333 1810 FAX: 7027 0741 WWW.COPENHAGENECONOMICS.COM Ny Emirates rute til Dubai
Læs mereBoligstatistik 2010:2. Boligstatistik
Boligstatistik 2010:2 Boligstatistik 2009 Indholdsfortegnelse Tekst Side Indholdsfortegnelse... 2 Tilgangen af boliger for året 2009 3 Figur 1 Byggeriet af boliger fordelt på byer og bygder 1999-2009...
Læs mereVELKOMMEN HOS AIR GREENLAND
airgreenland.dk DINE RETTIGHEDER VELKOMMEN HOS AIR GREENLAND Denne folder har til formål at skitsere, hvad du som passager har af rettigheder og kan forvente af service fra Air Greenland. Du kan læse mere
Læs mereTransportkommission i Grønland Mads Paabøl Jensen (mpn@cowi.dk) og Jesper Nordskilde (jno@cowi.dk) COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereUdgifter til sociale ydelser 1996-2003 til de 15-24-årige fordelt efter kommune, alder og ydelse Killde: Grønlands Statistik, Statistikbanken
Udgifter til sociale ydelser 1996-2003 til de 15-24-årige fordelt efter kommune, alder og ydelse Killde: Grønlands Statistik, Statistikbanken Kommune Alder 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Grønland 15-19
Læs mereSamfundsøkonomiske konsekvensvurderinger Lukning af Narsarsuaq eller åbning af en ny regional lufthavn i Qaqortoq
Samfundsøkonomiske konsekvensvurderinger Lukning af Narsarsuaq eller åbning af en ny regional lufthavn i Qaqortoq Gorm Winther Professor, Ph.D., cand. oecon. Agio Partners Aalborg, september 2002 Forord
Læs merePressemøde - tirsdag d. 10. oktober Velkommen
Pressemøde - tirsdag d. 10. oktober 2017 Velkommen Indhold Indenrigsområdet Visioner for Selvstyrets havne Reformer på boligområdet Regionale landingsbaner Luftfartsområdet potentialet for øget lokal beskæftigelse
Læs mereHotelovernatningsstatistikken 1999
Turisme 2000:3 Endelige tal Figur 1 Denne publikation indeholder de endelige tal for hotelovernatningerne i Grønland 1999. Der skal gøres opmærksom på, at data ikke er direkte sammenlignelige med data
Læs mereINFRASTRUKTUREN SKAL BINDE LANDET SAMMEN
INFRASTRUKTUREN SKAL BINDE LANDET SAMMEN FORLÆNGELSE AF SERVICEKONTRAKTER 2016 NYE SERVICEKONTRAKTER 2017 EM2015/18 NAALAKKERSUISUTS LUFTHAVNSPAKKE KANGERLUSSUAQ EM2015/167 BESLUTNINGSFORSLAG OM OPGRADERING/NEDGRADERING
Læs mereNye tal i statistikbanken
Nye tal i statistikbanken Arbejdsmarked 2011:1 Flere ledige i byerne Flere personer der er berørt af ledighed og medio ledighed Figur 1. Antallet af berørte af ledighed i byerne var i gennemsnit pr. måned
Læs mere2015 statistisk årbog
2015 statistisk årbog Turisme, transport og kommunikation 1. Traditionel transport Traditionel transport Hundeslæde er sammen med kajak og konebåd traditionelle transportmidler. Både kajak og konebåd blev
Læs mereFOLKETINGETS HØRING OM LUFTFART
Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 105 Offentligt FOLKETINGETS HØRING OM LUFTFART Christiansborg, den 8. december 2016 Lars Wigelstorp Andersen SAS er et netværksselskab med internationalt
Læs mereTaksthæfte Januar 2019
Taksthæfte 2019 1.0 Januar 2019 Palleleje og pallekøb Per palle Kr. 50 Per palle inkl. wrapping. Kr. 70 Per dag af leje.. Kr. 5 Ved bortkomst af paller betales nedenstående som erstatning Per palle Kr.
Læs mereNye tal i Statistikbanken
Nye tal i Statistikbanken 2011:2 28. juni 2011 Ledigheden i byerne i 1. kvartal 2011 Antallet af ledige steg i forhold til 1. kvartal 2010 Figur 1. I 1. kvartal 2011 var 3.073 personer i gennemsnit pr.
Læs mereKapitel 2. Indblik i indkomstniveauet og indkomstfordelingen i Grønland
Kapitel 2. Indblik i indkomstniveauet og indkomstfordelingen i Grønland Oversigt 2.1. Udviklingen i personlige indkomster og skatter mv. 1993-2002. 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Mio.
