STRUER KOMMUNE LOKALPLAN NR. 202 FOR ET OMRÅDE TIL KØRETEKNISK GO-KART BANE M.M. VED LINDTORP.

Transkript

1 STRUER KOMMUNE LOKALPLAN NR. 202 FOR ET OMRÅDE TIL KØRETEKNISK GO-KART BANE M.M. VED LINDTORP.

2 HVAD ER EN LOKALPLAN? Ifølge Lov om planlægning har Byrådet pligt til at udarbejde en lokalplan, før der gennemføres større udstykninger eller bygge- eller anlægsarbejder, herunder nedrivninger af bebyggelse. Byrådet kan endvidere beslutte at udarbejde bevarende lokalplaner. Lokalplanen fastlægger bindende bestemmelser for ejere, lejere og brugere af de ejendomme, der er omfattet af lokalplanen, herunder bl. a. bestemmelser om områdets fremtidige anvendelse samt bebyggelsesregulerende bestemmelser. En lokalplan tinglyses på de omfattede ejendomme. En lokalplan skal overholde kommuneplanen, men lokalplanen kan indskrænke de muligheder for anvendelse og bebyggelse, som kommuneplanen angiver. OFFENTLIGHEDSPERIODE For at sikre kommunens borgere kendskab til og mulighed for indflydelse, skal Byrådet fremlægge et forslag til lokalplan i mindst 4 uger. Dog skal forslag til tillæg til kommuneplanen være fremlagt i mindst 8 uger. Forslag til lokalplan nr. 202 er derfor fremlagt i perioden fra den 29. juni 1993 til den 27. juli Eventuelle indsigelser og/eller ændringsforslag skal være indsendt den 27. juli 1993 til Teknisk Forvaltning, Østergade 21, 7600 Struer.

3 INDHOLD REDEGØRELSE Lokalplanens Lokalplanens baggrund Lokalplanens Lokalplanens indhold Flyvetekniske Forhold til anden planlægning Servitutter Lokalplanens retsvirkninger Lokalplanens midlertidige retsvirkninger LOKALPLANENS BESTEMMELSER l Lokalplanens Lokalplanens område og zonestatus Områdets anvendelse Udstykninger Vej- og parkering Byggeriets og placering Bebyggelsens ydre Ubebyggede arealer Tekniske anlæg Vedtagelsespåtegning 10 Kortbilag l Kortbilag 2 Kortbilag 3 Kortbilag 4 Anvendelse og områdeopdeling Byggezoner, friarealer Matrikelkort Højdeforhold ved sikkerhedszoner m.v.

4

5 OMRÅDETS AFGRÆNSNING Området som vist på ovenstående kortbilag. LOKALPLANENS BAGGRUND Lindtorp Flyveplads, som indtil videre har været offentlig ejes og drives af Holstebro og Struer kommuner i Driften har i den senere tid ikke været og de to byråd og bestyrelsen besluttede derefter, at pladsen skulle nedlægges fra marts 1993 som offentlig flyveplads. Den overgik til privat Flyvepladsen har kun i mindre grad været benyttet af erhvervslivet, men meget af Hobbybrugernes aktivitetsmuligheder bevares, og samtidig udvides der med køreteknisk anlæg og go-kart bane. Efter byrådsvedtagelsen om salg søges flyvepladsen videreført som en privat flyveplads af et privat konsortium under navn af "Lindtorp Center". Da der sker en udvidelse af aktiviteterne, er Teknisk Forvaltning blevet anmodet om at udarbejde en lokalplan.

6 LOKALPLANENS FORMÅL Formålet med lokalplanen er, at der gives mulighed for udvidelse af de eksisterende aktiviteter. Nuværende aktiviteter er flyveplads med tilhørende tekniske og sikkerhedsmæssige funktioner og Det aktuelle lokalplanforslag giver mulighed for udvidelse med køreteknisk anlæg og go-kart bane. I fremtiden er der yderlig planer om at etablere overnatningsmuligheder på centret. Denne aktivitet vil kræve fornyet og udvidet lokalplan. Der fastlægges bestemmelser for bygningers og anlægs omfang og placering for at indpasse dem på bedst mulig måde i det omngivende landskab. Desuden er formålet at fastlægge grundlaget for amtets krav til anlægget. LOKALPLANENS INDHOLD Lokalplanforslaget opdeles i 2 nemlig område A og område B. Område A: Anvendelsen er bestemt til baneformål som landingsbane for privatfly og svævefly, køreteknisk anlæg og go-kartbane. Området må ikke bebygges udover med de nødvendige, signaltekniske anlæg. Hele området er igen underopdelt i A således at A 1: A 2: Landingsbane til privatfly og svævefly med standplads og område til signalplatform. Køreteknisk anlæg. A Go-kart bane. Område B: Anvendelsen er bestemt til center- og servicefunktioner som sanitetsbygning

