199 KR. KLUBBOGEN. Sejler. håndbogen VEJL. PRIS 280 KR. WEILBACHS BOGKLUB. MEDLEMSBLAD Nr. 60 maj 2016

Transkript

1 MEDLEMSBLAD Nr. 60 maj 2016 WEILBACHS BOGKLUB er en komplet guide til r at vide, inden du kaster er. r til dit behov r nob ofast hjælper, Du lærer alle else for båd, under Sejlerhåndbogen Sejler håndbogen SEND OS EN MAIL, HVIS DU ØNSKER BOGEN LEVERET MED DET SAMME! den fuldstændige guide til begyndere TOLDBODGADE KØBENHAVN K. Tlf KUNDESERVICE@SEJLERKLUBBEN.DK

2 Komplet guide med det du har brug for at vide når du kaster dig ud i sejlerlivets glæder! InDHolD 8 IntRoDuktIon til SEjlADS 10 Pionererne 12 Udviklingen af sejlbåde og lystsejlads 14 kend DIn BåD 16 Sejlbådens dele 28 Løbende rig 18 Bådens anatomi 30 Rebtyper 20 Fiberglaskonstruktion 32 De vigtige knob 22 Trækonstruktion 34 Sådan håndteres et reb 24 Metalkonstruktion 36 Splejsninger og øjne 26 Stående rig 38 Takle- og bændselteknikker 40 vindens kræfter 42 Valg af sejl 58 Afslappet tursejlads 44 Hvordan sejler en båd 61 Rebning i hårdt vejr 46 Sæt sejlene 62 Rid stormen af 48 Bidevind 64 Kajsejladsregler 50 At sejle for tværs 66 Motoren 52 Med vinden 68 Hvor stor kraft? 54 Spiler og ballonklyver 71 Motorinstallationer 56 Sejlads i let vind 72 Håndtering for motor 102 navigation og vejr 104 Brug af kompas Fastlæg en position Sådan bruges kortet Kortenes sprog Ekkolod Tidevandet Tilbagelagt afstand Brug af radar tag På langtur 138 Planlæg turen Nordeuropa Middelhavet Caribien SIkkERHED til SøS 156 Sikkerhedsudstyr Nødsignaler Mand over bord Styrefejl Rigfejl 1 74 tursejlads 76 Valg af båd 82 Personlig sikkerhed 78 Indretning under dæk 84 Hold dig varm og tør 80 Kabys og toilet 176 APPEnDIkSER 176 Vedligeholdelse og reparation 202 Både og lovgivning 204 Internationale kodesignaler 206 Fakta og tal 86 AnkoMSt og AFGAnG 88 Fortøjning og ankring med succes 96 Sådan ankrer du 90 Fortøjning og liggepladser 98 To ankre er mere sikre 92 Valg af anker 100 Ankerproblemer 94 Beslag på fordækket

3 SEJLERHÅNDBOGEN Den fuldstændige guide til sikker og sjov sejlads Sommeren er på vej, og bådene er i vandet. Næste klubbog er en helt ny sejlerhåndbog, der er en god guide og følgesvend til sikker og sjov sejlads. Bøjesystemet Navigation med sekstant Vigeregler GPS-navigation Elektroniske kort Vejrmønstre Forstå vejrudsigten De visuelle tegn InDHolD Sejlerhåndbogen giver en klar vejledning i de forskellige dele af båden: hvordan en båd sejler, hvordan man sætter anker og håndterer reb samt knytter knob. Den hjælper også til at forstå tidevand og vejret, og til sidst har den en udførlig guide til pleje og reparation af din båd. Bogen har over 500 farverige virkelig gode og instruktive illustrationer og fotografier. 6 USA: Østkysten 8 USA: Vestkysten 0 De Store Søer 2 Australasien 66 Brandfare 68 Forlad skibet 70 Overlevelse i vandet 72 Nødsituationer/1 74 Nødsituationer/2 214 Ordliste 220 Indeks 224 Tak Indhold: Kend din båd Vindens kræfter Tursejlads Ankomst og afgang Navigation og vejr Tag på langtur Sikkerhed til søs Bogen giver udførlige beskrivelser af: Bådens forskellige dele Hvordan en båd sejler og hvordan man ankrer og kaster los Hvordan man håndterer reb og binder knob Hvordan man styrer båden Forudsigelse af vejret og sikkerhed til søs Vedligeholdelse og reparation af båden

