Referat fra møde i trafiksikkerhedsrådet 24. september 2014 Pandrup Rådhus, Lundbakvej 5, 9490 Pandrup.

Transkript

1 Teknik og Anlæg Toftevej 43, 9440 Aabybro Tlf.: Fax: Lise Rehhoff Holt Direkte Sagsnr.: G Referat fra møde i trafiksikkerhedsrådet 24. september 2014 Pandrup Rådhus, Lundbakvej 5, 9490 Pandrup. Dagsorden 1) Godkendelse af dagsorden 2) Godkendelse af referat fra sidste møde 13. maj ) Kampagner a. Intern uopmærksomhedskampagne b. Nordjysk spritkampagne 4) Aktuelle tællinger 5) Færdselskursus for færdselskontaktlærere 6) Etablering af fysiske tiltag a. 2-1 vej Limfjordsgade, Gjøl b. 2-1 vej Skolegade, Aabybro c. Østergade, Aabybro d. 2 røde bump på Halagervej ved Biersted Mejeriby e. Omlægning af bump på Alstrupvej, V. Hjermitslev 7) Cykelforbindelse Kaas-Moseby 8) Trafiksikkerhedsinspektion 9) Byggepladstrafik i forbindelse med skolebyggeri i Aabybro 10) Evt. Deltagere Jens Christian Golding, Formand for Teknik & Miljø Erik Kjærsgaard, Nordjyllands Politi Ingrid Damgaard, færdselskontaktlærer, Aabybro Skole Dorte Korsbæk, Dansk Transport og Logistik Frank Andersen, Landboorganisationerne Karsten Sørensen, Dansk Kørelærer Union Jørgen Hellum, Ældrerådet Per Larsen, Cykel Motion Biersted Peter Laursen, Jammerbugt Kommune Lise Holt, Jammerbugt Kommune Afbud Bent Pedersen, Michael Schirmer, Handicaprådet Finn Jantzen, Dansk Cyklistforbund

2 Referat Ad 1) Godkendelse af dagsorden Dagsorden blev godkendt Ad 2) Godkendelse af referat Referatet blev godkendt Ad 3) Kampagner a) intern uopmærksomhedskampagne I ugerne kører Rådet for Sikker Trafik national uopmærksomhedskampagne. 35 % af alle ulykker sker pga. uopmærksomhed. Rådet har udviklet en intern kampagne til kommunerne, målrettet til kommunens ansatte i administrationen så de bliver endnu mere opmærksomme på: Kør bil, når du kører bil. Der er forskellige elementer i kampagnen, herunder udleveret bilstickers til bagsmækken og der hænger klistermærker på udgangsdørene, som fx: RING NU Kør bil, når du kører bil. Der er udviklet en et-minuts lang film, der på humoristisk vis gør opmærksom på at, det er vigtigt at være nærværende i bilen, selvom du ikke ellers er nærværende. b) Nordjysk spritkampagne Samtlige 11 kommuner i Region Nordjylland er gået sammen om at udvikle en ny spritkampagne. Kommunerne har hyret bureauet SHRPA, der har erfaring med udvikling af forskellige trafiksikkerhedselementer, bl.a. for Aalborg Kommune. Kampagnens målgruppe bliver unge mænd mellem år. Denne gruppe er overrepræsenteret i spritulykkerne, og er i en alder, hvor de er ved at forme deres eget selvbillede og finde ud af, hvad der er socialt acceptabelt i deres egen generation. Kampagnen kommer primært til at køre på facebook. Kampagnen afvikles i november Vi forventer at kampagnen kan genbruges i 1-2 år frem. c) Sænk Farten Sænk farten kampagnen afvikles igen ultimo oktober, hvor vi i Jammerbugt Kommune vil sætte vejkantsplakater op igen.