7 Hele området er underopdelt i B l og B således at B 2: værksteder De nære sanitetsbygning, parkering Det omgivende landskab er et fladt De nærliggende gårde er præget af den almindelige byggeskik for landbrugsbygninger, nemlig enkle længebygninger med sadeltag. Et fladt landskab er sårbart for forandringer, da høje bygninger med afvigende former, vindmøller og antennemaster ses langt væk. De eksisterende bygninger på flyvepladsen er længebygninger med sadeltag. Der findes 3 hangarer, som er i rundbuestil, som er meget iøjnefaldende i landskabet. Forholdsvis smalle længebygninger med sadeltag samlet i grupper vil kunne indpasses i landskabet. Høje, kompakte bygninger med flade tage vil virke afvigende. Det omgivende landskab

8 4 DE FLYVETEKNISKE FORHOLD Lindtorp Flyveplads har status som "en kategori 3" og det vil at der kan landes både dag og Den bestående landingsbane er 1200 m lang og er indrettet efter klasse C samt luftfartsdirektoratets bestemmelser for civil luftfart kategori 3. Ved ejerskiftet overgår flyvepladsen fra offentlig flyveplads til privat flyveplads. En privat flyveplads er en plads, der ikke er godkendt af Statens Luftfartsvæsen, og ejeren bestemmer i hvilket omfang den skal være åben for offentligheden. Det betyder, at ejeren - uden at skulle konsultere Statens Luftfartsvæsen, kan bestemme flyvepladsens åbningstider. Luftrummet uden om pladsen er sikret ved (Se under afsnittet og kortbilag Da overgangen fra offentlig flyveplads til privat flyveplads ikke medfører indskrænkning af landingsbanen, opretholdes højde- Der er udlagt en sikkerhedszone omkring landingsbanen på 60 m på begge r og samt et byggefrit felt på 300 m ved begge ender af landingsbanen. kortbilag 4

9 5 FORHOLD TIL ANDEN PLANLÆGNING Regionplan 1989 for Ringkjøbing Amt. De forhold: Ibrugtagning af go-kart bane og køreteknisk anlæg kræver miljøgodkendelse som gives af Ringkøbing Amt. Godkendelse gives ved endelig vedtagelse af lokalplanen. Der kræves en afstand af 750 m til 1000 m fra baneanlæg til nærmeste beboelse - alt afhængig af støjniveauet. Arrangørerne skal selv sørge for løbende I måleresultater skal der angives ugedag, klokkeslæt og antal køreti- Køreteknisk anlæg: Der kan i kommuneplanen udlægges arealer til køreteknisk anlæg ved de udpegede egnscentre samt i tilknytning til de eksisterende, større tekniske anlæg i det åbne land. Go-kartbanen: Placeringen er i overensstemmelse med regionplan 1989 idet der kan udlægges areal til motorbaner, således at banerne fortrinsvis placeres i tilknytning til allerede eksisterende anlæg, hvor disse har en acceptabel løsning. Nye baner bør overholde vejledende minimumsafstande Kommuneplan Projektet er omfattet af rammeområde (Lindtorp Flyve- Følgende bestemmelser gælder: a) områdets anvendelse fastlægges til flyveplads, køretekniske anlæg og lignende, b) der kan opføres enkelte bygninger til brug for de pågældende formål. Der skal udarbejdes en Dette indebærer, at området forbliver i Trafik og parkering. Der er adgang til området Der oprettes mindst 15

10 6 Varmeplan. Lokalplanområdet ligger i landområdet. Der er i den kommunale varmeplan ingen bestemmelser for landområdet, idet der ikke er mulighed for forsyning med naturgas eller Området er ikke beliggende indenfor spildevandsplanens Vandforsyning sker fra eget vandværk. Elforsyning. Elforsyning sker fra Nordvestjysk Elforsyning SERVITUTTER Der er pålagt højdeservitutter, som sikrer nerne omkring flyvepladsen. Det vil at der omkring landingsbanen er pålagt grundejerne regler for, hvor høje master, bygninger må være. (Se kortbilag 4). De allerede tinglyste servitutter forbliver tinglyst. LOKALPLANENS RETSVIRKNINGER Efter Byrådets endelige vedtagelse og af lokalplanen må ejendomme, der er omfattet af planen ifølge Lov om Planlægning, 18, kun udstykkes, bebygges eller i øvrigt anvendes i overensstemmelse med planens bestemmelser. Den eksisterende, lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsætte som hidtil. Lokalplanen medfører heller ikke i sig selv krav om etablering af de anlæg med videre, der er indeholdt i planen. Byrådet kan meddele dispensation til mindre væsentlige lempelser af lokalplanens bestemmelser under forudsætning af, at det ikke ændrer den særlige karakter af det område, der søges skabt (eller fastholdt) ved løkalplanen. Mere væsentlige afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres ved tilvejebringelse af en ny lokalplan. LOKALPLANENS MIDLERTIDIGE RETSVIRKNINGER Indtil forslaget er endeligt vedtaget af Byrådet, må de ejendomme, der er omfattet af forslaget ikke udnyttes på en

