Spørgsmål/svar til Kravspecifikation

Transkript

1 Spørgsmål/svar til Kravspecifikation 1) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt bilag A.1. Kravspecifikation 1.1 står der aftalens periode er 2 år med option på 2 x 12 mdr. i udbuddet står der 12 mdr.+ op til 3 x 12 mdr. ekstra Svar: Det er en tastefejl i kravspecifikationen, aftalen løber i 12 mdr. + op til 3 x 12 mdr ekstra 2) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt. 2.1 punkt 2.1. er det et krav at alt lys skal være LED da jeg ikke mener der er lavet nogen køre lygter uden det er H4 Svar: Baglygter og arbejdslygter skal være af typen LED, Kørerlygten (Forlygten) behøver ikke være LED. 3) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt Redskabsbæreren skal være udstyret med lygtekit til færdsel på vej, alt lys skal være af typen LED. Undtaget rotorblitzblink. Skal vi antage det er ufravigeligt, hvis ikke skal vi krydse fingre for producenten vil ændre alle lygter på maskinen? Svar: Baglygter, arbejdslygter og Rotorblitzblik skal være af typen LED, Kørerlygten (Forlygten) behøver ikke være LED. Dette er ufravigelige krav og derfor op til leverandør at løse dette. 4) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt hvis maskinen har lige store hjul for og bag på vil et reservehjul da være nok Svar: Hvis for og bagdæk er samme type, størrelse og kvalitet er det kun et krav med en type dæk

2 5) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt. 4.2 punkt 4.2. brede vil det accepteres at bredden er 134 cm uden spejle eller regner man spejlene med i bredden Svar: Bredden er inklusiv spejle således at minimumsbredde med spejle er 1400 mm for at sikre redskabsbærerens efterløber ikke blokerer for udsynet. Bredden må maksimum ikke overstige 1600 mm, her må spejle godt slås ind til redskabsbærerens kabine, således redskabsbæreren kan passerer en smal passage på lidt over 1600 mm. 6) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt. 4.2 Punkt 4.2 Vil en minimumsbredde på 1370 mm kunne accepteres? Svar: Bredden er inklusiv spejle således at minimumsbredde med spejle er 1400 mm for at sikre redskabsbærerens efterløber ikke blokerer for udsynet. Bredden må maksimum ikke overstige 1600 mm, her må spejle godt slås ind til redskabsbærerens kabine, således redskabsbæreren kan passerer en smal passage på lidt over 1600 mm. 7) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt Maskinen skal have installeret to-kreds bremsesystem. Er noget man kender fra hurtigtgående køretøjer, mener I virkelig I vil sætte krav til to-kreds bremsesystem? Svar: Ja den er formuleret lidt forkert. Der menes her at maskinens bremsesystem er den ene kreds og maskinens håndbremse er den anden kreds. 8) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt. 6.8 punkt 6.8 er det et krav at Hydraulik systemet skal indeholde 50 l eller kan det accepters at leverandøren beskæftiger at tank indhold som maskinen er udstyret med er tilstrækkelig til at holde/forsyne redskabet med ved konstant brug. Svar: Kravet om 50 L hydraulikolie frafaldes men tilbudsgiver skal garantere at tankvolumen sikre maskinens hydraulikfunktioner holder fuld drift stabilitet i 8-10 Arbejdstimer.

3 9) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt punkt er dette et krav da køretøjet altid vil pivotere styrtøjet først (lov krav) Svar: Der menes priotere. Maskinens styre og bremsefunktioner skal altid overholde dansk lovgivning, maskinens arbejdshydraulik skal stadig holde fuld drift stabilitet også i dreje og bremsefunktioner under arbejdskørsel. 10) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt vil en sensor der er monteret i tanken være nok for at indikerer at der er for lav oliestand på anlægget med et lys i kabinen. Svar: Denne indikator bør kunne tilsluttes en alarm således chauffør underrettes med det samme. Derfor fastholdes dette krav. 11) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt. 7.3 Vedr. pkt. 7.3 Dette kan så vidt vides kun opfyldes af en producent. Dette mindste krav forringer faktisk kørekomfort og udsyn i trafikken. Kan et indstigningstrin på max. 40 cm hvorefter man træder ind i kabine med fuldstændig fladt gulv og derved bedre udsyn accepteres? Her antager ordregiver der henvises til punkt 8.4 og derfor svarer ud fra dette. Svar: Ja det accepteres at der er et udvendigt trin i 40 cm. Højde 12) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt Bremsepedal og fremdriftspedal skal sidde i samme niveau i forhold til fodsål og begge pedaler skal kunne styres af højre fod. Derfor skal begge pedaler placeres til højre for det centrale punkt af rattet At flytte en pedal, og få plads til begge i højre side, vil tilnærmelsesvist være en umulighed. Er dette et ufravigeligt krav? Svar: Dette krav fastholdes vores arbejdsmiljøgruppe/brugere. Finder det mest hensigtsmæssigt med dette setup, i forhold til deres daglige arbejdsmiljø og drift.

