Vurdering af forslag og overslag

Transkript

1 30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: Dokument nr.: Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering af forslag og overslag 1 Indledning 2 2 Vurdering af folderen Sikker vej i Aabybro Flytning af byskilt Etablering af rundkørsel Forlængelse af sti ml. Thomasmindevej og Tyttebærvej Forlængelse af fortov på Knøsgårdsvej Opgradering af Østre Hovensvej Forlængelse af fortov på Thomasmindevej Etablering af signalreguleret kryds Etablering af cykelbaner Agtpågivende felter 11 3 Konklusion 12 4 Anlægsoverslag 12 NIRAS A/S Østre Havnegade Aalborg T: D: E: mak@niras.dk CVR-nr Tilsluttet FRI 1

2 1 Indledning Grundejerforeningerne i boligkvarterer hhv. syd og nord for Kattedamsvej i Aabybro har arbejdet videre med forslagene i Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan af maj 2016 og er fremkommet med folderen Sikker vej i Aabybro. Sikker vej i Aabybro koncentrerer sig om projekter langs hovedindfaldsvejen Kattedamsvej. Forslagene i folderen har til hensigt at forbedre trafiksikkerheden. Forbedringsforslag fra folderen Sikker vej i Aabybro ses på Figur 1.1. Figur 1.1 Forbedringsforslag fra folderen Sikker vej i Aabybro Dette notat vil i afsnit 2 belyse og evaluere forslagene i Sikker vej i Aabybro. 2

3 2 Vurdering af folderen Sikker vej i Aabybro I dette afsnit ses nærmere på de enkelte lokaliteter, hvor folderen Sikker vej i Aabybro foreslår forbedringsforslag. Indledningsvis beskrives de eksisterende forhold ved lokaliteterne, efterfulgt af en vurdering af det konkrete forbedringsforslag. Endeligt laves der en anbefaling af tiltag for hver lokalitet. På enkelte lokaliteter foreslås alternative forbedringsforslag end de, der er beskrevet i folderen Sikker vej i Aabybro. 2.1 Flytning af byskilt Eksisterende byskilt, der i dag er placeret umiddelbart øst for krydset Toftevej/Kattedamsvej, foreslås flyttet til øst for krydset Knøsgårdsvej/Kattedamsvej. Figur 2.1 Placering af eksist. byskilt Figur 2.2 Forslag til ny placering af byskilt Kattedamsvej er en 2-sporet trafikvej med kantbaner, og en af hovedindfaldsvejene til Aabybro. Køresporene har en bredde på 3,5 m og kantbanerne er 0,5 m brede. Strækningen mellem Knøsgårdvej og Toftevej er ca. 800 m og der er én adgang fra privat ejendom til Kattedamsvej på strækningen. På begge sider af Kattedamsvej er der store boligområder. Der vil pågå udstykning af flere nye grunde i områderne, på begge sider af Kattedamsvej, i årene fremover. Der ses dog ingen randbebyggelse langs Kattedamsvej. Marker og støjvolde er det visuelle indtryk, der opleves som bilist, på Kattedamsvej mellem Knøsgårdsvej og Toftevej. Den tilladte hastighed er i dag 70 km/t. Vurdering af forslag Ønskes det at flytte eksisterende byskilt og placere det umiddelbart øst for krydset Knøsgårdsvej/Kattedamsvej, bør denne beslutning understøttes af yderligere tiltag, som at trafiksanere Kattedamsvej, mellem Knøsgårdsvej og Toftevej, for at gøre strækningen mere bynær. Trafiksaneringen bør dels medføre, at gennemsnitshastigheden for den motoriserede trafik reduceres og dels lette bløde trafikanters krydsningsmulighed over den sanerede vej. Ved at ændre vejens udtryk til en mere bymæssig karakter, er der større sandsynlighed for, at hastighedsbegrænsningen overholdes. Der kan anvendes forskellige virkemidler som vejbelysning, hastighedsdæmpende foranstaltninger, buslommer med stoppested, ændring af vejprofil f.eks. med fortov, stikrydsning i niveau, beplantning og skiltning mv. Desuden bør der i en vis udstrækning være en form for randbebyggelse. 3

