NDHOLD. Vedligeholdelse af cyklen 107 inspiration 111 efterskrift 115 cv 119. Wire og kabelsok 57 Bremseklo 58 Bremsegreb 58 Skærme 58 Lås 59

Transkript

1 NDHOLD Indledning 7 værktøj 13 Unbrakonøgle (stiftnøgle) 14 Fastnøgle 15 Skruetrækker 16 Papegøjetang 17 Bidetang 18 Kædeskiller 19 Svensknøgle 20 Gummihammer 21 Rørtang 22 Topnøglesæt 23 Nippelnøgle 24 Skydelære 25 Stativ/ophæng 26 Hvor køber jeg værktøj? 28 Værkstedet 33 Anskaffelsen 37 Bestilling af nye dele til cyklen 44 Hjul, gear og bremser 45 Pedaler og pedalarme 48 Kranksæt og krank 49 Sadelpind 51 Sadel 52 Frempind 53 Styr 55 Håndtag og styrbånd 55 Styrfittings 56 Wire og kabelsok 57 Bremseklo 58 Bremsegreb 58 Skærme 58 Lås 59 Montering af nye dele 62 Krank 63 Pedaler 64 Klinge 64 Kranksæt 65 Forhjul 67 Baghjul 73 Bremseklo 82 Skærme 84 Sadel og sadelpind 85 Styrfittings 89 Frempind 90 Styr 92 Bremsegreb 93 Kabler 95 Wire 97 Styrbånd 101 Håndtag 103 Vedligeholdelse af cyklen 107 inspiration 111 efterskrift 115 cv

2 styr bremsegreb CYKELDELE ringeklokke sadel frempind styrbånd styrfitting overrør sadelpind kabelsok kæde kronrør sadelrør bremseklo krankboks dropout forgaffel eger krank dæk ventil fælg pedal pedalarm bagbremse

3 INDLEDNING Denne bog henvender sig til dig, som har lyst til at lave din egen cykel, men ikke rigtigt ved, hvordan man går til værks. Alle de tips, tricks og metoder, jeg nævner i denne bog, er efterprøvet mange gange på egen krop og cykel. Jeg har rådført mig med diverse cykelhandlere gennem årene og har generelt været meget opsøgende og nysgerrig på cyklens konstruktion for det skal man; være nysgerrig og opsøgende. Jeg er født og opvokset på øen Tåsinge i det sydfynske øhav. Der havde jeg allerede tidligt interessen for både at cykle og lave cykel. Jeg erhvervede mig en cykel med ét gear allerede dengang det mange vil forveksle med en fixie hvilket ikke er tilfældet. Det vil jeg forklare senere i bogen. Interessen for at finde og lave cykler tog til, da jeg flyttede til København i 2003, hvor det dengang var på mode at cykle på bedstemorcykler. Disse cykler var og er ret kluntede, men bærer deres helt egen æstetik og passer godt til både piger og den afslappede cykeltype (ikke at vi her skal træde nogen over tæerne, men det er blot min egen observation og mening). Cyklerne er meget behagelige at sidde på og passer derfor godt til folk, som vil have det mageligt på deres cykelture. Det var først i 2009, da jeg erhvervede mig en Motobecane-racercykel, at min fascination og egentlige interesse for cykler blomstrede op, for racercykler går oftere i stykker (punkteringer og justering af gear og bremser), hvilket blev for dyrt i længden. Jeg så mig derfor nødsaget til at kunne fikse min cykel selv og begyndte at sætte mig ind i cyklens anatomi. Alt hvad jeg har lært, har jeg lært ved at prøve mig frem. Når noget gik galt, måtte jeg tale med den lokale cykelhandler, som prøvede at guide mig i den rigtige retning. Nogle gange gik det godt, og nogle gange ja, nogle gange gik det frygteligt galt, men det har kun lært mig at undgå visse fejl, og hvad der er hensigtsmæssigt for det færdige resultat. Jeg vil i bogen forsøge at guide dig frem fra scratch, til du står med en færdig cykel, som du helt selv har bygget! Du behøver hverken at kunne lappe et dæk, endsige skrue 6 7