Læs merePlan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn 2015 - Luftfart
Plan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn 2015 - Luftfart Januar 2015 Indledning I Trafikstyrelsen ønsker vi åbenhed omkring vores tilsynsaktiviteter. Derfor udgiver vi hvert år en plan for årets tilsyn
Læs mereNye EU regler for flyvepladser
Nye EU regler for flyvepladser Certificering 216/2008 Kompetent myndighed EKSP Kommissionen EKSN EKAH EASA ELOS EKBI DAAD EKYT 139/2014 ICAO EKKA AltMoc EKCH EU AMC GM EKSB EKVJ EKOD Europa Parlament SC
Læs mereJesper Nordskilde, Seniorfagleder Stine Bendsen, Seniorprojektleder Præsenteret af:
Transportkommission i Grønland Præsenteret af: Jesper Nordskilde, Seniorfagleder [jno@cowi.dk] Stine Bendsen, Seniorprojektleder [sbd@cowi.dk] Indhold Kommissionens formål og sammensætning Organisering
Læs mereTURISME UDVIKLING OG VÆKST GENNEM ÆNDRET LUFTHAVNSSTRUKTUR
Til Grønlands Selvstyre, Departement for Erhverv, Arbejdsmarked og Udenrigsanliggender Dokumenttype Rapport Dato August 2015 TURISME UDVIKLING OG VÆKST GENNEM ÆNDRET LUFTHAVNSSTRUKTUR TURISME UDVIKLING
Læs mereBesvarelse på 37 spørgsmål nr omhandlende investeringer i Grønlands
Ineqarnermut, Attaveqarnermut Angallannermullu Naalakkersuisoq Medlem af Naalakkersuisut for Boliger, Infrastruktur og Trafik Naalakkersuisut Siulittaasuata tullia Viceformand af Naalakkersuisut Medlem
Læs mereJens-Erik Kirkegaard, Siumut Medlem af Inatsisartut /Her. Besvarelse af 37-spørgsmål nr. 2015-207 om Projekt Newport. Kære Jens Erik Kirkegaard,
Ineqarnermut, Sanaartornermut Attaveqaqatigiinnermullu Naalakkersuisoq Medlem af Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Jens-Erik Kirkegaard, Siumut Medlem af Inatsisartut /Her Besvarelse
Læs mereTransportkommissionens konklusioner og anbefalinger - Resumé af betænkningen
Transportkommissionens konklusioner og anbefalinger - Resumé af betænkningen Marts 2011 Indhold Forord 3 Introduktion 4 Baggrund 5 Transportkommissionens opdrag 6 Transportkommissionen anbefalinger 10
Læs mere2016 statistisk årbog
2016 statistisk årbog Turisme, transport og kommunikation 1. Traditionel transport Traditionel transport Hundeslæde er sammen med kajak og konebåd traditionelle transportmidler. Både kajak og konebåd blev
Læs mereAllakkiaq Notat. Uunga Til Offentliggørelse. Demografisk styrke og sårbarhed på bostedniveau
Aningaasaqarnermut Naalakkersuisoqarfik Finansdepartementet Allakkiaq Notat Uunga Til Offentliggørelse Demografisk styrke og sårbarhed på bostedniveau I Landsplanredegørelse 2015 er der blandt andet en
Læs mereFORRETNINGSOMRÅDER. Jet Time har tre forretningsområder som grundlag for selskabsts produktion.
OM JET TIME Jet Time er et danskejet flyselskab, der gik på vingerne i 2006. Selskabet opererer som en Business-to-Business virksomhed, der leverer flytransportløsninger for både charterrejsebureauer,
Læs mereTilgangen af boliger og boligbestand Flest nye boliger finansieres med 10/40/50 1 -ordningen
Boliger 2006:1 Tilgangen af boliger og boligbestand 2005 Flest nye boliger finansieres med 10/40/50 1 -ordningen 192 nye boliger flest i storbyerne Der var en tilgang på 192 boliger sidste år. Af disse
Læs mereKalaallit Nunaanni Naatsorsueqqissaartarfik. Hotelovernatningsstatistikken 1998. Antal registrerede hotelovernatninger 1997 og 1998 18.411 15.
Kalaallit Nunaanni Naatsorsueqqissaartarfik Opgørelser fra Grønlands Statistik 1998:3 TURISME Endelige tal Figur 1 Denne publikation indeholder de endelige tal for hotelovernatningerne i Grønland 1998.
Læs mereDe fremtidige rammebetingelser for beflyvning af Grønland
De fremtidige rammebetingelser for beflyvning af Grønland Juni 2004 Trafikministeriet Grønlands Landsstyre 1 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning 2 Baggrund for arbejdet Arbejdsgruppens sammensætning 2. Resumé
Læs mereTurisme. Flypassagerstatistikken 2004 2005:2. Sammenfatning
Turisme 2005:2 Flypassagerstatistikken 2004 Sammenfatning Antallet af turister steg med 6,1 pct. i 2004 Figur 1. Antallet af turister steg i 2004 med 1.812 personer. Det svarer til en stigning på 6,1 pct.
