Kystdirektoratet kan meddele påbud om at fjerne det ulovligt etableret anlæg jf. 19 b, nr. 1 i kystbeskyttelsesloven.

Transkript

1 Peter Götzsche Egernvej Kolding Kystdirektoratet J.nr. 14/ Ref. Bertram Tobias Hacke Afslag på etablering af fortøjningsanlæg ud for matr. nr. 106by og 74c, Nr. Bjert By, Nr. Bjert i Kolding Kommune Kystdirektoratet meddeler hermed afslag på ansøgningen om tilladelse til etablering af fortøjningsanlæg ud for ovennævnte matrikel. Der meddeles samtidig påbud om, at fortøjningsanlægget, som allerede er etableret, fjernes senest torsdag den 21. oktober Lovgrundlag Etablering af fortøjningsanlæg på søterritoriet kræver tilladelse fra Kystdirektoratet, jf. 16 a, stk. 1, nr. 2 i kystbeskyttelsesloven (LBK nr. 267 af 11/03/2009). Kystdirektoratet kan meddele påbud om at fjerne det ulovligt etableret anlæg jf. 19 b, nr. 1 i kystbeskyttelsesloven. Begrundelse for afslaget Kystdirektoratet tilkendegiver at fortøjningsforholdene for den vestlige del af bade- og bådebroen tilhørende Strandhøj-Vinkelager Grundejerforening (ud for matr. nr. 106by, Nr. Bjert By, Nr. Bjert) kan være blevet ændret efter etablering af bådebro ud for Fjordvej 52. Kystdirektoratet skal i den henseende bemærke, at det er pågældende kommune, der er 1. instans i forbindelse med tilladelser til etableringer af traditionelle bade- og bådebroer på søterritoriet jf. bekendtgørelse om bade- og bådebroer. I relation til bade- og bådebroen ud for Fjordvej 52, har Kystdirektoratet i 2013 givet tilladelse til etablering af fortøjningspæle i tilknytning til bade- og bådebroen. På baggrund af nabohøring og efterfølgende partshøring, vurderer Kystdirektoratet, at det ansøgte fortøjningsanlæg vil være til gene for eksisterede drift (sejlads) i området. Dette skal ses i relation til, at båden fortøjet ved den ønskede p-ring kan ligge på tværs grundet vind og strøm, hvilket kan vanskeliggøre eller forhindre indsejling til lovligt etableret fortøjningspæle ud for Fjordvej 52.

2 På baggrund af anlægget potentielle gene for naboens udnyttelse af lovligt etableret anlæg på søterritoriet, finder kystdirektoratet ikke at der kan opnås tilladelse til etablering af fortøjningsanlæg ved den ansøgte placering. Dette selvom, at det er forsøgt at imødekomme nabo ved at forkorte fortøjningskæden fra 3 til 2 meter. Kystdirektoratet skal gøre opmærksom på, at hvor der er hensyn, der taler imod etablering af fortøjningsanlæg det pågældende sted, finder Kystdirektoratet det mest naturligt, at fartøjer placeres i en lystbådehavn med faciliteter hertil. Bemærkninger til varsel på afslag Kystdirektoratet varslede d. 30. juni 2015 afslag på etableringen af fortøjningsanlægget. I forbindelse emd varslet på afslag, har du d. 9. juli 2015 fremkommet med bemærkninger til varslet. Af bemærkningerne fremhæves bl.a. De billeder der er vedlagt sagen, er ikke aktuelle i forhold til den nuværende placering af fortøjringsanlæget og bådens placering i forhold til indsejling til naboens fortøjringspæle. Det skyldes, at fortøjringsanlæget er flyttet adskillige meter mod vest og fortøjringskæden er kortet af, således at båden ikke kan genere indsejling til naboens fortøjringspæle. For at dokumentere de faktiske forhold, har jeg vedhæftet billeder der viser den nuværende placering, når båden ligger så langt over mod naboens fortøjringspæle som muligt. Som det fremgår af billederne, kan båden ikke være til gene for indsejling til naboens fortøjringspæle med den nuværende placering. Jeg håber, at vedhæftede dokumentation kan sikre, at ansøgningen godkendes. Skulle dette ikke være tilfældet, må jeg anmode om retningslinier eller regler for hvor langt fra naboens fortøjringspæle båden må ligge for ikke at være til gene, således at der kan opnås godkendelse af fortøjringsanlæget. Som fremført gennem hele sagen, er jeg indforstået med at placere anlæget så det ikke med rimelighed kan genere naboens indsejling. Kystdirektoratets bemærkninger til de modtagne kommentarer Kystdirektoratet har vurderet, at de modtagne bemærkninger, med tilhørende fotodokumentation, ikke medfører ændring i Kystdirektoratets vurdering i forhold til varslet om afslag. Dette skyldes bl.a. at Kystdirektoratet ikke kan afvise, at anlægget vil kunnet være til gene, under givne forhold, for naboens udnyttelse af lovligt etableret fortøjningsanlæg, ud for matr. nr. 74c, Nr. Bjert By, Nr. Bjert. På baggrund af forespørgslen i svaret til varsel på afslaget, skal Kystdirektoratet bemærke, at der ikke er forudbestemte afstandskrav mellem fortøjningsanlæg, men at Kystdirektoratet ved behandling af fortøjningsanlæg vægter, at anlægget placeres således det ikke er til hinder eller gene for allerede etablerede anlæg, såsom broer og andre fortøjningsanlæg. Projektbeskrivelse Der ønskes at etableres et midlertidigt fortøjningsanlæg (P-ring) til fortøjning af privat båd. På baggrund af nyetableret bådebro ved strandhøj 52 (Kystdirektoratet