3 Ad 4) Aktuelle målinger Der ligger slangetællinger 7 steder i kommunen netop nu. Målingerne vil blive præsenteret på næste møde. Der blev spurgt om trafikmålingerne kan offentliggøres på hjemmesiden, så borgere kan se, hvor der generelt køres for hurtigt. Der var lidt debat i forhold til at en offentliggørelse af målingerne, mange steder sandsynligvis vil medføre en forventning om at etablere fartdæmpende foranstaltninger. Da kommunens budget til trafiksikkerhed er begrænset, vil kommunen ikke være i stand til at imødekomme alle ønsker. I forhold til at adfærdsændre folks opførsel, så går tendensen mere i retning af at bruge flertallet som det gode eksempel. Fx her på denne stækning, overholder 90 % af trafikanterne hastighedsgrænsen. Mennesker vil gerne være en del af fællesskabet og leve op til fællesskabets normer. Ved at formidle, at på visse strækninger køres der generelt for hurtigt, kan det føre til det modsatte resultat at her kører alle andre hurtigt, så det gør jeg også. Erik Kjærsgaard fortalte, at Nordjyllands Politi snart får en fotovogn til brug i Hjørring og Jammerbugt kommuner. Fotovognen skal bemandes med 1000 effektive timer om året. Det vil derfor være muligt for kommunen at rekvirere fotovognen til en hurtig indsats på steder, hvor der er problemer med at der bliver kørt for hurtigt. Ad 5) Færdselskursus for færdselskontaktlærere Rådet for Sikker Trafik afholder et kursus for færdselskontaktlærere i forhold til at give lærerne en opkvalificering til arbejdet med færdsel i skolerne og introduktion til materialer, metoder og samarbejdspartnere. Kurset omhandler motivation af kolleger, trafikpolitik på skolen, forældresamarbejde, færdselskontaktlærerens arbejdsopgaver, samarbejde mellem skole, politi og kommune. Jammerbugt Kommune har aftalt med kursusholder, at hun kommer til Pandrup for at afholde et endags kursus for alle færdselskontaktlærerne i kommunen. Det bliver i samarbejde med Nordjyllands Politi. Kurset vil være gratis at deltage i for lærerne. Jens Christian Golding vil gerne være behjælpelig med at skrive et brev ud til skolerne omkring at opfordre til at prioritere at sende lærere til kurset, og pointere at det er vigtigt at alle skoler har en færdselskontaktlærer. Der bliver sendt invitationer til både folkeskoler og friskoler. Skoleforvaltningen vil blive orienteret.

4 Ad 6) Etablering af fysiske tiltag Limfjordsgade, Gjøl I trafiksikkerhedsplanen foreslås etablering af 2-1 vej (to minus et-vej) på Limfjordsgade på Gjøl (afsnit 10.1 forslag 2). Eksisterende forhold Limfjordsgade er en gennemfartsvej gennem Gjøl, der forløber igennem byen og forbi skolen. Strækningen gennem byen er ca. 3 km lang og dele af strækningen har et kurvet forløb. Kørebanen er ca. 5,5 meter bred. Langs den nordlige side af vejen er et fortov med en bredde på ca. 1,5 meter. Der er ikke kantstensopspring mellem kørebane og fortov. Det medfører, at nogle bilister trækker ind på fortovet, når de møder modgående trafik. Fortovet er hele vejen fra det vestlige byskilt og hen forbi Rønnebærvej, der er vejen hvorpå Gjøl Skole ligger. Her går fortovet over i en asfalteret cykelsti, der slutter ved Mølstubvej, som er den første boligvej, når man kører ind i Gjøl fra nordøst. Der er gadelys langs den nordlige side (ved fortovet) gennem hele byen. Der er tre bump på Limfjordsgade i nærheden af skolen. Ud for Brugsen, Limfjordsgade 53, er der skift i belægning på et ca. 60 meter langt stykke. Belægningen er torveagtig i primært betonbrosten med indlagte striber med granitbrosten. Der er skiltet med blå påbudstavle, der angiver anbefalet hastighed 30 km/t over torvearealet.

