Passagerpuljen, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse

Transkript

1 Passagerpuljen, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Navigation på rejsen 2. Resumé Projektet skal medvirke til at sikre kunderne i den kollektive trafik en god rejseoplevelse ved at forsyne dem med relevant og dynamisk rejse- og kortinformation afhængig af den situation kunden befinder sig i ved afgangssted, ombord og ved afstigning. Ambitionen er, at sikre kunden en sammenhængende oplevelse af den kollektive trafik uagtet, hvilken befordring kunden måtte vælge. Projektet tager udgangspunkt i de 3 jyske selskabers X Bus samarbejde men perspektivet er en landsdækkende løsning på tværs af selskaber og produkter bus såvel som tog. 3. Baggrund En analyse præsenteret på trafikstyrelsen dialogmøde d. 19. januar 2011 viste en tydelig sammenhæng mellem kundens muligheder for at navigere i den kollektive trafik og kundens samlede rejseoplevelse. Her skal navigere forstås bredt da der både er tale om geografi (at være det rigtige sted, ved det rigtige stop osv.) og om at kunne skelne den rigtige bus/tog fra den forkerte. Analysen skelnede mellem 4 situationer, hvor kunden kunne have brug for støtte i rejsesituation; hjemme, ved afgangsstedet, ombord og ved afstigning. Hvad angår hjemme er kunden allerede godt hjulpet via rejseplanen.dk der giver god og valid information omkring kundens muligheder for valg af rejse og kunden kan i vid udstrækning også medtage information eller udsøge den mens kunden er på farten. Men muligheden for at støtte kunden i navigationen mellem de enkelte rejsepunkter og produkter, når der tales om afgangsstedet, ombord og ved afstigning er noget mere fragmenteret. F.eks. vil en kunde, selvom kunden har søgt og evt. printet information fra rejseplanen, ikke entydigt kunne se præcis hvor vedkommende skal gå hen ved ankomst til en given station, forud for en planlagt korrespondance. Dertil kommer at den udsøgte rejseinformation er statisk. Dvs. har selvom kunden har udsøgt en korrekt rejse, så kan der efter søgningen opstå ændringer som kunden ikke har mulighed for at tage højde for da informationen ikke umiddelbart er tilgængelig for kunden. Problemet er til at overskue ved de stationsnære rejser og i de større byer, hvor frekvensen typisk er højere men det forholder sig anderledes når der rejses længere og med flere skift undervejs. Her er det vitalt for kunden at vide at man dels står det rigtige sted og dels at min bus er på vej.

2 Nærværende projekt ønsker dels at give kunden adgang til valid kortinformation undervejs på rejsen, dvs. ved afgangsstedet, ombord ved afstigning og dels at kombinere rejseplanens data med en kortbaseret brugerflade der giver kunden rutevejledning med realtidsinformation. Den kollektive trafiks svar på bilens GPS Navigation. 4. Formål - At øge kundens oplevelse af sammenhæng i den kollektive trafik på tværs af produkter - At øge kunden tryghed og convenience oplevelse i forbindelse med navigering undervejs på rejsen 5. Projektets indhold Projektet er inddelt i 3 delprojekter som hver i sær matcher hele eller dele af de udfordringer der er påvist i analysen men som også har vidt forskellige grader af kompleksitet ifht. implementering og udvikling. 1. Ombord på rejsen Delprojekt 1 Ombord på rejsen Centrale udfordringer: Hvordan finder jeg rundt på stationen? Kommer jeg af det rigtige sted? Hvordan finder jeg den næste bus/tog? Løsning: Find vej undervejs på rejsen via bussens Infotainment skærme Grafiske kort som viser hvordan man finder vej på busstation til andre busser, fra bus til bybus, og fra bus til tog. Kortene vil vises på infotainment skærme i busserne umiddelbart før ankomst sådan finder du vej. Leverancer Hver X-bus er i dag installeret med infotainment løsning indeholdende 2 skærme (hhv. 17 og 22 ), Transport PC er, GPS og dataforbindelse. Nærværende løsning bygger videre på denne løsning og opnår således mange fordele bl.a. muligheden for at udnytte det eksisterende udstyr til løsningen. Der anvendes desuden data / opslag på rejseplanen i forbindelse med med realtidsdata. Alle stationer hvor en X-bus stopper tegnes og fritlægges i stil med vedlagte eksempel, således at passagererne på en simpel oversigtstegning kan finde rundt på stationen. Tillige tegnes også en oversigt over hvordan man finder evt. tog og bybusser / bybusterminaler. Alle tegningerne animeres grafisk således at der fortælles hvordan man finder vej / rundt på næste station. Når en X Bus f.eks nærmer sig Århus station vises kortene på infotainment skærme i bussen v.h.a. positionering med bussens GPS. Eksempel: Oversigt over Århus Station, Bybusser, Århus Rutebil station. Første billeder er overbliksbillede, andet billede er nærbillede af selve stationen.

