Hæftet er udarbejdet af Mariagerfjord Kommune marts 2013 på baggrund af vinderforslagets illustrationer og dommernes evalueringsrapport.

Transkript

1 H O B R O M I D T B Y K O B L I N G M E L L E M B Y O G H AV N V I N D E R P R O J E K T E T MARIAGERFJORD KOMMUNE & REALDANIA MARTS 2013

2 S E D O M M E R N E S E VA L U E R I N G S R A P P O RT O G H E L E F O R S L A G E T M E D T E A M E T S E G N E O R D P Å H O B R O M I D T B Y. M A R I A G E R F J O R D. D K Te a m S c h ø n h e r r s k a l o m d a n n e H o b r o m i d t b y Konkurrencen om, hvem der har det bedste forslag til at udvikle Hobro bymidte, som Mariagerfjord Kommune og Realdania udskrev i juni 2012, er nu afgjort. I konkurrencens sidste del stod valget imellem to hold: et hold under ledelse af Schønherr og et hold under ledelse af EBD. Det blev Team Schønherr, der vandt med et forslag, der bygger videre på Hobros eksisterende kvaliteter, og som samtidig lade byen komme ned til fjorden. 2 Dette hæfte indeholder et udvalg af vinderforslagets illustrationer samt uddrag af dommernes bemærkninger til forslaget. Du kan rekvirere dommerkomiteens evalueringsrapport i sin fulde længde hos Mariagerfjord Kommune eller se den på hobromidtby.mariagerfjord.dk Hæftet er udarbejdet af Mariagerfjord Kommune marts 2013 på baggrund af vinderforslagets illustrationer og dommernes evalueringsrapport. E n b y f i n d e r s i n f j o r d Vinderforslaget indebærer, at Havnegade igen skal gå direkte ned mod Søndre Kaj og fjorden, ligesom den gjorde i 1970 erne. På den måde skaber man plads til at bygge en ny bydel mellem Havnegade og Østergade med en serie mindre byrum. I inderhavnen ved siden af rådhuset skal det store grønne areal lægges om, så der skabes et byrum, der tiltrækker besøgendes opmærksomhed mod fjorden. Som en del af byrummet skal der laves en siddetrappe, der gør det muligt at komme helt tæt på vandet. Hobro har længe trængt til en ny busterminal, og i vinderforslaget er den vist som en ø, der udgør et byrum i sig selv. Løsningen vil gøre området mere overskueligt for chauffører og passagerer, og give mulighed for nye, moderne ventefaciliteter. Teamet skal nu i gang med at projektere veje, byrum og busterminal. I alt drejer det sig om fire konkrete, fysiske projekter, som efter planen skal realiseres i løbet af 2014 og begyndelsen af H O B R O M I D T B Y K O B L I N G M E L L E M B Y O G H AV N

3 V I N D E R F O R S L A G E T Vi n d e r f o r s l a g e t e r u d a r b e j d e t a f Schønherr (totalrådgiver - ophavsret) > > Torben Schønherr, senior partner, maa, mdl > > Mi Koudal Randlev, landskabsarkitekt, cand.arch. > > Ane Juul Gram, landskabsarkitekt, cand.arch. > > Rasmus Stougaard, arkitekt maa > > Heidi Daggry, mediegrafiker Via Trafik Rådgivning > > Peter Stanley Andersen, Vejingeniør Holscher Arkitekter > > Nils Holscher, partner > > Mikkel Nordberg, partner > > Jakob Nørbjerg Madsen, arkitekt maa Lindgaard A/S Rådgivende Ingeniører 3 > > Jørgen Lindgaard Christensen Repræsentanter for vinderteamet og Realdania fotograferet ved afslutningen af fase 1 V I N D E R F O R S L A G E T