Læs mereFugle og vildt i danske lufthavne Årsrapport 2014
Fugle og vildt i danske lufthavne Årsrapport Oktober 215 3 Fugle og vildt i danske lufthavne Indhold Indhold Resume 5 Indledning 7 Regelgrundlag 9 Baggrund 11 Fugle/vildt hændelser 26- - overblik 12 Alvorlige
Læs mereInternational Workshop on Language Proficiency Implementation
International Workshop on Language Proficiency Implementation Langen, Germany 6-7 September, 2007 By Captain Rick Valdes IFALPA representative to ICAO s PRICE SG PRESENTATION OUTLINE IFALPA S policy on
Læs mereBoligstatistik 2010:1. Boligstatistik 2008
Boligstatistik 2010:1 Boligstatistik 2008 Indholdsfortegnelse Tekst Side Indholdsfortegnelse... 2 Figur 1 Tilgangen af boliger og bestanden 2008... 3 Datagrundlaget... 4 Hovedresultater... 5 Tabel 1 Tilgangen
Læs mereKapitel 7. Tuberkulose
Kapitel 7. Tuberkulose Tuberkulose er en smitsom sygdom, som har været i stigning i Grønland siden midten af 1980 erne. Dette kan ses i figur 1 og tabel 1. Stigningen kulminerede i 2010 med 115 tilfælde
Læs mere2 Transportinfrastruktur og trafikmængder
28 2 Transportinfrastruktur og trafikmængder 2 Transportinfrastruktur og trafikmængder 2.1 Det samlede transportsystem Grønlands arktiske klima og natur, dets størrelse og den meget spredte befolkning
Læs mereCFD = Computational Fluid Dynamics (computerbaserede beregninger)
RAPPORT vedr. Qaqortoq Lufthavn Turbulensforholdenes indvirkning på den vejrbetingede regularitet ISSORTARFIMMUT 13 P.O.BOX 1024 3900 NUUK (+299) 34 37 00 INUPLAN@INUPLAN.GL WWW.INUPLAN.GL d. 28.11.2014
Læs mereTURISMESTATISTIK RAPPORT 2016 QAASUITSOQ VISIT GREENLAND
TURISMESTATISTIK RAPPORT 2016 QAASUITSOQ VISIT GREENLAND INDLEDNING I Q1 2015 udfærdigede Visit Greenland den første regionale turismerapport, på baggrund af data for flypassagerer, overnatninger på overnatningssteder
Læs mereTransportkommission i Grønland - proces, metode, resultater og anbefalinger
Transportkommission i Grønland - proces, metode, resultater og anbefalinger Præsenteret af: Mads Paabøl Jensen, seniorøkonom [mpn@cowi.dk] Jesper Nordskilde, projektleder [jno@cowi.dk] Indhold Introduktion
Læs mereOvernatningsstatistikken 2003
Turisme 2004:2 Overnatningsstatistikken 2003 Sammenfatning Antallet af registrerede overnatninger steg med 3,8 pct. i 2003 Færre gæster trods flere registrerede overnatninger i 2003 Figur 1. Antallet af
Læs mereSundhedsberedskabet i Grønland
Sundhedsberedskabet i Grønland ved afdelingschef, Direktoratet for Sundhed Disposition 1) Lidt fakta om Grønland. 2) Beredskabskommissionen 3) Sundhedsberedskabet. 4) Centrale katastrofeledelse. 5) SAR
Læs mereSvar på 37 spørgsmål nr. 59 vedrørende statistiske og demografiske nøgletal om kommunernes udvikling både før og efter kommunesammenlægningen.
Aningaasaqarnermut Aatsitassanut Naalakkersuisoq Naalakkersuisoq for Finanser og Råstoffer Medlem af Inatsisartut Suka Frederiksen Siumut -/Her Svar på 37 spørgsmål nr. 59 vedrørende statistiske og demografiske
Læs mereTAL OG ALGEBRA/GEOMETRI
Navn: CPR: TAL OG ALGEBRA/GEOMETRI 1. 376 + 2489 = 2. 367 120 = 3. 16 40 = 4. 216 : 12 = Løs ligningen 14. x - 6 = 4 x = 15. 3x = 24 x = Afrund til nærmeste hele tal 5. 21,88 6. 3 3 1 16. 17. 1 4 + 6 6
Læs mereEn trafikøkonomisk analyse af en forlængelse af. startbanerne i. Ilulissat og Aasiaat
En trafikøkonomisk analyse af en forlængelse af startbanerne i Ilulissat og Aasiaat August 2001 Buch & Partners ApS Side 1 I n d h o l d 1. Projektets problemstilling...4 2. Metode...5 3. Banekrav for
Læs mereSpørgsmål og svar i relation til Grønlands Selvstyrets udbud af servicekontrakter
Spørgsmål og i relation til Grønlands Selvstyrets udbud af servicekontrakter Spørgsmål/ 01 Ydelsesbeskrivelse Skal der betales havneafgifter ved hver - Afgang - Ankomst Nuuk (passagerer til og fra Qeqertarsuatsiaat
Læs mere