RAPPORT Linde Allé 4 Albertslund Ny bebyggelse. Vejstøj

Transkript

1 Dato: RAPPORT Linde Allé 4 Albertslund Ny bebyggelse. Vejstøj Miljømåling ekstern støj Teknisk ansvarlig: Jørgen Tornhøj Christensen Rekvirent: Dansk Lyd Consult Bagsværd Hovedgade Bagsværd Att.: Birte Been Resume: Rapporten omhandler vejstøj på et nyt byggeri i 3 etager på grunden Linde Allé 4 i Albertslund Formålet er at bestemme, hvor meget afskærmning der skal til mod nabogrunden, for at støjen på opholdsarealerne og facaderne i stueetagen holdes nede under grænseværdien for vejstøj. Der er udført en beregning af støjen fra Roskildevej, som er den nærmeste større vej. Alle beregningerne er udført i 1,5 m højde over terræn og på facaderne af 1. sal og 2. sal. Der er set bort fra støjen fra de øvrige veje i området, da de skønnes at være uden betydning for den samlede støj. Uden støjafskærmning vil støjniveauet på facaden blive på op til 67 db(a) og op til 70 db(a) på grunden og dermed klart overskride grænseværdien på L den = 58 db(a) for bolig med tilhørende opholdsareal. Efter etablering af en 3,0 m høj støjskærm i det vestlige skel vil støjniveauet falde til 58 db(a) eller derunder på opholdsarealet i det sydvestlige hjørne af grunde og i stueplan på de 3 facader. Ubestemtheden på beregningen skønnes til 2 db. Rapporten må kun gengives efter aftale med laboratoriet Tlf / fax: v/ Jørgen Tornhøj Christensen Mobil: Axel Juels Allé 90 jorgen.tornhoj.christensen@mail.tele.dk DK-2750 Ballerup Hjemmeside:

2 Side 2 af 8 Indholdsfortegnelse 1. Baggrund og formål Ejendom og omgivelser Metode Vejtrafik Lydudbredelse og vejrdata Støjafskærmning Støjberegning L den Ubestemthed Vurdering og konklusion... 8 Liste over figurer: Figur 1 Luftfoto af byggegrunden ved Linde Alle... 3 Figur 2 Forudsat støjskærm... 6 Figur 3 Edb-model til støjberegning... 7 Figur 4 Støjzonekort for L den i 1,5 m højde efter opførelse af 3,3 m høj støjskærm... 7 Liste over tabeller: Tabel 1 Fremskreven ÅDT fordelt på køretøjstyper [antal] og hastighed [km/h]... 5 Tabel 2 Beregnet støjbelastning L den i 1,5 m højde med og uden støjskærm [db(a)].... 6

3 Side 3 af 8 1. Baggrund og formål På grunden Linde Allé 4, 2620 Albertslund ønskes der opført en ny boligblok i 2 etager plus udnyttet tagetage. Grunden ligger tæt på den stærkt befærdede Roskildevej. Formålet er at bestemme behovet for støjafskærmning i skellet ind mod Roskildevej 173 / Roskildevej 171 vest for grunden, for at Miljøstyrelsens grænseværdi for støj fra veje kan overholdes på opholdsarealerne og på facaderne i stueetagen (ekskl. den østlige facade ud mod Linde Allé). Opgaven er udført for Dansk Lyd Consult på vegne af klient. 2. Ejendom og omgivelser Figur 1 viser et luftfoto over udstykningen. N Figur 1 Luftfoto af byggegrunden ved Linde Allé 4 Afgrænsningen af området stammer fra den fremsendte dispositionsplan. Det er alene støjen på grunden Linde Alle 4, som er undersøgt. Forholdene i naboområderne og på den eksisterende bebyggelse Roskildevej 169 / Linde Allé 2 er ikke undersøgt. Det bemærkes, at trafikken på Roskildevej er fordelt ligeligt på de to køreretninger af hensyn til edb-modelleringen.

4 Side 4 af 8 3. Metode Støjberegningerne er udført efter Nord2000- metoden for vejstøj, som foreskrevet af Miljøstyrelsen, i henhold til følgende vejledninger og manualer: [1] Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2006: Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. [2] Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2007: Støj fra veje. [3] DELTA, SINTEF, SP, VTT og Vejdirektoratet: Users Guide Nord2000 Road, DELTA 2006 ( [4] Rapport 434/2013 fra Miljøstyrelsen og Vejdirektoratet: Håndbog NORD2000 Beregning af vejstøj i Danmark. Som referenceværdi ved db-angivelser af støjniveauet er generelt benyttet 20 μpa. Alle niveauer er A-vægtede. Til støjberegningerne er anvendt SoundPlan, version 7. 3 Terræn, bygninger, skel mv. er modelleret ud fra Geodatastyrelsens frie data efter import til SoundPlan som DXF-filer i en kvalitet svarende til KORT10. Terrænet er kontrolleret og i enkelte tilfælde tilpasset med en nøjagtighed på 0,5 m ud fra Geodatastyrelsens SDFEkortviser. Til sammenligning kan oplyses, at terrænet i KORT10 er modelleret med en nøjagtighed på 1,0 m. 4. Vejtrafik Alle vejene i nærheden af grunden er kommunale veje. Roskildevej er den klart mest dominerende støjkilde, dels på grund af trafikmængden og dels på grund af nærheden. Den fremskrevne trafik på Roskildevej er oplyst af Albertslund Kommune til ÅDT = køretøjer med en andel af tunge køretøjer på 10,3 %. Middelhastigheden, som benyttes ved beregningerne, er ikke oplyst. Beregningsmetoden benytter tre køretøjskategorier (lette, medium og tunge også kaldet kategori 1, kategori 2 og kategori 3) Fordelingen mellem kategori 2 og kategori 3 er skønnet med ca. halv så mange kategori 3 som kategori 2. Fordelingen af køretøjer indenfor perioderne dag / aften / nat håndteres af beregningsprogrammet i overensstemmelse med reference [4]. Her er benyttet værdierne for trafikvej i by (trafic road inside town). I Tabel 1 ses en oversigt over de i beregningen anvendte parametre for trafikken i 2028:

5 Side 5 af 8 Antal køretøjer ÅDT Lette Medium Tunge Hastighed Roskildevej (den samlede trafik) Tabel 1 Fremskreven ÅDT fordelt på køretøjstyper [antal] og hastighed [km/h] Da middelhastigheden ikke er oplyst, er den sat til skiltet hastighed, hvilket ifølge reference [4] giver en lille overestimering af støjniveauet, da middelhastigheden sædvanligvis er lidt lavere end skiltet hastighed på bygader og boligveje. Der er forudsat samme hastighed på hele den beregnede strækning, dvs. mellem de to kryds ved henholdsvis Herstedvestervej / Vridsløsevej og ved Damgårdsvej / Albertslundvej. Da der ikke foreligger nogen oplysninger om belægningen, er der overalt anvendt værdien for Standard SMA 11, idet den i henhold til reference [4] anbefales benyttet, når der ikke foreligger konkret viden om vejbelægningen. Der er set bort fra støjen fra de øvrige veje i området, da den skønnes uden indflydelse på den samlede støj. For Herstedvestervejs vedkommende er der for en sikkerheds skyld foretaget en orienterende beregning til bekræftelse af skønnet. Herstedvestervej har nemlig en pæn stor trafik på ÅDT = ca køretøjer, men da hastigheden kun er på 50 km/h, bliver støjbidraget uden betydning. 5. Lydudbredelse og vejrdata Terrænet er modelleret ud fra de hentede højdekurver med 1 m ækvidistance. Der er tale om et næsten plant areal, når der ses bort fra lokale stiunderføringer og regnvandsbassiner. Terrænoverfladen er generelt modelleret som terrænklasse G, svarende til en hård overflade (veje, fortove, beton og asfaltarealer). Ruhedsklassen er N. Vejarealet er modelleret af beregningsprogrammet. Ved beregningerne af støjen i beregningspunkterne R1 R8 er der benyttet 1 vejrklasser og 5 refleksioner som foreskrevet i reference [4] for byområder med etagebyggeri og mere end 80 % hårdt terræn. For at begrænse regnetiden er der ved udarbejdelsen af støjzonekortet, se Figur 4, kun benyttet 1 vejrklasse og 3 refleksioner. Den anvendte maskestørrelse er 3 x 3 m. 6. Støjafskærmning Den ved beregningen anvendte støjafskærmning ses i en 3D afbildning fra beregningsprogrammet i Figur 2. Skærmens fod er vist som en grøn linje. Der er tale om en 3,0 m høj sammenhængende støjskærm placeret i det vestlige skel mod Roskildevej 171 / Roskildevej 173.

