Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding. Delstrækning 37,80 40,00 Ørrevej til Sindinggårdvej

Transkript

1 Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding Delstrækning 37,80 40,00 Ørrevej til Sindinggårdvej

2 Deltagere 2 Projektleder John Kjærsgaard Landinspektør Karin Møller- Clausen Ingeniør (projekt) Mette Bentzen

3 Deltagere 3 Projektchef Søren Andersen Landinspektør Inger Hargaard Projektassistent Birgitte Honar Ingeniør (afvanding) Sofie Kraft Ingeniør (støj) Krestina Lüth Løkke Ingeniør (tilsyn) Kurt Mikkelsen

4 HOLSTEBRO Holstebro- motorvejen 2018 AULUM Regionshospital, X Gødstrup Forår 2017 SNEJBJERG HERNING

5 Besigtigelse i marken Mandag formiddag St. 33,50-34,74 Mandag eftermiddag St. 34,74-37,80 Tirsdag formiddag St. 37,80-40,00

6 Tidsplan november 2014 Detailbesigtigelse (Ljørring Sinding) Frem til efteråret 2015 Forår- efterår 2015 Forår 2015 slut 2018 Slutningen af 2018 Ekspropriationer, hele ejendomme Ekspropriationer til broer og veje Anlægsarbejder Hele motorvejen åbner

7 Siden linjebesigtigelsen 7 Etapegrænse flyttet Løven Å flyttes og kombineres med faunapassage Romvigvej underføring flyttet mod syd Faunapassage i st. 36,4 Faunapassage i st. 38 sammen med Herningsholm Å Landbrugspassage

8 8 Projektgennemgang Ingeniør Mette Bentzen

9 Ørrevej Sindinggårdvej (37,80 40,00) Landbrugspassage Udbygning på vestsiden af motortrafikvejen Herningholm Å, våd faunapassage Opfyldning af landbrugspassage Rosmosevej føres under motorvejen Støjskærm 37,6-38,31 (38,1) Regnvandsbassiner

10 Tværsnit 10 Motorvej (4 spor og 2 m midterrabat) Bredde 29 m Rosmosevej: Som eksisterende

11 Visualisering - støjskærm 11 Støjskærm

12 illustration 12 3 meter høj støjskærm set fra Ørrevej, mod sydøst. Ved kryds med motortrafikvejen

13 illustration 13 3 meter høj støjskærm set fra Ørrevænget, mod øst

14 Støj 14 Støjbelastningen opgøres i decibel (db). Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier er i dag: OMRÅDER GRÆNSEVÆRDIER Rekreative områder i åbent land, sommerhusområder, campingpladser o.l. Boligområder, daginstitutioner, skoler, plejehjem o.l. Desuden kolonihaver, udendørsopholdsareal og parker Hoteller, kontorer m.v Lden 53 db Lden 58 db Lden 63 db Vejdirektoratets politik tilstræber at overholde de 58 db ved samlede bebyggelser, dvs. i byer. I det åbne land bliver der ikke lavet støjforanstaltninger som volde og skærme.

15 Støj 15 Erstatning Naboerne kan klage til Ekspropriationskommissionen eller Vejdirektoratet, indtil 1 år efter vejens åbning, over støj og nærhed til vejanlægget.

16 Støj 16 Tilskudsmuligheder Hvis Vejdirektoratets vejprojekt medfører, at boligen bliver belastet med støj på over 63 db kan der ydes tilskud til facadeisolering eller nye vinduer. Dog er det med egenbetaling, dvs. tilskuddet er: 50 % mellem db 75 % mellem db 90 % over 73 db. I 2013 var det maksimale tilskudsberettigede beløb pr. bolig kroner

17 Støjskærm 17 Fakta om støjskærm Højde: 3 m Udformning: Ikke transparent Eksempel på støjskærm fra Brande Omfartsvej

18 18 Arealerhvervelse Landinspektør Karin Møller-Clausen

19 Ørrevej Herningholm Å (37,80 38,40) 19

20 Herningholm Å Sindinggårdvej (38,00 40,00)

21 Sådan markeres vejen i marken Afmærkningen er udført således: Røde flag: De foreslåede ekspropriationsgrænser, hvor motortrafikvejen udvides til motorvej Blå flag: Skærende veje, sti og private fællesveje (midtlinje) 2 gule flag i kryds: Hvor midte af motorvej krydser skærende vej 3 gule flag i kryds: Midte regnvandsbassin

22 Yderligere information www. Vejdirektoratet.dk/holstebromotorvejen

23 Tilmeld dig vores nyhedsbrev www. Vejdirektoratet.dk/holstebromotorvejen 23 Tag vores postkort og se hvordan du tilmelder dig

24 24 Kontaktpersoner Projektleder John Kjærsgaard Landinspektør Karin Møller- Clausen Projektpostkassen:

25 Ruteplan tirsdag formiddag Ørrevej til Sindinggårdvej, st. 37,80 40,00 ca mødested?????????? ca. 10:45 2. mødested????????? ca. 11:00 3. mødested????????

26 26

27 Støj 27 Belægning Det øverste lag asfalt kaldes slidlaget. Flere parametre, der indgår i valget af slidlag: - støjudbredelse - vedligeholdelsesomkostninger (herunder trafikantgener) Eksisterende slidlag ABS (ca. 20 år gammelt) SRS Støjreducerende slidlag: SMA11 - Holstebromotorvejen: Levetid ca år Støjfradrag slidt op efter 4 år. Levetid ca. 16 år Difference i støjberegning mellem SRS og SMA ca. 1,7 db(a). Gennemsnit gennem levetiden.