4 SITUATIONSPLAN FASE 1 - EJ MÅLFAST 4 H O B R O M I D T B Y K O B L I N G M E L L E M B Y O G H AV N

5 DOMMERNE SAGDE - OM MIDLERTIDIGHED: FORSLAGET HAR I DEN BEARBEJDEDE FORM ANVIST, HVORLEDES EN LANGSOM UDBYGNING AF KONKUR- RENCEAREALET KAN SUPPLERES MED EN MIDLERTI- DIG BEPLANTNING, PÅ EN SÅDAN MÅDE AT DER I HELE FORLØBET KAN OPNÅS NOGLE VELDEFINEREDE RUM. BEARBEJDNINGEN AF HAVNEGADE MEDFØRER, AT FOR- SLAGETS NUVÆRENDE TRAFIKSTRØMME VIL KUNNE OPRETHOLDES I STORT SET HELE GADENS ANLÆGS- PERIODE, HVILKET VURDERES AT LETTE PRESSET PÅ MIDTBYEN. DERMED VURDERES FORSLAGET PÅ EN GOD MÅDE AT SIKRE EN OPTIMAL PROCESPLAN, MENS DET PÅ ENKELTE PUNKTER OPFYLDER KRAVENE PÅ EN OVERBEVISENDE MÅDE. DOMMERNE SAGDE - OM BUSTERMINALEN: BUSTERMINALENS BYRUMSSKABENDE KARAKTER, GODE AF- OG PÅSÆTNINGS FORHOLD OG GOD KØRE- GEOMETRI VED IND- OG UDKØRSEL UDGØR EN GOD, OMEND LIDT SPREDT LØSNING. TERMINALEN ER IND- RETTET MED NOGET SNÆVRE HOLDEPLADSER, OG DET ER VURDERINGEN AT DE TRE BUSSER PÅ RÆKKE VED ØEN VIL LÅSE HINANDEN UHENSIGTSMÆSSIGT. 5 BYSTRUKTUREN RUMMER DOG MULIGHEDEN FOR EN MERE FLEKSIBEL LØSNING UD FRA SAMME KONCEPT. FORLÆGNINGEN AF HAVNEGADE BETYDER, AT DER SAMLET SET SKABES MERE AREAL TIL OPSTUVNING PÅ TERMINALENS FØDEVEJE, HVILKET VURDERES AT KUNNE LETTE BUSSERNES FREMKOMMELIGHED. V I N D E R F O R S L A G E T

6 SITUATIONSPLAN FULD UDBYGNING - EJ MÅLFAST 6 H O B R O M I D T B Y K O B L I N G M E L L E M B Y O G H AV N

7 DOMMERNES SAMLEDE VURDERING AF HELHEDS- PLANEN: PLANEN RAMMER FINT TONEN I DET CENTRALE HOBRO OG TILBYDER MED KARRÉSTRUKTUREN EN KENDT OG FLEKSIBEL TYPOLOGI, SOM GIVER PLADS FOR BÅDE BOLIGER, KONTORER OG BUTIKKER. HAVNEPLADSEN VIL KUNNE DANNE ET VIGTIGT OG SMUKT NYT RUM I HOBRO, OG DEN STORE ALLÉ VIL LIGELEDES SÆTTE ET NYT MARKANT TRÆK IND I BYMIDTEN. OMEND DER SYNES AT MANGLE NOGLE P-PLADSER I DEN FULDE UDBYGNING, ANVISER DE FORESLÅEDE PARKERINGSLØSNINGER OG BUSTER- MINALEN REALISTISKE BUD PÅ NOGLE AF BYMIDTENS UDFORDRINGER. ALT I ALT ER DER TALE OM ET FORSLAG, SOM FØJER SIG AFSLAPPET OG FINT TIL BYENS SKALA, OG TIL- BYDER OVERBEVISENDE NYE BYRUM OG NYE SAM- MENHÆNGE MELLEM ADELGADE OG HAVNEN. DET ER DERFOR OGSÅ AFGØRENDE, AT DER I DEN VIDERE BEARBEJDNING OG I REALISERINGSPROCESSEN OFRES STOR OPMÆRKSOMHED PÅ AT FASTHOLDE BEBYGGELSENS SKALA OG SAMMENSATHED. Forslagets hovedgreb: 3 strøg, der forbinder by og fjord i form af et landskabeligt strøg langs åen, et bymæssigt strøg langs Havnegade samt en serie byrum fra Store Torv til Søndre Kaj. 7 Hovedgrebet understøttes af en kantstrategi, hvor overgangene imellem de forskellige strøg har forskellig karakter. V I N D E R F O R S L A G E T