6 Side 6 af 8 Den er absorberende på den side, som vender ind mod det nye hus. Figur 2 Forudsat støjskærm Der er udført en beregning både med og uden støjskærm. Resultatet ses i Tabel Støjberegning L den Der er udført en beregning af den samlede støj fra Roskildevej. Som resultat fås følgende støjniveauer L den med og uden støjafskærmning i beregningspunkterne R1 R8, jævnfør Tabel 2. Beregningspunkt Højde R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 Uden skærm 1,5 m 55,8 64,4 67,4 65,0 61,3 66,6 68,1 69,7 1,5 m 51,1 51,9 57,6 54,7 61,0 56,4 58,0 59,2 Med skærm 4,5 m 52,4 63,3 65,5 62,6 62, ,5 m 53,4 64,4 67,1 64,9 62, Tabel 2 Beregnet støjbelastning L den i 1,5 m højde med og uden støjskærm [db(a)]. Det ses, at støjniveauet uden skærm er klart højere end grænseværdien på L den = 58 db(a) i Efter opførelsen af en 3,0 m høj støjskærm i det vestlige skel mod Roskildevej 171 / 173 som vist med fed grøn signatur på Figur 3 er støjen lavere end eller lig grænseværdien i facaden i stueplan, ekskl. i R5 mod Linde Allé. Støjniveauerne på opholdsarealet i det sydvestlige hjørne af grunden er også lavere end grænseværdien. Punkt R8, som ligger på grænsen mellem opholdsareal og parkeringsareal ligger en anelse over grænseværdien, sandsynligvis på grund af refleksioner i eget hus, dvs. den nye bolig på grunden.

7 Side 7 af 8 Den til beregningerne opbyggede model ses i Figur 3. Det bemærkes, at kun den vigtigste del er vist af hensyn til læsbarheden Figur 3 Edb-model til støjberegning I Figur 4 ses et støjzonekort efter opførelsen af den 3,0 m høje støjskærm Beregningen er sket i 1,5 m højde over terræn. Figur 4 Støjzonekort for L den i 1,5 m højde efter opførelse af 3,0 m høj støjskærm

