Afmærkningsplan for. Vammenruten. Den midtjyske Cykelstjerne Viborg Kommune. Udarbejdet for Viborg Kommune (revideret jan 2014)

Transkript

1 Afmærkningsplan for Vammenruten Den midtjyske Cykelstjerne Viborg Kommune Udarbejdet for Viborg Kommune 2012 (revideret jan 2014) af Jens Erik Larsen Dansk Cykel Safari

2 Kolofon Notatet er udarbejdet for Viborg Kommune Projektansvarlige for Viborg Kommune: Teknik & Miljø: Civilingeniør Thorkild Vestergaard Mobil Endvidere samarbejde med: Lene Jensby Rapporten er udarbejdet af Jens Erik Larsen, Dansk Cykel Safari Tlf Fotos: Jens Erik Larsen. 2

3 Vammenruten er én af flere nye lokale cykelruter I Den Midtjyske Cykelstjerne indgår følgende ruter som regionale ruter: Himmerlandsstien (er en regional rute R35) Alhedestien (er en regional rute R21) med sidegrene Tangestien (R16 bør kaldes Tangeruten). Tilbage er følgende dele af Cykelstjernen, der skal afmærkes som lokale cykelruter: Vammenruten 15 km Foulumruten 16 km Nørreåruten 30 km Rødkærsbro Bjerringbro ca. 11 km Vestruten 13 km Stier langs vejrute 13 til Bjerregrav. Som det fremgår af den overordnede rapport, er Vammenruten tildelt rutenummer 803. Ruteforløb: Vammenruten går fra banegården nord på gennem byen ad Jernbanegade, Sct. Mathias Gade, Gravene, Ll. Sct. Hans Gade, Reberbanen, Gl. Aalborgvej, Nørremøllevej nord om Nørresø, ad Røddingvej på dobbeltrettet sti i tunnel under vejrute 16 og videre over Rødding til Vammen. Halvvejs ændres dobbeltrettet sti til kantbaner, som senere ændres til cykelstier/fællessti til Rødding. Fra Rødding til Vammen er der nu etableret dobbeltrettet cykelsti. Det er en fin direkte pendlerrute fra Vammen og Rødding til Viborg. Fællesforløb med N3 fra Torup til Vammen. Vammenruten. Forløb markeret i lilla farve. Kryds V1 V 15, placering markeret med sort prik. 3

4 Typer af skilte og deres opsætning: Rutetavlens design på national rute med pil, lokal rute med bøjet pil og kombineret national og regional rute. Bøjet pil anvendes, når selve svinget er lidt længere fremme end tavlens placering. Cykelsymbol vender th., når pil th. Rutetavle opsættes gerne sammen med den almindelige vejvisning, bemærk at galger sidder i samme højde. Rutetavle opsat på eksisterende stander. Ny EuroVelo tavle godkendt af Vejdirektoratet. Der benyttes primært stirutetavle F 21,1,1 jf. vejreglen Vejvisning på cykel-, ride- og vandreruter. Der anvendes bredde 20 cm i mindre kryds og 30 cm i større kryds, se nærmere under hvert kryds. Højden afhænger af antal ruter og undertavler, idet disse trykkes på samme plade, men med visuel adskillelse. Formål hermed er at undgå, at cykelsymbol og pile vender hver sin vej, og at piltavle kan drejes separat ved hærværk. Tavletyper: Fjern- og nærmålskatalog Der vejvises mellem følgende destinationer: Viborg Station - 10 km - Rødding - 5 km Vammen. 4

