Emissions Teknologi. Lavmands A/S Emissions teknologi. >Project Proposal for Dennis Busses > NON-Road Maskiner. Per Lavmand.

Transkript

1 Kærup Parkvej DK 4100 Emissions Teknologi >Project Proposal for Dennis Busses > Emissions teknologi NON-Road Maskiner Per Lavmand 1

2 kort Lavmands er en af Danmarks førende virksomheder indenfor emissionsteknologi, opbygning af transportmateriel samt kontrol og service af emissionsbegrænsende udstyr. Lavmands har de senere år udviklet en række nye produkter, der sætter nye standarder for miljø, styrke, kvalitet og design. Når vi udvikler og sammensætter vores produkter, er det altid den samlede totaløkonomi på hele anvendelsesperioden vi beregner, og at produktet skal give merværdi i hele anvendelsesperioden, er en selvfølge. Etableret Medarbejdere 40 Beliggenhed Omsætning 1996 af Per Lavmand DK - Ringsted 60 millioner kr. Kompetencer Opbygning af lastbiler mere end 2000 Montage partikelfiltre mere end 600 Rensning af katalysatorer og partikelfiltre Miljø syn med Emissions garanti Afdelinger Kærup Parkvej Ringsted Oldenvej Kvistgård Holmegårdsvej Ejstrupholm 2

3 Indholdsfortegnelse 1. Partikler 2. Emissionsbegrænsende teknologier 3. Sintermetal 4. Systemer til NON-Road 5. SMF-CRT system 6. SMF-AR system 3

4 Partikler 4

5 Partikler Partikelforurening er umiddelbar den største målbare sundhedsrisiko vi kender til i dag, den giver anledning til mange alvorlige sundhedseffekter som blandt andet for tidlige dødsfald, cancer, hjertekar sygdomme, blodproper i hjernen og ikke mindst mange akutte effekter som astma og allergi. Selve risikoen vil jeg ikke komme nærmere ind på her, da der findes så meget veldokumenteret materiale, der konstatere denne enorme sundhedsrisiko partikler og især ultrafine partikler har. Grove partikler PM10 - under 10 mikrometer Grove partikler består især af støv, som er dannet mekanisk fx vejstøv, dæk slitage, byggestøv og naturlige kilder som jordstøv og pollen. Da partiklerne er ret tunge, falder de hurtigt til jorden og transporteres ikke så langt. De grove partikler trænger ikke så langt ned i lungerne, og bliver ret hurtigt transporteret op til svælget ved hjælp af lungernes slimlag og små fimrehår. Grove partikler anses ikke for at være helt så skadelige som fine og ultrafine partikler. Fine partikler under PM2,5 - under 2,5 mikrometer Fine partikler er i høj grad dannet ud fra kemiske reaktioner i luften mellem forurenende gasser (som svovldioxid og kvælstofdioxid (NO2)) fra motorer og fx kraftværker. De fine partikler kan transporteres med vinden over lange afstande, og fjernes stort set kun fra luften når det regner eller sner. Størstedelen af forureningen med fine partikler er transporteret langvejs fra, men lokalt, fx ved meget trafikerede veje, kan forureningen nå op på dobbelt så højt niveau, som det i øvrigt ligger på i byen. I lungerne kan de fine partikler trænge helt ud i lungeblærerne (alveolerne) og herfra fjernes de kun langsomt. Ultrafine partikler PM0,1 under 0,1 mikrometer En stor del af de ultrafine partikler er sodpartikler som stammer fra forbrændingen og udstødningen fra dieselmotorer. De transporteres ikke særligt langt, og det er i høj grad lokale forhold, så som fx afstanden til en trafikeret vej, der afgør hvor udsat man er. Partiklerne er særligt sundhedsskadelige, fordi de er så små, at de trænger fra lungerne og over i blodbanen. Ultrafine partikler øger risikoen for hjerte-karsygdomme og kan medføre skader på ens DNA (arvemateriale), som giver øget risiko for kræftsygdomme. 5

