Liz T. Johannesen. Venlig hilsen Liz T. Johannessen Furesø Kommune Byrådssekretariatet 3500 Værløse Telefon

Transkript

1 Tilbud - Williams Plads Page 1 of 3 Liz T. Johannesen Fra: Bjørn Weitemeier (BJW) [BJW@nyvig.dk] Sendt: 24. april :04 Til: Jytte Olander Jensen Emne: RE: Tilbud - Williams Plads Vedhæftede filer: NOT_Williams Plads_V1_ _Bjw.pdf Venlig hilsen Liz T. Johannessen Furesø Kommune Byrådssekretariatet 3500 Værløse Telefon ltj@furesoe.dk Hej Jytte Hermed fremsendes som aftalt et notat for Williams Plads. I notatet har jeg lavet et par fotomontager samt et par enkelte skitser for bedre at vise de foreslået tiltag. Jeg har kun ét lille tvivlsspørgsmål omkring vigepligtstavlernes størrelse, som jeg fornemmede lidt små, men jeg glemte lige at måle dem. Jeg kommer alligevel forbi Farum i morgen, så der vil jeg lige slå et smut forbi pladsen. Men vi kan jo lige snakkes ved i morgen. Med venlig hilsen Bjørn Weitemeyer Civilingeniør, trafiksikkerhedsrevisor RAMBØLL NYVIG Trafik- og Byplanlægning Ingeniører og arkitekter Bredevej 2 DK Virum Tlf.: Direkte: Fax: bjw@nyvig.dk From: Jytte Olander Jensen [mailto:jytte.olanderjensen@furesoe.dk] Sent: 16. april :26 To: Bjørn Weitemeier (BJW) Cc: Per Christiansen Subject: VS: Tilbud - Williams Plads Hej Bjørn,

2 Tilbud - Williams Plads Page 2 of 3 Hvis vi skal have et opfølgende møde for at tilrette notat vil vi gerne at det afholdes den om eftermiddagen. HIlsen Jytte Fra: Jytte Olander Jensen Sendt: 16. april :13 Til: 'Bjørn Weitemeier (BJW)' Cc: Hans Dyrby Kloch; Per Christiansen Emne: SV: Tilbud - Williams Plads Hej Bjørn, Furesø Kommune kan meddele, at vi kan acceptere det fremsendet tilbud på "Vurdering af trafiksikkerhed og belægningsprincipper for williams plads i Farum. Med venlig hilsen Jytte Olander Tlf: Furesø Kommune Teknisk Forvaltning Vej og Park afdelingen Farum Gydevej Farum Fra: Bjørn Weitemeier (BJW) [mailto:bjw@nyvig.dk] Sendt: 13. april :10 Til: Jytte Olander Jensen Emne: Tilbud - Williams Plads <<RN_Tilbud_Williams Plads_Trafiksikkerhed_V1_ _BJW.pdf>> Hej Jytte Her er vores tilbud omkring trafiksikkerhedsvurderingen af Wiliams Plads i Farum. Jeg har desværre først fået skrevet tilbudet her i dag. Jeg regner med at løse opgave i løbet af kommende uge. såfremt I selvfølgelig kan godkende tilbuddet. Jeg vil dog lave besigtigelse i weekenden, da jeg alligevel skal til Farum (jeg nåede det desværre ikke i påsken). God weekend! Med venlig hilsen Bjørn Weitemeyer Civilingeniør, trafiksikkerhedsrevisor RAMBØLL NYVIG Trafik- og Byplanlægning Ingeniører og arkitekter Bredevej 2 DK Virum

3 Tilbud - Williams Plads Page 3 of 3 Tlf.: Direkte: Fax: bjw@nyvig.dk

4 Bilag: NOT_Williams Plads_V1_ _Bjw.pdf

5 Notat Projekt Kunde Notat nr. 001 Til Fra Vurdering af trafiksikkerhed og belægningsprincipper for Williams Plads i Farum Furesø Kommune Jytte Olander, Furesø Kommune Bjørn Weitemeyer, Rambøll Nyvig Rambøll Nyvig Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: D: F: Bjw@nyvig.dk CVR nr. DK Dato Ref Vurdering af trafiksikkerhed og belægningsprincipper for Williams Plads i Farum 1 Indledning I forbindelse med forestående renovering af Williams Plads i Farum, er Rambøll Nyvig blevet bedt om at undersøge mulige forbedringer af trafiksikkerheden. Eventuelle tiltag skal sammenholdes med pladsens øvrige geometri og materialevalg, således at pladsen så vidt muligt bevarer sit byrumsmæssige udseende. Andersen & Grønlund har i 2005 udfærdiget et notat omkring belægningernes funktionelle og strukturelle tilstand af overfladen og underbunden. Rundkørslen er generelt plaget af en del strukturelle og funktionelle skader, og skal lægges om inden for nærmeste fremtid. Der er i den 5-årig periode fra politiregistreret 2 uheld, og begge uden personskade. Ingen af uheldene kan direkte relateres til den geometriske udformning af rundkørslen. Hastigheden må desuden formodes at være lav pga. belægningen, og herved reduceres risikoen for personskader. Baggrundsmateriale: Notat fra Andersen&Grønlund samt tilhørende bilag (skitser). Notat fra Furesø Kommune: Williams Plads renovering af rundkørsel. Uheldsregistrering fra Furesø Kommune, Eksisterende forhold og forslag til ændringer I det følgende er beskrevet de nuværende forhold samt forslag til løsning eller udbedring af trafiksikkerheden på Williams Plads. Nogle forslag bør viderebearbejdes eller undersøges nærmere med hensyn til bl.a. kotering. helhedsorienteret trafik- og byplanlægning

