Fremtidens danske el-bilmarked hvornår og hvordan? Hvornår er vi klar til at købe el-biler?

Transkript

1 Dansk Industris konference Fremtidens danske el-bilmarked hvornår og hvordan? Hvornår er vi klar til at købe el-biler? Indlæg af Søren Jakobsen, adm. dir., SKI A/S, den 26. august januar

2 Fremtidens danske el-bilmarked hvornår og hvordan? Hvornår er vi klar til at købe el-biler? Indlæg af Søren Jakobsen, adm. dir. SKI A/S Lidt om SKI SKI s nuværende bilaftale Det offentlige marked for el-biler El-biler set med SKI-øjne Afrunding 26. august

3 Lidt om SKI 26. august

4 Lidt om SKI Selvstændigt A/S ejet af Finansministeriet (55%) og KL (45%) 100% baseret på forretningsmæssige vilkår. Finansieret via rabatandel på gennemsnitligt 0,9% betalt af leverandørerne. Gennemfører EU-udbud på vegne af den offentlige sektor på store standardiserbare indkøbsområder. Skaber dokumenterede stordriftsfordele i offentligt indkøb ved at pulje volumen, kompetencer og systemudvikling, og bidrager med initiativer, som effektiviserer og udvikler offentligt indkøb. SKI i tal 55 rammekontrakter Omsætning på 11,4 mia.kr. i medarbejdere 27. august

5 SKI bidrager til effektivisering af indkøb i den offentlige sektor ved at tilbyde Rammekontrakter (på store standardiserbare indkøbsområder) Rådgivning omkring indkøb (valg af leverandører, spendanalyse, indkøbspolitik og strategi, grønne indkøb, aftaleimplementering, organisering, m.v.) Kompetenceudvikling (følgegrupper, erfa-grupper, kurser) Udgivelser og kommunikation (vejledninger, best practices, artikler, PR, støtte til intern kommunikation) Værktøjer (elektronisk udbudssystem, miniudbud, e-auktioner) Initiativer til fremme af e-handel (kundespecifikke prislister, assistance til implementering) Assistance fra eksterne konsulentvirksomheder (købsrådgivning, indkøbsanalyser m.v.) 26. august

6 Vækst +20% Andel +10% 45% +34% +26% +21% 32% 13% 10% 6.

7 7.

8 SKI s nuværende bilaftale 26. august

9 SKI s nuværende bilaftale Køretøjer under 3½ tons. Aftalen omfatter biler fra Fiat, Alfa Romeo, VW, Hyundai, Suzuki, Kia og Peugeot Overvejende direkte køb, men også mulighed for operationel leasing. I 2008 blev der købt ind for 541 mio.kr. via aftalen. Ophører august 2010, men forventes forlænget til september Forberedelserne til genudbud forventes igangsat august 2010 med mulighed for at afgive tilbud medio Halvoffentlig 7% Stat 56% Kommune 35% Nye regioner 2% 27. august

10 Det offentlige marked for el-biler 26. august

11 Det offentlige marked for el-biler Overordnede betragtninger Det offentlige ønsker at gå forrest ved anvendelse af miljørigtig teknologi. En god politisk mærkesag Det offentlige har flere bilparker, som overordnet er kendetegnet ved: At bilerne er parkeret samme sted hver dag natten over. At bilerne oftest er samlet på et større P-anlæg. At den daglige brug af den enkelte bil overstiger sjældent km. Det vil være relativt simpelt at opstille centrale ladestationer. De offentlige bilparker vil overvejende kunne klare sig med fastmonterede batterier. Åbenlyse anvendelsesområder er: Hjemmepleje Post Vej og park Tilsyneladende færre barriere for at komme i gang med brug af el-biler sammenlignet med privat anvendelse. 27. august

12 Det offentlige marked for el-biler Kendte cases Hørsholm kommune afprøver el-biler, juni 2009 Better Place, Københavns- og Rudersdal kommune samarbejder vedr. el-drift af biler. Middelfart har indkøbt 1 th!nk til spildevandsområdet. Energistyrelsen har givet 6 kommuner tilsagn om støtte til køb af el-biler Bornholms Regionskommune (725 TDKK) Sønderborg kommune (502 TDKK) Københavns Kommune (1.409 TDKK) Gladsaxe Kommune (969 TDKK) Middelfart Kommune (175 TDKK) Gentofte Kommune, hjemmepleje (406 TDKK) Frederiksberg kommune har købt landets første lille el-lastbil til Vej og Park, og ønsker grundet kommunens beskedne størrelse at flytte så meget transport til el, som muligt. Greve kommune har indkøbt 2 th!nk biler til testbrug. 27. august

