Egedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Egedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO"

Transkript

1 Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO

2 1 Indledning Problemstillinger Trafiktal Løsningsforslag Løsningsforslag Løsningsforslag Løsningsforslag Fordele og ulemper ved løsningsforslagene Bilag 1 diverse tiltag Side 2

3 1 Indledning Ganløse Skole ligger i den sydvestlige del af Ganløse. Øst for skolen løber Bygaden/Måløvvej. I morgenspidstimen og omkring skolens åbningstid er der tæt trafik. Der er en række problemstillinger på skolevejene særligt lige omkring skolen. Derfor har Egedal Kommune bedt Via Trafik kortlægge disse problemstillinger og opstille løsningsforslag i løbende dialog og tæt samarbejde med kommunen. Ganløse Ganløse Skole Figur 1 Oversigtskort Side 3

4 Egedal Kommune Ganløse Skole har 10 klassetrin (0.-9. klasse) og ca. 580 elever. Afsætning foregår primært på skolens parkeringsplads, mens enkelte forældre benytter parkeringspladsen ved KIWI1 til afsætning. Der er indgange til skolen ud til Vestergade og Damvadvej. Derudover er der en aflåst indgang til skolen ud mod Bygaden samt en uofficiel indgang i form af et hul i hegnet ud mod Bygaden, som nogle af de elever, der kommer fra Måløvvej eller fra Kirkestien, benytter. KIWI Ganløse Skole Figur 2 Indgange til skolen. Indgangen ud mod Bygaden er aflåst. Den stiplede pil ved krydset Bygaden/Måløvvej/Damvadvej viser en uofficiel indgang, idet der er et hul i hegnet, som nogle elever benytter som smutvej. 1 KIWI er pt. ved at lukke deres butikker i Danmark, og det forventes at butikken i Ganløse fremover vil komme til at være en Spar-butik. I dette notat omtales butikken som KIWI. Side 4

5 2 Problemstillinger Bygaden/Måløvvej er en trafikeret vej, der løber gennem den vestlige del af Ganløse. Det betyder, at en meget stor del af skolens elever skal krydse denne vej på vej til og fra skolen. Der er tæt trafik i morgenspidstimen, hvilket medfører, at det er utrygt for eleverne at færdes langs strækningen. I dette notat er der fokus på tryghed og trafiksikkerhed for elever på skolevejen. Det er dog vigtigt, at tiltag på skolevejen implementeres under hensyntagen til de øvrige trafikale behov i området, herunder tilgængelighed til bymidten og fremkommelighed på Bygaden. Derfor er disse forhold også kortlagt. Der er placeret et fritliggende fodgængerfelt syd for Vestergade. I morgenspidstimen og i tidsrummet omkring skolestart betyder den tætte trafik på Bygaden, at det kan være vanskeligt for eleverne at krydse vejen. I dag står skolens personale som skolepatrulje ved fodgængerovergangen og hjælper eleverne over vejen. Figur 3 Fritliggende fodgængerfelt syd for Vestergade Den tætte trafik og de mange krydsende skolebørn medfører kødannelse på Bygaden, særligt fra nord. Køen stuver tilbage forbi Vestergade, og blokerer ofte for den udkørende trafik, samt for den venstresvingende trafik på Bygaden fra syd mod Vestergade. Med jævne mellemrum opbygges en kø, der er så lang, at den stuver tilbage forbi krydset med Østergade og videre mod krydset med Lyngevej. Figur 4 Kødannelse på Bygaden set fra Vestagervej mod nord. Side 5

6 Bygaden er ca. 11 meter bred og har fortov langs begge vejsider. Der er ingen cykelfaciliteter på strækningen. Derfor vælger mange af de elever, der kommer på cykel at køre på fortovet til og fra fodgængerovergangen. Mange af cyklisterne krydser over forpladsen ved frisøren (på hjørnet af Vestergade) og fortsætter med at køre på fortovet langs den sydlige side af Vestergade frem til skolens indkørsel. De mange cyklister på fortovet kan gøre strækningen utryg for de elever, der går til skole. Figur 5 Mange elever cykler på fortovet til og fra fodgængerfeltet og fortsætter videre på fortovet langs den sydlige side af Vestergade Figur 6 Vestergade set fra Bygaden Hovedparten af de elever, der kommer fra nordøst, går eller cykler over parkeringspladsen ved KIWI. Det vil sige, at de kommer ud til Bygaden ved indkørslen til KIWI, hvorved der opstår et krydsningspunkt mellem lette trafikanter og svingende bilister. KIWI åbner kl. 8 og den første trafik til butikken falder derfor sammen med skoletrafikken. Indkørslen er meget bred af hensyn til varelevering med sættevogne, hvilket betyder, at bilisterne kan foretage relativt dynamiske svingmanøvre ind og ud. Den tætte trafik og kødannelse på Bygaden kan betyde, at nogle bilister føler sig pressede til at svinge, før de har haft mulighed for at orientere sig tilstrækkeligt i forhold til Side 6

7 lette trafikanter på parkeringspladsen. Endvidere vil bilister, der ikke er lokalkendte sandsynligvis ikke forvente, at der kommer cyklister og fodgængere ud fra parkeringspladsen. Der er venstresvingsforbud til og fra indkørslen, idet der er fuldt optrukken spærrelinje på strækningen. I forbindelse med besigtigelsen er der dog observeret flere bilister, der ikke overholder dette. Det kan skyldes, at bilisterne overser forbuddet, da der ikke er opsat skiltning herom. Figur 7 Konfliktpunkt mellem lette trafikanter og bilister i indkørslen til KIWI. Den blå pil viser cyklister og fodgængeres rute, og de røde pile viser bilisternes svingbevægelser. Der er venstresvingsforbud til og fra indkørslen, idet der er fuldt optrukken spærrelinje på strækningen. I forbindelse med besigtigelsen er der dog observeret flere bilister, der ikke overholder dette. Side 7

