Siddende patientbefordring

Transkript

1 Siddende patientbefordring Forretningsudvalgsmøde d. 10. oktober 2017 Beslutning om samlet model fra oktober 2018 Analysechef Thomas Bruun Kolbye 1

2 Den nuværende model 1. deludbud Movia flextrafik i Syd Nord, Midt, Byen og Bornholm udbudt i 4 deludbud Kontrakter for deludbud gældende frem til oktober deludbud 2. deludbud 3. deludbud Flextrafik Analysechef Thomas Bruun Kolbye 2

3 To forskellige grundmodeller UDBUD Regionen sender opgaven i udbud mindst hvert 6. år Få store vognmænd forventes at byde, muligvis et konsortium Faste vilkår i udbud Faste priser for kørsel Movia varetager udbudspligten og udbyder årligt kørslen Ca. 170 vognmænd kører flextrafik Aftale om vilkår FLEXTRAFIK Afregning baseret på faktiske udgifter til kørsel Analysechef Thomas Bruun Kolbye 3

4 Øget samkørsel Samkørselsgrundlaget Lavere omkostninger per passager Begge modeller er baseret på samkørsel af patienter Ensartede servicekrav ved de to modeller Solokørsel for udvalgte grupper Samkørselsgrundlaget er størst med flextrafik Analysechef Thomas Bruun Kolbye 4

5 Økonomisk vurdering NUVÆRENDE MODEL ANBEFALET MODEL 1. deludbud Flextrafik 2. deludbud Flextrafik 3. deludbud Flextrafik 4. deludbud Flextrafik Udbud Flextrafik Estimerede kørselsudgifter*: 146,8 mio. kr. Estimerede kørselsudgifter*: 134,1 mio. kr. *Baseret på faktiske kørsler i 2016 samt 2017 priser for flextrafik Analysechef Thomas Bruun Kolbye 5

6 Økonomisk vurdering Potentialeberegningen er baseret på lavere priser per kørsel med flextrafik Baseret på seneste priser på flextrafik Inklusive administrative omkostninger til Movia Sammenlignet med de nuværende aftalte priser med Falck Yderligere potentialer, som ikke indgår i vurderingen: Faldende priser på flextrafik Udvikling af kørselstilbuddet: Hvilende patientbefordring Mødesteder på hospitalerne Mulige effekter ved omorganisering Analysechef Thomas Bruun Kolbye 6

7 Overvejelser om: Service over for patienterne Energi- og miljøkrav Arbejdsvilkår for chaufførerne Analysechef Thomas Bruun Kolbye 7

8 Energi- og miljøkrav Lovmæssig regulering Bekendtgørelse om energiog miljøkrav til taxier m.v. Trafikstyrelsen vurderer årligt grundlag for justering af energi- og miljøkrav Movias skærpede miljøkrav Køretøjet må højest være 6 eller 8 år afhængig af type Chaufførerne skal gennemføre et kursus vedr. miljø- og energirigtig kørsel Mulighed for kvoteordning i aftale med Movia Analysechef Thomas Bruun Kolbye 8

9 Samme mulighed for at stille krav til chaufførernes arbejdsvilkår For at opretholde tilladelse til kørsel, skal vognmanden overholde en overenskomst NORTRA-dom i 2015 har rykket ved tolkningen af en overenskomst Movia og har samme muligheder for at stille krav i udbudsprocessen Analysechef Thomas Bruun Kolbye 9

10 Mulighed for opfølgning på chaufførernes arbejdsvilkår Movia oprettede et kontrolpanel foråret 2017 og har dermed skærpet opfølgningen på chaufførernes arbejdsvilkår Kontrolpanel Atax Det Faglige Hus Dansk Industri Kristelig Arbejdsgiverforening Krifa Dansk Erhverv 3F Kontrol v. 10 årlige stikprøver Overenskomst Ansættelsesbeviser Lønsedler Chaufførernes vognløb Data til vurdering af arbejdstid Rådgivning Movia Vurderer konsekvens såfremt kontrol viser manglende efterlevelse af kontraktmæssigt aftalte vilkår Analysechef Thomas Bruun Kolbye 10

11 Anbefaling Movias Flextrafik Movias Flextrafik leverer sammenlignelig service Samme mulighed for at sikre miljørigtig kørsel og arbejdsvilkår ved regionalt udbud og flextrafik Fordele ved flextrafik: Mere samkørsel Lavere priser Enklere administration Yderligere potentialer, som ikke er indregnet i vurderingen af det økonomiske potentiale Analysechef Thomas Bruun Kolbye 11

12 Beslutning Skal planlægningsområdet i udbud?* Skal planlægningsområdet overgå til flextrafik fra oktober 2018????? Udbud eller deludbud *Planlægningsområde Bornholm skal i udbud Analysechef Thomas Bruun Kolbye 12