3 antager at der menes Fjordvej 52 ud for matr. nr. 74c, Nr. Bjert By, Nr. Bjert) oplyses det, at det ikke længere er muligt at fortøje sin båd på den vestlige side af bådebroen tilhørende Strandhøj-Vinkelager Grundejerforening, hvorfor der ønskes etableret et fortøjningsanlæg i stedet. Fortøjningsanlægget placeres syd bådbroen tilhørende grundejerforeningen Strandhøj-Vinkelager, ud for matr. nr. 106by, Nr. Bjert By, Nr. Bjert i Kolding. Anlægget består følgende: - P-ring i galvaniseret stål, 30 kg - 2 meter galvaniseret stålkæde - Synkende fortøjringsreb - Placeringen af anlægget er ved følgende koordinator (DD, decimaler); Breddegrad: , Længdegrad: Sagsgennemgang Efter Kystdirektoratet modtog ansøgningen, har den været sendt i høring hos Søfartsstyrelsen, Naturstyrelsen, NaturErhvervstyrelsen, Øhavsmuseet Langeland og Kolding Kommune samt sendt til orientering til Danmarks Naturfredningsforening, Dansk Ornitologisk Forening, Friluftsrådet, Fritidshusejernes Landsforening, Ejendomsforeningen Danmark og Geodatastyrelsen og naboer. Nedenfor gengives de væsentligste bemærkninger. Søfartsstyrelsen skrev den 11. september 2014 følgende: Søfartsstyrelsen anser ikke den ansøgte midlertidige fortøjning for at have sejladssikkerhedsmæssig betydning, idet den etableres i umiddelbar tilknytning til eksisterende bådebro. Der er ikke oplyst noget om en bøje eller anden afmærkning så det antages, at der udelukkende er tale om anlæg på havbunden.. Nabo, Rasmus Højfeldt, skrev den 24. august 2014 samt i mail af 3. februar 2015 bl.a. følgende: Tidligere mail og billeder er vedhæftet som kan bruges til at behandle sagen. Materialet er modtaget og det giver anledning til at gøre indsigelse jf nedenstående punkter. 1. Ejer af båden Peter Götzsche (adresse: Egernvej 38, 6000 Kolding) har IKKE tilknytning til Strandhøj-Vinkelager Grundejerforening. 2. Jeg kan IKKE forstå båden skal have plads ved broen når det medfører pladsproblemer som dette. 3. Udlejer Strandhøj-Vinkelager bådpladser ud? Er det i overensstemmelse med lovgivningen på området omkring privat båd/badebro??

4 4. Det fremsendte materiale kortudsnit fra Miljøportalen giver IKKE et korrekt billede af denne problemstilling. Når vind kommer fra øst opstår problemstillingen. (se vedhæftede billeder + beskrivelse nedenfor) 5. Som det fremgår af modtaget materiale er anlæggets placering mellem Fjordvej 54 og 52. Dette er IKKE korrekt da anlægget ikke kun består af selve ringen men også fortøjningsreb/kæde. Medregnes fortøjningsreb/kæde er bådens placering som på vedhæftede billeder og IKKE mellem Fjordvej 54 og Såfremt undertegnedes båd skal flyttes til fortøjningsanlæg (ikke ansøgt) pga. problemer med vanddybde på et senere tidspunkt vil det også medføre problemer. Jeg er sikker på at undertegnedes nabo i nr. 50 vil mene at det er problematisk hvis min båd skal give problemer for anvendelse af hans anlæg (samme problemstilling). I forbindelse med forankringsankre er der endvidere kæde og tovtrækningssystemer. Disse systemer er ødelæggende for min båds motordrev hvis kædesystemerne eller forankringsring går i propel indgreb. Risikoen er særlig udtalt ved bådpladser på lavt vand, - som i den aktuelle sag. Det er af afgørende betydning at disse systemer er fjernet fra området mellem grundejerforeningens bådebro og min bådebro. Et eventuelt motorhavari relateret til dette forhold vil blive et forsikringsanliggende med betydelig risiko for manglende dækning som følge af Peter Götzches placering af sin båd. Alle bemærkninger modtaget inden d. 1. oktober 2014 blev d. 2. oktober 2014 sendt i partshøring til dig. I forbindelse med projekttilpasning ved partshøringssvaret samt svaret vedr. varslet på afslag, henvises til afsnittene Projektbeskrivelse og Begrundelse for afslaget. Klagevejledning Kystdirektoratets afgørelse kan påklages til miljø- og fødevareministeren. For afgørelsen gælder følgende: Kystdirektoratets afgørelse kan alene påklages for så vidt angår retlige forhold. Klagefristen er 4 uger fra den dag afgørelsen er meddelt. Klage indgives til Kystdirektoratet, som videresender klagen til miljø- og fødevareministeren sammen med sagens akter. Med venlig hilsen Bertram Tobias Hacke bth@kyst.dk

5 Kopi til: Søfartsstyrelsen, Naturstyrelsen, NaturErhvervstyrelsen, Trafik- og Byggestyrelsen, Øhavsmuseet Langeland, Kolding Kommune, Danmarks Naturfredningsforening, Friluftsrådet, Ejendomsforeningen Danmark, Fritidshusejernes Landsforening, Dansk Ornitologisk Forening og Geodatastyrelsen og naboer. Placering af ansøgt fortøjningsanlæg: