Indholdsfortegnelse. Ny REMA Hundige Strandvej 190. Rema Ejendomsinvest A/S. Trafikredegørelse. 1 Baggrund

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Indholdsfortegnelse. Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190. Rema Ejendomsinvest A/S. Trafikredegørelse. 1 Baggrund"

Arne Lassen
8 år siden
Visninger:

1 Rema Ejendomsinvest A/S Ny REMA Hundige Strandvej 190 Trafikredegørelse COWI A/S Parallelvej Kongens Lyngby Telefon Telefax wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 2 Eksisterende forhold 2 3 Trafikmængder 2 31 Eksisterende trafik 2 32 Fremtidig trafik 3 4 Bemærkninger til projektforslag 4 5 Forslag til trafikale forbedringer 5 1 Baggrund Rema Ejendomsinvest ønsker at opføre et byggeri omfattende en REMA1000 dagligvarebutik og erhvervslokaler på Hundige Strandvej 190 i Greve kommune Årstiderne Arkitekter har udarbejdet et projektforslag I forbindelse med den politiske behandling af sagen har Rema Ejendomsinvest på anmodning fra Greve Kommune bedt COWI om at udarbejde en trafikredegørelse, der beskriver ændringen i de trafikale forhold efter ibrugtagningen af byggeriet dels på selve grunden og den tilstødende tankstation, dels på Hundige Strandvej Forslag til at afhjælpe eventuelle trafikale problemer som følge af byggeriet er beskrevet Trafikredegørelsen vil indgå som et bilagsnotat i kommunens behandling af sagen i januar 2008 Det planlagte byggeri vil rumme følgende faciliteter: Stueetage: Dagligvare butik, Rema m 2 Varegård, overdækket 50 m 2 1 Sal: Kontorerhverv 360 m 2 I alt 1320 m 2 Terræn: Parkering (butik) 36 p-pladser Parkering (kontor og tank) 15 p-pladser Dokument nr P A-11 Revision nr 1 Udgivelsesdato Udarbejdet KRD Kontrolleret KSC Godkendt KRD

Ejendomsinvest ønsker at opføre et byggeri omfattende en REMA1000 dagligvarebutik og erhvervslokaler på Hundige Strandvej 190 i Greve kommune Årstiderne Arkitekter har udarbejdet et projektforslag I

2 2 / 5 Hundige Strandvej nr 190 ligger ca halvvejs mellem Hundige Storcenter og Greve Midtby Center 2 Eksisterende forhold Hundige Strandvej er en 4-sporet rutenummereret vej Det er den gamle hovedlandevej mellem Køge og København Naboer til butiksgrunden er mod nord en tankstation og mod syd en Aldi butik I skellet mellem Aldi og grunden er der en offentlig vej (omdannet til sti), Gøgevej Det bagvedliggende kvarter, der er adskilt fra grunden af Hedebovej er overvejende bebygget med enfamiliehuse Foto 1 Hundige Strandvej set mod syd Placering for planlagt REMA1000 umiddelbart efter Statoil i samme side af vejen Foto: REMA Ejendomsinvest 3 Trafikmængder 31 Eksisterende trafik På Hundige Strandvej er der fra grunden 500m til nærmeste signalregulerede kryds ved Godsvej (mod København) Der er en årsdøgntrafik på ca køretøjer og en hverdagsdøgntrafik på ca køretøjer 1 på denne del af Hundige Strandvej (km 21) Trafikkens døgnvariation er stærkt præget af pendlertrafik til København, med intens trafik mod København om morgenen og mod Køge om eftermiddagen 1 Kilde Vejdirektoratet VIS grundrapport Fremskrevne trafiktal baseret på tælling fra 2000

Gøgevej Det bagvedliggende kvarter, der er adskilt fra grunden af Hedebovej er overvejende bebygget med enfamiliehuse Foto 1 Hundige Strandvej set mod syd Placering for planlagt REMA1000 umiddelbart

3 3 / 5 Baseret på en lidt sydligere (km 25) mere detaljeret tælling (2007) er spidstimetrafikken på en hverdagseftermiddag udfor den planlagte butik skønnet som vist i tabellen herunder Eftermiddagstrafikken på hverdage er højest mellem kl 15 og 16 og den udgør ca 10% af hverdagsdøgntrafikken Tabel 1 Skønnet spidstimetrafik på hverdagseftermiddage udfor Jerismosevej Spidstimetrafik Sydgående trafik nordgående trafik kl Det skønnes, at der i eftermiddagsspidstimen er ca 60 biler, der aflægger besøg på tankstationen 32 Fremtidig trafik Den fremtidige spidstimetrafik til butikken forventes at være sammenfaldende med den øvrige trafiks spidstime mellem kl 15 og 16 Den forventede trafik til REMA1000 beregnes på basis af erfaringstal, denne butikstype og størrelse skønnes at generere bilture i en spidstime på en hverdagseftermiddag, typisk mellem kl 15 og 17 REMA1000 får fælles indkørsel med tankstationens sydlige indkørsel Det antages, at den samlede trafik til tankstationen og REMA1000 fordeler sig med 75% til den sydlige indkørsel og 25% til den nordlige indkørsel Tankstationen skønnes at generere ca 60 bilture pr time i spidstimen Trafikkens retningsfordeling til og fra REMA1000 og tankstationen i eftermiddagsspidstimen er skønnet som vist i tabellen herunder 2 Tabel 2 Skønnet trafikfordeling Ind fra nord Ind fra syd Ud mod nord Ud mod syd 80 % 20 % 30 % 70 % 2 Skøn af retningsfordeling og trafikmængde til tankstationen er baseret på 30 minutters observationer en hverdagseftermiddag i december 2007 kl