4 noget fra hinanden. Sammen går vi cyklen igennem fra A-Z, og jeg vil forsøge at være så detaljeret og nøjagtig som overhovedet muligt i mine beskrivelser, som selvfølgelig bliver ledsaget af flotte billeder. Du vil få en udførlig guide til værktøj, steder at finde cyklen, samt andre nyttige informationer. Bogen skal opfattes som en slags kogebog bare for cykler. Inden du går i gang med at lave din cykel, vil jeg opfordre dig til at læse hele bogen, så du ved, hvad du går ind til. At lave din egen cykel kan være en kostelig omgang, hvis du ikke er klar over, hvad det indebærer. Skulle du høre til den eventyrlystne type, kan du selvfølgelig bare springe ud i det, men jeg vil sige, at jeg ville ønske, at jeg havde haft en guide, da jeg i sin tid gik i gang. Lidt før den tid begyndte produktionen af mærker som La Danoise (cyklen uden kæde), Long John & Short John opfundet i 1929 af mekaniker Morten Rasmussen Mortensen, de klassiske og udødelige budcykler, som selv den dag i dag ses kørende rundt, og som er meget eftertragtede. Schrøder startede på Nørrebro i 1920 og byggede primært racerrammer. Jeg havde selv en Schrøder for et par år siden, som var den bedste cykel, jeg nogensinde har cyklet på. En flot gammel sag, som desværre blev stjålet samme dag, jeg havde lavet den færdig. Jeg er stadig ked af det over det og kigger håbefuldt efter enhver rød cykel og håber på, den finder hjem. Hvis du nogensinde får fingre i et Schrøderstel, er du derfor en meget heldig person. Jeg synes, det er de smukkeste cykler. Nu kører jeg på en Banani, som er et gammelt københavnsk mærke, stiftet af Bendt A. Nielsen, som fik tilnavnet Bananen, da han var aktiv. Mange forskellige store cykelstjerner har kørt på det mærke, da de lavede nogle helt fantastiske stålrammer. Ud over dem er Danmark velsignet med mærker som: Centurion, Kildemoes, Ritter, Winther, Saxil og ikke mindst Christianiacyklerne alle mærker, som du ser i gadebilledet hver dag! Fælles for alle dem, jeg har nævnt, er, at de på et tidspunkt har lavet stålrammer. Det er stålrammerne, jeg er gladest for pga. af deres enkle og smukke æstetik, holdbarheden og deres køreegenskaber. Stål, som blev lavet på den rigtige side af 1989, får man ikke længere. Dels blev aluminiums- og kulfibercyklen opfundet, dels er der ikke økonomi i at lave noget, der holder for evigt, for så kommer kunderne jo ikke igen om 3 år efter en ny cykel. Ikke at der er noget som helst i vejen med hverken kulfiber eller aluminiumscykler, men det er vel med de gamle stålrammer, som det er med gammel kærlighed: den ruster aldrig. God fornøjelse med cykelbyggeriet! Danmark er en stolt gammel cykelnation og er det for så vidt stadig. I Danmark har vi et stelmærkesystem, som er unikt fra ethvert andet land, og som sikrer, at man ikke køber katten i sækken, men kan tjekke sin cykels oprindelse. Stelnummeret består af tre elementer: et mærke, som er tildelt fabrikanter eller importører af cykelstel, et fabrikationsnummer eller serienummer og et årstalsmærke, der som oftest anbringes samlet i denne rækkefølge. De starter med W efterfulgt af tal og bogstaver. Mærket står på alle danskproducerede cykler og blev indført i

5 10 11

6 VÆRKTØJ Det første, du skal have på plads, inden du begynder dit cykeleventyr, er værktøjet, for uden det ingen ny cykel. Jeg har lagt mit hoved i blød for at kunne give dig et billede af, hvilket værktøj der er det absolut mest nødvendige, når du vil i gang med at lave cykel. Jeg har i samråd med min fotograf derfor valgt at stille billedet op som en slags kostpyramide (se overfor), dog med omvendt fortegn, så det vigtigste ligger i toppen, og det mindre vigtige ligger i bunden. Det skal ikke forstås sådan, at noget af værktøjet er bedre end andet, men blot sådan, at det jo gør noget forskelligt. Hvis nu du er studerende, nybegynder, i tvivl, om du overhovedet har mod på den her hobby, eller bare er almindelig dødelig, vil du garanteret tænke, at du ikke vil sælge arvesølvet for at få råd til alt det lækre værktøj, der findes. Derfor har jeg prøvet at holde budgettet inden for kr. På den måde kan de fleste være med. På trods af det vil jeg i samme åndedrag gerne plædere for, at man køber noget ordentligt værktøj første gang. Undgå at falde i den fælde, der hedder at købe noget billigt. Det er af ringe kvalitet og går i stykker deraf prisen. Spar hellere op til noget kvalitetsværktøj og hold dig i skindet, indtil du kan købe det. Stol på mig, du bliver MEGET gladere for det. Jeg taler her af bitter erfaring