Kursus Kverneland Hydraulik vendeventil Antal

Transkript

1 Maskintype Emne Kursus Kverneland Hydraulik vendeventil Antal sider Afsnit Automatisk hydraulik vendeventil type Ventilen er en kombineret tryk-og flowventil til automatisk vending af olieretningen på vendecylinderen på en vendeplov. Ventilen kræver en kontinuerlig olietilførsel på ca. Q = 25 l/min, med lavt returtryk. Normalt anvendes dobbeltvirkende udtag for at kunne udnytte alle faciliteter i ventilen. Ventilen har i sig selv ingen særlige trykbehov, men er til plovene indstillet, således at der af traktoren kræves et tryk på ca. 175 bar. Nødvendig tryk til skiftefunktionen er ca. 125 bar. Ventilen kan i nødstilfælde betjenes ved at skifte retning på ventilhåndtaget i traktoren og derved selv ændre olieretning til vending af ploven. Vendeventil Side 1

2 Vendehydraulik med vendeventil Vendehydraulik på 160 vendehoved, her vist fuldmonteret med indsvingscylinder for at slå f.eks. en 4 furet DL ind, før den vender rundt. Med denne indsvingstype kræves der, at ploven er indstillet til overvending. Tyngdepunktet stiger i 1. drejefase hvorved 1. vendefase kan være indsving af plovrammen. Når ploven har nået toppunktet og går til 2. drejefase, falder tyngdepunktet. Ploven drejer (falder) ned til færdigvendt, og plovrammen svinger ud i 4. vendefase. Ploven er færdigvendt. Ved transport kan plovrammen svinges ind bag traktoren. Som sikkerhed for ikke at svinge ud under transport kan der monteres kuglehane på B-porten. Slangediagram 160 vendehoved, overvending og indsving på plovrammen Side 2

3 Ventilprincip vendeventil Ventilprincip. Vendeventilen fungerer således. Når der tilføres olieflow (her returolie) igennem en drøvling, ligger skiftepunktet over højeste arbejdstryk (traktorens arbejdstryk), og når olieflowet (returolien) stopper, er skiftepunktet under laveste arbejdstryk. Vendeventilen kan stoppes og startes på vilkårlig position. Ventilen er en enkelpilotstyret låseventil, således at cylinder fastlåses i pløjestilling. Der er ekstra udgang til udløsercylinder på pakkerarm T(G1/4). Side 3

4 Første drejefase Ventilen tilføres kontinuerlig olieflow i port P. Ventilen viser hvor Olieflow tilføres port P. Oliestrømmen går bag pilotstempel (2), over glideren (6), til låseventil (3) og (4), som derved åbner for returolie fra port A, for til sidst at gå til vendecylinderen fra port B. Ligeledes går der en lille oliestrøm (lækage) over glideren (6) til fjedersiden. Returolien fra vendecylinder går til port A, over låsen (4), bagom glideren (6), gennem drøvlingen (5) og (10) til T- porten og til tank. Ved at tilføre ventilen olieflow vil der opstå nogle trykspidser, før vendecylinderen begynder at bevæge sig. I ventilen vil disse tryktoppe give en forøget lækageolie over pilotglideren (3) og glideren (6), til fjedersiden af glideren (6) og vil hindre denne i at skifte olieretning. Denne olie ledes gennem drøvlerne (5) og (10). På grund af trykopbygningen foran drøvlingerne, samt det større areal på gliderens (6) fjederside, skabes en kraft der i tillæg til kraften i fjederen (7) hindrer, at pilotstemplet (2) kan ændre gliderens (6) position. Det samme forhold opstår, når vendecylinderen bevæger sig og dermed giver returolie. Trykopbygningen foran drøvlerne (5) og (10) og det større areal på gliderens fjederside hindrer, at glideren (6) skifter position ved højeste arbejdstryk. Store tryktab undgås ved at proportionalventilen (9) åbnes ved middel oliemængde. Proportionalventilen giver en glidende vending, den hindrer kavitation, og den virker hastighedsbegrænsende ved store oliemængder. Side 4

5 Anden drejefase Ventilen viser hvor olieflow tilføres port P. Skitsen herover viser ventil i funktion, hvor ventilen har skiftet olieretning på port A og B. Olieretningen skifter straks efter, at vendecylinderen har nået yderstillingen i første drejefsae. Olieflowet fra vendecylinderen stopper, og den ekstra kraft skabt af returolien på fjedersiden af glideren (6) forsvinder på grund af forbindelsen til tank via drøvlerne (5) og (10). Skiftepunktet er nu under arbejdstrykket (traktorens tryk) og pilotstemplet (2) skyder glideren (6) over til 2. position. Olien bag glideren (6) ledes til tank først via drøvlingerne (5) og (10), og senere igennem drøvling (11) for at opnå en hurtigere skiftehastighed. Olieflowet fra traktoren ledes nu foran glideren (6), over keglen (4), og til vendecylinderen fra port A. Returolien fra vendecylinderen ledes over port B, over glideren (6) og direkte til tank fra udgang T. Side 5

