Præsentation Nordisk Chefsforums seminar TRAFIKPLAN FOR FÆRØERNE Heini Eysturoy Landsverk 18. juni 2007

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Præsentation Nordisk Chefsforums seminar TRAFIKPLAN FOR FÆRØERNE 2008-2020. Heini Eysturoy Landsverk 18. juni 2007"

Ella Sørensen
7 år siden
Visninger:

1 Præsentation Nordisk Chefsforums seminar TRAFIKPLAN FOR FÆRØERNE Heini Eysturoy Landsverk 18. juni 2007

2 Formålet med planen er: at sikre, at infrastrukturen til enhver tid opfylder samtidens krav og behov at sikre, at investeringer i infrastrukturen udføres sådan, at samfundet får mest muligt nytte ud af de investerede midler

sikre, at investeringer i infrastrukturen udføres

3 Visionen Udvikling og trivsel på Færøerne skal understøttes af mulighederne for at flytte sig fra et sted til et andet. Infrastrukturen skal gøre det nemt, trafiksikkert og billigt for alle at bevæge sig mellem forskellige lokaliteter, både indenlands og mellem Færøerne og udlandet.

Infrastrukturen skal gøre det nemt, trafiksikkert og billigt for alle

4 Baggrund - Planlægningen hidtil: I begyndelsen af 1900 tallet første plan over udbygning af det færøske vejnet. Hovedformål: at knytte bygderne sammen i større enheder med at etablere veje, og at forbinde disse enheder med havne, således fik man en infrastruktur bestående af en kombination af veje og søvejs transport. Fra midten af 1950-erne var formålet at sammenbinde de forskellige enheder og få vejforbindelse til alle bygder. I 1999 kom en ny overordnet plan for udbygning af infrastrukturen. Vurdering af udvalgte trafikforbindelser med udgagspunkt i en Cost-benefit analyse. Behov for en ny plan, da de fleste af de ovennævnte mål og projekter er gennemført.

kombination af veje og søvejs transport. Fra midten af 1950-erne var formålet at sammenbinde de forskellige enheder og få vejforbindelse til alle bygder.

5 Eksisterende transportnet 464 km landsveje 1 bro (250 m), 2 dæmninger 2 undersøiske tuneller 15 tuneller (5 tosporede og 10 ensporede) helikopterpladser søruter lufthavn indbyggertal personbiler pr indbyggere: 370 I 2006 er 72% af landarealet og 86% af befolkningen knyttet sammen med fast forbindelse

helikopterpladser søruter lufthavn indbyggertal 48.000 personbiler pr.

6 Trafiksikkerhed - uheldsstatestik Skadd Danmark Svøríki Finnland Noreg Ísland Føroyar Deyð Der er vedtaget en nulvision om at ingen skal få varige skader eller dø i trafikken

2004 Deyð 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

7 Fremkommelighed rejsetid Rejsetid til Torshavn fra 1950 til nu Generelt meget kortere tid om at nå Torshavn Kort rejsetid hvor der er fast vejforbindelse, søvejs bedre skibe og havne

8 Pendling undersøgelse 2006 Ny pendlingsundersøgelse for pendlingen i personer pendler hver dag (mere end 15 km) Gennemsnits pendling per pendler 94 km daglig Fremtidige undersøgelser vil vise hvordan pendlingen bliver påvirket af bedre fremkommelighed og udbygning af trafiknettet

pendling per pendler 94 km daglig Fremtidige undersøgelser vil vise

9 Klassificering af vejnettet Vejene er klassificeret ud fra ÅDT Vedligehold, drift og snerydning prioriteres i hht. vejklassere Klasse 1: ÅDT > 2000 Klasse 2: ÅDT Klasse 3: ÅDT < 1000 Klasse 4: Ikke del af det overordnede vejnet

vejklassere Klasse 1: ÅDT > 2000 Klasse 2: ÅDT 1000-2000

10 Hovedvejnet TRAFIKPLAN FOR FÆRØERNE Hovedvejnettet kæder landet sammen gennem de mest trafikerede og vigtigste strækninger Hovedvejnettet danner transportkorridorer i nordsydlig retning og i øst-vestlig retning Hovedvejnettet skal på sigt gøres flerstrenget på midten, omkring hovedstaden Hovedvejnettet er overordet, og har første prioritet

i nordsydlig retning og i øst-vestlig retning Hovedvejnettet skal på sigt gøres

11 Mål - Mobilitet 1. Fleksibel infrastruktur Transportnettet skal være effektivt Transportnettet skal understøtte erhverv, bosætning, aktiviteter osv. Transportnettet skal være et tilbud til alle Fast forbindelse, hvor det er samfundsmæssigt forsvarligt, ellers høj turfrekvens (færge og/eller helikopter) 2. Pendlermulighederne skal forbedres Pendlerpladser, kollektiv trafik, pendlerportal 3. Transporttid Transport til Tórshavn max. 1 time ved fast forbindelse Transport til Tórshavn max. 2½ time uden fast forbindelse 4. Lufthavnen fremtidssikres, evt. alternativ lufthavn

Transportnettet skal være et tilbud til alle Fast forbindelse, hvor det er samfundsmæssigt forsvarligt, ellers høj turfrekvens (færge og/eller

12 Mål Trafiksikkerhed Reduktion af personskader i trafikken Antallet af tilskadekomne og dræbte reduceres med 30% over 10 år Ambitionen om en varig reduktion af skader og uheld indarbejdes i alle tiltag inden for vejsektoren Vejnettet gennemgår en trafiksikkerhedsrevision Trafiksikkerhedskampagner sammen med relevante parter

reduktion af skader og uheld indarbejdes i alle tiltag inden for vejsektoren

13 Mål Vedligehold og drift Resurserne til investeringer og drift samt vedlighold afpasses så den investerede kapital ikke forringes. Resurserne, der benyttes til drift og vedligehold, ligger på en niveau med de anbefalede driftsmidler for de pågældende anlæg. Gennemføre systematiske tilstandsrapporter og opfølgning af disse Vintertjenesten prioriteres i henhold til vejklasserne og hovedvej Borgerne skal til enhver tid have adgang til opdateret information om vejr- og kørselsforhold

Resurserne, der benyttes til drift og vedligehold, ligger på en niveau med de anbefalede driftsmidler for de pågældende

Relaterede dokumenter

Færøerne en by i verdenssamfundet

transportplanlægning Færøerne en by i verdenssamfundet Trafikplan for Færøerne 2008-2020 Et effektivt transportnet har stor indflydelse på, hvorledes samfundet fungerer hvor man vælger at bosætte sig og