3 2. Ved afstigning undervejs på rejsen Delprojekt 2 ved afstigning undervejs på rejsen Centrale spørgsmål Hvordan finder jeg rundt på stationen? Kommer jeg af det rigtige sted? Hvordan finder jeg den næste bus/tog? Løsning Find vej undervejs på rejsen via kort sendt til din mobil Passagerer i X busser vil via oplysninger på skærmen kunne bestille det viste kort til deres mobiltelefon. Enten som statisk grafik (et billede/tegning) sendt til kundens telefon via MMS eller, hvis telefonen er en smartphone med indbygget GPS og kortfunktionalitet, sendes GPS positioner til brug for telefonens indbyggede kortsoftware, således at telefonen kan hjælpe med at finde vej i form af f.eks. ruten fra Århus rutebil station til bybusserne i Århus. Bestilling vil kunne ske via SMS og evt. via det eksisterende trådløse internet i bussen. Leverancer I forbindelse med visning af oversigtkort på skærmen, samt find vej kort (delprojekt 1) kan passageren anmode om at modtage kort på mobilen via SMS. I f.eks. Århus kan der bestilles kort over rutebilstationen, sådan finder du vej til bybusserne, samt sådan finder du vej til togene. Det kunne f.eks. være: SMS Bus Aarhus til 12XX for kort over rutebilstationen SMS Bybus Aarhus til 12XX for kort over vejen til bybusserne SMS Tog Aarhus til 12XX for kort over vejen til togene Hvis telefonen ikke supporterer GPS leveres et grafisk kort over området, således at passageren kan orientere sig og bruge kortet til at finde vej til f.eks.bybusser. Kortet fra det tidligere eksempel vil så blive leveret til kunden telefon som grafik med den pågældende rute indtegnet.

4 Hvis telefonen supporterer GPS, vil der i stedet for et kort på telefonen modtages GPS koordinater til brug i telefonen kortsoftware således at der vises en vej fra A til B. Da kortsoftwaren i telefonen anvendes vil der være route guidance undervejs på samme måde som man oplever når man bruger kortsoftware i en bil til at finde vej. Løsningen vil understøtte mobiltelefoner med GPS som kan afvikle f.eks. Android, Iphone og evt. symbion (Nokia). 3. Navigation på den samlede rejse Delprojekt 3 - Navigation på den samlede rejse Centrale spørgsmål Hvor er jeg? Hvor er stoppestedet? Er bussen kørt/på vej? Hvordan finder jeg den rigtige bus? Hvad er min forventede ankomst for den samlede rejse? Løsning Find vej på rejsen via rejseguide med realtidsoplysninger og kortnavigation. Kunden kan via en mobilapplikation udsøge sin rejse pba. Data fra rejseplanen og få ruten angivet på kort med alle stop/skifte og realtidsinformation om den valgte rejse og vil i lighed med ruteplanlægning på garmin/tomtom til biler få en rute som dog her inkluderer såvel gang / skifte og busser, som kører en del af ruten. Med applikationen kan passageren holde sig orienteret om rejsens forløb og få præcis angivelse af hvor det enkelte stop befinder sig og hvor den enkelte bus befinder sig ifht. kundens rejse. Leverancer Der udvikles en applikation til mobiltelefonerne hvor passagererne undervejs kan blive hjulpet med visning af rute ved skift samt få realtidsoplysninger om næste skift / kommende busser. Ideen er at passageren på telefonen søger sin rejse pba. Data fra rejseplanen, og i lighed med rutefinding på garmin/tomtom til biler får en rute som dog her inkluderer såvel gang / skifte som de busser eller tog som kører en del af ruten. Med applikationen kan passageren løbende holde sig orienteret om rejsens forløb både ombord på det valgte produkt samt mellem produkter eller stationer Funktionaliteten i applikationen er:

5 Udsøgning af rejse fra A-B her anvendes Rejseplanen.dk (evt. med andet skin i layout) Visning af GPS punkter for skifte mellem stationer og udnyttelse af kortsoftware i telefonen til rute guidance Visning af realtid på X Bus, oplysninger om evt. forsinkelser (opslag på rejseplanen.dk, samt X Bus realtidssystem). Visning af min næste bus på kort og forventet ankomst Eksempel på og brug af GPS i telefon passageren er ved at skifte fra Bybus til X-bus i Århus