8 DOMMERNE SAGDE - OM BEBYGGELSESSTRUKTUREN: KARRÉSTRUKTUREN RAMMER I SIN SKALA OG SAM- MENSATHED FINT TONEN I HOBRO, OG TILBYDER, MED DEN ÆNDREDE PARKERINGSLØSNING, NOGLE GÅR- DRUM, SOM KAN GIVE FINE MULIGHEDER FOR BÅDE BY-BOLIGER OG MINDRE KONTOR- OG SERVICEVIRK- SOMHEDER. 8 Vinderforslagets oplæg til en etapevis udvikling af områdets byggemuligheder. Når omlægning af vejforløb og busterminal er etableret, kan hjørnet mellem Havnegade og Brogade bebygges, så det ønskede rum på tværs af Brogade bliver defineret. Hernæst kan karreen færdiggøres ved inddragelse af området, hvor byskoven står idag. Dette vil give en bymæssig facade langs Brogade og definere Østergades forløb mod havnen. H O B R O M I D T B Y K O B L I N G M E L L E M B Y O G H AV N

9 F O R S L A G T I L E TA P E V I S U D B Y G N I N G 9 I en senere etape foreslås området øst for Brogade udviklet med ny bebyggelse på Texacogrunden og ved rådhuset, der ligger på en landskabeligt bearbejdet parkeringsflade. Hensigten er at skabe en bymæssighed langs Brogade og satidig trække åens kvaliteter frem. Som sidste etape foreslås det at bebygge området, hvor skulpturparken ligger idag med en opløst karrestruktur, der fører byen hele vejen ud på havnen. V I N D E R F O R S L A G E T

10 Plan over forslaget til et landskabeligt bearbejdet byrum på inderhavnen med trappe ned til fjorden og en vandcirkel til regnvand 10 H O B R O M I D T B Y K O B L I N G M E L L E M B Y O G H AV N

11 DOMMERNE SAGDE - OM HAVNEPLADSEN: BEARBEJDNINGEN AF HAVNEPLADSEN HAR SKABT ET RUM, SOM BÅDE KAN FUN- GERE SOM EN VÆRDIG FORPLADS TIL RÅDHUSET, SOM INDRAMNING AF UDSIG- TEN UD OVER FJORDEN OG SOM RAMME OM MINDRE EVENTS. 11 Visualisering af inderhavnen set fra Søndre Kaj mod nordvest V I N D E R F O R S L A G E T

12 12 Visualisering af Havnegades nye forløb set mod øst H O B R O M I D T B Y K O B L I N G M E L L E M B Y O G H AV N

13 13 Forslag til byrumsstruktur langs Havnegade V I N D E R F O R S L A G E T

14 14 H O B R O M I D T B Y K O B L I N G M E L L E M B Y O G H AV N

15 DOMMERNE SAGDE - OM OMRÅDET VED ÅEN: PARKERINGSLØSNINGEN PÅ TEXACO- GRUNDEN DER ANVENDER BEPLANTEDE JORDVOLDE TIL AT BRYDE DEN STORE P- FLADE, ER I SIT OPLÆG ET INTERESSANT BUD PÅ AT SKABE RUM MED EN ANDEN KARAKTER END DEN TRADITIONELLE PAR- KERINGSPLADS OG MED MULIGHED FOR AT SKABE EN MERE NÆNSOM OVERGANG TIL Å-LANDSKABET. DEN STORE ALLÉ, SOM FORBINDER GÅ- GADEN MED ÅEN OG GIVER ADGANG TIL DE TO STORE PARKERINGSPLADSER, VIL BÅDE SKABE ET MARKANT TRÆK I CEN- TRUM AF BYLANDSKABET OG MODTAGE OG GUIDE BYENS BESØGENDE PÅ EN VENLIG OG INVITERENDE MÅDE. SAMTIDIG SKABER DEN EN VIGTIG RUMLIG ADSKIL- LELSE MELLEM BUSTERMINALENS RUM OG P-PLADSEN. 15 Visualisering af landskabet ved åen set fra den nordlige bred mod øst. Den viste allé skal flankere en stiforbindelse fra åen mod Adelgade. V I N D E R F O R S L A G E T

16 H O B R O M I D T B Y. M A R I A G E R F J O R D. D K