Indholdsfortegnelse. Lavet af Patrick Schjødt

Transkript

1 Indholdsfortegnelse Vægten... 3 Kølersystem... 4 Datalogging... 4 Gæsterkører... 5 Handisæt... 6 Dæk... 8 Dækbegrænsning... 8 Kofanger Døre Motorhjelm/taget/bagklap Skærme Ruder Aerodynamik Instrumentbord Døre og sidebeklædning Varmesystem Sæde Gulv

2 Oplæg af reglement til SuperCup 2016 Definition NYT TEKNISK REGLEMENT SUPER CUP Klassen er tilegnet serieproducerede gadebiler og fabriksbyggede cupbiler, som bruger normal gade chassis, ikke silhuetter, rørrammechassiser eller prototyper. Bilmotorens statiske motorvolume må ikke overstige 2050 ccm med begrænset vægt/effekt. Principperne for dette reglement fastholdes i minimum 3 år fra Praktiske og nødvendige ændringer kan forekomme efter aftale mellem kørerforeningen YSC og TMU, og indføres inden næstfølgende sæsonstart Alle cup biler med en motorstørrelse under 2050 ccm kan bruges i klassen Bilerne må kun trække på 2 hjul på samme aksel. El-biler er ikke tilladte Dieselbiler er tilladte Alle biler som er tilmeldt klassen skal min. 6 uger før sæson start aflevere den gældende homolegeringsattenst af bilen til de tekniske kontrollanter. Cup biler skal afleve cup-homolegeringsattesten min. 6 uger før sæson start. Ngtc, S2000/S1600 biler er ikke tilladt Cabrioleter skal kører med org. Godkendt hardtop. T tage kan godkendes. Åbne cabrioleter kan godkendes af teknisk kontrol. VIGTIGT hvis ikke andet er beskrevet ang. Sikkerhed følger Supercup reglement 253 sikkerhedsbestemmelser Gr. N, A og R-GT 2

3 Vægt/effekt Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,0 kg gange faktiske HK. Max. HK 250 Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,6 kg gange faktiske HK. Max. HK 250 Dobbelt kobling og elektronisk styret skifte tillæg: ccm + 20 kg Dobbelt kobling og elektronisk styret skifte tillæg: kg Baghjulstræk tillæg: +30 kg ABS tillæg +20 kg Vægten Deltagende biler skal altid opfylde den beregnede minimumsvægt. Minimumsvægt er 1050 KG inkl. kører og sikkerhedsudstyr samt den tomme kasse til succesballast. Succesballast kan ikke indgå i bilens minimums vægt. Kontrolvejning af bilens minimumsvægt foretages med tømt succesballastkasse, og succesballasten vejes for sig selv. Ingen former for vægtforøgelse må foretages i pitten eller i Parc ferme området. Kontrolvejning foretages på banens veje udstyr. Senest en time før tidtagning skal bilens vægt opgives. Denne vægt må ikke være mindre under hele arrangementet. 3

4 Motor Fri tuning, Max ccm. Koncernmotor tilladt. Ledningsnet og styrebox fri. Oliekøler må monteres. Motoren skal sidde fastspændt i de org. Huller i chassiset. Motoren må ikke sænkes eller flyttes medmindre at det er homolegeret Batteriet er frit samt placering, skal fastspændes ansvarligt. Kølersystem Kølersystemet er frit, dog skal det være inde for bilens former og må ikke være inde i kabinen. Datalogging Det er ikke tilladt at montere nogen form for telemetri (alle former for datatransmission fra den kørende bil). Dette gælder ikke laptimer og radiokommunikation mellem kører og team. Datalogging på bilen er frit. Enhver deltagers bil, skal inden deltagelse i mesterskabet gennemføre en Coach down test, i samarbejde med og efter kørerforeningens anvisninger. Testen betales af køreren(den officele coachdown test er gratis, for medlemmer), og udføres på et af køreforeningen anviste steder. Der skal monteres kørerforeningenens datalogningsudstyr. Datalogningsudstyret er godkendt af DASU. Dette system skal under hele konkurrencen være korrekt tilsluttet og kan udelukkende udlæses af kørerforeningens tekniske kontrollant. Det er alene deltagerens ansvar at systemet er tilsluttet og monteret korrekt, og dermed fungerer efter hensigten. Fejlagtig tilslutning eller montering vil blive behandlet som en teknisk afvigelse fra reglementet. Der accepteres en fejlmargin på +/- 2% 4