6 2.1 Fodgængerarealer og fodgængerfelter Side 2 Generelt er adskillelsen mellem fodgængerarealer og de øvrige færdselsarealer dårligt markeret. Specielt for synshandicappede, idet der ikke er et lille kantstensopspring eller anden markering. Der bør der etableres et lille kantstensopspring mellem fortov og cykelsti på 2-3 cm. Såfremt belægningen i cykelbanen skal omlægges, bør det vurderes, om det evt. ville være en mulighed at vende sidefaldet. Herved etableres et lille kantstensopspring ved henholdsvis fortov og kørebane, som vist på den efterfølgende skitse. Dette kræver dog, at det er muligt at etablere enkelte snydebrønde langs kantstenen ved fortovet. Forslag til ændring af tværfald på cykelbane. En alternativ og noget billigere løsning kunne være at sætte chausséstensbåndet mellem fortov og cykelsti som en vulst. Herved kan de synshandicappede følge vulsten og stelerne til fodgængerovergangene, som bør markeres med taktile sten eller lignende. Endvidere er der nogle steder en uklarhed omkring overgange og gennemgående bordurstensbånd, som krydser uden for fodgængerfeltet. Oprindeligt er bordurbåndet udformet som en afgrænsning af pladsen mere end en ganglinie. Båndet fremstår på enkelte steder som naturlige ganglinier. Fodgængerfeltet bør markere den naturlige overgang, så bilister kan erkende og overholde sin vigepligt. Det anbefales at trække fodgængerfeltet med over på den anden side af bordurbåndet. Specielt på Ryttergårdsvej, hvilket er illustreret på følgende side. Ved fodgængerfelterne er der placeret nogle steler lidt uhensigtsmæssigt midt for feltet, og som man bør overveje at fjerne.

7 Side 3 Bordurstensbånd uden for fodgængerfelt. Fotomontage med udvidet fodgængerfelt.

8 2.2 Cykelbanen Side 4 Der har været en række henvendelser om ikke politiregistrerede uheld, hvor cyklister er faldet, da cykelbanen var glat. Der vil typisk være flere uheld med glatte cykelbaner i rundkørsler, da kombinationen med cykelbane og kurve samt vinterperioder med frost medfører flere udskridninger. I cykelbanen er der benyttet kløvet chaussésten, som giver en ru overflade, som ikke burde give anledning til større uheldsrisiko end asfalt. Såfremt der havde været benyttet skåret eller stokkehugget granit kunne det have været et problem. Problemer med belægningen i cykelbanen vurderes derfor mere at være et spørgsmål om komfort end trafiksikkerhed, og kan være med til at holde hastigheden nede. Langs cykelbanen er der placeret brede granitsteler i et 50 cm bredt chausséstensbånd. Disse udgør en trafiksikkerhedsmæssig risiko, idet der er fare for at cyklister kan ramme én af disse. Det bør overvejes at flytte stelerne lidt længere ud, og evt. i samme flugt som armaturerne, så helheden og æstetikken bevares. Dette vil passe godt sammen med en samtidig omlægning af chausséstensbåndet som en vulst. Vulsten vil med fordel kunne udføres i en lysere granit, så cykelbanen markeres tydeligere indadtil, og man ikke uforvarende kører på vulsten. Der kan eventuelt benyttes samme farve eller granit som er benyttet til bordurstenene. Ved omlægning af kørebane samt fodgængerfelterne bør der sættes en kantsten mellem cykelsti og kørebane i lys granit af hensyn til synligheden. Specielt i mørke er afgrænsningen meget utydelig, hvorfor biler ofte kører på cykelstien i fra- og tilfart, hvilket også kan ses på belægningen. Det anbefales at sætte en lys granitkantsten som afgrænsning enten en almindelig kantsten eller en 30 cm bred bordursten. Det anbefales endvidere at denne sættes med et kantstensopspring på min. 2-3 cm af hensyn til synlighed, sikkerhed og tilgængelighed, og gerne endnu højere så bilisters brug af cykelbanen reduceres. Forslag til udformning af afgrænsninger mellem kørebane, cykelbane og fortov.

9 Side 5 Eksisterende forhold med dårlig visuel adskillelse af færdselsarealerne. Fotomontage med lys granitkantsten, lys vulst og steler flyttet tilbage.

10 2.3 Skiltning og afmærkning Side 6 Alle vigepligtstavler i størrelse 50 cm, og bør ifølge vejreglerne være 70 cm for den givne hastighedsklasse. Der mangler desuden en vigepligtstavle på Jernbanevej. Endvidere bør B11-tavlen på Farum Bygade mod vest flyttes længere tilbage. Det pågældende sted er fodgængerfeltet anlagt på skrå, og tavlen står på det smalleste sted, hvorved bilister kan komme til at køre for langt frem. Fodgængerovergangen er diffus på grund af det skrå felt og samtidig meget bred, og det kan anbefales at reducere bredden, så den minder om overgangen ved Jernbanevej. I så fald skal vigepligtstavlen ikke flyttes. Vigepligttavle bør flyttes 3-4 meter tilbage. Mange steder er cykelsymboler helt eller delvist slidt af, og bør naturligvis genetableres i forbindelse med renovering af pladsen.