Forbedret Fremkommelighed i Aarhus Syd. Agenda. 1. Vurdering af forsøg Lukning af Sandmosevej

Transkript

1 Trafkgruppen Agenda 1. Vurderng af forsøg Luknng af Sandmosevej 2. Vurderng af foreslået forsøg Luknng af Sandmosevej og Brunbakkevej 3. Forslag tl forbedret fremkommelghed for hele Aarhus Syd 4. Kortsgtet løsnng Sde 1

2 Trafkgruppen 1. Vurderng af forsøg Luknng af Sandmosevej Sde 2

3 Trafkgruppen 1. Vurderng af forsøg Luknng af Sandmosevej GEVINST: Forbedret fremkommelghed på 10 sek.-1 mn. for ca bllster mellem 07:00-8:30. Svarer tl en maxmal ugentlg besparelse på 143 tmer for trafkken fra syd mod Aarhus jvf Rambøll [1] OMKOSTNING: Reduceret fremkommelghed for estmeret beboere, 24 tmer døgnet. Beregnet tl en ugentlg belastnng 154 tmer (og her er kke medregnet trafk tl Golfbanen eller Unco) jvf Rambøll [2] Årlg omvejskørsel på mere end km [3] Ingen offentlge parkerngspladser tl Skole langs Oddervej. Mange afledte trafkproblemer: o Trafkken flyttes tl Hamphøjvej og Brunbakkevej. o Stor belastnng på krydset Emledalsvej/Ny Moesgårdvej. o Øgede problemer på krydset Teglbakken/Ny Moesgårdvej. o Skoleveje blver farlge pga. den stgende trafkbelastnng f.eks. Ny Moesgårdvej og Emledalsvej. o Øget belastnng på Stenvej, Bushøjvænget og Saralyst Allé. o Manglende fortove ved nsttutoner på Stenvej og Bushøjvænget, der oplever Sde 3 en markant stgende trafkbelastnng.

4 Trafkgruppen 2. Vurderng af foreslået forsøg To spor på Oddervej samt luknng af Sandmosevej+Brunbakkevej Sde 4

5 Trafkgruppen 2. Vurderng af foreslået forsøg To spor på Oddervej samt luknng af Sandmosevej+Brunbakkevej GEVINST: Beregnet forbedret fremkommelghed på ca. 3 mn. for ca bllster mellem 07:00-8:30 jvf estmat fra Rambøll [4]. Svarer tl en maxmal ugentlg besparelse på 344 tmer for trafkken fra syd nd mod Aarhus. OMKOSTNING: Reduceret fremkommelghed for estmeret beboere, 24 tmer døgnet. Estmeret ugentlg belastnng 414 tmer. Forudsætnnger for estmat af luknng af Brunbakkevej: o Yderlgere ca bler skal flyttes fra Brunbakkevej [5]. o Plus trafkken tl Golfbanen og Unco. o Omvej op tl 2,5 km. o Hastghed 35 km/t [6] o = 1300 x 1 x 35/60 = 37 tmer daglgt = 260 tmer ugentlgt. Plus belastnngen fra luknngen af Sandmosevej = 154 tmer ugentlgt. Sde 5

6 Trafkgruppen 2. Vurderng af foreslået forsøg To spor på Oddervej samt luknng af Sandmosevej+Brunbakkevej OMKOSTNING (fortsat): Årlg omvejskørsel på knap 1 mllon km årlgt. Tung trafk tl/fra Aarhus Efterskole flyttes ud på Hamphøjvej. Uhensgtsmæssg adgang for udryknngskøretøjer (ambulance/brand) nd. Skoledstrktet opdeles fuldstændgt. Der skal fndes offentlge parkerngsmulgheder for Skole ved Oddervej (og nej, REMA1000 og tankstatonen INGO er IKKE offentlge parkerngspladser). Økonomsk dyr løsnng pga. afledede trafkomkostnnger: o Optmerng af krydset Emledalsvej/Ny Moesgårdvej. o Udarbejdelse af løsnng på krydset Teglbakken/Ny Moesgårdvej. o Optmerng af rundkørslen på Emledalsvej tl at håndtere den kraftgt stgende tunge trafk. o Skrng af skoleveje. o Optmerng af krydsene Oddervej/Emledalsvej og Oddervej/Hørhavevej. o Etablerng af fortove på Bushøjvænget og Stenvej. Sde 6

7 Trafkgruppen : Et område på ca. 2 x 1 km afspærres. Kun én adgangsvej tl området den ene ende. Op tl 2,5 km omvej. Sde 7

8 Trafkgruppen Aarhus Kommune har sammenlgnet med andre områder, hvor man også har lukket veje, herunder Vborgvej og Slkeborgvej. Vborgvej: Et område på mndre end 1,25 x 0,7 km afspærret. Mndst seks adgangsveje jævnt fordelt over området. Maksmalt 0,8 km omvej. Sde 8

9 Trafkgruppen Aarhus Kommune har sammenlgnet med andre områder, hvor man også har lukket veje, herunder Vborgvej og Slkeborgvej. Slkeborgvej: Et område på mndre end 1,2 x 0,6 km afspærret. Tre adgangsveje - en hver ende og en mdten. Maksmalt 0,7 km omvej. Sde 9

10 Trafkgruppen 3. Forslag tl forbedret fremkommelghed Aarhus Syd 1. Nyt kryds ved Oddervej / Rngvej Syd a) To spor på Oddervej fra syd mod Rngvej Syd b) Genåbne Sandmosevej. c) Bbeholde Brunbakkevejs åbnng ud mod Oddervej d) To spor på Rngvej Syd ud mod Oddervej e) Shunt uden om lyskryds f) Evt. to spor på Oddervej fra Rngvej Syd mod syd 2. Flyt eller nedlæg buslomme på Rngvej Syd 3. Etablerng af buslommer på Oddervej 4. Lyskryds ved Hørretvej / Oddervej 5. Hastghedsdæmpende foranstaltnnger på Sandmosevej Andre forslag tl forbedret fremkommelghed Aarhus Syd (vl kke blve uddybet her) 1. Beder / Berngvejen 2. Rundkørsel ved Mallng, Bredgade (under etablerng ca. 20 mo?) 3. Shunt ved Beder, Damgaards Allé (er etableret ca. 10 mo?) 4. Moesgård Allé (VVM hørng) 5. Oddervej fra Rngvej syd og nd mod Aarhus?? Sde 10

11 Trafkgruppen Delforslag 1a: To spor på Oddervej fra syd mod Rngvej Syd MÅL: Bedre fremkommelghed fra Aarhus Syd morgentrafkken Smulernger vser op tl 3 mnutters bedre fremkommelghed,hvs der føres to spor frem tl Rngvej Syd jvf Rambøll [4]. Det vl gve mulghed for en væsentlg længere venstresvngsbane og dermed undgå noget af den tlbagestuvnng, som Aarhus Kommune ønsker et elmnere. Sde 11

12 Trafkgruppen Delforslag 1b: Genåbnng af Sandmosevej MÅL: Skre at forbedret fremkommelghed på Oddervej kke sker på bekostnng af lokalområdet. Forsøg, der ndebærer luknng af Sandmosevej, vl afstedkomme så meget ekstra omvejskørsel for lokalområdet, at den overordnede fremkommelghed for Aarhus blver negatv. Det har foreløbge forsøg og smulernger eftervst. Det første forsøg med luknng af Sandmosevej vste kun en forbedret fremkommelghed på 10 sek 1 mn jvf Rambøll [1]. Ved en løsnng med to spor på Oddervej vl en genåbnng af Sandmosevej kun koste ca sekunder fremkommelgheden jf. Rambøll [5]. Sde 12

13 Trafkgruppen Delforslag 1c: Bbeholde Brunbakkevejs åbnng ud mod Oddervej MÅL: Skre at forbedret fremkommelghed på Oddervej kke sker på bekostnng af lokalområdet. Skre at tung trafk tl Aarhus Efterskole kke skal ledes gennem Hamphøjvej. Ved åbnng af Sandmosevej, vl trafkbelastnngen på Brunbakkevej falde markant, og vejen vl derfor kke have nogen større effekt på trafkafvklngen på Oddervej. o Med to spor er den gennemsntlge kølængde 83 meter fra kryds [7]. o Med to spor er 95% fraktlen 124 meter fra kryds [7]. Sde 13 o Fra Sandmosevej tl Brunbakkevej er der 250 meter.

14 Trafkgruppen Delforslag 1d: To spor på Rngvej Syd ud mod Oddervej MÅL: Bedre fremkommelghed fra Rngvej Syd eftermddagstrafkken Aarhus Kommune har kke adresseret, at der også opstår en tlbagestuvnng af trafk på Rngvej Syd eftermddagstrafkken. Højresvngsbanen på Rngvej Syd kan kun rumme 5-6 bler, hvorfor der opstår en meget stor tlbagestuvnng. Bør forlænges mulgvs helt op tl Højgårdsvej. Ventetder krydset lgger ofte på 3-4 mnutter eftermddagstrafkken. Sde 14

15 Trafkgruppen Delforslag 1e: Shunt uden om lyskryds MÅL: Bedre fremkommelghed fra Rngvej Syd eftermddagstrafkken Ventetden krydset vl nedbrnges, da der kke skal ventes på lyskrydset. I stedet skal der ske en sammenfletnng på Oddervej. Sde 15