8 Figur 8 Indkørsel til KIWI fra Bygaden Side 8

9 3 Trafiktal Baseret på trafiktællinger fra området vurderes det, at ÅDT på Bygaden er i størrelsesordenen , og at der kører ca køretøjer i morgenspidstimen. Der er foretaget manuelle tællinger af udvalgte trafikstrømme på Bygaden mandag den 19. og tirsdag den 20. juni 2017 i tidsrummet fra kl Formålet med tællingerne var at kortlægge trafikmønstret omkring skolestart. Det er vigtigt at være opmærksom på, at tællingerne er foretaget i den sidste uge inden skolens sommerferie. Det betyder blandt andet, at de ældste klassetrin ikke havde undervisning pga. eksaminer. Derfor må det forventes, at der var færre lette trafikanter end sædvanligt, da de manuelle tællinger blev gennemført. Det vurderes dog, at tællingerne giver en god indikation af det overordnede trafikmønster. Mandag den 19. juni omfattede de manuelle tællinger den svingende biltrafik til og fra Bygaden/Måløvvej på strækningen mellem Østergade og Damvadvej. Figur 9 viser resultatet af denne tælling. Figur 9 Svingbevægelser for biltrafik til og fra Bygaden i tidsrummet fra kl til Side 9

10 Tirsdag den 20. juni omfattede den manuelle tælling fodgængere og cyklister ved fodgængerovergangene på Bygaden og Damvadvej samt fra Kirkestien. Tællingen er foretaget tirsdag den 20. juni 2017 i tidsrummet fra kl Resultatet af tællingen er vist på Figur 10, og viser at hovedparten de elever, der færdes langs Bygaden, kommer fra nordøst. Figur 10 Manuel tælling af cyklister og fodgængere ved fodgængerovergangene på Bygaden og Damvadvej samt fra Kirkestien. Side 10

11 4 Løsningsforslag På baggrund af den trafikale analyse og i dialog med kommunen er der drøftet en lang række mulige tiltag omkring Bygaden. Bilag 1 indeholder en liste over de tiltag, der har været drøftet, samt fordele og ulemper ved disse. Med afsæt i dialogen om mulige tiltag konkluderes det, at tiltagene ikke kan stå alene, men at der er behov for en kombination af flere tiltag for at forbedre trafiksikkerheden og trygheden langs skolevejen. Det er vigtigt, at de løsninger, der implementeres for at forbedre skolevejen, samtidig understøtter en hensigtsmæssig trafikafvikling over hele døgnet og tilgodeser de øvrige trafikale behov langs strækningen, herunder tilgængelighed til bymidten og fremkommelighed på Bygaden. I det følgende er opstillet tre overordnede løsningsforslag: Løsningsforslag 1: Krydsningspunkter ved Østergade og Kirkestien samt cykelsti langs den vestlige side af Bygaden Løsningsforslag 2: Krydsningspunkt ved Kirkestien og opgradering af stinettet Løsningsforslag 3: Signalanlæg i krydset Bygaden/Vestergade og delte stier på Vestergade 4.1 Løsningsforslag 1 Krydsningspunkter ved Østergade og Kirkestien samt cykelsti langs den vestlige side af Bygaden Figur 11 Oversigt over tiltag i løsningsforslag 1 Side 11

12 Signalanlæg i krydset Bygaden/Østergade Der anlægges et signalanlæg i krydset Bygaden/Østergade. Det vil gøre krydset mere overskueligt for de lette trafikanter, der skal på tværs af Bygaden. Det vil dog samtidig medføre øget ventetid for biltrafikken i krydset over hele døgnet, særligt for bilister, der kører lige ud ad Bygaden. Såfremt der arbejdes videre med dette løsningsforslag, bør der gennemføres kapacitetsberegninger, for at sikre at trafikken kan afvikles på en hensigtsmæssig måde. Cykelstier langs Bygaden Der anlægges fortov og cykelstier langs begge sider af Bygaden på strækningen mellem Østergade og Damvadvej. Dette vil være en væsentlig forbedring af trafiksikkerheden og trygheden for cyklister på strækningen, da de ikke længere vil være henvist til at køre på kørebanen. Det vil dog være nødvendigt at ekspropriere en del af forhaverne langs den vestlige vejside, da vejprofilet ikke er tilstrækkeligt bredt. Eventuelt dobbeltrettet cykelsti langs Vestergade Der kan eventuelt anlægges en dobbeltrettet cykelsti langs den sydlige side af Vestergade på strækningen mellem Bygaden og skolen. Det vil forbedre trafiksikkerheden og trygheden både for cyklister og fodgængere på strækningen. Cyklister vil ikke længere være henvist til at køre på kørebanen. Fodgængere vil ikke blive presset af cyklister, der kører på fortovet, sådan som det er tilfældet i dag. Såfremt der skal anlægges dobbeltrettet cykelsti på strækningen vil det være nødvendigt at nedlægge fortovet langs den nordlige vejside, eller at ekspropriere arealer langs den sydlige vejside. Ekspropriation langs den sydlige vejside vil betyde, at der nedlægges ca parkeringspladser. Disse kan eventuelt erstattes, ved at anlægge en parkeringsbane mellem cykelstien og kørebanen. Det vurderes umiddelbart, at der vil være plads til 5-6 parkeringspladser i en sådan parkeringsbane. Nyt krydsningspunkt ved Kirkestien Der anlægges et nyt krydsningspunkt ved Kirkestien i form af en midterhelle evt. kombineret med en hævet flade, og indgangen til skolen overfor Kirkestien åbnes. Dette vil give fodgængerne mulighed for at krydse vejen i to tempi. Det vil sandsynligvis være nødvendigt at inddrage en del af skolens areal for at skabe plads til en sådan krydsningshelle. I spidstimen, hvor der er tæt trafik på strækningen, kan det være svært for de lette trafikanter at finde et hul i biltrafikken, hvilket vil betyde længere ventetid for de lette trafikanter, end det vil være tilfældet ved den eksisterende fodgængerovergang. Eksisterende fodgængerovergang nedlægges Den eksisterende fodgængerovergang nedlægges, da der ellers vil være for kort afstand mellem krydsningspunkterne på strækningen. Det vil betyde, at afstanden mellem hvert busstop og nærmest krydsningspunkt forøges, hvilket vil forringe tilgængeligheden til busstoppene en smule. Det vil dog primært have betydning i spidstimen, hvor den tætte trafik kan gøre det vanskeligt at krydse vejen. Afstanden mellem busstoppene og krydsningspunkterne vil være mindre end 100 meter, hvilket vurderes at være acceptabelt. Side 12