13 Det offentlige marked for el-biler Den mest fordelagtige teknologi afgøres af behov Benzin Diesel Velkendt teknologi. Ingen forventede væsentlige økonomiske besparelser. Løbende, men ikke signifikant CO2 reduktion. El, udskiftelig batteri Hybrid Batteriskifte - systemet fordyrer og komplicerer teknologien. Teknologisk omfangsrigt produkt. Dyreste løsning at producere og vedligeholde. El, fast batteri Teknologi? Grundproduktet er simpelt og billigst at producere. Batteriet er dyrt grundet lille volumen og ny teknologi. Kørselsafstand El-biler kan på nuværende tidspunkt ikke erstatte traditionelle brændstofbiler, men vil kunne indgå i driften med økonomiske- og miljømæssige fordele, når kørselsmønsteret passer til teknologiens formåen. Den teknologiske udvikling (primært batterier) vil med tiden udvide anvendelsesmulighederne for el-biler. Tænk i flådesammensætning 27. august

14 El-biler set med SKI-øjne 26. august

15 El-biler set med SKI-øjne Overordnet tilgang El-biler er snart egnet til en SKI-rammekontrakt (volumen, standardisering, flere udbydere). El-biler understøtter SKI s ønske om, at kunne tilbyde energi- og miljørigtige produkter. Det offentlige marked endnu umodent beskeden efterspørgsel samt få leverandører af biler og batterieløsninger. Korrekt timing i SKI s udbud essentielt For tidligt; risiko for få- og de forkerte leverandører For sent; den offentlige handel vil gå udenom Rådgivning om anskaffelse kan skabe gennemsigtighed. TCO-erfaringer og -argumentation skal kvalificeres. 27. august

16 El-biler set med SKI-øjne Der er behov for rådgivning af det offentlige Beslutningsgrundlag; analyse af de offentlige organisationers kørselsbehov med henblik på rådgivning om optimering af totaløkonomi og CO 2 reduktion. Eksempelvis har klimakommunerne alle konkrete handlingsplaner for at reducere deres CO 2 forbrug med minimum 2% om året. Løbende opfølgning og -rapportering Infrastruktur; opstilling af ladestandere, vil være relativt let på myndighedernes egne parkeringsområder, men mere problematisk i det offentlige rum. Indledningsvis vil leverandørers salgsindsats kunne drive udviklingen, men siden må det påregnes, at den nødvendige rådgivningsindsat som følge af omfang samt ønske om uvildighed vil skulle tilkøbes af det offentlige via SKI s aftaler indenfor Management eller Ingeniører. 27. august

17 El-biler set med SKI-øjne Hvorfor samarbejde med SKI om el-biler? Markedet vil snart være der; det offentlige har indenfor flere området et kørselsbehov og en infrastruktur som er egnet til el-biler. SKI har ekspertise i offentlig indkøb, og kan skabe samlede helhedsløsninger via sin aftaleportefølje. SKI ser el-biler som en kærkommen mulighed for at hjælpe de offentlige organisationer til at fremme miljøet samt at bidrage til innovativt offentligt indkøb. SKI har adgang til de ledende, offentlige beslutningstagere. SKI promoverer de valgte leverandørers løsninger overfor det offentlige. Viden om offentlig anskaffelse af el-biler opbygges og samles, og kan bidrage til at udvikle markedets efterspørgsel. SKI skaber smidighed; offentlig anskaffelser af el-biler bliver hurtigt udbudspligtigt. SKI giver enhver offentlig myndighed mulighed for at indkøbe el-biler uden først at skulle gå i selvstændigt udbud, hvilket reducerer tidsforbruget og kompleksiteten fra beslutning til levering. 27. august

18 Afrunding: SKI s budskaber i dag 26. august

19 Afrunding SKI s budskaber i dag Hos SKI forventer vi, at der i Danmark er store muligheder for at fremme introduktionen af el-biler ved at satse på det offentlige. Dette marked er kendetegnet ved at have mange bilparker der kører et begrænset antal km. per dag og overnatter på fælles større p-anlæg, hvilket gør opladning let. Flere offentlige organisationer har en politisk målsætning om at reducere CO 2 - forbruget væsentligt, og har i denne forbindelse brug for rådgivning om bilparkens sammensætning og den nødvendige infrastruktur. Kan man rådgive dem om de rette løsninger, vil det være relativt let at få solgt et større antal el-biler til det offentlige marked. Naturligvis via en SKI rammeaftale SKI påtænker at lancere en fornyet bilaftale omfattende el-biler med tilhørende batteriløsninger i 3. kvartal Forberedelserne er allerede igangsat, og leverandørernes tilbudsfrist forventes at blive medio Frem til dette tidspunkt følger SKI udviklingen tæt, og inviterer hermed samtlige af el-bilbranchens aktører til en løbende dialog, således at der i fællesskab kan etableres en velfungerende- og smidig aftale. 27. august

20 Tak for opmærksomheden 26. august