Nykøbing Falster Omfartsvej Entreprise Orienteringsmøde 20. marts 2012

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Nykøbing Falster Omfartsvej Entreprise Orienteringsmøde 20. marts 2012"

Frederik Christiansen
5 år siden
Visninger:

2 Dagsorden: Indledning og baggrund Entrepriseopdeling Projektomfang Arbejdsplads og adgangsveje Anlægslogistik og tidsplan Grænseflader Jordhåndtering Geoteknik Grundvandssænkning Tingsted Å, oversvømmelsesrisici og diger Broanlæg Banetekniske forhold Planlagte rettelsesblade Eventuelt

Baggrund: 2005-2006 : Storstrøms Amt: VVM undersøgelse, regionplantillæg Januar 2009: Aftale

3 Baggrund: : Storstrøms Amt: VVM undersøgelse, regionplantillæg Januar 2009: Aftale om en grøn transportpolitik 2010: Konsolidering December 2010: Aktstykke April 2011: Anlægslov

5 Entrepriseopdeling Denne hovedentreprise : Banebro, stibro og tilknyttede arbejder Totalentreprise Vejanlæg (5,8 km), øvrige broer og omlægning af Tingsted Å Diverse mindre entrepriser Omtales under grænseflader

6 Entrepriseområdet:

7 Projektomfang

8 Arbejdsplads og adgangsveje

9 Arbejdspladsdisponering øst for banen

10 Anlægslogistik og tidsplan 4. jun 2012: Igangsætning i marken 31. aug 2012: Bassin GF, etape 1, etableret og i drift og dige mod kolonihaver etableret

11 Anlægslogistik og tidsplan 13. maj 2013: Banebro indskubbet og spor i drift 17. maj 2013: Bassin GF, etape juni 2013: Entreprise færdiggjort

12 Grænseflader Totalentreprise: Arbejder fra primo aug ved Stubbekøbingvej og mod syd Opfyldning af Tingsted Å ved Bassin GF primo maj 2013 Overtager deponeret indbygningsegnet jord og udgravninger inkl. tørholdelse ultimo juli 2013 Erstatningsvandhuller: Udføres forår 2012 inden entreprisestart og uden for arbejdsområdet Arkæologiske undersøgelser: Udføres forår 2012 inden entreprisestart Stibelysning (SEAS-NVE): Udføres forår 2013 Afvandingsanlæg mellem dige og kolonihaverne Formentlig samtidig med entreprisearbejdet

13 Grænseflader Fældning af træer: Udføres forår 2012 inden entreprisestart

14 Grænseflader Ledningsarbejder (ekskl. stibelysning): Udføres forår 2012 inden entreprisestart Omlægning af: Ø200 kloakledning vest for sti 0,4 kv forsyningskabel i sti Belysningskabel i sti

15 Jordhåndtering Udkast til Plan for håndtering af forurenet jord

16 Geotekniske forhold De trufne aflejringer består typisk af glacialt ret fedt moræneler ned til kalken med sandstriber eller sandlag indlejret i moræneleret Aflejringerne er ved traditionel genindbygning kun betinget indbygningsegnet. Der skønnes udsætningsprocent på 30 50%. Artesisk vandspejl. Højeste vandspejl i kote ca. + 3,4 m, svarende til ca. 4,8 m over færdig vejoverkant. Risiko for bundbrud i anlægsfasen og sandsynligvis også i driftsfasen, hvis der ikke foretages aflastning af trykket.

17 Vandspejl Sekundært vandspejl Primært vndspejl

18 Grundvandssænkning Permanente grædebrønde for aflastning af vandtryk. (Beregnet tilstrømning på ca. 0,02 l/s pr. 100 m dræn i driftsfase) Midlertidig grundvandssænkning ved lænsepumpning og pumpebrønde. Sugespidsanlæg i banedæmning for midlertidig aflastning af vandtryk Pumpekapacitet 15 m 3 /time under sænkning af grundvandspejl, derefter 10 m 3 /time. Vand udledes til Tingsted Å via bundfældningscontainer. Udledningskrav er specificeret i udbudsmaterialet

19 Grundvandssænkning

20 Tingsted Å, Oversvømmelsesrisici og diger Den nære beliggenhed af Tingsted Å udgør en risiko for oversvømmelse af arbejdsarealerne Store flade og lavtliggende arealer er udsat for oversvømmelse Beregning af oversvømmelse udført for en anslået 25 års hændelse Uden foranstaltninger vil omfartsvejen drukne og oversvømmelse vil forekomme i kolonihaverne Afværgeforanstaltninger i form af permanente og midlertidige diger

21 Oversvømmelse Eksisterende forhold

22 Oversvømmelse Fremtidige forhold

23 Oversvømmelse den

24 Broanlæg og banetekniske forhold Flytbare broer: Stibro, eventuelt leveret som præfabrikeret overbygning Banebro, pladsstøbt konstruktion som skal skubbes på plads Eksisterende stibro, som skal løftes

25 Stibro, Facade

26 Stibro: Længde 28 m Totalbredde 3,9 m Fri bredde 3,1 m Varierende bjælkehøjde Kunststofbelægning Krumme fløjender mod S Vægt 100 ton

27 Banebro 13,5 m fri bredde for vej, brobredde 12,75 m Bundplade længde 31 m Vægt ca ton Slidlag og autoværn designes og opsættes af totalentreprenør

28 Banebro

29 Indskubning af bro, Slagelse Omfartsvej

30 Indskubningsudstyr

31 Baneforhold Sporspærring 4 døgn, den maj 2013 Optagning og tilbagelægning af spor over 55 m Supplerende materiel, materialer og mandskab under sporspærring Gennemførelse af 4 sporjusteringer indenfor 1 år Brotekniske forhold Funderes på 300 mm komprimeret BS og 200 mm afretningsgrus 8 konsoller for indskubningsruller, kapacitet af hver er ca. 350 ton Entreprenøren skal projektere og gennemføre indskubning Prøveløft og prøveskub Præfabrikerede sætningsplader

32 Broløft Løft ca. 500 mm Stiforbindelse skal opretholdes Brovægt ukendt

33 Rettelsesblade Rettelsesblad undervejs: Krav til arbejdspladsdisponering Spørgsmål sendes som angivet i BUT Sidste frist for spørgsmål: 14 dage inden licitation besvares senest 6 dage inden licitation Spørgsmål modtaget efter den angivne dato vil blive tilstræbt besvaret Spørgsmål, der modtages senere end 6 dage inden udløbet af fristen for afgivelse af tilbud besvares ikke

34 Eventuelt

Relaterede dokumenter

Nykøbing Falster Omfartsvej. Entreprise Orienteringsmøde 12. januar 2012

Nykøbing Falster Omfartsvej. Entreprise Orienteringsmøde 12. januar 2012 Nykøbing Falster Omfartsvej Dagsorden: Præsentation og baggrund Vejanlæg, afvanding og geotekniske forhold Broanlæg Grundvand og grundvandssænkning Grænseflader, tidsplan og arbejdsplads Tingsted Å, oversvømmelsesrisici