5 Logger + strømstik til denne, monteres uden for kørers rækkevidde. Loggeren skal kunne ses fra bagruden, for funktionskontrol, i pitten Bilen skal være forberedt til datalogning iht. Forskrifter fra kørerforeningen. Disse forskrifter kan ses på kørerforeningens hjemmeside( Der vil fra teknisk kontrols side blive fremsendt datoer, for afholdelse af obligatorisk coach down test. Gæsterkører Biler der bliver tilmeldt til enkelt løb skal kontakte de tekniske kontrollanter, dette skal ske min. 2 uger før. Bilen pålægges bilens standard værdi angående logger, bestemt af teknisk kontrol og skal køre med 40 kg ballast. 5

6 Udstødning Udstødningen fri fra topstykket og ud, men udstødningssystemet skal udmunde inden for bilens omkreds. Varmeskjold må monteres på udstødningsmanifold og udstødningsdele, såfremt disse plader kun har til formål at begrænse varmeudstrålingen. Der skal være monteret virkede katalysator på alle biler, placering af katalystoren er fri, dog skal den være en del af udstødningssystem og gassen skal gå igennem katalysatoren. Fabrikatet og type er valgfri. Gearkasse Der må benyttes mekaniske begrænset differentiale (spær), nødvendig bearbejdning for montering af dette er tilladt. Mekanisk begrænset spærredifferentiale, betyder ethvert system, som arbejder udelukkende mekanisk d.v.s. uden hjælp fra et hydraulisk eller elektrisk system er tilladt alt andet er strengt forbudt. Dogbox og sekventiel gearkasse må ikke benyttes (undtaget ved brug af handisæt). Oliekøler må monteres. Trækaksler er frie Koncern gearkasse er tilladt Handisæt Der må monteres handisæt i bilen. Reglen betyder at man skal montere gashåndtag ved rattet samt aktivere fodbremsen og koblingen med et håndtag. I begge tilfælde skal trædefladen på pedalerne fjernes. Hvis handisæt monteres, er det tilladt at montere sekventielt gearskifte, men en sådan gearkasse må kun indeholde det antal gear som køretøjet leveres med i Danmark. Der må monteres hydraulikpumpe til nedgearingerne. Ombygninger af enhver art skal godkendes af DASU/TMU. Desuden skal regler vedrørende sikkerhed for handicapbiler jf. DASU 253 overholdes, og hele ombygningen skal godkendes af DASU's Teknik- og miljøudvalg. Der må ikke foretages nogen form for ændring af handisættet eller gearkassen uden TMU s godkendelse. 6

7 Affjedring Rørbærearme tilladt. Uniballs og sfæriske lejer tilladt ved montering. Dog skal originale monteringspunkter på forbroen, bagbro og chasiset bevares. Ændring af fjeder og støddæmper justeringer inde fra kabinen er ikke tilladt. Forstærkning af affjedringen og befæstigelses punkter med tilføjelse af materiale er tilladt. Frihøjde er fri Øverste drejeleje samt montering er frit. Støddæmper er frie. Bøsninger i affjedringens dele ved monteringspunkt til karrosseriet må være af andet materiale end originalt (hårderegummi, aluminium, nylon, uniballs eller lign.) men affjedringens dele må ikke ændres udover udfræsning til låseringe,låseskruer eller lign. og hvis bøsningen originalt er excentrisk eller konisk tillades isætning af cylindrisk bøsning hvis største diameter er lige med største diameter på originalbøsningen. Dette betyder at affjedringens originale placering skal bibeholdes og når den nye bøsning er afmonteret, skal en originalbøsning kunne monteres og fungere som originalt. Hvis der fordi monteringshullet originalt ikke er cylindrisk, er isat en cylindrisk bøsning i monteringshullet, skal originalbøsningen blot kunne monteres men ikke benyttes (originale bøsninger skal altid medbringes af deltageren). Forbindelsesled mellem krængningsstabilisator og hjulophæng, må ændres eller udskiftes, på betingelse af at monteringspunkterne ikke ændres. Forreste og bagerste krænings stabilisator er fri. Spiralfjedre, uanset hvor fjedrene originalt er placeret, er det tilladt at udskifte disse med fjedre monteret koncentrisk på støddæmperne 7

8 Hjul og dæk Fælgbredde max. 9 Fælgdiameter max.17". Fælge Frie skal være af metalisk materiale løse spacere er tilladt. Kontrol af hjul og dæk iht Det er tilladt at bruge nitogen Dæk Der kan udelukkende benyttes dæk af typen: Som bestemmes af kørerforeningen alt efter dæk leverandør. Der kommer en bulletin efter dækleverandør er valgt Dæk leverandør fastlægges af kørerforeningen. Enhver form for kunstig opvarmning af dæk er ikke tilladt, herunder dækvarmere. Der er ikke tilladt at bearbejde dæk med nogle former for kemikalier for blødgøring. Dækbegrænsning Der kan til første løbsweekend maksimalt registreres 6 slicks dæk og derefter 2 slicks dæk pr. løbsweekend man deltager i. (min. en time inden tidtagning). Deltageren vælger frit hvornår de optjente dæk skal benyttes/registreres. Dæk begrænsningen er gældende i tidtagninger og heat. Registrering af slicks skal ske senest 1 time før tidtagningen starter. Køreren skal kvittere/underskrive den blanket, registreringen foretages på, udelukkende slicks dæk. Antal wets dæk er frit samt dimensionerne i forhold til de godkendte dæk. Leverandøren mærker alle dæk. Det er alene kørerens ansvar at få registreret de nødvendige dæk hos den person, udpeget dertil. Køreren skal kvittere på dæklisten hver gang der registreres dæk. Dermed godkender køreren sin nye registrering samt bekræfter rigtigheden af alle sine tidligere registreringer. Skulle en deltager få beskadiget et registreret dæk, skal denne henvende sig til klassens tekniske kontrollant som sammen med dækleverandøren vil vurdere om deltageren kan få ombyttet det beskadigede dæk med et andet i samme stand. 8

9 Bremser Håndbremse må fjernes. Pedalboks er tilladt Skiverne skal være af magnetiske material Bremseslangerne er frie Bremseklodser er frie Der må monteres bremsekraftregulator til baghjulsbremserne, montering, placering og type er fri. Bremseskiver med gasaflednings riller eller huller er tilladt max. 345 mm, maks 40 mm tyk, max. 10 stemplet kalibre med tilhørende monterings sæt. Bremsekøling; Til de forreste bremser må der monteres en luftvej, i form af en fleksibel/fast slange, til kun det ene formål at køle de forreste bremser. - Originale åbninger i karrosseriet (f.eks. til tågelygter) kan bruges til at bringe luft til bremserne. Selve tilslutningen af luftvejen er fri, forudsat at åbningen forbliver uændret. - Hvis bilen ikke har nogen originale åbninger i fronten, er det tilladt at lave en åbning til hver luftvej i den forreste kofanger. karosseri Karosseriet skal bibeholde original form indvendigt. Det er tilladt at fuldsvejse karosseriet. Det er ikke tilladt at fjerne noget der har sikkerhedsmæssig funktion. Man må ikke tage siderne af bilen for at lette den indvendigt. Karosseriskader skal bedst muligt udbedres og lakeres/folieres inden næste konkurrence, hvis der er tvivl er det supercup tekniske kontrollanter der har det sidste ord. Air-jacks må monteres. Sikkerhedsburet skal være i henhold til national eller FIA godkendelse Buret må bruges som forstærkning af karosseri og stivning Karosseriets bredde må ikke overstige 2000 cm 9

10 Kofanger Er frie, materialet er frit. Døre Må udskiftes til lettere materiale, dog skal døren beholde org form. Dørene må lettes så længe den beholder org form. Der skal være NASCAR NET ved førerdøren Hvis dørene udskiftes til glasfibere/ carbon fiber skal der være en plade som beskytter kører imod splitter Motorhjelm/taget/bagklap Motorhjelm/ bagklap må udskiftes til anden model af lettere materiale så længere den passer til i org. Front/ bagende. Den org motorhjelm må lettes. Org. Lås skal fjernes og ersattes af min. 2 udvendige låse. Taget må lettes eller udskiftet til andet materiale. Luftindtag på tag er frit. Antenne må fjernes Scop på motorhjelm er tilladt Skærme Skærmforøgelse på max. 50 mm pr. side tilladt(for+bag). For cup biler, hvor karosseriets maks brede overstiger, en gadebils orginale maks brede med mere end 100 mm, bliver der pålagt et vægttilæg på 1 kg per 1mm der er overskredet. Forskærme må udskiftes til anden model og andet materiale, de skal dække over hjulene Bagskærmene skal være af org materiale og må ikke fortyndes på nogen måde. Skærmkanter Ombukning/afskæring af den indvendige vandrette del af skærmkanter er tilladt. Sideblink må fjernes. Plastik indreskærme må fjernes, disse indreskærme må erstattes aluminium eller tykkere plast Ruder Forrude skal være original Sideruder og bagrude kan erstattes med ruder fremstillet af gennemsigtig polycarbonat (lexan) med en tykkelse på minimum 4 mm. 10

11 Polycarbonat -bagruderne skal have samme formål som de originale ruder og skal enten monteres i originale lister eller limes, skrues eller nittes fast på karosseriet. Viskerblade Forrudeviskerblad/blade kan erstattes af anden type end original minimum 1 visker arm på frontrude. Alle dele af bagrudeviskerenheden må afmonteres. Sprinklervæske-enheden Alle dele af sprinklervæskeenheden må udskiftes til anden type eller helt fjernes. Sideruderne i de forreste døre, skal hvis de udskiftes med lexan, kunne afmonteres såvel ude som indefra med håndkraft alene (dette for at lette redningsarbejde i.f.m. uheld). Aerodynamik Aerodynamiske anordninger: Maksimum 2000 cm bred, dog ikke bredere end karrosseriet og ikke over taghøjde (styrtbøjle på åbne biler). Frontspoiler må ikke blive udvidet fremad mere end 200 mm udmålt fra standard karrosseriet. Bagspoiler må ikke udvides bagud mere end 400 mm udmålt fra standard karrosseriet. Spoiler og Splitter må ikke kunne styres mekanisk Invendigt Instrumentbord Det originale instrumentbord må lettes eller fjernes, dog skal der forfindes et instrument bord. Materialet og udforming er frit. Døre og sidebeklædning Det er tilladt at udskifte de originale beklædninger. Materialet er frit Varmesystem Hvis varmeapparatet fjernes, skal der monteres et andet anlæg til effektiv afdugning af forruden Sæde Førersædet må flyttes bagud, dog ikke længere end til det rør det org. Bageste sæde. Skal være monteret på den ene af sidere af centerlinien i bilen Gulv Gulvet skal bibeholde sin originale form. 11

12 Tæpper og andet lydisolerne materialer må fjernes Brændstof Brændstoffet skal kunne købes på en tankstation i stander. Oktan må ikke overstige 102 oktan. 12