5 På den sydlige side af Limfjordsgade er kantsten. Mange huse ligger meget tæt på kørebanen. Trafikmåling Der er ultimo oktober 2012 taget en trafikmåling ved Limfjordsgade 78 (midt i byen ca. 300 meter øst for torvearealet). Målingen viser Gennemsnitshastighed 46 km/t 85 percentil 56 km/t Hverdagsdøgntrafik 1250 køretøjer Andel tung trafik 3,5 % 2-1 vej En 2-1 vej [to minus et vej] er en vej med kun ét kørespor, med dobbeltrettet trafik. Vejene prioriterer de bløde trafikanter, der har relativt brede kantbaner til rådighed. Når to modkørende køretøjer møder hinanden, skal de begge trække ud over den stiplede linje, der markerer kørebanen. Hvis der her er bløde trafikanter, må de holde sig bag ved disse. Opmarkeringen på vejen giver en visuel indsnævring af kørebanen, der umiddelbart virker hastighedsnedsættende. Eksempel fra Karise 2-1 veje er etableret flere steder spredt i hele Danmark, og også i Tyskland, Holland og Sverige. Vejdirektoratet har fået udarbejdet en erfaringsopsamling i maj 2013, hvor 11 sjællandske kommuner har medvirket. Kommunerne har efter implementeringerne af 2-1 veje ikke fået, eller kun i begrænset omfang, henvendelser fra borgere hvilket lokalt tolkes som et tegn på at vejene fungerer efter hensigten. Man har på Sjælland erfaring med en årsdøgnstrafik op til køretøjer. 2-1 vej på Limfjordsgade Der har fra Gjøl by været henvendelse omkring ønske til en 2-1 vej, som også er blevet fremlagt af lokale ved sommerfesten på Gjøl i juni i år. Den motoriserede trafik vil komme længere væk fra de vejnære huse, og kommer længere væk fra trafikanterne på fortovet. Limfjordsgade er udpeget som skolevej i kommunens skolevejsanalyse fra Cyklisterne vil ved opstribningen få en andel af kørebanen, hvor de hidtil har følt sig klemte i visse trafikale situationer.

6 2-1 vej starter lige efter bumpet efter Rønnebærvej (vejen ind til skolen) og fortsætter 1,6 km i vestlig retning. 2-1 vej slutter således før Karetmagerstræde, hvor Limfjordsgade slår et sving med ringe oversigtsforhold. På torvearealet vil der ikke blive stribet op til 2-1 vej. Opstribningen: 3,3 meter kørebane 2 * 30 cm brede stiplede linjer (2 meter stribe + 2 meter mellemrum) 2 * 80 cm cykelbaner 5,5 meter vejbredde Der ændres ikke på hastigheden, som bibeholdes til 50 km/t og med anbefalet hastighed over torvet på 30 km/t. Der opsættes ikke forbud mod parkering langs Limfjordsgade. Parkeringsmønstret på Limfjordsgade er blevet observeret dagligt over 1,5 måned, og der er i gennemsnit under en bil parkeret på strækningen, som opstribes. Der opsættes skilte i hver ende i forbindelse med at opstribningen starter. Der findes ikke en officiel tavle for 2-1 vej. Herning Kommune har udviklet og anvender den viste tavle, som vi også vil sætte op. I projektkataloget indeholder 2-1 vejforslaget, at der etableres et kantstensopspring til det eksisterende fortov, hvilket er bekosteligt (i alt er forslaget anslået til kr. 6 mio.). Ved at nøjes med opstribning og skiltning kan 2-1 vej etableres for ca. kr

7 Skolevej, Aabybro Skolevej i Aabybro har fået nyt slidlag, hvilket beboerne er glade for men de oplever også at trafikanterne har sat hastigheden op. Der er ønske om cykelsti. Skolevej ligger mellem Kærvej og Toftegårdsvej. Vejen er 540 meter lang. Vejen har en kørebanebredde på 5,1 meter. Der er ingen fortov eller gadelys. Der er hastighedsbegrænsning på 50 km/t. Der er i ultimo april 2014 taget en trafikmåling mellem Skolevej 6-8. Målingen viser Gennemsnitshastighed 53 km/t 85 percentil 64 km/t Hverdagsdøgntrafik 330 køretøjer Andel tung trafik 2,7 % 2-1 vej For at få erfaringer med 2-1 vejtypen på forskellige typer af veje, har vi valgt også at opstribe Skolevej som 2-1 vej. Det vil også her forbedre forholdene for de bløde trafikanter. Opstribningen: 3,1 meter kørebane 2 * 30 cm brede stiplede linjer (2 meter stribe + 2 meter mellemrum) 2 * 70 cm cykelbaner 5,1 meter vejbredde Pris: anslået kr inkl. skiltning