13 Samlet vurdering af løsningsforslag 1 Det vurderes at løsningsforslaget samlet vil forbedre trygheden og trafiksikkerheden på skolevejen, særligt i morgenspidstimen på elevernes rute til skole. Derudover medfører forslaget, at skolevejstrafikanterne får et sikkert alternativ til at færdes hen over Kiwis parkeringsplads. Der opstår dog et nyt potentielt konfliktpunkt mellem strækningens gennemkørende cyklister, der kører mod syd på Bygaden, og bilister der svinger til højre fra Bygaden til Vestergade. Det er vigtigt at være opmærksom på, at de elever, der cykler hjem fra skole og skal mod nord og øst, enten skal krydse Bygaden ved Vestergade, hvor der ikke vil være et krydsningspunkt, eller ved Kirkestien, hvilket nogle vil opleve som en omvej. Derfor er der risiko for at nogle elever vil vælge at cykle mod ensretningen på cykelstien i den vestlige vejside på strækningen mellem Vestergade og Østergade. Derudover afhjælper løsningsforslaget i nogen grad de problemstillinger, der er i forhold til lette trafikanter, der færdes på tværs af KIWIs parkeringsplads, da dette ikke længere vil være den mest direkte rute for elever på vej til skole. Der er formentlig et behov for gennemgående cykelstier på strækningen Bygaden og Måløvvej i Ganløse by, men det har ligget uden for opgavens rammer at vurdere dette nærmere. Etablering af cykelstier på en delstrækning af Bygaden af hensyn til skolevejstrafikken kan dog anses som en første etape for et sådan langsigtet projekt. 4.2 Løsningsforslag 2 Krydsningspunkt ved Kirkestien og opgradering af stinettet Figur 12 Oversigt over tiltag i løsningsforslag 2 Side 13

14 Nyt krydsningspunkt ved Kirkestien Der anlægges et nyt krydsningspunkt ved Kirkestien i form af en midterhelle evt. kombineret med en hævet flade, og indgangen til skolen overfor Kirkestien åbnes, som beskrevet under løsningsforslag 1. Alternativt kan der etableres signalanlæg i krydset Bygaden/Damvadvej/Måløvvej. Et signalanlæg vil være den mest trygge løsning for eleverne. Det vil dog samtidig medføre øget ventetid for biltrafikken i krydset over hele døgnet, særligt for bilister, der kører lige ud ad Bygaden. Opgradering af stinettet Belægningen på Kirkestien forbedres, og der etableres belysning. Derudover bør der etableres en ny sti over Grønningen (det grønne område vest for Hvidehøjvej), således at der bliver en mere direkte stiforbindelse mellem Kirkestien og stinettet gennem boligområdet nord for Grønningen. De elever, der kommer fra nord via Østergade, vil blive ledt af Strædet, der er en relativt smal boligvej med fortov langs den ene vejside. Det er vurderet, at der er relativt begrænset biltrafik på strækningen, hvorfor vejen vurderes at kunne fungere som skolevej i sin nuværende udformning. Eksisterende fodgængerovergang nedlægges Den eksisterende fodgængerovergang nedlægges, da der ellers vil være for kort afstand mellem de to krydsningspunkter. Der kan eventuelt etableres en ny fodgængerovergang ved Bygaden for at sikre god tilgængelighed til både bymidten og de to busstop på strækningen. Samlet vurdering af løsningsforslag 2 Det vurderes, at løsningsforslaget samlet vil forbedre trygheden og trafiksikkerheden på skolevejen, idet eleverne ledes ad stinettet frem for at færdes langs Bygaden og over Kiwis parkeringsplads. Samtidig vil det betyde, at lette trafikanter og biltrafik til skolen i højere grad adskilles, idet biltrafikken fortsat vil ankomme via Vestergade, mens en stor andel af de lette trafikanter vil benytte indgangen over for Kirkestien. Der er dog risiko for, at nogle elever vil opleve ruten via Bygaden som kortere, og derfor fortsat vil færdes der. Det anbefales, at skolen udarbejder en trafikpolitik, der understøtter, at eleverne så vidt muligt vælger at benytte stinettet. Side 14

15 4.3 Løsningsforslag 3 Signalanlæg i krydset Bygaden/Vestergade og delte stier på Vestergade Figur 13 Oversigt over tiltag i løsningsforslag 3 Signalanlæg i krydset Bygaden/Vestergade Der anlægges et signalanlæg i krydset Bygaden/Vestergade. Det vil gøre krydset mere overskueligt for de lette trafikanter, der skal på tværs af Bygaden. Samtidig vil det forbedre fremkommeligheden for biltrafik fra Vestergade i spidstimen. Idet der ikke plads til svingbaner på Bygaden, vil fremkommeligheden for trafik til Vestergade sandsynligvis ikke forbedres. Samtidig vil signalreguleringen medføre øget ventetid for biltrafikken på Bygaden over hele døgnet. Såfremt der arbejdes videre med dette løsningsforslag, bør der gennemføres kapacitetsberegninger, for at sikre at trafikken kan afvikles på en hensigtsmæssig måde. Indkørslen til KIWI lukkes Det vil være nødvendigt at lukke indkørslen til KIWI. Det vil forenkle krydset yderligere, men vil forringe tilgængeligheden til KIWI, og der vil komme mere svingende trafik i krydset Bygaden/Østergade, og mere trafik via indkørslen til Østergade. Samtidig vil det betyde, at varelevering til KIWI vil foregå via indkørslen ud mod Østergade, og lastbilerne vil sandsynligvis være nødt til at foretage bakkemanøvre på offentlig vej, hvilket ikke er hensigtsmæssigt. Delte stier på Vestergade Der anlægges delte stier på Vestergade mellem Bygaden og skolen. Det vil forbedre trygheden for cyklister, der ikke vil være henvist til at køre på kørebanen. Kombinationen af signalregulering og cykelsti medfører dog øget risiko for højresvingsuheld. Side 15