4 500 meget overskuelige og instruktive illustrationer og fotos! BåDEnS AnAtoMI Af alle de opfindelser, mennesket har gjort for at bringe sig fra et sted til et andet, er båden måske den mest fascinerende. Alle lige fra de yngste til de mest erfarne langturssejlere føler den tilfredsstillelse og glæde, der følger i kølvandet på alle flydende aktiviteter. Alle kan udvikle en fornemmelse for sejlads enten gennem praktisk erfaring eller læsning. Den moderne 30 fods (9 m) båd her overfor illustrerer på bedste vis en sejlbåds form og dele. Fra bov til agterstævn er et sådant fartøj designet med omhu og pertentlig opmærksomhed på konstruktion, og en god bådejer sørger for at vedligeholde sin båd, så den kan holde til udfordringerne til søs. Ud over pulpituret i boven og livlinerne på arbejdsdækket finder man forrest i båden en ankerbrønd til anker og ankerkæde. Når man bevæger sig agterud, finder man kahytstaget med koøjer og håndtag, så besætningen kan holde sig fast i hårdt vejr. Det selvlænsende cockpit ligger over vandlinjen, og vandet løber ud gennem rørformede spygatter eller lænsehuller. På karmene omkring cockpittet finder man forskellige spil, der oftest betjenes med et håndtag. De bruges først og fremmest til at klare det hårde arbejde med at trække genua og spiler op. Masten på en slup holdes på plads af en stående rig. Der er som regel wirebarduner (vanter), forstag og bagstag. Nogle vanter er placeret i ² ³ -del af mastens højde, mens de ydre vanter går rundt om salingshorn for at sprede spændingen over en større og mere passende vinkel og undgå, at mastehovedet bøjer mod læ under vindens pres. Krængning på grund af vindens påvirkning af sejlene modvirkes af kølens vægt i dette tilfælde en kort og hydrodynamisk, effektiv finne fyldt med bly eller en stålfinne. Små sejlbåde på fod (5-8 m) med optrækkelig køl eller sænkekøl kan transporteres på trailer efter en bil. Familiebåden på fod (7-10 m) er ofte designet med lige stor hensyntagen til komfort som til sejlegenskaber. Mono-type-båden lever op til kapsejladsdrømmene og kan også bruges som en effektiv, men knapt så komfortabel turbåd. Motorsejleren er et kompromis mellem sejl og motorkraft og efterkommer mange tursejleres behov. 18

5 Mastens hoved er ofte udstyret med mastelys, vindmåler, vindstyrkemåler og VHF-antenne. Masten fremstilles af en let metallegering og er hul, så der kan føres fald igennem. kend DIn BåD Pulpittet danner en tryg ramme om ankerbrønden og er base for navigationslyset. Vanterne støtter masten vertikalt. Salingshorn sørger for god placering af de øverste vanter. Et par laveresidende vanter er placeret lidt foran masten, et andet par lidt til agter for at give maks. støtte. Forstag og bagstag holder masten opret. Mastemonterede spil til hejsning af sejlene. Hangeren støtter bommen, når storsejlet er nede eller rebet. Der sidder blokke til storsejlet på bommen og skødevognen, som glider på en skinne. Et søgelænder med støtter hjælper til, at besætningen ikke falder overbord. Håndtag giver mulighed for at gribe fat. Spilerfaldspil Forluge Rormanden styrer med rorpinden, der er sat fast på rorstammen. Karmene yder beskyttelse mod skumsprøjt til cockpittet og den forreste luge. De er samtidig grundlag for klamper og spil. I agterstævnen har båden et agterpulpit. Indimellem også en stige. Nogle gange kan skruen foldes tilbage, når den ikke er i brug. Spiler skødespil Forsejlsskødespil Forsejlsskødeskinne Vandlinjebæltet adskiller den nederste del fra den øverste. Kølen giver stabilitet og mindsker afdrift. 19