8 Side 8 af 8 Støjzonerne er for at undgå unødig lang regnetid beregnet under forenklede forudsætninger. Desuden indeholder støjzonekortet bidrag fra alle reflektioner i modsætning til punktberegningerne, som er fritfeltsværdier, dvs. uden reflektioner. Derfor kan der være en mindre forskel mellem de præcise punktberegninger og støjzonekortets viste værdier. De viste støjzoner skal derfor betragtes som vejledende, og de er udelukkende medtaget af hensyn til overblikket over de udarbejdede støjberegninger. Det er altid punktberegningerne, som er de mest præcise, der skal lægges til grund ved vurderingen af støjbelastningen. Det skal bemærkes, at punkterne R1 R5 er placeret på facaderne af det nye hus og R6 R8 på den del af grunden, som er opholdsareal. 8. Ubestemthed Med baggrund i anvisningerne i reference [4] og erfaringerne fra Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for Støjmålinger skønnes det, at ubestemtheden er 2 db på beregningerne. 9. Vurdering og konklusion Det kan konkluderes, at en 3,0 m høj støjskærm i skel mod Roskildevej 171 / 173 vil reducere støjniveauet på opholdsareal og facaderne i stueetagen til værdier lavere end eller lig den grænseværdi på L den = 58 db(a), som gælder for beboelse med tilhørende opholdsareal. Da det ikke er muligt at opføre støjskærm mod Linde Allé vil støjniveauet på denne facade fortsat være højere end grænseværdien. Støjen på parkeringsarealerne i den nordlige del af grunden er fortsat højere end 58 db(a), men da der ikke er tale om opholdsareal, er det ikke et krav, at niveauerne skal være lavere end grænseværdien. De dele af facaderne mod vest, nord og syd, som ikke er støjbeskyttede, vil fortsat have støjniveauer højere end grænseværdien. Der henvises til Tabel 2. Støjskærmen er forudsat absorberende på den side, som vender ind mod den nye bebyggelse. Jørgen Tornhøj Christensen Certificeret til Miljømåling ekstern støj

9 Christian Ellegaard Bagsværd Hovedgade 141 DK-2880 Bagsværd Tlf.: (+45) Bank: Danske Bank Konto: CVR-NR: Bagsværd Vedr.: Støjberegning TM Linde Allé Albertslund, ændring af støjafskærmning På given foranledning skal vi hermed vurdere ændringsforslag til støjafskærmning af ejendommen Linde Allé 2, 2620 Albertslund. Beregningen viser, at der er behov for en støjskærm i ejendommens skel mod vest i 3m højde. Efter besigtigelse af forholdene vil ca. halvdelen af afskærmningen kunne bestå af de eksisterende garagers bagmur, som dermed udnyttes. Garagernes bagmur er 3,5m høj og således højere end den beregnede skærm. I forlængelse af garagemuren mod øst mod den eksisterende bygning forhøjes den eksisterende mur til 3,5m. Åbningen mellem garagemuren mod syd frem til naboens garageanlæg, en længde på ca. 2m afskærmes i højde 3,5m med absorberende støjhegn (eller muren forlænges). Muren gøres lydabsorberende ved beklædning med eksempelvis rockwool bag rionet. Muren vil derefter kunne beplantes. En højere skærm end beregnet vil medføre en bedre afskærmning af opholdsarealerne på terræn og af stueetagen, dog under den klare forudsætning, at afskærmningen bliver lydabsorberende ind mod bebyggelsen. Med disse forudsætninger vurderes det, at afskærmningen vil blive mindst ligeså god som beregnet i rapport TM026-18: Linde Allé Albertslund Altaner mod vest på 1. og 2. sal må afskærmes lokalt for at overholde støjgrænsen for udendørs opholdsarealer L den 58dB. har lavet en supplerende beregning med SoundPlan og den samme edb-model som i den certificerede rapport TM med en afskærmning i L-form af de to altaner på 1. og 2. sal. Der er forudsat en glasafskærmning mod nord og vest i højde 1,8m. Beregningspunkterne er worst case lagt nærmest den åbne side af altanen som det fremgår af planen nedenfor. Resultatet var: R10 gav Lden = 57,9 db(a) R20 gav Lden = 55,3 db(a) I begge tilfælde er støjen beregnet som praktisk frit felt på facaden. Støjniveauet fra vejtrafikken overholder således grænsen på 58dBden på de to altaner med den beskrevne afskærmning. Venlig hilsen Birte Been civ.ing. Støj- og vibrationsdæmpning - Akustikregulering - Lydisolering - Bygningsakustik - Støjhegn

10 R10 Skærmet altan 1. sal R20 Skærmet altan 2. sal