16 De elever, der cykler til skole, skal krydse Vestergade ved indkørslen til skolen. Idet der er mange biler på strækningen i forbindelse med afsætning ved skolen, vil der sandsynligvis være nogle elever, der foretrækker at kryds Vestergade i signalanlægget, og cykle mod ensretningen på stien langs den sydlige vejside. Det kan ikke anbefales at anlægge dobbeltrettet cykelsti, da det vil være vanskeligt at lede den igennem det signalregulerede kryds på en hensigtsmæssig måde. Derudover vil det kræve, at der etableres en særskilt fase for cykeltrafikken i krydset, hvilket vil forringe fremkommeligheden for den øvrige trafik på Bygaden væsentligt. Såfremt der skal etableres delte stier langs Vestergade, vil det sandsynligvis være nødvendigt at ekspropriere arealer langs vejen. Eksisterende fodgængerovergang nedlægges Den eksisterende fodgængerovergang nedlægges og erstattes af en fodgængerovergang i det signalregulerede kryds. Busstop flyttes Det vil muligvis være nødvendigt at flytte de to busstop på strækningen for at sikre en acceptabel trafikafvikling i krydset. Busstoppet i den østlige vejside ligger tæt på det sted, hvor stopstregen vil blive placeret, og det bør undersøges, om dette er acceptabelt i forhold til trafikafviklingen i krydset. Stoppet i den vestlige vejside ligger ca. 40 meter fra krydset, og det bør undersøges, om der er risiko for at standsende busser skaber kø, der stuver tilbage til krydset. Af hensyn til tilgængeligheden til bymidten bør stoppene anbringes så tæt på deres nuværende placering som muligt. Samlet vurdering af løsningsforslag 3 Det vurderes at denne løsning vil forbedre trygheden og trafiksikkerheden i krydset Bygaden/Vestergade i morgenspidstimen. Den vil dog ikke afhjælpe de øvrige problemstillinger på skolevejen langs Bygaden. Det er vanskeligt at etablere en hensigtsmæssig forbindelse mellem Østergade og Vestergade for de elever, der cykler, særligt på ruten til skole. De vil være henvist til at krydse Bygaden i krydset med Østergade, hvor der ikke vil være et sikret krydsningspunkt. Derfor vil de fleste sandsynligvis enten cykle over parkeringspladsen ved KIWI eller på fortovet, langs den østlige side af Bygaden, som det er tilfældet i dag. Dette er ikke hensigtsmæssigt. Side 16

17 4.4 Fordele og ulemper ved løsningsforslagene Løsningsforslag 1 Løsningsforslag 2 Løsningsforslag 3 Fordele Forbedrer samlet set trafiksikkerheden og trygheden langs skolevejene. Større adskillelse af fodgængere og cyklister. Færre lette trafikanter vil færdes på tværs af KIWIs parkeringsplads. Forbedrer samlet set trafiksikkerhed og trygheden langs skolevejene. Hovedparten af eleverne tilbydes et alternativ til at færdes langs Bygaden. Biltrafik og lette trafikanter adskilles i større grad ved ankomst til skolen. Trafikafviklingen i krydset Bygaden/Vestergade bliver mere overskuelig særligt i morgenspidstimen. Færre lette trafikanter vil færdes på tværs af KIWIs parkeringsplads. Ulemper Signalanlægget i krydset Bygaden/Østergade vil medføre øget ventetid for biltrafikken. Det vil være nødvendigt at ekspropriere arealer langs Bygaden og evt. langs Vestergade. Afstanden mellem busstoppene og nærmeste krydsningspunkt øges. Risiko for at nogle elever oplever ruten via Bygaden som kortere, og derfor forsat vil færdes der. Afstanden mellem busstoppene og nærmeste krydsningspunkt øges. Signalanlægget i krydset Bygaden/Vestergade vil medføre øget ventetid for den gennemkørende biltrafik på Bygaden. Der etableres ikke en tryg og trafiksikker rute frem til krydset for de elever, der cykler til skole. Det vil sandsynligvis være nødvendigt at ekspropriere arealer langs Vestergade. Det anbefales, at der arbejdes videre med løsningsforslag 1 eller 2, som vurderes nærmere med udarbejdelse af skitseforslag og anlægsoverslag. Side 17

