1. Gældende krav. Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier

Transkript

1 Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Gammel Mønt København K Telefon Direkte Fax pjl@trafikstyrelsen.dk Sagsnummer: FS Dato Den 15. september 2009 blev der indført energi- og miljøkrav til taxier jf. bekendtgørelse nr. 826 af 25. august Formålet med bekendtgørelsen er at nedbringe CO 2 -udslippet og mindske luftforureningen fra taxier. 1. Gældende krav Følgende energikrav er gældende for biler, der anvendes til taxikørsel eller sygetransport registreret første gang efter d. 15. september 2009 jf. bekendtgørelsen: 1. Almindelig bil indrettet til 5 voksne personer, føreren medregnet, skal være i energiklasse C eller bedre (mindst 14,3 km/l for benzinbiler og 16,1 km/l for dieselbiler) 2. Storvogn I indrettet til 6 eller 7 voksne personer, føreren medregnet, skal være i energiklasse D eller bedre (mindst 12,5 km/l for benzinbiler og 14,1 km/l for dieselbiler) 3. Storvogn II indrettet til 8 eller 9 voksne personer, føreren medregnet, skal være i energiklasse F eller bedre (mindst 10,5 km/l for benzinbiler og 11,9 km/l for dieselbiler). Med hensyn til miljøkravet skal alle taxier, limousiner og sygetransportere, jf. bekendtgørelsen, opfylde Euro 6 normen fra d. 1. januar Idet udbuddet af biler, der opfylder Euro 6, imidlertid er begrænset, er der dispensation for kravet til og med september Taxier, limousiner og sygetransportere skal således kun opfylde Euro 5 normen til luftforurening til og med september Jf. bekendtgørelsen er limousiner med en akselafstand over 3500 mm samt biler, der er udstyret med fastmonteret lift og indrettet til befordring af mindst to kørestole, undtaget af reglerne. Der er dog også dispensation for miljøkravene til biler med en akselafstand under 3500 mm, der utvivlsomt anvendes til limousinekørsel. Side 1 (10)

2 2. Vurdering I forbindelse med den årlige vurdering og regulering af bekendtgørelsen om energi- og miljøkrav til taxier har Trafikstyrelsen set på udviklingen i teknologi og brændstofforbrug samt lavet en gennemgang af udbuddet af bilmodeller inden for de forskellige bilkategorier. Denne vurdering danner grundlag for, om de gældende krav bør skærpes eller bibeholdes. Generelt er den største udvikling sket i det typegodkendte brændstofforbrug for almindelige biler indrettet til 5 voksne personer og storvogn I biler indrettet til 6-7 voksne personer samt biler, der vurderes at være egnede til limousinekørsel. Almindelige biler indrettet til 5 voksne personer Siden vurderingen der blev lavet i 2010, er der sket en markant udvikling i det typegodkendte brændstofforbrug. Fx udbydes mange stationcarvarianter med automatgear i energiklasse B, og udbuddet vurderes at være tilstrækkeligt til, at energikravet ændres fra energiklasse C til energiklasse B, svarende til minimum 15,4 km/l for benzinbiler og 17,3 km/l for dieselbiler. Mercedes-Benz er fortsat det mest anvendte bilmærke i taxibranchen, og de mest anvendte modeller opfylder energiklasse B. Se tabel 1. I tabel 2 er, nogle af de bilmodeller, som ikke opfylder det foreslåede energikrav vist. Storvogn I biler indrettet til 6-7 voksne personer For storvogn I biler er der også sket markante ændringer i det typegodkendte brændstofforbrug, siden vurderingen der blev lavet i 2010, og langt de fleste biler er nu i energiklasse B eller C. Det vurderes derfor, at energikravet for storvogn I biler indrettet til 6-7 voksne personer kan ændres til energiklasse C i stedet for energiklasse D, svarende til minimum 14,3 km/l for benzinbiler og 16,1 km/l for dieselbiler. Se tabel 3. I tabel 4 er, nogle af de bilmodeller, som ikke opfylder det foreslåede energikrav vist. Storvogn II biler indrettet til 8-9 voksne personer For storvogn II biler er ændringerne i det typegodkendte brændstofforbrug kun marginale siden sidste vurdering. Ny teknologi kan have relativt lang vej til disse biler, da de ofte er baserede på varebiler, der følger en langsommere udviklingskurve. Det vurderes, at udbuddet på markedet ikke har ændret sig tilstrækkeligt til, at energikravet for denne gruppe biler kan skærpes. Se tabel 5. Side 2 (10)

3 Limousiner Det vurderes, at udbuddet af biler, der er egnede som limousiner, og som passer i kategorien almindelig bil indrettet til 5 voksne personer, føreren medregnet, er tilstrækkeligt til, at der kan indføres krav om energiklasse D. Der findes modeller som fx Audi A8, BMW 7-serie og Jaguar XJ i energiklasse D, og i øjeblikket optræder Mercedes-Benz S- klasse endda i energiklasse B. Se tabel 6. Det vurderes, at udbuddet af biler, der er egnede som limousiner, og som passer i storvogn I og storvogn II kategorierne, er tilstrækkeligt til, at de kan opfylde de almindeligt gældende energikrav (se tabel 3 og 5). For limousiner gælder det derfor, at biler af type Storvogn I skal opfylde energiklasse C, og af type Storvogn II skal opfylde energiklasse F, iflg. de foreslåede energikrav. Miljøkrav og euronormer I henhold til den nuværende dispensationsordning skal alle biler, der er omfattet af bekendtgørelsen, opfylde Euro 6 normen til luftforurening pr. 1. oktober Da udbuddet af biler, der opfylder Euro 6, vurderes at være utilstrækkeligt indtil næste vurdering af bekendtgørelsen om energi- og miljøkrav til taxier skal laves i april 2012, foreslås det, at udbuddet af biler, der opfylder Euro 6, fremadrettet bliver vurderet i forbindelse med den årlige vurdering af bekendtgørelsen om energi- og miljøkrav til taxier. Det betyder, at biler, der er omfattet af den foreslåede bekendtgørelse, som minimum skal opfylde Euro 5 normen til luftforurening et krav der allerede generelt gælder for langt de fleste biler. Dog kan biler i kategorien storvogn II opfylde Euro 4 til og med december 2011, hvis partikeludledningen er under 5 mg/km, hvilket i praksis svarer til, at bilerne har partikelfilter, og fra den 1. januar 2012 skal biler i storvogn II kategorien opfylde Euro 5 som de øvrige biler omfattet af bekendtgørelsen. Ikrafttrædelse Da branchen og importørerne har behov for en tilpasningsperiode i forhold til allerede bestilte biler og indgåede kontrakter, anbefales det, at den reviderede bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier træder i kraft den 1. januar Tabeller I tabellerne nedenfor er så vidt muligt medtaget bilmodeller egnet til taxikørsel og med automatgear. Bemærk, at tabellerne ikke er ud- Side 3 (10)

4 tømmende for det samlede udbud af varianter og modeller, der opfylder de foreslåede krav. Side 4 (10)

5 Almindelige biler indrettet til 5 voksne personer, føreren medregnet I tabel 1 nedenfor findes eksempler på almindelige biler indrettet til 5 voksne personer, føreren medregnet, og som minimum opfylder energiklasse B. Tabel 1 Eksempler på almindelige diesel og benzinbiler indrettet til 5 voksne personer, føreren medregnet, der minimum opfylder energiklasse B Energiklasse Mærke og model Variant kw km/l CO 2 g/km A Citroën C4 Picasso HDi 110 aut ,8 125 A Citroën C5 HDi 110 aut ,7 120 A Citroën C5 HDi 110 tourer aut ,7 120 A Lexus CT 1,8 VVT-i Eco aut ,3 87 A Lexus CT 1,8 VVT-i Comfort aut ,4 94 A Mercedes-Benz C 220 CDI BE aut ,8 125 A Mercedes-Benz C 250 CDI BE aut ,8 125 A Peugeot 508 1,6 HDi 112 hk aut ,7 115 A Renault Grand Scénic 1,5 110 dci FAP aut. 7p 81 21,3 124 A Renault Grand Scénic 1,5 dci FAP 110 aut ,3 124 A Renault Scénic 1,5 dci FAP 110 aut ,3 124 A Toyota Prius 1,8 aut. Plug-in Hybrid. 5d 73 38,5 59 A Toyota Prius 1,8 aut ,6 89 A Toyota Prius 1,8 aut A Volkswagen Golf Plus 1,6 TDI aut ,7 115 A Volkswagen Touran 1,6 TDI aut ,2 119 B Audi A4 2,0 TDI aut ,5 149 B Audi A6 2,0 TDI aut B Audi A6 3,0 TDI aut ,6 133 B Audi A6 3,0 TDI Avant aut ,2 136 B Audi A6 3,0 TDI quattro aut ,5 149 B Audi A6 2,0 TFSI aut ,6 149 B Audi A7 3,0 TDI aut ,6 135 B BMW 3-Serie 318d aut ,9 140 B BMW 3-Serie 320d aut ,9 140 B BMW 3-Serie 318d Touring aut ,5 142 B BMW 3-Serie 320d Touring aut ,5 142 B BMW 5-Serie 520d aut ,2 137 B BMW 5-Serie 520d Touring aut ,9 139 B BMW X3 20d xdrive aut ,9 147 B Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 aut ,4 129 B Citroën Grand C4 Picasso HDI 150 aut ,2 135 Side 5 (10)

6 B Ford C-MAX 2,0 TDCI 115 hk aut ,9 149 B Ford C-MAX 2,0 TDCI 140 hk aut ,9 149 B Ford C-MAX 2,0 TDCi 163 hk aut ,9 149 B Ford Mondeo 2,0 TDCi aut ,9 149 B Ford Mondeo 2,0 TDCi aut ,9 149 B Hyundai i40 1,7 CRDi 136 LRR aut ,9 149 B Lexus RX 450h 3,5 aut ,9 145 B Mercedes-Benz B 180 CDI aut ,9 148 B Mercedes-Benz B 200 CDI aut ,9 146 B Mercedes-Benz C 200 CDI BE aut ,4 129 B Mercedes-Benz C 250 CDI BE aut ,4 127 B Mercedes-Benz C 200T CDI BE aut. Stc ,6 134 B Mercedes-Benz C 220T CDI BE aut. Stc ,6 134 B Mercedes-Benz C 250T CDI BE aut. Stc ,6 134 B Mercedes-Benz C 180 BE aut ,6 148 B Mercedes-Benz C 200 BE aut ,6 150 B Mercedes-Benz C 250 BE aut ,6 150 B Mercedes-Benz E 220 CDI aut ,4 128 B Mercedes-Benz E 250 CDI aut ,4 128 B Mercedes-Benz E 200 CDI BE aut ,6 134 B Mercedes-Benz E 200T CDI BE aut. Stc ,9 140 B Mercedes-Benz E 220T CDI BE aut. Stc ,9 139 B Mercedes-Benz E 250T CDI BE aut. Stc ,9 139 B Mercedes-Benz E 200 BE aut ,4 152 B Mercedes-Benz S 250 CDI BE aut ,5 150 B Opel Zafira 1,7 CDTI aut ,6 134 B Peugeot ,6 HDi 112 HK ESG 82 20,4 127 B Peugeot 508 2,2 HDi 204 hk aut ,5 150 B Peugeot 508 SW 2,0 Hdi 163 hk aut ,5 150 B Peugeot 508 1,6 aut ,1 144 B Renault Grand Scénic 1,5 dci aut. 7p B Renault Scénic 1,5 dci 110 aut B Seat Alhambra 2,0 TDI aut ,5 149 B Seat Altea 1,6 TDI aut ,4 129 B Seat Altea 2,0 TDI aut ,2 144 B Seat Altea XL 1,6 TDI aut ,4 129 B Seat Altea XL 2,0 TDI aut ,2 144 B Skoda Roomster 1,2 TSI aut ,5 134 B Skoda Yeti 1,2 TSI aut ,6 165 B Volkswagen Caddy 1,6 TDI aut ,5 149 B Volkswagen Golf Plus 2,0 TDI aut ,2 144 Side 6 (10)

7 B Volkswagen Passat 2,0 TDI Variant aut ,2 135 B Volkswagen Passat 2,0 TDI Variant aut ,9 139 B Volkswagen Passat 1,4 TSI aut ,7 138 B Volkswagen Passat 1,4 TSI Variant aut ,4 140 B Volkswagen Sharan 2,0 TDI aut ,5 149 B Volkswagen Touran 2,0 TDI aut ,2 135 Tabel 2 - Eksempler på en række biler, der kun opfylder energiklasse C, og som dermed ikke vil kunne anvendes som almindelig taxi. Energiklasse Mærke og model Variant kw km/l CO 2 g/km C Audi A4 2,0 TDI Avant aut ,9 155 C Ford Galaxy 2,0 TDCi aut ,7 159 C Ford Grand C-MAX 2,0 TDCi 115 hk 7p. aut ,2 154 C Ford S-MAX 2,0 TDCi aut ,7 159 C Honda Accord 2,2d S aut ,4 159 C Mercedes-Benz GLK GLK 220 CDI BE 4M aut ,4 159 C Opel Insignia 2,0 CDTI Sports Tourer aut ,4 162 C Renault Laguna 2,0 dci 175 FAP aut ,7 159 C Skoda Superb 2,0 TDI Combi aut ,7 158 C Volkswagen Caddy Maxi 1,6 TDI aut ,2 152 C Volvo V70 D3 aut ,7 159 Storvogn I biler indrettet til 6-7 voksne personer, føreren medregnet Med hensyn til storvogn I biler indrettet til 6-7 voksne personer, føreren medregnet, der i øjeblikket skal være i energiklasse D eller bedre, er udbuddet af biler i energiklasse B og C øget markant, siden den årlige vurdering blev lavet i I tabel 3 nedenfor ses eksempler på storvogn I biler, der opfylder energiklasse D eller bedre. Ved at vise energiklasse D biler i tabellen kan man få et indtryk af, hvilke biler der ikke længere kan opfylde energikravet, hvis kravet skærpes til energiklasse C. Side 7 (10)

8 Tabel 3 Eksempler på storvogn I biler indrettet til 6-7 voksne personer, føreren medregnet, der minimum er i energiklasse D Energiklasse Mærke og model Variant kw km/l CO 2 g/km A Renault Grand Scénic 1,5 110 dci FAP aut. 7p 81 21,3 124 A Volkswagen Touran 1,6 TDI aut ,2 119 B Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 aut ,4 129 B Citroën Grand C4 Picasso HDI 150 aut ,2 135 B Opel Zafira 1,7 CDTI aut ,6 134 B Peugeot ,6 HDi 112 HK aut ,4 127 B Seat Alhambra 2,0 TDI aut ,5 149 B Volkswagen Sharan 2,0 TDI aut ,5 149 B Volkswagen Touran 1,6 TDI aut ,6 132 B Volkswagen Touran 2,0 TDI aut ,2 135 B Volkswagen Touran 2,0 TDI aut ,5 151 C Ford Galaxy 2,0 TDCi aut ,7 159 C Ford Galaxy 2,0 TDCi aut ,7 159 C Ford Grand C-MAX 2,0 TDCi 115 hk 7p. aut ,2 154 C Ford Grand C-MAX 2,0 TDCi 140 hk 7p. aut ,2 154 C Ford Grand C-MAX 2,0 TDCi 163 HK 7p. Aut ,2 154 C Ford S-MAX 2,0 TDCi aut ,7 159 C Ford S-MAX 2,0 TDCi aut ,7 159 C Seat Alhambra 2,0 TDI aut ,9 154 C Volkswagen Caddy Maxi 1,6 TDI aut ,2 152 C Volkswagen Sharan 2,0 TDI aut ,9 154 Tabel 4- Eksempler på en række biler, der kun opfylder energiklasse D, og som dermed ikke vil kunne anvendes som Storvogn I. Energiklasse Mærke og model Variant kw km/l CO 2 g/km D Fiat Ducato 2,0 MJT S 85 15,6 166 D Fiat Scudo 2,0 JTD ,3 183 D Kia Carnival 2,2 Diesel ,9 179 D Peugeot Expert 2,0 HDi 163Hk L ,3 166 D Renault Espace 2,0 dci FAP ,4 170 D Toyota Verso 2,0 D-4D D-Cat aut ,7 178 D Volkswagen Caravelle 2,0 TDI 84 14,7 179 Side 8 (10)