4 Kattedamsvej har i dag karakter som en landevej, hvilket ligeledes understøttes af figur 2.2. Bilister vil normalt overholde lave hastigheder på korte strækninger, hvis de kender begrundelsen herfor, jf. Håndbog i Trafikplanlægning i byer. Med Kattedamsvejs eksisterende udtryk vil der være en stor risiko for, at bilisterne sætter hastigheden op, og ikke vil holde en lavere hastighedsbegrænsning på 50 eller 60 km/t. Det vurderes, at kombinationen mellem Kattedamsvejs eksisterende tracé og det visuelle indtryk mellem Knøsgårdsvej og Toftevej, er i overensstemmelse med den eksisterende hastighedsbegrænsning på 70 km/t. Dog giver det god mening at forsøge, at samle boligområderne hhv. nord og syd for Kattedamsvej således, at Kattedamsvej ikke opleves som en barriere. Se Figur 2.3. Aabybro har i de seneste år oplevet en stor befolkningstilvækst og boligområderne på begge sider af Kattedamsvej er i fortsat udvikling. I årene fremover forventes der yderligere udbygninger. Det er derfor nærliggende at forsøge, at indarbejde Kattedamsvej mellem Knøsgårdsvej og Toftevej, som en bystrækning. Figur 2.3 Boligområderne er markeret med blå og rød - Kattedamsvej er markeret med sort streg. For at nedbryde den synlige barriere Kattedamsvej i dag udgør bør vejen trafiksaneres. 4

5 2.2 Etablering af rundkørsel Forslag til krydsombygning af krydset Knøsgårdsvej/Kattedamsvej og Østre Hovensvej til en rundkørsel. Projektet er behandlet i Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan. Figur 2.4 Krydset Knæsgårdvej/Kattedamsvej og Østre Hovensvej Krydset Knøsgårdsvej/Kattedamsvej/Østre Hovensvej er et fire-benet kryds i åbent land, hvor Kattedamsvej er primærvej. Den tilladte hastighed er 50 km/t på Knøsgårdvej, 70 km/t på Kattedamsvej og 80 km/t på Østre Hovensvej. Der er god oversigt fra begge sideveje. Det fremgår af Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan, at der i perioden er registreret i alt 6 uheld i krydset. Ved flere af ulykkerne er anført, at årsagen til ulykken er, at den ene part ikke har overholdt sin vigepligt ved kørsel fra sidevejen mod Kattedamsvej. I to af ulykkerne er en trafikant er kørt op bag i en forankørende trafikant, der var i færd med at svinge ned af en sidevej. I Vejdirektoratets Håndbog, Trafiksikkerhed oplyses, at trafiksikkerheden forbedres ved ombygning af eksisterende fire-benet kryds til rundkørsel. Forbedringen skyldes dels den lavere hastighed og reduktion i antallet af konfliktpunkter mv. Dog forringer en rundkørsel imidlertid trafiksikkerheden for bløde trafikanter og motorcykler. Sti til bløde trafikanter bør derfor separeres fra en rundkørsel. Krydset er uheldsbelastet og en rundkørsel vil dels reducere alvorsgraden af uheld samt reducere antallet af uheld. Endvidere er en rundkørsel et effektivt hastighedsdæmpende virkemiddel. En rundkørsel vil desuden være et godt supplement til en trafiksanering af Kattedamsvej. 5

6 2.3 Forlængelse af sti ml. Thomasmindevej og Tyttebærvej Forslag om at forlænge stien fra Thomasmindevej til Tyttebærvej og tilføje helleanlæg i krydsningspunkt på Kattedamsvej. Projektet er behandlet i Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan. Figur 2.5 Forslag om stikrydsning over Kattedamsvej, ml. Thomasmindevej og Tyttebærvej. Se afsnit 2.1 hvor Kattedamsvej mellem Knøsgårdvej og Toftevej er beskrevet. Kattedamsvej er klassificeret som trafikvej. Der er etableret en lokal hastighedsbegrænsning på 70 km/t på vejdelen beliggende udenfor tættere bebygget område. Vurdering af forslag Vælges det, som beskrevet tidligere, at trafiksanere Kattedamsvej mellem Knøsgårdsvej og Toftevej, vil det give god mening at forbinde boligområderne hhv. nord og syd for Kattedamsvej, med en stikrydsning i niveau på tværs af Kattedamsvej. Desuden foreslår Grundejerforeningerne, at der etableres buslommer, da bussen alligevel stopper hvor den nye sti krydser Kattedamsvej. Vejregler anbefaler ca. 400 m mellem stoppesteder. I dag er der et stoppested ved Toftevej, og ved skolen. Der er ca. 450 m fra hvor den nye sti krydser Kattedamsvej til bustoppestedet ved Toftevej. Med Kattedamsvejs eksisterende udformning bør der ikke etableres en krydsning i niveau, men derimod en stitunnel. Adgange til trafikveje bør minimeres, jf. Håndbog, Trafiksikkerhed. Vælges det at trafiksanere Kattedamsvej anbefales det, at lade stikrydsning og buslommer integreres som elementer i trafiksaneringen. En rundkørsel i krydset Knøsgårdsvej/Kattedamsvej og Østre Hovensvej vil også kunne indgå som element i trafiksaneringen af Kattedamsvej. 6

