FMT. Specifikation Løfte- og transportvugger Holm-Kl

Transkript

1 FMT Specifikation Løfte- og transportvugger Holm-Kl (OSK-ShipTech C) Date: Sign: EPH

2

3 1 - Formål Formålet med løfte- og transportvuggerne, er at løfte et HOLM-Kl fartøj ud af vandet og placere det ombord på et transport skib (typisk et heavy lift fartøj). Vuggerne løftes i stropper med åg. Vuggerne designes til at løfte fartøjet uden at skade skrogets sandwich struktur og efterfølgende at fungere som transportvugge under sejlads efter surring til transport skib. 2 - Regler og godkendelse Struktur og samlinger udføres i henhold til Det Nordiske Veritas regler: Lifting Scenario: Design verificeres I henhold til DNV Rules for planning and executing of Marine Operations, pt. 2 Ch. 5 Lifting. Transport Scenario: Sea fastening verificeres I henhold til accelerationer beregnet efter DNV rules for ships Pt. 3 Ch. 1 Sec 4 Design Loads Ship Motions and Accelerations Tegningerne skal indsendes til DNV for certificering, af FMT. Udover hvad DNV s regler foreskriver, skal alle svejsninger kontrolleres 100% visuelt af en svejseinspektør. Herudover skal 20% af alle svejsninger NDT undersøges, hvor det ikke er angivet på tegningerne. Vuggerne udføres til at løfte omkring totalt 125 tons. 3 - Materialer og vægt Det anvendte stål skal svare til S355 J2 (NV-D36) og skal enten være: 1. Stål med 3.2 certifikat. 2. Stål som er passende dokumenteret ved måling af flydespænding, brudforlængelse og slagsejhed. Brudforlængelse skal være minimum 10 % og slagsejheden skal dokumenteres ved 20 graders celcius. Se Note *) Note *): Klassificeret plademateriale er relativt tilgængeligt på markedet, men profiler er ikke særlig tilgængelige. Det vil ofte være nødvendigt at udføre særskilt prøvning. Samlet vægt af vugger, ekskl. Åg på dæk, knæ samt kølklodser er estimeret til ca. 6.5 tons/stk. 4 - Beskrivelse Vuggerne fores med bløde træklodser i fyr eller gran under køl, ved langskod og på skibssider ud for tværskodder. Puderne tilpasses skrogets form med rimelig tolerance. Træ-puder skal være beklædt med 50 mm gummi eller neopren for optagelse af ujævnheder i yderklædningen. Sidepuderne udføres med omkring 10 mm spillerum. Træ-puderne monteres med fladjern og gevind for fastgørelse og mulighed for demontering under transport. Inden anvendelse kontrolleres at det specificerede spillerum svarer til det aktuelle skib. Fastgørelse til søs under transport udføres med wire (operatør leverance) til transport fartøj. Montage af D-ringe for surring er en del af denne specifikation det er kun selve wirerne, som ikke er med i leverancen. Endvidere skal der etableres tre bjælker tværs over fartøjet, 2 agter og 1 for. Forreste bjælke foran for vuggen, mens de agterste er forsat i forhold til agterste vugge. Fartøjets

4 dæk skal beskyttes med blødt træ. Disse rammer skal være monteret med D-ringe for surring med wire (operatør leverance) til dækket af transport fartøj. Der skal leveres syv ekstra kølblokke med en længde på omkring 1.0 meter og en på omkring 1.5 meter til understøtning af fartøjet. Kølblokke består af stålkasser med træklodser på toppen. Konstruktionen skal være forsynet med løftebeslag. Alle løftebeslag undersøges 100% NDT kontrol. Udstyrets enkelte komponenter skal forsynes med løftebeslag, som afprøves til 125% af Save Working Load (SWL) og derefter svejsekontrolleres 100% med penetrant eller ultralyd. Svejseinspektøren vurderer metoden. Alle løftebeslag mærkes med SWL, som hugges ind i stålet. Konstruktionen skal kunne adskilles for transport i open top container med presenning. Der skal medleveres godkendt løftegrej til løft af 40 fods open top container med indhold. Leverandøren bedes foreslå passende grej til dette formål. Konstruktionen udføres i henhold til vedlagte tegninger. 5 - Overflade behandling Vugger og kølbokse: Forbehandling: Olie og fedt fjernes ved emulsionsrensning. Salte og anden forurening fjernes ved højtryksspuling med ferskvand. Når overfladen er tør forsættes som følger: Sandblæsning til SA 2,5 ifølge ISO Den aktuelle ruhed afhænger af malingssystemet, og skal specificeres af malingsleverandøren. Malingssystem: Produkttype Tørfilmtykkelse (my) Zink epoxy 50 Polyamid epoxy 100 Polyramid epoxy 100 Polyurethan emalje 50 Total tykkelse 300 Farve: søværns grå, nr Se i øvrigt vedlagte vejledende malerspecifikation Appendix A Bjælker og fittings: Galvaniseres. Bemaling og markeringer: Vugger forsynes med tydelig markering af vugge type (for eller agter), orientering, vandline og dæk markering styrbord og bagbord. Bjælker og øvrigt udstyr påføres tydelig markering der sikre entydig placering og orientering.

5 Alt i henhold til FMT instruktioner. Tekst på alt udstyr: Engelsk 6 - Tegningsliste: A Løftevugger - General Arrangement B Løftevugger - Specifikation B Løftevugge - Agter B Løftevugge - For Løftevugge Træklodser A Løftevugger Fjeder system A Strength calculation - Lifting Cradles - HOLM-Kl A Løftevugger Positionering af vugger Princip Wiresystem Løftevugger Bemaling og markeringer A Løftevugger - Surringsarrangement B Løftevugger Surringsarrangement Bjælker og kølklodser

6 Appendix A Vejledende malerspecifikation

7

8

9 Slut på dokument