Lokalplan 118. Boligområde vest for Rungsted Kyst Station Piet Heins Vej

Transkript

1 Lokalplan 118 Boligområde vest for Rungsted Kyst Station Piet Heins Vej

2

3 INDHOLD: Redegørelse : Indledning side 2 Lokalplanens formål og indhold side 3 Forholdet til anden planlægning og lovgivning side 4 LOKALPLANBESTEMMELSER: I Lokalplanens formål side 7 2 Område og zonestatus side 7 3 Områdets anvendelse side 7 4 Udstykning side 8 5 Vej, sti og parkeringsforhold side 8 6 Ledningsanlæg og belysning m.m. side 8 7 Bebyggelsens omfang og placering side 9 8 Bebyggelsens ydre fremtræden side 10 9 Ubebyggede arealer side I I 10 Støjafskærmning side I I l I Forudsætning for ibrugtagning af ny bebyggelse side I I 12 Ophævelse af lokalplan side I I 13 Lokalplanens retsvirkninger side 12 Vedtagelsespåtegning side 12 Kortbilag I Matrikelkort Kortbilag 2 Eksisterende forhold Kortbilag 3 Arealanvendelsesplan Kortbilag 4 Retningsgivende illustrationsplan Kortbilag 5 Snit i bebyggelsen Kortbilag 6 Facadeprincip

4 INDLEDNING

5 LOKALPLANENS FORMÅL OG INDHOLD Det er lokalplanens formål at muliggøre opførelsen af en parkbebyggelse bestående af 5 blokke i 2 og 3 etager med i alt 35 beboelseslejligheder. Lokalplanområdet er tidligere baneareal beliggende mellem kystbanen og Rungsted Golf Klubs golfbane. Denne lokalplan erstatter Lokalplan 89 af 28. oktober 1991, der udlagde arealet til erhvervsformål. Erhvervsbyggeriet er aldrig realiseret. Det vurderes, at en åben parkbebyggelse bedre kan tilpasses landskabeligt. Nærværende lokalplan konverterer området til boligformål. Bestemmelserne for øvrige arealer inden for lokalplanen, stationsforpladsen, boligen i sydlige område, den offentlige sti og golfklubbens klubhus og parkeringsfaciliteter videreføres i det væsentlige uændret. det Eksisterende forhold i år Den ubebyggede matrikel er et tidligere DSB rangerområde, der dels henligger som en grusplads og dels som en bræmme med høje træer mod den offentlige sti langs golfbanen. Dele af rangerarealet og det offentlige stiareal har indtil nu været anvendt til havelodder. Desuden omfatter lokalplanområdet en bolig mellem golfbanen og jernbanen ved Linstowsvej, et golfklubhus med tilhørende parkeringsarealer samt stationsforpladsen. Byggeriets udformning Den nye boligbebyggelse udformes som 5 selvstændige bygninger med et samlet etageareal på m2. Midterpartiet på hver bygning er i 3 etager, mens sidefløjene er i 2 etager. Hver blok indeholder 7 lejligheder. Hver blok har 2 indgangs/trappepartier vendt mod øst mod jernbanen, mens terrasser og altaner vender mod vest mod golfbanen. Byggeriet er inspireret af de store landsteder langs Øresundskysten, men er i udformning præget af modernismen. I materialer og detaljer er der tilstræbt et moderne formsprog. Mod jernbanen udføres en støjskærm med indbyggede skure, garage- eller carportbygninger. Fællesarealer Fællesarealer er planlagt som åbent græsbeplantet parkareal i samspil med golfbanen. Bevaringsværdige træer bibeholdes, og der plantes nye trægrupper og solitærtræer. Omkring de private terrasser plantes busketter. Støjvolden mod såvel jernbanen som boligbebyggelsen beplantes med træer og buske som de naturlige levende hegn langs golfbanen i øvrigt. Beplantningen planlægges under hensyn til afstandskravene til DSB's køreledninger. Mod adgangsvej og på arealet etableres supplerende beplantning med enkeltstående træer. I lokalplanen er anført, hvorledes parkeringspladsen ved stationen planlægges nyanlagt og beplantet. Der anlægges p-pladser, der omkranses af hækplanter og enkelttræer.