6 valg AF SEjl En traditionel bermudarig til en sejlbåd kræver som minimum et storsejl og et forsejl. Med et rulleforsejl vil det sikkert kunne dække det meste af sæsonen. Men af sikkerhedsgrunde er det altid en god idé at medbringe et mindre klyver, blot for det tilfældes skyld at rullefokken går i stykker. Sejler man tursejlads én weekend og kapsejlads den næste, har man brug for flere sejl. Rullefokken er ikke så god til kapsejlads, for når sejlet ruller op, har det tendens til at svulme, og det er ikke ideelt, når man sejler mod vinden. Det er derfor nødvendigt med flere størrelser forsejl. Minimumsgarderoben til en båd, der indimellem sejler kapsejlads, består af et storsejl, en genua til medium vejr, en genua nr. 1 og 2 samt en spiler (se side 29) af medium vægt. Til tur- eller kapsejlads væk fra kysten er det også nødvendigt med en stormklyver, både af hensyn til reglerne og af hensyn til sikkerheden. Men trenden inden for sejlads går i dag i retning af lettere håndtering. Eftersom en traditionel bermudarig kræver stor besætning og en fuld sejlgarderobe for at få maksimal effekt, så har man søgt nye løsninger. Storsejl med gennemgående sejlpinde og et masteoprulningssystem bliver mere og mere efterspurgt sammen med bedre rullerebeforsejl. Disse klarer sig godt i modvind og kan kontrolleres fra cockpittet. Mere usædvanlige rigtyper inkluderer riggen i freedom -stil. Her støttes mas ten kun i dækket, og der er ingen stag. Sejlene kan enten have slå om-taljer eller mere traditionelle liglineriller eller sømme. Junkeriggen (se side 28) sættes også på en mast uden stag, men sejlet sidder både foran og bag masten og er udstyret med gennemgående sejlpinde for at støtte selve sejlet. Når man køber sejl, skal man tage sig i agt for salgssnak fra producenterne. Køb gode, velkonstruerede sejl, der muligvis er dyre, men som kan holde formen godt i syv til otte år. Til turbåden bør man vælge god sejldug frem for mere skrøbeligt plastiklaminat. Gaffelriggen er den traditionelle rigtype til europæiske handels- og fiskerbåde. Den oplever nu en revival. Det bløde slå om-sejl mindsker turbulens omkring masten med en stump men glat forkant på sejlets aerodynamiske del. De ses her på en laserjolle, men bruges også på nogle større fartøjer. Amerikanske skonnerter var som regel handelsskibe og krævede enorme sejlflader for at vinde kapløbet tilbage til havnen for at sælge deres fisk til den bedste pris. 42

7 vindens kræfter Hoved Forlig Agterlig Søm Underlig Det vertikale snit viste gode evner i kapsejlads i mange år. Det horisontale snit er mest populært, fordi storsejlet ikke belastes skævt, så der ikke er ekstra træk på det ustøttede agterlig. En ballonfok er mindre og lettere håndterbar sammenlignet med spileren. Den forbedrer ydeevnen for familiebåde i medvind. Det vandrette, 1, og det diagonale, 2, er de mest almindelige design til storsejl. 1 2 Ultraviolet skjold Sejlpinde Bagstag Kappen Forstag Flynder a Storsejlet slides mere end alle andre sejl og skal kunne klare hård vind. Sejlpinde støtter det buede agterlig (kappen). b En genua til mediumvejr kræver et højt underlig, så man har god sigtbarhed fremad og til læ. c Genua nr. 2, der kan rebes til en nr. 3, er nyttig i stærk vind, men det er et kompromis. d Alternativt bruges en genua nr. 3. e Stormfokken må være af kraftigt stof og helst i fluorescerende orange. Halsbarm Skødebarm a b c d e f f Radialspileren til sejlbåden er fremstillet af let, stødabsorberende materiale. Undgå hvidt af hensyn til øjnene. Halsbarm 43

8 MotoREn Når der vælges motor, står det grundlæggende valg for de fleste lystfartøjer mellem benzin og diesel. Benzinmotorer er lettere, mindre støjende og billigere end dieselmotorer, men de bruger dyrt og potentielt farligt brændstof og kræver pålidelige elektriske tændingssystemer. Dieselmotorer bruger lugtende, men billigere brændstof og forbliver pålidelige på trods af perioder med manglende brug. Der bruges som standard meget få benzinmotorer i dag. Begge typer motorer fås i en totaktseller firetaktsudgave. Totaktsmotoren er lettere og bruger mere brændstof og vælges som regel, hvor vægten har betydning. Derfor benyttes udvendige totaktsbenzinmotorer ofte til små, hurtige racerbåde, og totaktsdieselmotorer i store, hurtige motorbåde. Næste overvejelse gælder drevtypen. Det traditionelle drevsystem består af en skrue installeret permanent under båden og forbundet mere eller mindre direkte via et skaft til en motor, der sidder indvendigt i skroget. Fordelen ved dette er enkelheden, men skruen kan være sårbar og vanskelig at komme til. Hvis båden har en størrelse, hvor den ofte kommer på land eller skal transporteres på trailer, vil det måske være mere fornuftigt at installere et indenbords-/ udenbordsdrev. På både under ca. 27 fod er det sikkert lettere at installere en udenbords benzinmotor, væk fra opholdsområdet. En mere og mere almindelig og billig installation i lette sejlbåde er saildrevet (se side 71), hvor en indenbords benzin- eller dieselmotor monteres gennem skrogets bund. Agterdrev bruges til speedbåde. Også to andre faktorer bør påvirke valget. Husk, at jo større og tungere en båd, jo større skal skruen være, uanset motorens kraft. Og desuden er også vedligehold vigtig, hvis du ønsker dig en højt ydende og langtidsholdbar motor. Hvis du sjældent bruger båden, bør du vælge udenbords benzinmotor eller indenbords dieselmotor. Udenbords motorer er praktiske og billige til mindre både. Billig vedligeholdelse modsvares dog af højere brændstofforbrug. Hængsler gør det som regel muligt at løfte dem fri, når man sejler eller at stuve dem under dæk. 66