6 Emissionsbegrænsende udstyr 6

7 Emissions begrænsende teknologier SMF -Modul (Sinter Metal Filter) Reduktion af Sod Partikler (PM) SMF -CRT -System (Continuously Regenerating Trap) Køretøjer: Reduktion af Lastbiler og Busser Kulilte (CO) Kulbrinter (HC) Sod partikler (PM) SMF -AR (SMF with active thermoelectric Regeneration) Køretøjer: Reduktion af Varebiler og NON Road maskiner Sod partikler (PM) SCRT (Selective Catalytic Reduction Technology) Køretøjer: Reduktion af Lastbiler og Busser Kulilte (CO) Kulbrinter (HC) Sod partikler (PM) Nitrogen oxides (NO x ) 7

8 Efterbehandlingsudstyr Oversigt Diesel emission Kulbrinte/ Kulilte (HC / CO) Partikler (PM) Kvælstof (NO x ) Røggas efter behandling Oxidation-Catalyst (Oxi-Cat) Diesel-Partikel Filter Selective Catalytic Reduction (SCR) CRT SCR mere end 95 % reduktion HC / CO mere end 99 % reduktion PM op til 90% reduktion af NO x SCR + CRT = SCRT 8

9 SMF Sinter Metal Filter Teknologi 9

10 SMF Opbygning af HJS Sintermetal filter-systems Step 1: For videre behandling af det højtlegerede metalpulver blandes det med et bindemiddel Step 2: Pulverblandingen påføres på et stykke strækmetal Step 3: Efter sintringsprocessen er pulverblandingen bundet til hinanden og strækmetal Step 4: Et ark udstanset af den færdige metalfolie og forstærket med et endebånd >Step 5: En mellemrumskonsol er sat ind i filterets lomme for stabilisering >Step 6: Efter svejsning af de enkelte filterlommer sættes de sammen til et helt filtermodul. Modulet er sat i et filterhus suppleret med resterende komponenter til et komplet partikelfilter system (eksempelvis rør, konusser mm.) 10

11 SMF Variationer i Design CLEAN Filter lomme BUSES CLEAN Satellite-Filter BUSES CLEAN Jet-Filter BUSES CLEAN Filter BUSES Box 11

12 SMF aske lagrings kapacitet er tre til fire gange større end et traditionelt keramik filter SMF Keramik filter Keramik filter fyldt med aske CLEAN BUSES 12

13 Udnyttelse af sod fyldning for SMF 60 Min 10 Min 5 Min Dækning af første områder inden for 5 min. Det meste findes på overfladen. Efter 10 min er overfladen dækket af en næsten komplet lukket sod kage. Filter effektiviteten vil nå sin endelige værdi, da porerne i sodlaget er meget små. Sod kager findes kun på SMF. 13

14 SMF Konklusion Høj effektivitet> 95% sod reduktion Størst aske kapacitet Stort gasflow Lavt modtryk Mange design variationer Smidige katalytiske funktioner Lave installationsomkostninger Let at genanvende OE færdige systemer tilpasset de enkelte modeller Tilpassede løsninger: OEM og retrofit Personbiler Lastbiler Busser Tog Non Road Maskiner Filter størrelser fra 1-10 m² I et modul 14

15 Miljø teknologi til CLEAN Maskiner BUSES Serie RETRO-FIT Produktion RETRO-FIT Retro-fit 15

16 Eksempler på forskellige systemer 16

17 CRT -Systems 17

18 CRT-System Hvordan virker det: Katalysator oxiderer CO samt alle HC Opsamling af sod i opsamlings filter Kontinuerlig sod forbrænding> 260 C 18

19 Fordele ved SMF CRT -Systemet Stor aske lagrings kapasitet Lavt modtryk 3-4 gange længere serviceringsinterval Nedsmeltning af filteret næsten umuligt Klarer maskiner ned til 50kW Ingen Additiv 19

20 SMF-AR - System 20

21 Opbygning af SMF-AR -System SMF-AR Glødetråd SMF - Sinter Metal Filter 21

22 SMF-AR 22

23 Fordele ved SMF-AR -Systemet Stor aske lagrings kapacit Lavt modtryk Kræver ingen høj drift temperatur kun 150 grader 3-4 gange længere serviceringsinterval Nedsmeltning af filteret næsten umuligt Klarer maskiner ned til 15kW SMF-AR 23

24 Tak for din opmærksomhed Kærup Parkvej Ringsted telefon Telefax Internet: 24