18 5 Bilag 1 diverse tiltag Signalanlæg i krydset Østergade/Bygaden o Vil gøre trafikken i krydset mere overskuelig, særligt for lette trafikanter. o Hvis eleverne krydser Bygaden ved Østergade, vil det betyde, at de skal færdes langs Bygaden over en længere strækning, end de fleste gør i dag. Dette vil særligt være en ulempe for de elever, der cykler til og fra skole, da der ikke er cykelfaciliter på strækningen. Der kan evt. anlægges fællesstier på strækningen (se mere nedenfor). Det vil dog betyde, at når eleverne skal fra skole, skal de enten krydse Bygaden længere mod syd (uden fodgængerfelt eller signal) eller cykle mod færdselsretningen langs den vestlige vejside. o Signalanlægget vil erstatte det fritliggende fodgængerfelt syd for Vestergade. Det vil betyde, at elever, der i dag kommer fra syd eller via Kirkestien, ikke længere vil have et sikret krydsningspunkt. Desuden vil det forringe tilgængeligheden til busstoppestederne syd for Vestergade, idet der bliver længere til nærmeste sikrede krydsningspunkt. o Signalanlæg på Bygaden vil medføre øget ventetid for biltrafikken i krydset over hele døgnet særligt langs Bygaden, der er den primære trafikstrøm. Signalanlæg i krydset Vestergade/Bygaden o Vil gøre trafikken i krydset mere overskuelig, særligt for lette trafikanter. o Vil skabe et reguleret krydsningspunkt, tæt på skolen o Signalanlægget vil erstatte det fritliggende fodgængerfelt syd for Vestergade. o Signalanlæg på Bygaden vil medføre øget ventetid for biltrafikken i krydset over hele døgnet særligt langs Bygaden, der er den primære trafikstrøm. o Det anbefales, at krydset gøres trafikstyret og med fodgængertryk for at minimere unødig ventetid. o Derudover er det vigtig at være opmærksom på, at signalregulering af krydset ikke afhjælper de øvrige problemstillinger med tryghed og trafiksikkerhed langs Bygaden. o Det vil være nødvendigt at lukke indkørslen til KIWI ud mod Bygaden. Det vil forenkle krydset yderligere, men vil forringe tilgængeligheden til KIWI, og der vil komme mere svingende trafik i krydset Bygaden/Østergade, og mere trafik via indkørslen til Østergade Signalregulering af fodgængerovergangen på Bygaden o Signalregulering af fodgængerovergangen vil gøre det mere trygt for eleverne at krydse Bygaden (og en almindelig skolepatrulje kan erstattet skolens personale). o Signalreguleringen vil give øget ventetid for biltrafikken på Bygaden uden for morgenspidstimen. Det anbefales, at signalet etableres med fodgængertryk for at minimere unødig ventetid for biltrafikken. Side 18

19 o Derudover er det vigtig at være opmærksom på, at signalregulering af fodgængerfeltet ikke afhjælper de øvrige problemstillinger med tryghed og trafiksikkerhed langs Bygaden. Signalregulering i krydset Damvadvej/Bygaden (inkl. stinet via Kirkestien og åbne aflåst indgang). o Vil gøre det muligt for en stor del af eleverne at komme til skolen via stinettet i området frem for at færdes langs Bygaden. o Forudsætter en opgradering af Kirkestien (belægning og belysning), samt en ny sti over Grønningen. o Signalanlægget vil erstatte det fritliggende fodgængerfelt syd for Vestergade. Det vil forringe tilgængeligheden til busstoppestederne syd for Vestergade, idet der bliver længere til nærmeste sikrede krydsningspunkt. o Signalanlæg på Bygaden vil medføre øget ventetid for biltrafikken i krydset over hele døgnet særligt langs Bygaden/Måløvvej, der er den primære trafikstrøm. Det anbefales, at signalanlægget gøres trafikstyret. Dobbeltrettet fællessti langs den sydlige vejside på Vestergade mellem Bygaden og skolens parkeringsplads. o Cyklister til og fra skolen skal ikke krydse Vestergade. o En fællessti vil understøtte den måde cyklisterne færdes på strækningen i dag. o Trygheden forbedres for fodgængere på strækningen, fordi bredden øges. o I dag er der flere brede overkørsler langs den sydlige side af Vestergade. Det bør undersøges, om disse kan indsnævres for at reducere antallet af konfliktpunkter mellem bakkende biler og lette trafikanter på den dobbeltrettede fællessti. Alternativt kan den eksisterende parkering nedlægges og erstattes af en parkeringsbane det forudsætter dog, at der eksproprieres et areal langs den sydlige vejside. o Tiltaget forudsætter at fortovet langs den nordlige vejside nedlægges. (En dobbeltrettet fællessti skal være mindst 3 meter bred, og der skal være en skillerabat mellem sti og kørebane på minimum 1 meter. Vejprofilet er ca. 10 meter bredt, og kørebanen bør være mindst 6 meter bred, idet der kører busser til og fra skolen) Fællesstier på Bygaden (i stedet for fortov). o Vil gøre det muligt for cyklisterne at færdes på strækningen, uden at køre på kørebanen. o Det kan dog forringe trygheden for fodgængere, da fællesstierne sandsynligvis også vil blive benyttet af hurtigt kørende cyklister. o Derudover er der mange indkørsler ud til Bygaden, og det kan være vanskeligt at etablere tilstrækkelige oversigtforhold. Opstramme eller nedlægge indkørsel til KIWI fra Bygaden o Indkørslen er meget bred. Det kan evt. håndteres ved enten at nedlægge eller at indsnævre indkørslen. Indkørslen nedlægges: Side 19

20 Derved fjernes et konfliktpunkt og trafikafviklingen på Bygaden forenkles. Der bør tages stilling til, om den fortsat skal være åben for cykler og fodgængere. Tilgængeligheden til KIWI vil blive forringet. Der vil komme mere svingende trafik i krydset Bygaden/Østergade, og mere trafik via indkørslen til Østergade. Varelevering vil foregå via Østergade, og lastbilerne vil sandsynligvis være nødt til at foretage bakkemanøvre på offentlig vej, hvilket ikke er hensigtsmæssigt. Indkørslen indsnævres: Det vil gøre det muligt at skabe bedre oversigtsforhold, og bilisternes svingbevægelser bliver mindre dynamiske (og derved mere trafiksikre) Hvis indkørslen forsat skal benyttes af tunge køretøjer, skal der tages højde for disses kørekurver. Side 20

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser

Læs mere

UDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO

UDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling

Læs mere

Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé

Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund

Læs mere

Figur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.

Figur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven. Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet

Læs mere

UDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering

UDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4

Læs mere

Dragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB

Dragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB 1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag

Læs mere

TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP

TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan

Læs mere

UDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.

UDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22. UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede

Læs mere

Allerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015

Allerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Skoleveje Kirstinebjergskolen

Skoleveje Kirstinebjergskolen Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens

Læs mere

BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1

BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1 REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende

Læs mere

Notat. Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik INDHOLD 1 BAGGRUND EKSISTERENDE FORHOLD FREMTIDIGE FORHOLD...

