Lejre som cykelkommune Borgermøde 6. juni 2013, kl Danske cykelvaner

Transkript

1 Lejre som cykelkommune Borgermøde 6. juni 2013, kl Hvalsø Kulturhus, Hvalsø Danske cykelvaner Thomas Sick Nielsen; DTU, Trine A. Carstensen, Københavns Universitet Anton S. Olafsson, Københavns Universitet i

2 Indhold Lidt baggrund Vidensgrundlag Danmark i verden Cykeladfærden i Danmark Cyklen som en del af en modalitetsstil Hvorfor cykle? 2 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

3 Lidt baggrund Vi er en cykelnation, men vi skal cykle mere. Det kan være med til at løse samfundsproblemer - siger Transportministeren; Sundhedsministeren; og Dir. For Dansk Cyklistforbund i JP 30 marts Samfundsproblemerne er især: 1. Sundhed og sundhedsudgifter der hænger sammen med for lidt fysisk aktivitet / stillesiddende livsstile 2. Klima, miljøproblemer og olieafhængighed 3. Trængsel 3 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

4 Vidensgrundlag Transportvaneundersøgelsen Vi spørger personer mellem 10 og 85 om året om deres transport Ture, transportmidler, formål, hvorfra, hvortil osv. Bikeability Vi spurgte knap 2000 danskere mellem 15 og 75 i efteråret 2011 Cykling, holdninger, intentioner osv. 4 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

5 Danmark: 530 km USA: 40 km England, Frankrig: ca. 75 km Holland: 850 km Belgien, Tyskland, Sverige: ca. 300 km 5 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

6 Cykling i km pr. turformål Eh Erhverv 2% Gennemsnittet er 1,5 km/person/dag Fritid Arbejde 36% 33% Ærinde 16% Uddannelse/ skole 13% 6 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

7 7 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

8 Cykling og andre transportmidler Cykel til tog/bus/bil; 5% 5% af cykel afstanden 6% af cykel turene er i kombination med andre transportmidler Cykel hele vejen: 95% 8 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

9 9 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

10 Selskabs-cykling 15% af cykelafstanden Cykler med 15% af cykel turene andre; 15% er i selskab med andre Cykler alene; 85% 10 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

11 11 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

12 nfidens interval for gen nnemsnittett Cykelåret januar-december Cykelk m/person/dag Error-bar viser 95% ko Jan Feb Mar 12 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet Apr Maj Juli Juni Sep Aug Okt Nov Dec

13 13 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

14 Cykling efter ugedage n/dag Cykelkm/person 14 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

15 15 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

16 Cykling efter kommune Km/person/år 16 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

17 Hvor langt rækker cyklen? børn og unge Hvor langt væk fra hjemmet køres der på cykel? ækkevidde (km) Cykel ræ 17 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet Alder

18 Hvor langt rækker cyklen? voksne >20 ækkevidde (km) Cykel ræ 18 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet Aldersgruppe

19 Modalitetsstile Størrelse: Kluster 1 Kluster 2 Kluster 3 Kluster 4 Kluster 5 (n=221, 11%) (n=177, 9%) (n=616, 32%) (n=153, 8%) (n=790, 40%) Modalitetsstil: Begrænset Uddannelses Forskellige Offentlig Offentlig Cykling og gang til Bil alene til bilkørsel Begrænset og gang Cykelbaseret Bilbaseret transportformer transport transport transport til fritid, rekreation til transport arbejde ærinder og transport transport til uddannelse arbejde og arbejde rekreation Socio- demografi: Unge; Under middel indkomst; I uddannelse Fuldtids beskæftigede Ældre; Under middel indkomst; Pensioneret (gns) Midaldrende; Børn i husholdning; Høj indkomst, Fuldtids beskæftigede Bymiljø: Medium transport Lange transport Korte transport Korte transport Lange transport afstande (12 km); afstande (21 km); afstande (8 km); afstande (9 km); afstande (19 km); Høj medium urban densitet Høj medium urban densitet Lav urban densitet Høj urban densitet Lav urban densitet 19 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

20 Modalitetsstile hvor meget cykler de? Størrelse: Modalitets- stil: Kluster 1 Kluster 2 Kluster 3 Kluster 4 Kluster 5 (n=221, 11%) (n=177, 9%) (n=616, 32%) (n=153, 8%) (n=790, 40%) Begrænset Uddannelses Forskellige Offentlig Offentlig Cykling og gang til Bil alene til bilkørsel Begrænset og gang Cykelbaseret Bilbaseret transportformer transport transport transport til fritid, rekreation til transport arbejde ærinder og transport transport til uddannelse arbejde og arbejde rekreation Cykeldage /uge 3,1 1,2 1,3 5,2 1,6 Cykler t. bus/tog 0,5 3,0 0,1 0,3 0,1 20 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

21 Hvor sandsynligt er det, at følgende forhold vil gøre det lettere for dig at cykle? Sandsynligt Hverken/eller Ikke sandsynligt Færre huller i asfalten på cykelstier og veje Flere cykelstier Bedre belysning på cykelstierne Cykelruterudenmotorkøretøjer uden (f.eks. (feks grønne cykelruter) Mulighed for at transportere sig hurtigere på cykel (f.eks. højere Mulighed for billigere togbilletter og nemmere transport af cykel i Mulighed for gratis at kunne medbringe cykel i alle tog Færre lastbiler og anden tung trafik i byområder Bedre mulighed for at cykle to og to ved siden af hinanden Bedre sikring af cykelparkering mod tyveri og hærværk Økonomisk belønning for at cykle Bedre muligheder for cykelparkering Sænkning af bilernes hastighed i byområder Mulighed for altid at kunne låne en cykel/ bycykel ved stationer og i Mulighed for leje/ lån af el cykel 21 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet % 20% 40% 60% 80% 100%

22 Kommer du til at cykle mere eller mindre om 5 år? 60,00 50,0 53,0 N= ,0 32,0 30,0 20,0 10,0 2,5 7,7 4,9,0 Meget mindre Mindre Uændret Mere Meget mere 22 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

23 Hvorfor cykle mindre? 23 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

24 Hvorfor cykle mere? 24 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

25 Hvis du tænker 5 år frem, tror du da, at du kommer til at cykle mere eller mindre end du gør nu? Institut for Geovidenskab og Naturforvaltning Car-based Bilbaseret transport 45,9% 49,0% 5,1% Public transport Offentlig transport 34,6% 55,3% 10,1% Retirement Begrænset transport Educational Uddannelsestransport 31,6% 55,4% 13,1% 30,3% 48,8% 20,9% More Mere Same Ingen ændring Less Mindre Leisure transport Cykelbaseret transport 21,3% 69,5% 9,2% 0% 50% 100% 25 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

26 Cykling hvad er der at arbejde med? Ruter, baner, stier, kryds, cykelparkering Kampagner og kommunikation Uddannelse (børn/voksne) Social organisering (cykelbus, gaming...) Diverse faciliteter mm. 26 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

27 Netværk og sammenhæng 27 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

28 Cykel potentialer 28 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

29 Husk elcykler /Pedelecs 29 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

30 Hold regnskab 30 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

31 31 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet Spørgsmål?