6 Færdselsarealer Kørende adgang til området sker via Vestre Stationsvej og ny privat fællesvej, der også skal vejbetjene de eksisterende boliger ved lokalplanens sydlige grænse. Mellem støjvold og vej anlægges 70 parkeringspladser, der alle overdækkes. Carportene er indbygget i støjvolden mod banen. Hovedstien, der løber mellem den planlagte boligbebyggelse og golfbanen, er et led i den regionale sti langs kystbanen. FORHOLDET TIL ANDEN PLANLÆGNING OG LOVGIVNING HELHEDSPLAN. Med vedtagelsen af Lokalplan 118 blev samtidig vedtaget tillæg til Helhedsplanen. Ændringen er indarbejdet i Helhedsplan REGIONPLAN 1997 Lokalplanområdet er omfattet af regionplanens bestemmelser om stationsnært område, 3 km kystnærhedszone, beskyttelsesinteresser i byzone, beskyttelse mod vandindvinding og beskyttelse som særligt drikkevandsområde. Stationsnærhed Lokalisering af boligområder skal understøtte det eksisterende bymønster. Det forudsættes, at stationsnære boligarealer bebygges relativt tæt for at udnytte tilgængeligheden til kollektiv trafik. l lokalplanen er fastsat en bebyggelsesprocent på 40. Herved sikres en god udnyttelse af det stationsnære lokalplanområde. Beskyttelsesområde og kystnærhed. Området er udpeget som beskyttelsesområde, fordi det indgår i den grønne kystkile, der strækker sig fra Høje Sandbjerg gennem Folehaveskoven over golfbanen og med adgang til kysten gennem haven til Rungstedlund. Kystkilerne er udpeget for at sikre offentlighedens adgang til åbne landområder og kystområder tæt på byområderne. Adgangsforhold og opholdsforholdene i kystkilerne skal sikres og forbedres. Golfbanen på vestsiden af banen er lavtliggende, gammelt moseområde. Jernbanen er anlagt på en dæmning. På østsiden af jernbanedæmningen ligger rækkehuse, der tidligere blev anvendt af DSB som tjenesteboliger. Der er således ingen visuel kontakt fra Folehaven og golfbanen til kysten. Den offentlige adgang er sikret ved en regional nord-sydgående sti, mens den øst-vestgående forbindelse sikres via en vej/stitunnel under banen ved Linstowsvej. Inden for kystnære områder i byzonen skal det gennem planlægningen sikres, at ny bebyggelse tilpasses den kystlandskabelige helhed. Mellem kysten og det nye byggeri ligger fredskovarealerne ved Rungstedlund og Rungstedgård. Skovarealerne skærmer for indblik fra kysten. Eksisterende byggeri omkring Rungsted Kyst Station ligger omtrentligt i kote 15 og er overvejende i 2-3 etager. Den nye bebyggelse er i tilsvarende højde. Det vurderes

7 derfor, at realisering af lokalplanen ikke vil betyde nogen ændring i oplevelsen af kystlandskabet set fra Øresund og de nære kystarealer. Jordforurening Matrikel nummer 31 b Rungsted by, Rungsted har af Frederiksborg Amt været kortlagt på vidensniveau 2 på grund af olieforurening og jordfyld forurenet med bly og tjærestoffer. Der er gennemført oprensning og bortgravning af forurenet jord under amtets tilsyn. AI forurenet jord er fjernet og Frederiksborg Amt har derfor frigivet grunden til boligformål. Vandindvinding og drikkevandsinteresser. I området må der ikke indvindes grundvand. Bestemmelsen skyldes hensynet til vandløbet Ulvemoserenden, der løber umiddelbart vest for området på golfbanens arealer. Langs målsatte vandløb i regionplanens beskyttelsesområder må der ikke foretages øget vandindvindig. Med lokalplanen er der ikke planlagt vandindvinding. Lokalplanområdet er beliggende i regionplanens særlige drikkevandsområder. Her skal der ved administration af miljølovene stilles krav til grundvandsbeskyttelse. Områderne udgøres af indvindingsoplandene til de større vandværker. Udpegningen skal sikre en tilstrækkelig uforurenet vandresurse. Støjforhold Lokalplanområdet grænser op til banearealet lige syd for Rungsted Station. Vejledning nr. I /l 997 " Støj og vibrationer fra jernbaner " fra Miljøstyrelsen angiver en maksimal gennemsnitlig støjbelastning på bygningernes facader og på opholdsarealer på 60 db(a) og herudover et maksimalt lydtryksniveau på facaden på 85 db(a). Miljøstyrelsen oplyser i vejledningen, at støjen i l0 meters afstand fra den aktuelle strækning er 72 db(a) som døgnmiddelværdi og 99 db(a) som maksimalværdi. Begge niveauer beregnet ved maksimal hastighed på 120 km/t. Beregninger har vist, at der skal etableres en støjskærm langs kystbanen, for at støjgrænserne kan overholdes. Siden Miljøstyrelsens vejledning er udarbejdet, er togtrafikken på banestrækningen ændret, godstogene er forsvundet, og banen betjenes nu af nye lettere togtyper. Derfor er der gennemført støjmålinger for at konstatere støjproblemets reelle omfang. De foreløbige måleresultater viser, at støjniveauet angivet i vejledningen er ca. 10 db(a) for høje. På baggrund heraf er det beregnet, at den nødvendige støjskærm skal opføres i en højde af ca. 3,5 m. Dette krav er indarbejdet i lokalplanen. Miljøstyrelsens vejledning angiver en mindste afstand på 120 m, såfremt støjen ikke skal overstige 60 db(a) på facaden. Da støjen fra togene er blevet mindre, siden vejledningen blev lavet, og da støjoplysningerne er baseret på en hastighed på 120 km/t, er denne mindste afstand for stor. Mere end 75 I af togene standser ved Rungsted Kyst Station. Hastigheden for de passerende tog vil være under 50 km/t, hvilket alene giver et støjniveau ca. 12 db(a) lavere.

8 Vibrationer Med hensyn til vibrationer angiver vejledningen, at vibrationer i boligens opholdsrum ikke må overstige 75 db målt ved en enkelt forbikørsel. Vejledningen angiver en mindsteafstand på 50 m, hvis vibrationskravet skal overholdes. Denne afstand er imidlertid begrundet i ældre skinneanlæg samt belastningen af gods-og fjerntog. Banestyrelsen har oplyst, at såfremt det ved aktuelle målinger kan godtgøres, at vibrationsniveauet på 75 db kan overholdes, kan en mindre afstand godkendes. Der er gennemført vibrationsmålinger. Målingerne viser, at med den nuværende togbelastning overstiges vibrationsniveauet ikke ved en placering på 25 m fra nærmeste spormidte. Boligbebyggelsen kan derfor opføres i en afstand af minimum 25 m fra spormidte for de gennemgående spor. Varmeforsyning Lokalplanområdet ligger inden for de områder, der efter varmeforsyningplanen skal tilsluttes naturgasforsyning. Spildevandsplan Lokalplanområdet ligger inden for spildevandsplanens område B 4, der er fælleskloakeret. Muligheden for nedsivning af tagvand skal undersøges. Kommuneatlas Med udarbejdelsen af Kommuneatlas er alle bygninger opført før 1960 vurderet med hensyn til bevaringsværdi. Bevaringskarakteren 1-4 anses for at dække de mest værdifulde bygninger og udgøre de bevaringsværdige bygninger i kommunen. Inden for lokalplanområdet er stationsbygningen, banearbejderhuset ved Linstowsvej og golfklubbens klubhus udpeget som bevaringsværdige. Derfor er der i lokalplanen stillet krav om, at der ved om-og tilbygninger skal tages særlige hensyn til den oprindelige arkitektur. Naturbeskyttelseslov, skovbyggelinie. Rungsted Hegn afkaster skovbyggelinie. En mindre del af arealerne ved Golfklubhuset er omfattet af skovbyggelinie. Inden for skovbyggelinien må der ikke placeres bebyggelse, campingvogne o.l. jvf. naturbeskyttelseslovens 17. Kommunalbestyrelsen har kompetence til at gøre undtagelser fra skovbyggelinien jvf. naturbeskyttelseslovens 65.

9 LOKALPLANBESTEMMMELSER LOKALPLAN Il 8 For et boligområde vest for Rungsted Kyst Station I henhold til lov om planlægning (lovbekendtgørelse nr. 551 af 28. juni 1999) fastsættes følgende bestemmelser for det i 2 nævnte område: I Formål Lokalplanens formål er : at åbne mulighed for at opføre en åben parkbebyggelse til boligformål fordelt på 5 blokke med 2 og 3 etager. at sikre stationsforpladsen som stationsområde, trafikplads og parkeringsareal, at sikre den regionale stiforbindelse over området, at sikre vejforbindelse fra Vestre Stationsvej til boligerne ved Linstowsvej vest forjernbanen, at sikre muligheden for udbygning af Rungsted Golf Klub med tidssvarende faciliteter. 2 Område og zonestatus 2.1 Lokalplanområdet afgrænses som vist på vedhæftede kortbilag I og omfatter del af matr.nr. 31 a Rungsted, matr.nr. 31 b, 31 c, 31 d og 3 mz Rungsted og del af det umatrikulerede offentlige stiareal "litra h". 2.2 Lokalplanområdet ligger i byzone. 3 Områdets anvendelse 3. I Område A - Stationsområde/vest Området må kun anvendes til stationsformål samt til vej, sti og parkering. 3.2 Område B I - Bolig Områdets anvendelse fastlægges til samt privat fællesvej. boligformål og dertil knyttede fællesanlæg

10 3.3 Område B 2 - Bolig På området må der kun indrettes l bolig. 3.4 Område C - Vej- og stiareal Området udlægges til vej-, sti- og friarealer. 3.5 Område D - Idrætsformål Områdets anvendelse fastlægges til offentlige formål. 4 Udstykninger 4.1 Der kan ikke udstykkes Inden for lokalplanområdet. 5 Vej-,sti- og parkeringsforhold 5.1 Færdselsarealer, veje, parkeringspladser og stier må kun etableres som vist på kortbilag delområde A kan der anlægges parkeringspladser i princippet som vist på kortbilag Der udlægges areal til privat fællesvej A-B i en bredde af 8 m med linieføring øst for bebyggelsen på område B l som vist på kortbilag Der udlægges et areal a-b langs golfbanen til sti i en bredde af 3 m som vist på kortbilag I delområde B I skal der udlægges areal til parkering svarende til 2 parkeringspladser pr. bolig som vist på kortbilag I delområde D kan der etableres parkering som vist på kortbilag Vej- og stianlæg samt øvrige fællesarealer skal i videst muligt omfang udføres under hensyn til handicappedes færdsel, jævnfør DS-Håndbog l 05, "Anvisning for planlægning og indretning med henblik på handicappedes færden". 5.8 I hele lokalplanområdet må der kun med Kommunalbestyrelsens særlige tilladelse langtidsparkeres lastbiler (over 8 timer). Både og campingvogne må ikke parkeres i området. 6 Ledningsanlæg og belysning m.m. 6.1 Udendørs elanlæg må kun udføres som jordkabler.

11 6.2 Der kan opsættes fællesantenneanlæg efter Kommunalbestyrelsens nærmere godkendelse. 6.3 Belysning af færdsels -og friarealer inden for hvert delområde må kun udføres efter en samlet plan, der er godkendt af Kommunalbestyrelsen. 6.4 Boligbebyggelsen i delområde B I skal tilsluttes kollektiv varmeforsyning. 7 Bebyggelsens omfang og placering 7.1. Område A Med undtagelse af mindre til- og ombygninger omkring stationsbygningen må området ikke yderligere bebygges eller på anden måde ændre karakter. Bebyggelsesprocenten må ikke overstige 40. Til- og ombygninger må ikke opføres eller indrettes i mere end 2 etager. Ingen del af en bygnings væg eller tag må være mere end 8,5 m over terræn. Denne bestemmelse kan fraviges, hvor en bygningsdels anvendelse nødvendiggør det. 7.2 Område B I Boligbebyggelse må kun opføres inden for de på kortbilag 3 viste 5 byggefelter. Hvert byggefelt er på 16 x 44 m. Inden for øvrige mindre byggefelter kan der opføres skure og carporte som vist på kortbilag 3. Indenfor delområde B I må der maksimalt opføres et etagearal på m 2 boligbebyggelse. Herudover kan der opføres maksimalt m2 carporte og skure. Bygninger må kun opføres med indtil 3 etager, og ingen del af væg eller tag må være mere end 10,5 m over det omgivende terræn. Bestemmelsen gælder ikke for skorstene, aftrækskanaler og skærme om disse, fællesantenne o.l. 7.3 Område B 2 Bebyggelsesprocenten må ikke overstige 25. Bebyggelse må kun opføres med indtil I etage med udnyttet tagetage, og ingen del af væg eller tag må være mere end 8,5 m over terræn. 7.4 Område C Bebyggelse må ikke finde sted. 7.5 Område D l området må der maksimalt opføres m2 etageareal inden for byggefeltet som vist på bilag 3.

12 Bebyggelse må ikke opføres med mere end 2 etager. Ingen del af en bygnings væg eller tag må være mere end 10,5 m over det omgivende terræn. Arealet er delvist omfattet af skovbyggelinie som vist på kortbilag 2. Inden for skovbyggelinien må der ikke opføres byggeri. En eventuel dispensation skal søges hos Kommunalbestyrelsen. 8 Bebyggelsens ydre fremtræden. 8.1 Område A Om- og tilbygninger skal underordne sig helhedsbilledet af stationsområdet. Form, materialer og placering tilpasses den på kortbilag 2 viste bevaringsværdige stationsbygning. 8.2 Område B I Bebyggelsens facader skal fremstå med lyst filtset murværk. Altaner kan udføres som indfarvede betonelementer. Tagene skal udføres med belægning af zink. glasoverdækkede. Mindre partier kan være Til vinduer, døre og glaspartier skal anvendes naturtræ og /eller mørk, lakeret aluminium. Tagrender og nedløb udføres i zink. Vægge udføres i bræddebeklædning. Carporte/garager/skure udføres med tage belagt med sort tagpap med lister. Afskærmning og overdækning af terrasser og altaner må kun ske efter en samlet plan godkendt af Kommunalbestyrelsen. 8.3 Støjafskærmningen udføres som en lodret konstruktion i beton eller andet materiale. Konstruktionen danner bagvæg i carporte og skure. Hvor konstruktionen er fritliggende, opbygges skråninger, der beplantes. Ved de 2 sydligste blokke kan der ikke opbygges skråning på jernbanesiden, idet pladsen er for trang på grund af vigesporet. Konstruktionen beklædes her med espalier og beplantes. Det øverste fritliggende stykke af konstruktionen skal monteres med espalier som vist på kortbilag Område B 2 Om-og tilbygninger skal tilpasse sig eksisterende som er vist på kortbilag 2. bevaringsværdige bygning