8 Østergade, Aabybro I projektkataloget er forslag til at skabe en mere sikker krydsning over Østergade (afsnit 3.1 forslag 3). Børnene, der bor i kvarteret syd for Birkelsevej og Østergade, vil således få en mere sikker krydsningsmulighed, når de skal til og fra skole ved at anvende stiforbindelsen fra Østergade til Rosenvænget. Østergade er meget befærdet. Krydsningen af Østergade er ikke medtaget i rapporten om Infrastruktur omkring Aabybro Skole. Eksisterende forhold Østergade mellem rundkørslerne ved Birkelsevej og Toftevej, fik etableret cykelstier med kantstensopspring i Der er således fortov og cykelstier i begge side af gaden og der er gadelys. Kørebanen er 6,7 meter bred. Hastighedsbegrænsningen er 50 km/t. Trafikmåling ved Møllevej på Østergade taget september 2014 viser: Gennemsnitshastighed 48 km/t 85 percentil 57 km/t Hverdagsdøgntrafik 5000 køretøjer Andel tung trafik 5,3 % Der er busrute på Østergade med omkring 50 ture i døgnet. Vejreglerne fraråder kraftigt at etablere bump og hævede flader på busruter. Derfor er forslag 1 og 2 fra

9 projektkataloget ikke realiserbare (henholdsvis hævet flade og hævet forgængerfelt). Projekt Vi planlægger at etablere to par pudebump. Pudebump lader store køretøjer som busser passere bumpet uden effekt. Vi etablerede 4 par pudebump på en busrute på Stationsvej i Biersted efterår Pudebumpene bliver placeret på Østergade med et umiddelbart nord for Møllevej og et syd for stien ind til Rosenvænget. Arealet umiddelbart før bumpene og imellem bumpene bliver rødmalet, for at signalere, at her skal man være ekstra opmærksom. Stykket er i alt 70 meter inkl. bump. Vi vil efter møde i trafiksikkerhedsrådet orientere NTs trafikservice omkring planerne på Østergade. Der er busstoppesteder på hver side af det sydlige pudepump. Pris: anslået kr

10 Haldagervej Biersted Mejeriby er et lille bysamfund ca. 700 meter syd for Biersted. Kommunen har modtaget henvendelser på, at der kører hurtigt igennem byen, der har bytavler, og dermed en hastighedsgrænse på 50 km/t. Der er gadelys igennem Biersted Mejeriby. Haldagervej har midterstribe. Der er ingen fortov eller cykelbane. Der er taget en trafikmåling midt i Biersted Mejeriby, ud for Haldagervej 102, ultimo maj Tællingen viser Gennemsnitshastighed 60 km/t 85 percentil 71 km/t Hverdagsdøgntrafik 831 køretøjer Andel tung trafik 5,7 % Som målingen klart viser, så overtrædes hastigheden generelt. Målingen viser at kun 18 % af køretøjerne overholder hastighedsgrænsen. Vi påtænker at etablere et rødt 50 km/t bump indenfor byskiltet i hver retning på Haldagervej. Det følger den designlinje som Jammerbugt Kommune har etableret ved indkørslen ved andre bysamfund i kommunen. Pris: anslået kr