Notat. Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik INDHOLD 1 BAGGRUND EKSISTERENDE FORHOLD FREMTIDIGE FORHOLD... Notat Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik 31. august 2016 Projekt nr. 225097 Dokument nr. 1220030130 Version 2 INDHOLD 1 BAGGRUND...2 2 EKSISTERENDE FORHOLD...2 3 FREMTIDIGE FORHOLD...4

Læs mere

Trafik- og adfærdsanalyse

Trafik- og adfærdsanalyse Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine

Læs mere

Hørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)

Hørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast) Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk

Læs mere

Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.

Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1. NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre

Læs mere

UDKAST. Rudersdal Kommune

UDKAST. Rudersdal Kommune UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...

Læs mere

NOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk

NOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune

Læs mere

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området. NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,

Læs mere

Oversigtskort: 2 af 14

Oversigtskort: 2 af 14 er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:

Læs mere

Skanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte

Skanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato

Læs mere

Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation

Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne

Læs mere

Kapacitetsanalyse på Stevnsvej

Kapacitetsanalyse på Stevnsvej Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse

Læs mere

Principskitse. 1 Storegade

Principskitse. 1 Storegade 1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold

Læs mere

Jellebakkeskolen, revision 2013:

Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær

Læs mere

Faxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling

Faxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato

Læs mere

JULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE

JULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE JULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE 2 INDHOLD Trafiksituationen på ankomstarealerne til mange skoler er ofte kaotisk i minutterne op til, at der ringes ind til første time. Via droneoptagelser

Læs mere

Dragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa

Dragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen

Læs mere

TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4

TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4 SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold

Læs mere

UDKAST. Gladsaxe Kommune

UDKAST. Gladsaxe Kommune UDKAST Gladsaxe Kommune NOTAT 31. maj 2010 TVO/PSA Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Kryds 1: Klausdalsbrovej/Hillerødmotorvejen... 2 2.1 Analyse... 3 2.1.1 Trafiktælling... 3 2.1.2 Observationer...

Læs mere

Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning. Risiko for, at en bakkende bilist overser fodgænger (ikke mindst skolebørn).

Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning. Risiko for, at en bakkende bilist overser fodgænger (ikke mindst skolebørn). Korning Lavet registreringer 7 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 55. Klassetrin: 0. til 4. Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning.

Læs mere

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf

Læs mere

I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet

I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll

Læs mere

Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune

Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T

Læs mere

Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog

Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog BILAG 5 NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog Ved Budget 2016 (BR 1. oktober 2015) (A, B, C, F, I, O og V) var der enighed om at forbedre rejsetiden

Læs mere

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830

Læs mere

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering NOTAT September 2017 IH/UVH/BRJ 1 Indledning... 3 2 Baggrund... 3 3 Proces... 3 4 Trafikale forhold i området... 6 4.1 Biltrafik... 6 4.2 Stinet omkring

Læs mere

På baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej.

På baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej. NOTAT Projekt Hørsholm Skole trafikforhold Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-29 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Ensretning af Selmersvej Hørsholm Kommune ønsker

Læs mere

Den trafikale vurdering omfatter:

Den trafikale vurdering omfatter: UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med

Læs mere

NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.

NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev. Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget

Læs mere

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer: Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15

Læs mere

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar På vej til skole Sikker skolevej et fælles ansvar Ny skolevej Sikker skolevej og sunde børn færre bilister - flere børn der cykler eller går Færre og færre børn går eller cykler til skole. Flere og flere

Læs mere

Fodgængerfeltet ved Majsevej anvendes som skolevej for et større boligområde mm. Vigtigt at kunne anbefale skoleruter som er sikret bedst muligt.

Fodgængerfeltet ved Majsevej anvendes som skolevej for et større boligområde mm. Vigtigt at kunne anbefale skoleruter som er sikret bedst muligt. Øster Snede Elevtal: ca. 175. Klassetrin: 0. til 6. Der er lavet registreringer 6 steder ved gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17. Mangler fortov til skoleelever fra Kragelund.

Læs mere

Bilag 4a - Besigtigelser af private skoler

Bilag 4a - Besigtigelser af private skoler Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr: Overskyet

Læs mere

Anbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning

Anbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Ballerup Kommune. Indhold. Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR

Ballerup Kommune. Indhold. Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR Indhold 1 Indledning... 2 2 Resumé... 3 2.1 Trafikstruktur... 3 2.2 Trafikmængder på Ballerup Boulevard... 4 2.3 Kapacitet i kryds... 4 Søvej

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.

Læs mere

Universitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter

Universitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter Notat C.F. MØLLER DANMARK A/S ALECTIA A/S RAMBØLL DANMARK A/S CUBO ARKITEKTER A/S SØREN JENSEN RÅDG. INGENIØRFIRMA A/S GEHL ARCHITECTS ApS Emne Universitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter

Læs mere

Furesø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR

Furesø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...

Læs mere

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3 ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1

Læs mere

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer: Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15

Læs mere

NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ

NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra

Læs mere

Allerød Kommune Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015

Allerød Kommune Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015 Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Trafikale forhold ved 3 skoler

Trafikale forhold ved 3 skoler Vedrørende: Trafikale forhold ved Kristrup Skole, Søndermarkskolen og Vestervangsskolen Sagsnavn: Ny skolestruktur. Trafikale forhold ved Kristrup Skole, Søndermarkskolen og Vestervangsskolen Sagsnummer:

Læs mere

Teknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til :

Teknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til : Teknisk notat Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet

Læs mere

Frederiksberg Kommune

Frederiksberg Kommune 1 Frederiksberg Kommune I Frederiksberg Kommune forløber Albertslundruten fra Grøndalsparken via Finsensvej til Howitzvej hvor stien fortsætter gennem Frederiksberg Bymidte ad Den grønne sti. Ved krydsningen

Læs mere

UDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH

UDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH UDKAST S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade 6. maj 2014 SB/UVH 1 Indledning har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af en alternativ udformning af lokalgaden langs