7 2.4 Forlængelse af fortov på Knøsgårdsvej Forslag om at forlænge fortovet på Knøsgårdsvej, fra indkørslen ved Perikumvej/Porsevej til Kattedamsvej. Figur 2.6 Forslag om at forlænge eksist. fortov. I dag er der fortov gennem Knøsgård. Mellem byskiltet og Kattedamsvej er Knøsgårdsvej 2-sporet og uden randbebyggelse. Med Kattedamsvej nuværende udformning anbefales det ikke at etablere tiltag for bløde trafikanter her, men derimod vil den tidligere omtalte stitunnel mellem Thomasmindevej og Tyttebærvej være et alternativ. Vælges det at trafiksanere Kattedamsvej anbefales det, at forlænge fortovet samt lave et krydsningspunkt på Kattedamsvej. Stikrydsningen bør integreres som element i trafiksaneringen. En stikrydsning vil medvirke til at forbedre stistrukturen mellem boligområderne. Forslaget bør desuden ses i sammenhæng med forslaget om at opgradere Østre Hovensvej. Se afsnit

8 2.5 Opgradering af Østre Hovensvej Forslaget om at opgradere Østre Hovensvej fra Kattedamsvej til Thomasmindevej, i form af fortov, gadebelysning mv. Figur 2.7 Forslag om at opgradere Østre Hovensvej. Østre Hovensvej er en 2-sporet lokalvej i åbent land med en samlet bredde på 4,60 m. Østre Hovensvej har ingen randbebyggelse og den generelle hastighedsbegrænsning på 80 km/t er gældende. Arealet på den nordvestlige side af krydset er udstykket og parcelhuse er ved at blive opført. Vejens udtryk kan derfor ændre sig markant når bebyggelsen i udstykningen står færdig. På den østlige side af Østre Hovensvej ligger Aabyskoven, som tiltrækker beboere fra området. På grund af den store interesse for udstykningsgrunde anbefales det, at gøre strækningen mere bynær ved dels, at integrere Østre Hovensvej i stistrukturen omkring Kattedamsvej. Der bør etableres fortov langs den vestlige side af Østre Hovensvej, hvor bebyggelsen er placeret. Fortovet skal have sammenhæng med fortovet på Knøsgårdsvej, se afsnit

9 2.6 Forlængelse af fortov på Thomasmindevej Forslag om at forlænge fortovet og gadebelysningen på Thomasmindevej frem til Østre Hovensvej. Der er etableret fortov på en del af Thomasmindevej. På den nordlige side af Thomasmindevej er der anlagt 1 m skillerabat og 2 m fortov. I takt med udstykningen af nye grunde anbefales det, at forlænge fortovet på Thomasminde til Østre Hovensvej. 2.7 Etablering af signalreguleret kryds Forslag om at ombygge krydset Kattedamsvej/Toftevej til et signalreguleret kryds. Projektet er behandlet i Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan. Figur 2.8 Forslag om krydsombygning til signalreguleret kryds. Kattedamsvej er 2 sporet igennem krydset, den sydlige del af Toftevej er drejet mod øst således, at krydset er en anelse forskudt. Der er busstoppested på hver side af krydset på Kattedamsvej. Vurdering af forslag Af Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan fremgår det, at der er en del bløde trafikanter i krydset samt, at det er et ønske at forbedre trafikafviklingen. Der er ikke nævnt problemer med uheld i krydset. ÅDT en er af Jammerbugt Kommune vurderet til ca køretøjer. Som hovedregel vil der være et behov for signalregulering i et kryds såfremt trafikintensiteten i de otte mest belastede timer af døgnet overstiger 750 køretøjer. Der er ikke kapacitetsproblemer i krydset i dag og det er således ikke nødvendigt at signalregulere krydset for at kunne afvikle trafikken tilfredsstillende. 9