Sydgående trafik nordgående trafik kl 15-16 1700 500 Det skønnes, at der i eftermiddagsspidstimen er ca 60 biler, der aflægger besøg på tankstationen 32 Fremtidig trafik Den fremtidige

4 4 / 5 Tabel 3 Beregnet/skønnet trafik (både til REMA1000 og tankstation) i spidstimen kl 15-16, afrundede trafikmængder Ind fra N Ind fra S Ud mod N Ud mod S Sydlig indkørsel Nordlig indkørsel I alt REMA Statoil Hundige Strandvej 1700 Figur 1 Beregnet/skønnet timetrafik på hverdage Bemærkninger til projektforslag Parkering Der etableres i alt 51 p-pladser, som skal dække behovet for det nye byggeri og den eksisterende tankstation P-pladserne foran REMA1000 tænkes forbeholdt butikskunderne (evt 1-times tidsbegrænsning), mens pladserne på den anden side af tankstationen bør være forbeholdt tankstationen og de nye erhvervsarealer oven på REMA1000 (ingen tidsbegrænsning) Antallet af p-pladser vurderes at være tilstrækkeligt til almindelig daglig belastning På lørdage, hvor der normalt er mest travlt i dagligvarebutikker, kan kunder til REMA1000 også benytte p-pladserne på den anden side af tankstationen, idet disse formentlig ikke udnyttes fuldt ud i weekenden Varelevering Varelevering til REMA1000 skal foregå bag tankstationen langs grundes nordvestlige skel Det vurderes, at der er den fornødne plads til manøvrering med store lastbiler, der skal afsætte varer til REMA1000 Varebilerne vil, ligesom tankbilerne gør det i dag, køre ind ad den sydlige indkørsel bagom tanken og ud ved den nordlige udkørsel Manøvrering på grunden Besøgende til REMA1000 og tankstationen kan benytte begge indkørsler Det vurderes ikke at give trafikale problemer, at trafik til tankstation og butik blandes på grunden Ved den sydlige indkørsel anbefales ind- og udkørselsbaner markeret med en overkørbar smal midterhelle (evt chaussésten sat i beton), så bilisterne får placeret sig rigtigt ved ind- og udkørsel

Parkering Der etableres i alt 51 p-pladser, som skal dække behovet for det nye byggeri og den eksisterende tankstation P-pladserne foran REMA1000 tænkes forbeholdt butikskunderne (evt 1-times

5 5 / 5 Adgangsforhold fra Hundige Strandvej Idet Hundige Strandvej er stærkt trafikeret og 4-sporet vil det med den nuværende trafik i eftermiddagsspidstimen være vanskeligt at svinge til venstre fra tankstationen og REMA1000 mod nord Der er udført kapacitetsberegninger (med programmet DanKap) for det sydlige kryds, som har mest ind- og udkørende trafik Beregningerne bekræfter, at den venstresvingende trafik fra REMA1000 mod nord vil have vanskeligt ved at komme ud på Hundige Strandvej pga den intense sydgående trafik Observationer på stedet viser, at der i praksis kommer "huller" i trafikken fra nord pga det signalregulerede kryds lidt længere mod nord ad Hundige Strandvej, hvorved de venstresvingende fra REMA1000 og Statoil har lidt nemmere ved at slippe ud Bilister, der vil svinge til venstre ind til REMA1000 er med den nuværende vejudformning tvunget til at bremse ned i det yderste ligeudgående spor inden de svinger over Oversigtsforholdene for de venstresvingende er ikke helt optimale, idet de modkørende kører i to spor, hvorved biler i det yderste sydgående spor kan dække for biler i det inderste sydgående spor 5 Forslag til trafikale forbedringer Det anbefales, at Hundige Strandvejs tværprofil udfor REMA1000 og tankstationen ændres, så det svarer til udformningen udfor Aldi umiddelbart syd for den planlagte REMA1000 Dvs at der etableres en 2,0 m bred midterrabat, som venstresvingende bilister sydfra til REMA1000 og tankstationen kan svinge ind på og vente på indtil der er fri bane til at svinge over Forslaget er vist på vedlagt tegning i 1:500 Med det viste forslag etableres der den samme vejgeometri og de samme adgangsforhold til REMA1000 og tankstationen som til ALDI på nabogrunden Etablering af venstresving forbudt ind til den planlagte REMA 1000, skønnes ikke nødvendig, såfremt der etableres den ovennævnte midterrabat Et svingforbud ville desuden forringe de eksisterende adgangsforhold til tankstationen Det er ikke umiddelbart muligt at forbedre forholdene for de udkørende, der gerne vil svinge til venstre mod nord For at begrænse kødannelse i den sydlige udkørsel kan det overvejes, at lave en supplerende udkørsel fra REMA1000's P- plads til Gøgevej, hvorfra bilister kan svinge til højre ud på Hundige Strandvej For at forhindre venstresving ud fra Gøgevej kan midterhellen ved fodgængerfeltet forlænges 17m mod syd som vist på tegningen Hermed vil man mindske eventuelle problemer med kødannelse ved den sydlige udkørsel, hvor en kø inde på grunden vil være til gene for manøvrering til og fra p-pladserne

venstresvingende trafik fra REMA1000 mod nord vil have vanskeligt ved at komme ud på Hundige Strandvej pga den intense sydgående trafik Observationer på stedet viser, at der i praksis kommer "huller"

Relaterede dokumenter

TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning. 1 Baggrund og sammenfatning 1

ROSEN APS. TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT