Handlingsplan til forbedring af luftkvaliteten i Københavns Lufthavn

Transkript

1 Handlingsplan til forbedring af luftkvaliteten i Københavns Lufthavn Jesper Jacobsen Miljøafdelingen Københavns Lufthavne A/S Lufthavnsboulevarden 6 DK-2770 Kastrup Tel: maf@cph.dk

2 Baggrund Der er gennemført en grundig undersøgelse af luftkvaliteten i Københavns Lufthavn (CPH) udført af DMU Der er konstateret høje koncentrationer af ultrafine partikler i lufthavnen højere end f.eks. i indre by CPH har i samarbejde med handlere udført en kortlægning af medarbejdereksponering med ultrafine partikler CPH har udarbejdet en handlingsplan for at reducere forureningen

3 Handlingsplan Handlinger der skal give os noget mere viden Handlinger der mindsker medarbejdereksponering på kort sigt på langt sigt

4 Kortlægning Der er gennemført målinger på faste målestationer i lufthavnen, som har vist et generelt højt niveau af ultrafine partikler Der er gennemført supplerende målinger med håndholdt måleudstyr for at kortlægge det niveau den enkelte medarbejder udsættes for

5 Konklusioner på målinger Der er generelle gennemsnit på UFP på forpladsen - Målinger på HCAB har værdier på i myldretiden Vindforhold er meget afgørende for kildespredningen Indendørs er der ikke forhøjede niveauer

6 Hvor kommer partiklerne fra? Flymotorer giver diffus baggrundsforurening APU giver diffus baggrundsforurening Handling grej (diesel) giver lokale forureninger

7 Fortsatte undersøgelser Måling af ultrafine partikler på forplads og station Vest Supplerende personmålinger Kortlægning af køretøjers partikelforurening (Løbende i forbindelse med audit og indkøb) Arbejdsmiljømedicinsk undersøgelse af helbredspåvirkninger (kohorte)

8 Arbejdsmiljømedicinsk undersøgelse af helbredspåvirkninger (kohorte)

9 Handlingsplan Handlinger der skal give os noget mere viden Handlinger der mindsker medarbejdereksponering på kort sigt på langt sigt

10 Handlinger på kort sigt Forsøg med flytning af opstartsmærker Forsøg med el drevet handling grej ved B4 Test af alternativt brændstof med lavt svovlindhold til handling grej Overvågning og opfølgning på brug af APU (hvorfor anvendes den?) Overvågning og opfølgning på tomgangsregulativ Skærpelse af Grønt Grej definition (Udfasning af forurenende handling grej)

11

12 Handlingsplan Handlinger der skal give os noget mere viden Handlinger der mindsker medarbejdereksponering på kort sigt på langt sigt

13 Handlinger på langt sigt Udfasning af forurenende handling grej Montering af partikelfiltre Udfasning af fly med gamle jetmotorer Nedsætte svovlindhold i flybrændstof Traktorering til RWY Medarbejderopmærksomhed Taxikørsel på én motor Åndedrætsværn Vejrafhængige procedurer Rettidighed Tomgangsregulativ Parkering af ankommende fly Flytning af opstartsmærke APU regulativ Reducering af trafik Emhætte/blæser Job rokering Miljørigtige personbiler

14 Høj Effekt (luftkvalitet) Åndedrætsværn Traktorering til RWY Udfasning af fly med gamle jetmotorer Rettidighed Nedsætte svovlindhold i flybrændstof Taxikørsel på én motor Parkering af ankommende fly Reducering af trafik Højest prioriterede forslag Forslag med Størst potentiale Mindst attraktive forslag Lille Middel Lille Medarbejderopmærksomhed Middel Job rokering APU- regulativ Tomgangsregulativ Udfasning af forurenende handling grej Montering af partikelfiltre Miljørigtige personbiler Vejrafhængige procedurer Flytning af opstartsmærke Emhætte /blæser Høj Indsats (kompleksitet og tid)

15 Handlinger der sænker på langt sigt - og er igangsat Udfasning af forurenende handling grej Montering af partikelfiltre Medarbejderopmærksomhed Tomgangsregulativ APU regulativ Miljørigtige personbiler Taxikørsel på én motor Information til ACI og følgende politisk involvering - ensartet regulering i EU?

16 Fremtidige løsninger ikke umiddelbart tilgængelige Brændselsceller som APU - Airbus Udrede muligheder med Taxibot og wheeltug

17 Fremtiden CPH arbejder efter handlingsplanen for at nedsætte forureningsniveauet på forpladsen Fortsætter møderækken med samarbejdsparter