Ukiftning af forreste Trækaksler Toyota Landcruiser HJ

Transkript

1 Ukiftning af forreste Trækaksler Toyota Landcruiser HJ Created by Mr. Harder (HJ61)!

2 Start med at ridse-mærke (det letter isætningen), så det er til at se hvor de forskellige dele har siddet som skal tilbage på plads igen. Herefter sættes friløbsnavet i FREE. De 6 yderste bolte spændes af. Billede 1. (6 yderste bolte) Herefter kan friløbs navet trækkes ud. Billede 2 (friløbs nav trækket af)

3 Næst sidder der 6 bolte mere (jeg kalder dem de seks inderste bolte). Disse skrues af og bagved dem gemmer sig 6 koniske tapper! Disse kan godt være lidt triggy at få ud, men brug en forlænger fra en top og giv dem nogle slag med en hammer (men pas på gevindet). Herefter kan de let pilles ud med en fladtand eller en skruetrækker. Billede 3 (6 inderste bolte). Billede 3 (6 inderste bolte) Når de 6 koniske tapper er ude sidder der en låsering. Denne låse ring er lidt speciel da den ikke har øjne som en normal låsering (dog er den ret nem at få ud med den rette låseringtang). Når man skal have låseringen i igen er det nemmeste at tage en tilpas stor top fra et topnøglesæt og slå den forsigtigt i. Billede 4 (Låsering)

4 Når de 6 koniske tapper er ude og låseringen taget ud, kan huset trækkes af og det ser herefter ud som på billede 5. Vi er nu inde ved selve forhjuls lejet. Billede 5 (Forhjullejet) For at kunne få forhjulslejet af er der 2 møtrikker, en låse ring der låser de 2 møtrikker og en spændskive der skal af. Toyota har et specialværktøj der kan tage disse møtrikker (lånte det af en fætter der gør meget i Toyota), men det kan også sagten lade sig gøre at slå dem af og på med en hammer og en stor skruetrækker. DOG er det noget nemmere at spænde lejerne rigtigt op med denne speciale top. Men af med disse og ud med forhjulslejet. Billede 6 (Låsemøtrikker for forhjulsleje)

5 Det næste der skal afmonteres er bremsekaliberen (sidder med 2 bolte = 17 er nøgle). Bremserørene er ikke lange nok, så der er ikke noget af gøre, de skal skrues løs (skrues af) for at kunne få ankerpladen af. Billede 7 (Bremsekaliber) Billede 8 (Bremsekaliber og ankerplade)

6 Anker pladen sidder med 8 bolte som er skruet på en slags skive med lejemangsjet. Disse løsnes bedst med lufttryks nøgle (er som regel godt rustet)! Billede 9 (8 bolte for ankerplade og leje-mangsjet). Så er anker pladen af. Det er en rigtig god ide at checke om ankerpladen skal skiftes inden man tænker på at skifte trækaksler (de er ofte hårdt medtaget og bliver checket til syn). Skal man skifte dem senere er det jo af med hele lortet igen. Husk at få de rigtige hos Toyota, der findes to slags (en med og en uden luft kølings ripper). Mine ankerplader var helt færdige (de er desværre ret dyre = meget dyrere end trækakslerne = jeg fik ankerpladerne til 1200 stykket med meget rabat)! Billede 10 (Rusten, færdig ankerplade)

7 Så er det tæt på at vi er inde ved selve trækakslen. Låget slåes forsigtig af! Billede 11 (Næsten inde ved trækakslen) Og her er så trækakslen. Den trækkes ud ved at slisserne (i trækakslen) skal være i top og bund og så trækkes der let opad og udad. Billede 12 (trækakslen)

8 Og ud kommer trækakslen sammen med strålen der går ind i fortøjet. Billede 13 (trækakslen ude sammen med strålen ) Herefter sættes strålen op i en skruetvinge og den gamle trækaksel kan let slåes af med hammer. Den nye trækaksel skal nu påmonteres strålen som godt kan være lidt triggy da der er en slags låsering som godt kan drille lidt. Men med lidt fingersnilde, en skruetrækker, spidstang og god tålmodighed kan det godt lade sig gøre. Nu har man et sæt med ny trækaksel (-: (-: (-: Husk at smøre den nye trækaksel GODT ind i det medfølgende SPECIAL fedt!!!

9 Inden den nye trækaksel isættes skiftes pakdåsen (der sidder lige inden strålen går ind i fortøjet) med en ny (skal gøres, de gamle er altid istykker). Husk at smøre den godt ind i fedt. Den sættes (slåes) let i med en tilpas størrelse top (fra topnøglesæt) og et par forlængerled. (skulle jo nød beskadiges). Den gamle tages nemmest ud med en pappegøjetang (håber alle ved hvad det er)! Billede 14 (ny pakdåse isat) Nu er det tid til at fylde huset GODT op med frisk fedt herfeter sætte den nye aksel i. Slidserne i top og bund og den skulle gerne glide lige ind. Billede 15 (ny trækaksel isat)

10 Herefter er det BARE at få skidtet samlet igen. GOD FORNØJELSE! Til sidst skal det lige siges at jeg havde lidt svært ved at få trækakslen ud i venstre side (her var det nødvendigt at bruge en aftrækker, men så kom den også let ud)!venstre side er også den side med længst stråle. Billede 16 (aftrækker påsvejst trækakslen)! Created by Mr. Harder (HJ61)! September 2007