16 Trafkgruppen Delforslag 1f: Evt. to spor på Oddervej fra Rngvej Syd mod syd MÅL: Bedre fremkommelghed på Oddervej eftermddagstrafkken Oddervej kan nuværende desgn rumme tre spor, hvoraf de to spor dette forslag er allokeret tl den nordgående trafk op mod Rngvejen. Hvs det ønskes kan der også laves to spor tl den sydgående trafk, f.eks. ud tl Hørretvej. Jorden kan måske hentes hos Højbjerg Masknfabrk, Aarhus Efterskole og Dalgården. Sde 16

17 Trafkgruppen Forslag 1: Nyt kryds ved Oddervej og Rngvej Syd Sde 17

18 Trafkgruppen Forslag 2 Flyt eller nedlæg buslomme på Rngvej Syd MÅL: Bedre fremkommelghed Rngvej Syd krydset Problemet opstår med ledbusser, der kke kommer helt nd buslommen og dermed spærrer for trafkken krydset. Buslommen betjener rute 6A samt rute 40 (natbus) Rute 6A: kører 5 gange tmen myldretden. Nærmeste stoppested lgger 150 meter nede ad Oddervej. Alternatvt bør buslommen flyttes væk fra krydset og udformes mere hensgtsmæssgt, så det tager hensyn tl ledbusser. Sde 18

19 Trafkgruppen Forslag 3: Etablerng af Buslommer på Oddervej MÅL: Bedre fremkommelghed på Oddervej Følgende busser kører på Oddervej: 19, 40 (natbus), 100, 103, 302. Uden buslommer blokeres trafkken 14 gange om morgenen og 14 gange om eftermddagen. Fra Syd mod Århus tdsrummet 07-8:30 Rute19: 3 gange alt Rute 100: 6 gange alt Rute 103: 5 gange alt Fra Århus mod Syd tden 15:30-17 Rute 19: 4 gange alt Rute 100: 6 gange alt Rute 103: 3 gange alt Rute 302: 1 gang alt Sde 19

20 Trafkgruppen Forslag 4: Lysregulerng af Oddervej / Hørretvej MÅL: Mere skker udkørsel fra Hørretvej. Lysregulerng af Hørretsvejs udmundng Oddervej Hastghedsregulerng fra 80 km/t tl 60 km/t flyttes så begrænsnngen træder kraft syd for den nye lysregulerng Sde 20

21 Trafkgruppen Forslag 5: Hastghedsdæmpende foranstaltnnger på Sandmosevej MÅL: Dæmpnng af hastgheden på Sandmosevej. En genåbnng af Sandmosevej vl bbeholde Sandmosevej som en stamvej for området. Der foreslås forsøgsvs opsat en række blomsterkasser forskudt på Sandmosevej. Dette vl gve bllsterne en chkanekørsel med henblk på at reducere hastgheden. o De af WAOO mdlertdgt opsatte contanere har for nogle borgere subjektvt set gvet ovennævnte effekt. o De opsatte trafkbump på Hamphøjvej har reduceret hastgheden men har gvet en meget ujævn kørsel med mange opbremsnnger og acceleratoner. Sde 21

22 Trafkgruppen 4.Kortsgtet løsnng Nedenstående kortsgtede løsnnger kan overvejes mplementeret, ndtl de foregående forslag kan gennemføres. Den kortsgtede løsnng vl kun hjælpe på enkelte områder og vl kke tage højde for de fremtdge udfordrnger og den stgende trafkmængde de næste år. 1. Oddervej opstrbes på to spor nordgående retnng frem mod krydset Rngvej Syd. 2. Sandmosevej genåbnes højre ud / højre nd - med eller uden ekstra lyskryds. 3. Brunbakkevej holdes åben. 4. Optmerng af krydsene Oddervej/Emledalsvej og Oddervej/Hørhavevej. 5. Optmerng af krydset Emledalsvej/Ny Moesgårdvej. 6. Rundkørslen på Emledalsvej optmeres. Sde 22

23 Trafkgruppen Kldefortegnelse [1] Rambøll notat Evaluerng af luknng af Sandmosevej dateret sde 3-4. [2] Rambøll notat Evaluerng af luknng af Sandmosevej dateret sde 13. [3] Rambøll notat Evaluerng af luknng af Sandmosevej dateret sde 12. [4] Rambøll notat Analyse trafkafvklngen på Oddervej omkrng Rngvej Syd sde 13. [5] Baseret på trafkmålng foretaget af Aarhus Kommune , og korrgeret for tdsrummet 18:00 06:00. Korrektonsfaktoren er fastsat på bass af procentdelen af trafkken på Oddervej der afvkles mellem 18:00 06:00. [6] Rambøll notat Tllæg tl analyse trafkafvklngen på Oddervej omkrng Rngvej Syd sde 4 [7] Rambøll notat Tllæg tl analyse trafkafvklngen på Oddervej omkrng Rngvej Syd sde 3 Sde 23