Læs mere

Skolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone

Skolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Skolen på Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Indledning Løsningsforslagene på de følgende sider tager afsæt i de problematikker, som er blevet udpeget i forbindelse med skolevejsanalysen

Læs mere

HØJRESVINGENDE CYKLISTER VED "RØDE PORT" INDHOLD. 1 Indledning og konklusion 2. 2 Projektbeskrivelse 3

HØJRESVINGENDE CYKLISTER VED RØDE PORT INDHOLD. 1 Indledning og konklusion 2. 2 Projektbeskrivelse 3 ROSKILDE KOMMUNE HØJRESVINGENDE CYKLISTER VED "RØDE PORT" ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning og konklusion

Læs mere

VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2

VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2 RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund

Læs mere

Albertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse

Albertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse (sydlig adgang) Trafikanalyse NOTAT 14. september 2017 adn/tfk 1 Indledning Krydset (sydlig adgang) har gennem en lang årrække været overrepræsenteret i uheldsstatistikken. Det ønskes undersøgt, om den

Læs mere

Vurderingen baserer sig på følgende grundlag: - Bebyggelsesplan, dateret 19/12 2014. - Trafiktællinger, Hillerød Kommune

Vurderingen baserer sig på følgende grundlag: - Bebyggelsesplan, dateret 19/12 2014. - Trafiktællinger, Hillerød Kommune Notat Hillerød Kommune ULLERØDBYEN Trafikal vurdering 17. december 2014 Projekt nr. 218546 Dokument nr. 1214349121 Version 1 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af PFK Godkendt af PFK 1 BAGGRUND I forbindelse

Læs mere

Cykelsti langs Stumpedyssevej

Cykelsti langs Stumpedyssevej Cykelsti langs Stumpedyssevej Hørsholm Kommune ønsker at forbedre forholdene for cyklister langs Stumpedyssevej for at give især skolebørn en god og sikker cykelforbindelse frem til skolen. 1. Overordnet

Læs mere

Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde

Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1005832 T: +45 2540 0382 E: tfj@moe.dk Projekt: Nyt boligområde Tommerup Vest Emne: Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling: Jimmy

Læs mere

NOTAT: Oversigt over cykelprojekter 2016

NOTAT: Oversigt over cykelprojekter 2016 Veje og Grønne Områder Sagsnr. 276634 Brevid. 2253426 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Oversigt over cykelprojekter 2016 20. januar 2016 Notatet beskriver hvilke cykelprojekter,

Læs mere

Ny institution i Hareskovby

Ny institution i Hareskovby Kunde Sag: Furesø Kommune 30. november 2016 JKD, MLJ Rev. 20. december 2016 Ønske om en ny institution Furesø Kommune ønsker at bygge en ny institution i Hareskovby til at afløse det nuværende Hareskov

Læs mere

Forslag til opgradering af Langmarksvej

Forslag til opgradering af Langmarksvej Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,

Læs mere

GRØNDALS PARKVEJ INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Kortfattet uheldsanalyse 3. 3 Niveauløsning, lille indgreb 5. 4 Niveauløsning, større indgreb 6

GRØNDALS PARKVEJ INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Kortfattet uheldsanalyse 3. 3 Niveauløsning, lille indgreb 5. 4 Niveauløsning, større indgreb 6 KØBENHAVNS KOMMUNE, CENTER FOR TRAFIK GRØNDALS PARKVEJ IDÉSKITSER TIL STIKRYDSNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD

Læs mere

Arbejdspapir fremtidens skolevæsen. Randers Kommune Børn, Skole og Kultur Laksetorvet 8900 Randers C

Arbejdspapir fremtidens skolevæsen. Randers Kommune Børn, Skole og Kultur Laksetorvet 8900 Randers C Arbejdspapir fremtidens skolevæsen Randers Kommune Børn, Skole og Kultur Laksetorvet 8900 Randers C www.randers.dk Trafikale forhold Økonomi Der er i forslaget til ny skolestruktur afsat i alt 4 mio. kr.

Læs mere

Halsnæs Kommune. Indholdsfortegnelse. Gennemkørende lastbiltrafik på Fjordvej Trafikanalyse NOTAT 27. januar 2017 ph/cf/ih

Halsnæs Kommune. Indholdsfortegnelse. Gennemkørende lastbiltrafik på Fjordvej Trafikanalyse NOTAT 27. januar 2017 ph/cf/ih Gennemkørende lastbiltrafik på Fjordvej Trafikanalyse NOTAT 27. januar 2017 ph/cf/ih Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 2 2 Fjordvej... 3 3 Lastbiltrafik på Fjordvej... 4 3.1 Kørebanebredden... 4 3.2 Fjordvejs

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole

Skolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole Skolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Trafiksikkerhed. Uheldsanalyser og forebyggelse. VEJ-EU Copyright Tekst og billeder på denne slide må ikke bruges i andre sammenhænge.

Trafiksikkerhed. Uheldsanalyser og forebyggelse. VEJ-EU Copyright Tekst og billeder på denne slide må ikke bruges i andre sammenhænge. Trafiksikkerhed Uheldsanalyser og forebyggelse Konfliktpunkter Konfliktpunkter i knudepunkter Kryds Rundkørsel 32 konflikter bil-bil 4 konflikter bil-bil 24 konflikter bil-fodgænger 36 konflikter cykel-bil

Læs mere

VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING

VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling

Til Teknik- og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling Projektgruppen har i samarbejde med COWI udvalgt

Læs mere

Dansk Projekt Invest Dagligvarebutik på Kongevejen i Blovstrød Supplerende trafikanalyse

Dansk Projekt Invest Dagligvarebutik på Kongevejen i Blovstrød Supplerende trafikanalyse Dagligvarebutik på Kongevejen i Blovstrød Supplerende trafikanalyse NOTAT 28. november 2007 MKK/MM Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Grundlag... 3 1.2 Afgrænsning af projektområdet... 3 2 Sammenfatning...