13 8.5 Område D Om- og tilbygninger skal tilpasse sig det eksisterende bevaringsværdige klubhus som er vist på kortbilag Skiltning og reklamering må kun finde sted med Kommunalbestyrelsens tilladelse. 9 Ubebyggede arealer 9.1 Ændring af terræn, beplantning, belysning, belægning, hegning og skiltning inden for delområderne A, B I, C og D i lokalplanen må kun ske i overensstemmelse med en af Kommunalbestyrelsen godkendt plan. 9.2 De på kortbilag 2 viste bevaringsværdige træer skal bevares. 9.3 Oplagring udenfor bygninger må ikke finde sted. 9.4 Inden jordarbejder påbegyndes i område A og B l og C skal kommunen kontaktes for nærmere afklaring af status for området i henhold til jordforureningsloven - samt hvilke krav, der stilles i henhold til samme for arbejdernes udførelse. 10 Støjafskærmning Lokalplanområdet er belastet af støj og vibrationer fra kystbanen. Ved etablering af bebyggelse skal det ved støjafskærmning sikres, at støjniveauet ikke overstiger 60 db(a) på de udvendige facader og primære friarealer. Støjafskærmningen skal etableres samtidig med bebyggelsen Vibrationsnivauet i boligerne må ikke overstige 75 db. I I Forudsætninger for ibrugtagning af ny bebyggelse 11.1 Ny bebyggelse i delområde B l må ikke tages i brug, før den private fællesvej og parkeringspladser er etableret jf. 5.3 og Ny bebyggelse i området må ikke tages i brug, før den nødvendige støjafskærmning er etableret jf. 10. I Ny bebyggelse må ikke tages i brug, før det er dokumenteret, at den overholder kravene til maksimale vibrationer fra jernbanen jf Ophævelse af lokalplan 12.1 Den under 28. oktober 1991 af Kommunalbestyrelsen vedtagne Lokalplan 89 for et område syd/vest for Rungsted Station aflyses på ejendommene matr. nr 3 mz, 31 b, 31 c og 31 d og aflyses på den del af matr. n r. 31 a, alle Rungsted by, Rungsted, der ligger inden for lokalplanens område.

14 13 Lokalplanens retsvirkninger 13.1 Med lokalplanens vedtagelse og offentliggørelse må ejendomme, der er omfattet af planen, ifølge planlovens 18 kun udstykkes, bebygges eller i øvrigt anvendes i overensstemmelse med planens bestemmelser Den eksisterende, lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsætte som hidtil. Lokalplanen medfører heller ikke i sig selv pligt til at udføre de anlæg, der er indeholdt i planen. Videregående afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres ved en ny lokalplan Private byggeservitutter og andre tilstandsservitutter, der er uforenelige med lokalplanen fortrænges af planen. Andre private servitutter kan eksproprieres, når det vil være af væsentlig betydning for planen. Vedtagelsespåtegning I henhold til 27 i lov om planlægning vedtages foranstående lokalplan endeligt. Hørsholm Kommunalbestyrelse den 2. oktober 2000 Hanne Falkensteen Borgmester Frank Steen Teknisk Direktør

15 Retten i Hørsholm Tinglysningsafdelingen Påtegning af byrde Vedrørende matr. nr 31 A Rungsted By, Rungsted Ejendomsejer : Statsbane Lyst første gang den : under I 1017 Senest ændret den : under Lyst på matr. nr. 31 b, 31 c, 31 d, og 3 mz og del af af 31 a Rungsted by, Rungsted Lokalplan nr 89 slettet i henhold til lokalplanens 12.1 fsv angår matr. nr 31 b, 31 c, 31 d og 3 mz, og delvis slettet fsv angår 31 a Rungsted by, Rungsted. Anm: Ejendommen er behæftet med servitutter og pantegæld. Retten i Hørsholm den Anne Drud,

16

17

18

19

20

21