5 Kryds V1 Banegårdspladsen/Jernbanegade En informationstavle kan placeres her i forgrunden af billedet ved bænkene. Derfra ser man rutens start i den retning foto 2 er taget. I starten af Jernbanegade skal der være en vejvisning (detailfoto mangler) med F 21,1,1 B= 30 cm med undertavle Vammen 15 km, Rødding 10 km. Sidste foto viser kryds i modsat retning, her er vejvisning ikke nødvendig det skulle i så fald være End of Route, men det vil fremgå af informationstavlen. En pilvejviser på høj stander tænkes opsat til at vise alle ruter herfra i alle retninger, men mon ikke vi skal sætte rutetavlen alligevel for en god start. V2 Jernbanegade/Sct. Mathias Gade Rutetavle med højrepil på undertavle kan sættes på signalstander. 20 cm. Modsat retning en bøjet venstre pil under rutetavle før krydset 30 cm. Eller tættere på kryds med alm pil. 5

6 V3 Sct. Mathias Gade/Gravene Krydset er lidt rodet. Her tror jeg, at jeg ville vælge den bøjede venstrepil under rutetavle opsat på viste stander, som øverst viser at videre kørsel for cykler ok. Dog må skilt ikke være til gene for fodgængere. Alternativt tavle med lige venstrepil henne på hjørnet af høje hvide bygning. Modsat retning altså mod banegård (foto th.) kan skilt (rutetavle + højrepil) sættes på eller foran stander til lyssignal for bus. 30 cm. NB. Her er nogle ændringer af gadeprofilerne på vej, som vil kunne ændre vilkår for skiltningen. Der etableres således gågade mellem V3 og V4 vi sætter en undertavle på her med: Gågade Træk cyklen 150 m. V3A Gravene /Vendersgade/Trappetorvet Her er det nødvendigt med en vejvisning til højre på vej nordpå, mens modsat giver sig selv. Dog er det ikke så komfortabelt for cyklister, da busserne ser ud til at køre, hvor man skal cykle se foto. 30 cm. Men nu der skal være gågade sætter vi en rutetavle modsat med undertavle: Gågade Træk cyklen 150 m. 6

7 V4 Gravene /Vestergade En bekræftelse på, at man skal lige ud i begge retninger vil være en god service, men måske ikke absolut nødvendigt. Ud af kan den sættes bag på viste tavle (selvom den burde være på modsatte hjørne) og indaf (mod banegård) sammen med tavle med motorkøretøjer forbudt. 20 cm. V5 Gravene/Ll Sct Hans Gade Kønt bliver det ikke hvis man sætter flere tavler på viste stander, så vi må nok have egen stander th. for, hvor cyklisten holder. Modsat retning ved det smilende lyssignal (ses bedre på detailfoto), må vejvisning i fortov op ad væg th. for personen på billedet. Nedenstående foto th. er kryds V4 mod banegård til overblik. 20 cm. 7

8 V6 Ll Sct Hans Gade/Vægtertorvet/ Reberbanen Her ved cykelsmedens pumpe må vi have en rutetavle med venstrepil under. Modsat tilsvarende rutetavle med højrepil ind mod bygningen eller måske i høj stander. 20 cm. V7 Gl. Aalborgvej / Sct Ibs Gade Dette er et stort kryds, hvor forvarsling med tabelvejviser kunne overvejes, men da oversigtsforhold er ok og ruten går lige ud, nøjes med bekræftelse på modsatte hjørne med rutetavle med 30 cm. N2 krydser her, men den skal flyttes. 8

9 V8 Gl. Aalborgvej/Nørremøllevej Ud af fin cykelsluse tavle i lav galge ved eller i stedet for steeler tv. med pil th. Modsat er det mindre komfortabelt for cyklister, da bred vej uden trafiksignal skal krydses. Vejvisning foreslås th. i forgrund på viste billede evt. med bøjet venstrepil. Alternativt sættes tavle tv. for eksisterende vejvisning på vejens modsatte side, se foto nedenfor. 30 cm. 9