9 vindens kræfter Skruen En skrue til sejlads fungerer, ved at hvert blad på skruen skaber fremdrift fra sin aerodynamiske del langs akslen på samme måde som en flypropel. Den slanke, to-bladede skrue bevæger sig langsomt og giver meget effektiv fremdrift med lidt brændstof. Den bruges derfor til forholdsvis store fartøjer, drevet af små motorer, og har som oftest brug for et reduktionsgear for at reducere akslens hastighed. Med mere kraft skal bladarealet øges, og med hurtigere motorfart er det nødvendigt at rmindske diameteren for at undgå for høj tiphastighed. Det har resulteret i en tre-bladet skrue, ofte med ret brede blade. Det lige drev er den enkleste installation med minimum effekttab. Motoren er forbundet direkte med aksel og skrue, som ligger beskyttet (som ovenfor) eller er støttet af et eller to akselbeslag. Tre-bladet skrue To-bladet skrue Den centrifugale effekt kaster bladene på en foldeskrue ud i arbejdsposition, når akslen drejes. Bladene på variable pitchskruer kan sættes i flere positioner og har ofte en bakfunktion og en kantstillet position for at formindske modstanden. Foldeskrue Variabel pitchskrue Fyldte marinaer og havne, som The Hamble (UK) herover, gør det afgørende at have en hjælpemotor. 67

10 Ny opslagsbog til sejlere. Enkelt og meget overskuelig. Sejlerklubben ApS. Forbehold for prisændringer, trykfejl og udsolgte oplag Layout: Louises design Sejlerhåndbogen er en komplet guide til alt, hvad du har brug for at vide, inden du kaster du ud i sejlerlivets glæder. Du får udførlige beskrivelser af: 4 bådens forskellige dele 4 så du kan vælge en båd, der passer til dit behov 4 hvordan en båd sejler 4 og hvordan bådens udstyr fungerer 4 hvordan du ankrer 4 og hvordan du kaster los 4 hvordan du håndterer reb og binder knob 4 og hvordan du styrer båden 4 vejret og hvordan det forudsiges 4 så du kan føle dig sikker til søs 4 vedligeholdelse og reparation af båden 4 så du kan holde din båd i god stand Med Sejlerhåndbogen i hånden har du en trofast hjælper, der viser dig vejen til sikker og sjov sejlads. Du lærer alle de grundlæggende færdigheder, får en forståelse for båd, hav og havneliv og får løftet sløret for sejlads under fremmede himmelstrøg. ISBN Sejlerhåndbogen Sejler håndbogen den fuldstændige guide til begyndere Medlemsvilkår Dit medlemskab af SEJLERklubben er gratis. Ca. 10 gange om året udsendes medlems bladet. Her tilbydes Klubbogen til en særlig favorabel pris. Ønsker du at modtage Klubbogen, behøver du ikke at gøre noget. Den sendes automatisk til dig. Ønsker du ikke Klubbogen, afbestiller du den nemt på Hvis du fortryder en bestilling, har du 14 dages returret. Uanset hvor mange bøger du bestiller på én gang, betaler du kun 49 kr. i leveringsomkostninger. Søkort sendes separat og koster ligeledes 49 kr. i leveringsomkostninger. Du kan kun købe ét eksemplar af hvert produkt. Du kan til enhver tid melde dig ud. Alle priser er inkl. moms. Når vi henviser til vejledende priser, er det den pris, vi har fået oplyst fra leverandørerne. Vores åbningstid i kundeservice er: MANDAG-FREDAG KL Send en mail til kundeservice@sejlerklubben.dk eller ring til kundeservice-telefonen Bestilling og afbestilling kan ske på kuponen på hjemmesiden