6 Eksempel på passager har søgt realtid på X bus og får vist på kort hvor bussen er og oplysninger om forsinkelse / ankomst. 6. Passagertal før projektets gennemførelse Passagerer der dagligt berøres af projektet vil afhænge af hvilket perspektiv der anlægges og hvorvidt hele eller kun dele af projektet gennemføres. Projektet udvikles og testes i de 3 jyske selskabers X Bus samarbejde, hvilket potentielt vil betyde at alle passagerer i jylland kan komme i berøring med løsningen. Men da løsningen baseres på data fra rejseplanen samt generiske kortdata vil løsningen i princippet kunne tages i brug i hele danmark. Det, der kan være den begrænsende faktor vil dels være valide og tilgængelige GPS oplysninger på stationer og stoppesteder i Danmark og dels GPS oplysninger på den valgte rejses produkter, dvs. den/de specifikke tog/busser der er valgt. For nærværende er det, bl.a. grundet de nævnte uklarheder, valgt at tage udgangspunkt i den jyske kollektive trafik med udgangspunkt i primært X Bus samarbejdet. I det perspektiv er det eksisterende passagerantal som i nedenstående tabel. Passagertal før projekt Årlig passagertal for jylland* *baseret på 2009 tal for de 3 jyske trafikselskaber.

7 7. Succeskriterier for passagertilvæksten efter projektets gennemførelse Projektets ambition er øget passagertilvækst på den samlede rejse og ikke kun for X Bus samarbejdet. Perspektivet er landsdækkende på tværs af produkter. Men da projektets test og første fase af udrulning sker med udgangspunkt i X Bus samarbejdet baseres succeskriterierne i første fase alene på den jyske kollektive bustrafik jf. nedenstående tabel. Tabellen angiver det samlede passagerantal baseret på antal påstigere. Passagerudvikling Årlig passagertal for jylland* Passagertilvækst 0,050% Fastholdelse 0,050% I alt *baseret på 2009 tal for de 3 jyske trafikselskaber 8. Øvrige succeskriterier for projektet Formålet er, at dels at øge kundens oplevelse af sammenhæng i den kollektive trafik på tværs af produkter og dels at øge kunden tryghed og convenience oplevelse i forbindelse med navigering undervejs på rejsen. Men da der ikke findes tilgængelige og sammenlignelige data skal disse skabes i projektet som en ramme for effektmåling. Det skal ske ved at udføre en nulpunktsanalyse ud fra en række parametre Dvs. hvordan oplever en kunde rejsen ud fra de parametre vi ønsker at påvirke før projektets gennemførelse. Derved skabes grundlaget for at foretage en efterfølgende effektmåling på de samme parametre. I praksis tænkes det udført som en usability test, dvs. en test, hvor man lader et antal testpersoner foretage en given rejse og så efterfølgende lade dem vurdere rejsen ud fra en række parametre som vi ønsker at måle på. Parametrene kunne f.eks. være Oplevet ventetid Oplevet rejsetid Oplevet tryghed ifb. Med at finde rundt Vurdering af sammenhæng mellem produkter Etc. Ovenstående er ikke de endelige parametre men eksempler. Konkrete parametre og mål udarbejdes ved opstart af projektet i forbindelse med den nævnte nulpunktsanalyse og indgår som den første afrapportering til trafikstyrelsen 9. Projektorganisering Projektet er vil i den første fase være forankret i de jyske trafikselskabers X Bus samarbejde og projektledelsen varetages af samarbejdets forretningsudvikler med deltagelse af repræsentanter fra de enkelte selskaber, rejseplanen samt leverandør(er). Ved en udrulning til

8 hele landet vil projektets forankring revurderes da der så vil være behov for en mere central forankring. 10. Tidsplan Tidsplan Kontrakt med leverandør. Usability test - 0 Delprojekt 1+2 Fastlæggelse af design til kort / film Udarbejdelse af kort Udvikling af sms tjeneste Aftestning af kort / telefoner på 3 ruter Evaluering af projektet Udrulning i øvrige jylland Delprojekt 3 - Navigation på den samlede rejse Detail specifikation af koncept Detail specifikation af snitflade mod rejseplanen. Detail specifikation af databehov (Rejseplan + kortdata) Fastlæggelse af funktionalitet på telefoner Udvikling af applikation til GPS baseret mobiltelefon Udvikling af realtids interface til X-bus realtidsdata Udvikling af interface til Rejseplanen realtid Aftestning af applikation og funktionalitet Live test Uasbility test - 1 Evaluering af test Udrulning Endelig afrapportering = Afhænger af valide GPS data 11. Rapportering af projektet Første afrapportering sker i forbindelse med den første usability test, hvor trafikstyrelsen modtager endelige parametre og operationelle mål- Endelig afrapportering fremsendes til trafikstyrelsen og projektparter efter endt evaluering. Afrapporteringen vil indeholde en effektmåling baseret på udviklingen i passagertilvækst og kundetilfredshed samt den førnævnte usability test 12. Projektets finansiering Bruttoudgiften til projektet er kr. heraf bidrager trafikselskaberne selv med 32% dels via projektlederressourcer afsat af de enkelte selskaber og dels via egenfinansiering af dele af projektet. Budget er vedlagt.