9 Storvogn II biler indrettet til 8-9 voksne personer, føreren medregnet I tabel 5 nedenfor findes eksempler på biler, der er indrettet til 8-9 voksne personer, føreren medregnet, og som minimum er i energiklasse F. Udbuddet af biler, der er i kategorien storvogn II, findes stadigt primært i energiklasse F. Det ses i tabel 3, at der i øjeblikket kun er enkelte biler, der ikke opfylder Euro 5 normen til luftforurening, og det forventes, at disse biler i løbet af 2011 vil blive opgraderet til Euro 5, da det bliver et generelt krav pr. 1. januar 2012 for alle biler. Tabel 5 Eksempler på storvogn II biler indrettet til 8-9 voksne personer, føreren medregnet, der minimum er i energiklasse F Mærke Model Variant kw km/l CO 2 g/km F Ford Transit 2,2 TDCI , F Energiklasse Mercedes- Benz Euro Vito 116 CDI aut , F Opel Vivaro 2,5 CDTI aut , D Peugeot Expert 2,0 HDi 163Hk , F Volkswagen Caravelle 2,0 TDI aut , F Volkswagen Multivan 2,0 TDI aut , F Volkswagen Transporter 2,0 TDI Kombi aut , Limousiner I tabel 6 nedenfor ses biler i kategorien almindelig bil indrettet til 5 voksne personer, føreren medregnet, der minimum opfylder energiklasse D, og som vurderes at være egnede til limousinekørsel. Udbuddet i energiklasse D eller bedre er øget, siden vurderingen blev lavet i 2010, og fx udbyder Mercedes-Benz nu en S-Klasse, der er i energiklasse B og Audi A8 og Jaguar XJ kan nu fås i energiklasse D. Side 9 (10)

10 Tabel 6 Eksempler på biler indrettet til 5 voksne personer, føreren medregnet, der vurderes at være egnede til limousinekørsel Energiklasse Mærke Model Variant kw km/l CO 2 g/km D Audi A8 3,0 TDI quattro aut ,2 174 D BMW 7-Serie 730d ,7 178 D BMW 7-Serie 730Ld ,5 180 D BMW 7-Serie 740d ,5 181 D Jaguar XJ 3,0 D P F ,1 184 B Mercedes-Benz S-klasse 250 CDI BE ,5 150 D Mercedes-Benz S-klasse 350 CDI B.TEC ,7 179 D Mercedes-Benz S-klasse 400 Hybrid aut ,7 186 D Mercedes-Benz S-klasse 400 Hybrid L aut ,5 188 Biler der opfylder Euro 6 normen til luftforurening I tabel 7 nedenfor ses eksempler på biler, der i øjeblikket opfylder Euro 6 normen til luftforurening. Udbuddet af biler, der er tilgængelige på det danske marked, vurderes i øjeblikket at være begrænset, men det bemærkes, at der er mærker som fx Audi, BMW, Mercedes-Benz og VW, der på andre markeder sælger flere modeller, der opfylder Euro 6 normen til luftforurening. Tabel 7 - Biler der opfylder Euro 6 normen til luftforurening Energiklasse Mærke Model Variant kw km/l CO2 F Audi Q7 3,0 TDI aut ,9 219 D Mercedes-Benz S-klasse 350 CDI B.TEC ,7 179 G Mercedes-Benz ML 350 Bluetec 4M aut ,2 235 Side 10 (10)