11 7 måde, der kan foregribe indholdet af den endelige plan. Der gælder efter Lov om Planlægning 17 et midlertidigt forbud mod udstykning, bebyggelse og ændring af anvendelsen. Den eksisterende lovlige anvendelse af ejendommene kan fortsætte som hidtil. Når fristen for fremsættelse af indsigelser og ændringsforslag er udløbet, kan Byrådet give tilladelse til udnyttelse af en ejendom i overensstemmelse med forslaget. En forudsætning herfor er at Byggelovens bestemmelser om mindste grundstørrelse, om maksimal bebyggelsesprocent og om maksimal bebyggelseshøjde og etageantal overholdes. Disse midlertidige retsvirkninger gælder indtil forslaget er endeligt vedtaget, dog højst indtil et år efter offentliggørelsen.

12 LOKALPLANENS BESTEMMELSER

13 for et område til køreteknisk anlæg, go-kart bane ved Lindtorp juni) Lov om planlægning nr. 388 af 6. fastsættes følgende bestemmelse for det i 2 nævnte l LOKALPLANENS FORMÅL Lokalplanens formål er: at sikre udvidelsesmuligheder for aktiviteter på flyvepladsen, at regulere bebyggelsesforhold på området, at fastlægge grundlaget for amtets krav til anlægget. 2 LOKALPLANENS OMRÅDE OG Lokalplanområdet som vist på kortbilag l og omfatter nr. l t og nr. begge Lindtorp, Asp Sogn Lokalplanområdet er beliggende i landzone - og forbliver i landzone. 3 OMRÅDETS ANVENDELSE 3.1 Område A; Området anvendes til landingsbane, go-kart bane, køreteknisk anlæg med dertil hørende tekniske anlæg i overensstemmelse med kortbilag 1.

14 3.2 udlægges som signalplatform A 2 udlægges som køreteknisk anlæg. 3.4 A 3 udlægges som go-kart bane. Område B; 3.5 Området anvendes til center- og servicefunktioner som hangarer, kontorbygning, sanitetsbygning, klubhuse, parkering i overensstemmelse med kortbilag udlægges til kontorbygning, sanitetsbygning, klubhuse og parkering. 3.7 B 2 udlægges til hangarer, værksteder. 4 UDSTYKNINGER 4.1 Udstykninger kan kun ske i med 5 VEJ- OG STIFORHOLD OG PARKERING 5.1 Der indrettes kørende adgang fra til centerområdet via vejadgang A-A på kortbilag 5.2 Der er udlagt en 8 m bred markvej B-B på lokalplanområdet som vist på kortbilag Der skal etableres 15 på området. 6 BYGGERIETS OMFANG OG PLACERING Område A; 6.1 Området friholdes for egentlige bygninger, men der tillades etableret de nødvendige tekniske og sikkerhedsmæssige anlæg for baneanlæggenes funktion. Område B; 6.2 Bebyggelsen i område B l skal opføres inden for de retningsgivende vist på kortbilag 6.3 Bygninger i område B l må ikke opføres i mere end l etage og i en højde på max. m.

15 6.4 Bebyggelsen i område B 2 skal opføres inden for de retningsgivende byggefelter vist på kortbilag 6.5 Bygninger i område B 2 må ikke opføres i mere end l etage og i en højde af m. 7 BEBYGGELSENS YDRE FREMTRÆDEN Område A og B; 7.1 Til udvendige bygningsr samt tagflader må der ikke anvendes materialer og farver, som efter Byrådets skøn virker 7.2 Taghældningen på alle bygninger skal være min. må ikke brydes ved dominerende Skiltning og reklamering må kun finde sted med Byrådets tilladelse i hvert enkelt tilfælde. 8 UBEBYGGEDE AREALER Ubebyggede araler skal ved beplantning, befæstelse eller lignende have et ordentlig udseende. 8.2 Terrænreguleringer der overstiger +/- 1,0 m skal godkendes af Byrådet. 8.2 Der må ikke henstilles campingvogne, uindregistrerede biler eller anden oplag på de ubebyggede arealer. S 9 TEKNISKE ANLÆG Indenfor området kan opføres til områdets forsyning, hvis de ikke fylder mere end 30 m2 og ikke har en højde af mere end 3 m over Vedtagelsespåtegning Således vedtaget af Struer Byråd, den 22. juni 1993