10 V9 Nørremøllevej/Røddingvej Her støder N3 til, men lidt fremme fortsætter N3 lige ud, mens Vammenruten går tv. ad Røddingvej. Det kan vist godt klares uden tabelvejviser, da brugere af den lokale rute ikke lige har brug for N3. Her er i øvrigt en grøn plet med adgang til søen, hvor bord og bænke og informationstavle kunne være relevant (ved FDF hytte). Modsat skal cyklister vel følge stien på nordsiden af Nørremøllevej. Resten af Nørremøllevej har meget fin cykelsti i begge vejsider. 30 cm. NB. Omlægning af N3 gennem Rødding ikke vist her se rapport for N3 nord. V10 Røddingvej/Nordre Ringvej Røddigvej mod nord mod Nordre Ringvej. Røddingvej mod syd ind mod Viborg. 10

11 Røddingvej lige nord for ringvej. Rutetavle med pil th. mod nord på standeren med påbudstavle, modsat tv. 20 cm. V11 Syd for Batum (Skiltning ikke nødvendig) V12 Rødding by syd ved Ingstrupvej (lidt nordligere end foto) Rødding by syd ved Vandsøgårdsvej. Her er ikke de store problemer med at finde vej, men da der har været mange km uden vejvisning anbefales bekræftelse af ruten her. Der skal undertavle på rutetavle med destinationer: mod nord: Vammen 5 km. Mod syd: Viborg 10 km. 30 cm. Området her ved Brugsen kunne også være et sted at sætte en informationstavle, da cyklister stopper og provianterer her. Rødding Kirke kan også være et point of interest og der er en offentlig toiletbygning ved Kirkegade 3l. Viborg Kommune har besluttet at omlægge N3 til set fra Viborg at ramme Rødding her eller rettere en smule længere fremme end ovenstående foto tv. (via Ingstrupvej), hvorfor viste tavle incl. N3 (og evt. EV3) sættes længere fremme. 30 cm. Modsat er her så brug for en tabelvejviser med N3 tv. og Vammenruten ligeud. V13 Rødding by Nord (Skiltning ikke nødvendig) V14 Torup Ovenfor viste rutetavle overfor Klarisgårdvej er nu væk, da der er lavet dobbeltrettet cykelsti. Da N3 som nævnt omlægges væk fra grusvejen Klarisgårdvej er skiltning her ikke absolut nødvendig, men god idé at bekræfte ruten. Foreslår at EuroVelo tavlen venter til Vammen. 20 cm her ok på dobbeltrettet sti. 11

12 V15 Vammen Rasteplads i Vammen overfor købmanden med historisk formidling. Her starter/slutter Vammenruten. På rutetavle sættes undertavle med Viborg Station 15 km og Rødding 5 km. 30 cm. Retning mod Viborg og modsat blot viste N3 tavle med EuroVelo undertavle og det er den th. viste udgave, der er den rigtige!. 12

13 Samlet antal tavler, der skal bestilles: 20cm 30cm 20cm 20cm 30cm 30cm 20cm 30cm 30cm 30cm Tabelvejviser Undertavler med destination V1 1 Vammen 15 Rødding 10 V2 1 1 V3 1 1 Gågade Træk cyklen 150 m V3A 1 1 Gågade Træk cyklen 150 m V4 2 V5 1 1 V6 1 1 V7 2 V8 1 1 V9 1 1 V V11 V12 1 N3 tv. og 803 ligeud. Vammen 5 Viborg 10 V13 V14 2 V Viborg 15 Rødding 5 Ialt Pris pr stk Pris pr stk Pris i alt Tavler med 20 cm sættes på rørstander (250 kr pr. stk) eller på eksisterende standere (2 stk beslag hertil koster 60 kr). Tavler med 30 cm sættes i selvstændige galger. Priser fra 680 kr til 827 kr. Tidligere overslag: Samlet pris for ovennævnte tavler: 6740 kr. Galger: 18 x 750 = kr Rørstandere: 6 stk a 250 kr = 1500 kr. Beslag: 4 stk a 60 kr = 240 kr Alt i alt for Vammenruten (excl. moms og opsætning): kr. 13