6 Afsluttet vending Vending afsluttet ventil drænes. Tegningen herover viser ventilen klar til ny vending. Ved afslutning af vendingen skal ventilen tilbage til udgangsposition. Dette sker ved, at ventilen dræner sig selv i ca. 5 sekunder, efter at olietilførselen er ophørt. Dræningen foregår ved, at trykfjederen (7) skyder glideren (6) tilbage. Olien fra pilotstempel siden bliver ført om på trykfjedersiden, først igennem drøvlingen (5) og senere igennem drøvlingerne (10) og (11), og til sidst igennem drøvling (5) og (10). Side 6

7 Retur manøvrering. Returnering af plov fra påbegyndt vending Tegningen herover viser ventilen, hvor trykolie tilføres T-porten. Funktionen anvendes til at køre vendecylinderen tilbage på plads efter en fejlvending, der kan være tale om evt. lækage på vendecylinder osv. Olien går gennem tilbageslagsventilen (8), bag glideren (6), over låseventilen (keglen) (4) og til vendecylinder fra port A. Returolien fra vendecylinder går tilport B, over glideren (6) og til tank fra port P. Side 7

8 Splittegning/ deleliste over vendeventil Delene fås ikke som reservedele. Denne liste er kun for, at man kan se, hvilke komponenter vendeventil består af.. ; Pilotstempel Pilot piston Vendesleide Switch-over spool 1) Kjegle Plunger Kjegle Poppet Fjærholder Spring retainer Struping Restrictor Ot Skive Washer 6,4xgt5x Skive Washer 6,4x9,5xOt Ventilhus Valve housing 1) Pakning Bonded seal G1/ Pakning Bonded seal G1/ Pakning Bonded seal G3/ Pakning Bonded seal G1/ Plugg Plug DIN 908 G1/ Plugg Plug DIN 908 G1/ Plugg Plug DIN 908 G3/ Plugg Plug DIN 908 G1/ Ansatsnippel Adaptor BS 5200-H-G3/ Sekskantskrue Hex bolt ISO 4017-M10~ Bolt Clevis pin ISO 2341-A-6h11~ Trykkfjær Thrust spring DIN ,25~6,3~ Trykkfjær Thrust spring DIN ,6~8~ Trykkfjær Thrust spring SS ,8~6,3~13, Trykkfjær Thrust spring SS ~8x26~ Kule Bal1 ISO m-g NBlerulle Needle roller ISO 3096-B-3~13,8-G2 1 E DOKUMENN(URSUSWORHANDLiS4 Doc

9 Fejlsøgning: Vendetryksregulering. ventiler , , , Vendetrykket på ventilerne er normalt indstillet til ca. 125 bar. De første ventiler var justeret til 145 bar, hvilket viste sig at være for højt. Ventilerne kontrolleres fra leverandøren, og plovene vendes fra fabrikken, således at der ikke er luft i hydrauliksystemet. Det kan være nødvendig at tryktilpasse yderligere til enkelte traktormærker. Når ploven kommer til dødpunktet (midterstillingen), skal vendeventilen skifte olieretning. Hvor hurtigt det er nødvendigt at skifte, er afhængig af f.eks. venderetning (stigende eller faldende tyngdepunkt i 1. vendefase), plovstørrelse, udstyr, hjulafstand, terrænnets hældning (vending op eller ned af bakke), eller den på/afmonterede Packomat. Vendetrykket justeres ved at øge (højere skiftetryk) eller mindske (mindre skiftetryk) fjederkraften på vendeglideren. Der er som regel altid skiver under fjederen, der evt. kan fjernes. Skiver 6,4x9,5x1 eller 6,4x9,5x0,5 se deleliste. Justering af vendetryk på ventil (012741,012742,012743) Side 9

10 Fejlsøgning: Pilotstempel ved vendeglider sidder fast. Ventil , , , Hvis I må justere vendetrykket ned flere gange på vendeventilen, kan dette være årsagen. På den ene side af vendeglideren er der et pilotstempel (nålerulle Ø3x13,8mm.), som skyder vendeglideren over i 2. position ved vending af olieretningen. På nogle af ventilerne har det vist sig, at rejfningen i hullet, hvori pilotstemplet er placeret, ikke er stort nok og hullet derved bliver stugget af. Fejlen ses ved, at pilotstempelet ikke går let i hullet, eller ikke glider ud i den større boring vendeglideren er placeret i. Repareres ved at rejfe hullet op fra vendeglidersiden med Ø7-8mm bor. Kan gøres med hånden eller med let tang, hvorefter det lille hul friskes op med Ø3 mm bor. Ventilen renses, samles og kontrolleres. Der skal måske tages skiver væk fra/ lægges under vendeglideren. Reparation af pilotstempel på Side 10

11 Fejlsøgning: Proportionalventilen defekt. Ventil , Proportionalventil (modtryksventil) i T porten. På ventil og med serienr. mindre end 800 og 300 er længden på keglestyret i fjederen for kort. Derved kan det forekomme, at fjederen klemmes helt sammen eller brækker. Hvis fjederen deformeres, påvirker det vendetrykket, således at ventilen kan vende olieretningen, inden stemplet er kommet til enden, og returolien er stoppet op. Der kan lægges fjedskiver under keglen, men er fjederen defekt, skal der udskiftes. Repareres ved at montere ny keglestempel, fjeder, fjederholder og 2 stopskiver (8,0x4,3x0,8) imellem fjeder og keglestempel. Reservedelsnr keglestempel kpl. Reparation af proportionalventil i T- porten ventil , ,012742, Side 11