Læs mere

Trafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade

Trafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade Trafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade Analyse af scenarier November 2013 Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: Elena Pérez-Rebollo Kontrolleret af: Lene Hansen Godkendt af: Elena Pérez-Rebollo

Læs mere

UDKAST. Rudersdal Kommune

UDKAST. Rudersdal Kommune UDKAST Rudersdal Kommune Birkerød Bymidte Vurdering af ændringer på vejnettet NOTAT REV. 1 22. august 2014 JVL/uvh 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Skiltning og P-ring rundt om Birkerød

Læs mere

Virum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken

Virum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken Virum Bymidte, Helhedsplan Trafikken Trafikken generelt Der er i myldretiderne bilkø gennem Virum ad Frederiksdalsvej. Der er brug for både at fjerne uvedkommende, gennemkørende trafik og at få trafikken

Læs mere

Notat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler:

Notat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Notat Skoleveje i Erritsø Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Lyng Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Erritsø Centralskole

Læs mere

Nærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført.

Nærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført. Faxe Kommune Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Prioritering af cykelstiprojekter Prioriteringsmodel Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato 11. januar 2016

Læs mere

RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune

RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan Aabenraa Kommune August 2017 1 Indhold A Adgang til skolen fra Rise samt krydsning af jernbanen mod syd 4 B Trafiksanering af Hærvejen 5 C Krydsning af Østergade 6 D Øvrige

Læs mere

Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 17. februar 2014 SB/UVH

Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 17. februar 2014 SB/UVH S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade 17. februar 2014 SB/UVH 1 Indledning Københavns Kommune har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af et alternativ profil for

Læs mere

Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25

Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25 Notat Dato: 13.12.2016 Projekt nr.: 1006456 T: +45 2429 4987 E: bklh@moe.dk Projekt: Etablering af dagligvarebutik på Kornmarksvej 25 Emne: Notat nr.: 001 Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på

Læs mere

Strækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet

Strækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet Istedgade Reverdilsgade Stampesgade Tietgensgade Notat Dato: 24.04.2018 Projekt nr.: 1008314 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Cykelparkering i Reventlowsgade Emne: Trafikale konsekvenser Notat

Læs mere

UDKAST. EUC Sjælland. Indhold. 1 Indledning. Skolegade, Haslev Trafikanalyse. 1.1 Baggrund. NOTAT rev december 2017 adp/uvh

UDKAST. EUC Sjælland. Indhold. 1 Indledning. Skolegade, Haslev Trafikanalyse. 1.1 Baggrund. NOTAT rev december 2017 adp/uvh UDKAST EUC Sjælland Skolegade, Haslev Trafikanalyse NOTAT rev. 1 6. december 2017 adp/uvh Indhold 1 Indledning 1.1 Baggrund 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 2 Området... 3 3 Trafikale vurderinger...

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190. Rema Ejendomsinvest A/S. Trafikredegørelse. 1 Baggrund

Indholdsfortegnelse. Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190. Rema Ejendomsinvest A/S. Trafikredegørelse. 1 Baggrund Rema Ejendomsinvest A/S Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190 Trafikredegørelse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole

Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest. Hørsholm Kommune. Trafikanalyse.

Indholdsfortegnelse. Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest. Hørsholm Kommune. Trafikanalyse. Hørsholm Kommune Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest Trafikanalyse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i

Læs mere

Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.

Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag. Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden

Læs mere

Københavns Kommune. 1 Indledning. Lukning af Vester Voldgade Vurdering af trafikale konsekvenser. NOTAT 6. oktober 2016 MLJ/TVO Rev. 17.

Københavns Kommune. 1 Indledning. Lukning af Vester Voldgade Vurdering af trafikale konsekvenser. NOTAT 6. oktober 2016 MLJ/TVO Rev. 17. Lukning af Vester Voldgade Vurdering af trafikale konsekvenser NOTAT 6. oktober 2016 MLJ/TVO Rev. 17. maj 2017 1 Indledning I forbindelse med byggeriet af metrostationen på Rådhuspladsen har Vester Voldgade

Læs mere

Frederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej

Frederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej

Læs mere

Manglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler parkeret langs Bygade og der er kun ét fortov langs Bygade.

Manglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler parkeret langs Bygade og der er kun ét fortov langs Bygade. Tørring Elevtal: ca. 450. Klassetrin: 0. til 10. Lavet registreringer 12 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Manglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler

Læs mere

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Notat. 1 Formål. 2 MOE s vurdering. Projekt: Ny dagligvarebutik i Herfølge. Emne:

Notat. 1 Formål. 2 MOE s vurdering. Projekt: Ny dagligvarebutik i Herfølge. Emne: Notat Dato: 28.11.2017 Projekt nr.: 1007191 E: bklh@moe.dk Projekt: Ny dagligvarebutik i Herfølge Emne: Beskrivelse af skitseprojekt - Adgangsveje til dagvarebutik Notat nr.: 1 Rev.: 4.0 Fordeling: Thomas

Læs mere

UDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.

UDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18. UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...

Læs mere

Udmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger

Udmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger Udmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger 15. april 2016 Teknik og Miljø Vej Tlf. 46 11 23 04 KITK@rudersdal.dk Sagsnr.: 2016-686 På Miljø-

Læs mere

Trafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel

Trafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel Trafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel Nyelandsvej / Tesdorpfsvej / Dalgas Boulevard / Femte Juni Plads Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: TFJ, LEH Kontrolleret af: LEH, TFJ Godkendt af: LEH Dato: 16.4.2015

Læs mere

UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ

UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ Til Dokumenttype Dokumentation Dato September 2011 HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ Revision 1 Dato 2011-09-16 Udarbejdet af MCN, RAHH, HDJ Kontrolleret

Læs mere

VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA

VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag

Læs mere

Sankt Jørgens Vej, Svendborg

Sankt Jørgens Vej, Svendborg Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden

Læs mere