11 Alstrupvej, V. Hjermitslev Skolen i V. Hjermitslev er lukket. Der er stadig børnehave på skolens område. På Alstrupvej foran skolen er hastigheden nedsat til 40 km/t, hvilket er understøttet af 3 bump. Kommunen har gennem tiden modtaget mange klager over bumpene, som giver rystelser og sætninger i de nærliggende huse. På Alstrupvej er der fortov på begge sider af de første ca. 130 meter syd for krydset midt i byen. På vestre side af Alstrupvej er der fortov hele vejen ud forbi skolen, i alt ca. 500 meter. Der er gadelys langs fortovet. På den østlige side af Alstrupvej er en ca. 2 meter bred cykelbane. Der er taget en trafikmåling ud skolen ultimo april Tællingen viser: Gennemsnitshastighed 34 km/t 85 percentil 45 km/t Hverdagsdøgntrafik 440 køretøjer Andel tung trafik 3,6 % Da skolen er lukket, er det oplagt nu at fjerne hastighedsnedsættelsen og de tilhørende tre 40 km/t bump, og etablere et rødt 50 km/t bump ved den sydlige indkørsel til V. Hjermitslev. Pris: anslået kr

12 Ad 7) Cykelforbindelse Moseby-Kaas Jammerbugt Kommune har fået bevilliget støtte fra Cykelpuljen under Vejdirektoratet til etablering af en cykelforbindelse med Moseby og Kaas. o Cykelbaner i begge sider af vejen på en strækning af ca. 1,8 km fra T- krydset ved Rødhusvej til ca. 50 meter nord for Briketvej o Kørebanen på Bleggravsvej, mellem Kridtvej og Briketvej (ca. 550 meter), udvides med 1,0 meter for at skabe plads til cykelbanerne o Nord for Briketvej anlægges ny dobbeltrettet cykelsti i eget tracé nord om bebyggelsen langs Langgade. Stiens længde vil være ca. 1,3 km og forbindes til Kildeparken, hvor denne går ud i Kvorupvej, på en ny hævet flade. Der etableres en sikker krydsning for cyklister i cykelstiens vestlige ende. Ved krydsning af Lundergårdsvej får cyklisterne vigepligt. Cykelstien anlægges med asfalt i en bredde af 2,5 meter og der opsættes belysning på stien. Projektet forventes færdigt i Vi er ved at hyre en ekstern rådgiver til projektering og arealerhvervelse/ekspropriation.

13 Ad 8) Trafiksikkerhedsinspektion En trafiksikkerhedsinspektion har til formål at forebygge ulykker. Inspektionen udpeger systematisk de elementer, der skaber farlige situationer for trafikanterne. Den ser på den eksisterende vejs udformning, indretning og (manglende) udstyr. Inspektionen resulterer i en rapport med anbefalinger til tiltag på den aktuelle vejstrækning. Det blev foreslået at se på de to kryds i kommunen, hvor der har været en del uheld. Det er krydset Kattedamsvej / Knøsgårdsvej, Aabybro og krydset Skadbakvej / Kaas Hede, Kaas. Ad 9) Byggepladstrafik i forbindelse med skolebyggeri i Aabybro Der er taget første spadestik til den nye skolebygning ved Aaby Sønder Gade. Der etableres en overkørsel ud til Aaby Sønder Gade i svinget. Byggepladskørslen vil benytte denne adgang. Det blev foreslået, at orientere bygherren omkring forbuddet mod tung trafik på Birkelsevej. Ad 10) Evt. Erik Kjærsgaard orienterede om, at der i samarbejde med kommunen, er taget kontakt til alle MTB-klubber i området i forhold til at orientere omkring at tage hensyn til øvrige trafikanter og beboere i sommerhusområdet ved Kettrup Bjerge.

14 Aalborg Kommune har indviet banestien forbi Vadum. Ved kommunegrænsen overgår den fine stenmelssti til en uslået græsbevokset grusvej, der kan forceres på mountainbike, men er ikke egnet til almindelige cykler. Vejdirektoratet har frigivet en ny pulje til supercykelstier, og Jammerbugt Kommune kan evt. søge denne pulje i forhold til at skabe en god cykelforbindelse fra Aabybro til Aalborg. I Hune har der i skolernes sommerferie været skiltet med venstresving forbudt, når man kommer fra Hunetorpvej til Vesterhavsvej. Lige overfor hænger der et skilt, der vejviser til Blokhus til venstre. Det kan forvirre trafikanterne. P-forbudsskilte på Hunetorpvej i begge retninger har virket. Kommunen har planlagt et opfølgningsmøde med lokale repræsentanter fra Hune her i efteråret.