10 Med baggrund i at der ikke er konstateret kapacitetsproblemer vurderes det, at trafikintensiteten ikke er tilstrækkelig høj til, at det vil være nødvendigt at anlægge et signalreguleret kryds. Et signalreguleret kryds vil desuden have en unødvendig driftsomkostning. Det foreslås, at etablere et kanaliseringsanlæg med støtteheller til de bløde trafikanter. Ved etablering af støtteheller har de bløde trafikanter mulighed for at krydse vejen i to tempi og krydset bliver derved lettere at overskue. Et kanaliseringsanlæg medfører desuden, at de bløde trafikanter har større mulighed for at blive observeret og der opnås en venteposition for venstresvingende trafikanter i ly af primærhellen. 2.8 Etablering af cykelbaner Forslag om at etablere cykelbaner på begge sider af Toftevej, fra Kattedamsvej til banestien. Figur 2.9 Forslag om at etablere cykelbaner. Toftevej er en 2-sporet bystrækning hvor den generelle hastighedsbegrænsning på 50 km/t er gældende. Der er fortov i den østlige side af Toftevej, som leder op til busstoppestedet på Kattedamsvej. Krydsende bløde trafikanter i krydset Toftevej/Kattedamsvej færdes i dag langs Toftevej bl.a. for at komme til Banestien. Det fremgår ikke af Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan om der er registreret uheld. For en sammenhængende stistruktur anbefales det, at etablere cykelbaner på begge sider af Toftevej, fra Kattedamsvej til banestien. OBS: Cykelbanerne på Toftevej har til hensigt at sikre tryg skolevej. Hvis en stikrydsning over Kattedamsvej først bliver aktuel, vil det medføre, at der ikke vil være samme behov for cykelbanerne på Toftevej. 10

11 2.9 Agtpågivende felter Forslag om at etablere agtpågivende felter eller lignende ved krydsningen mellem banestien og Toftevej. Projektet er behandlet i Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan. Figur 2.10 Forslag om at etablere agtpågivende felter. Toftevej er en 2-sporet bystrækning hvor den generelle hastighedsbegrænsning på 50 km/t er gældende. Der er fortov langs den østlige side af Toftevej. Bløde trafikanter, der skal krydse Toftevej ved banestien, kan krydse i to tempi ved støttehellen. Der er desuden gode oversigtsforhold for krydsende trafikanter. På begge sider af krydset banestien/toftevej er der hastighedsdæmpende foranstaltninger i form af bump. Der er ikke registreret uheld ved stikrydsningen og idet der er udført bump, støtteheller, belysning mv. er der allerede udført tiltag som sikrer de bløde trafikanter. Der henvises til Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan, der beskriver, hvorledes vigepligtsforholdene i vinterperioden kan tydeliggøres. 11

12 3 Konklusion I folderen Sikker vej i Aabybro ses et forbedringsforslag til bl.a. et mere trygt, trafiksikkert og sammenhængende stinet omkring Kattedamsvej. Forslagene er vurderet enkeltvis, men ud fra en sammenhæng. På Figur 3.1 ses de forbedringsforslag Niras anbefaler, at der arbejdes videre med. Figur 3.1 Niras' forbedringsforslag Nedenstående liste opsummerer forskellene mellem Sikker vej i Aabybro og Niras s forslag. Forbedringsforslag i Sikker vej i Aabybro Niras forslag 1 Flytning af byskilt til øst for Knøsgårdsvej Se anbefaling under afsnit Etablering af rundkørsel ved Knøsgårdsvej, Kattedamsvej og Østre Hovensvej Se anbefaling under afsnit Forlængelse af sti fra Thomasmindevej over Kattedamsvej Se anbefaling under afsnit 0 4 Fortsættelse af fortov fra indkørslen til Perikumvej og Porsevej til Kattedamsvej OK 5 Forsættelse af fortov på Thomasmindevej til Østre Hovensvej. OK 6 Østre Hovensvej opgraderes fra Kattedamsvej til Thomasmindevej. OK 7 Etablering af signalregulering i krydset Kattedamsvej/Toftevej Se anbefaling under afsnit Etablering af cykelbaner på begge sider af Toftevej OK 9 Eks. agtpågivende felter Ingen nye tiltag* * der henvises til Jammerbugt Kommunes Trafiksikkerhedsplan. 12

13 4 Anlægsoverslag I nedenstående tabel er Niras s forbedringsforslag oplistet, og der er regnet et anlægsoverslag for de enkelte delprojekter. Beskrivelse Overslag i mio. kr. 1 Flytning af byskilt til øst for Knøsgårdsvej, inkl. trafiksanering 1,0 2 Etablering af rundkørsel ved Knøsgårdsvej, Kattedamsvej og Østre Hovensvej 3,0 3 Forlængelse af sti fra Thomasmindevej over Kattedamsvej 0,4 4 Fortsættelse af fortov fra indkørslen til Perikumvej og Porsevej til Kattedamsvej 0,2 5 Forsættelse af fortov på Thomasmindevej til Østre Hovensvej. 0,65 6 Østre Hovensvej opgraderes fra Kattedamsvej til Thomasmindevej. 1,5 7 Etablering af støtteheller i krydset Kattedamsvej/Toftevej 1,5 8 Etablering af cykelbaner på begge sider af Toftevej 1,2 9 Hævet flade (0,1) Tabel 4.1 Anlægsoverslag for de enkelte forbedringsforslag. Tal i parentes angiver anlægsoverslaget, men indikerer, at løsningen ikke vurderes nødvendig. 13