4 13) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt. 8.4 punkt 8.4. kan det accepteres at indstignings højden er 50 cm Svar: Nej kravet fastholdes, dog accepteres det at der er et udvendigt trin i 40 cm. Højde 14) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt Indstigningshøjden over kørebanen målt fra jævnt og vandret terræn til redskabsbærerens gulvpladeniveau indvendigt skal være max 40 cm Her er vi 53 cm og vil have svært ved at nærme os de 40 uafhængigt af hvor meget vi ændre dæk.er dette et ufravigeligt krav Svar: Kravet er ufravigeligt i forhold til de 40 Cm. Men det er til første nederste udvendige trin. Således kan der monteres et udvendigt trin for at opnå denne indstigningshøjde 15) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt. 8.7 punkt 8.7 kan det accepteres at sædet er udstyret med 2 punkts sele Svar: Nej kravet fastholdes Der kræves 3 punkt sele af sikkerhedshensyn. Det er dog på til leverandør at løse dette, evt ved udskiftning af originalsæde til sæde med indbygget 3 punktsele. Dette sæde skal altid overholde dansk lovgivning 16) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt. 8.7 Vedr. pkt. 8.7 Dette burde ikke kunne lade sig gøre på nogen redskabsbærer, da det vil kræve en konstruktionsændring af kabinen, hvilket er ulovligt. (Normalen i en redskabsbærer er hoftesele). Svar: Nej kravet fastholdes Der kræves 3 punkt sele af sikkerhedshensyn. Det er dog på til leverandør at løse dette, evt ved udskiftning af originalsæde til sæde med indbygget 3 punktsele.. Dette sæde skal altid overholde dansk lovgivning.

5 17) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt. 8.9 punkt 8.9 er dette målt ved lige ud kørsel Svar: Fra ligeud stilling til fuldt udslag vi har dog valgt at lempe kravet til 2 omgange 18) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt vil det kunne accepteres at der et udsving på 1,9 omgang hvis dette medføre et letter tryk på på rettet (nemmer at dreje) Svar: Fra ligeud stilling til fuldt udslag vi har dog valgt at lempe kravet til 2 omgange 19) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt punkt må det tændes over katastrofeblinket (hvordan skal den fungere er det når føreren forlader maskinen den skal virke) Svar: Separat kontakt til denne funktion kræves således Rotorblitzblink virker hvis maskin forlades og tænding afbrydes. Denne funktion skal virke uafhængigt af katastrofeblinket. 20) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt Vedr. pkt Vi anbefaler at disse 2 punkter udgår da de vil være til fare for chaufføren og andre trafikanter. Hvis maskinen stopper i fuld fremdrift kan det være til stor fare for chauffør og andre trafikanter hvis køretøjet laver fuldstop. (Bedre alternative løsninger findes Svar: Disse krav fastholdes da der et overordnet krav om sædekontakter i Københavns kommunes materiel. Samtidig vurderes det fra vores fagfolk at denne løsning er den bedste løsning i Københavns kommune for at opretholde en sikker men samtidig en god og stabil drift

6 21) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt Vedr. pkt Vi anbefaler at disse 2 punkter udgår da de vil være til fare for chaufføren og andre trafikanter. Hvis maskinen stopper i fuld fremdrift kan det være til stor fare for chauffør og andre trafikanter hvis køretøjet laver fuldstop. (Bedre alternative løsninger findes) Svar: Disse krav fastholdes da der et overordnet krav om sædekontakter i Københavns kommunes materiel. Samtidig vurderes det fra vores fagfolk at denne løsning er den bedste løsning i Københavns kommune for at opretholde en sikker men samtidig en god og stabil drift 22) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt må denne sikkerhedsanordning fungere sådan at selv om maskinen står i gear kan motoren starte, men kan ikke køre før den har været sat i neutral Svar: Nej kravet fastholdes da det er et krav fra vores sikkerhedsgruppe i arbejdsmiljøgruppen 23) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt punkt menes der nødstop eller en hoved afbryder da et nødstop skal genaktiveres før maskinen vil starte Svar: Der menes Nødstop ordregiver er opmærksom på maskinen skal genaktiveres igen før maskine skal startes. 24) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt punkt 12.2 menes der TIER 4 Svar: Ja der menes TIER 4

7 25) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt Vedr. pkt Vedr. motor. KK kræver Tier 4 final eller bedre. Dette er en Amerikansk betegnelse hvor man i Europa anvender Stage betegnelsen. Det er stage III A der bliver brugt til maskiner i denne klasse (19-37kW) Hvad ønsker KK? Svar: Da Tier 4 og Stage III B anses for at være ens, gælder dette også i disse udbudsbetingelser. Derfor vægtes det positivt hvis Motor er Tier 4 Final eller Stage IV da disse betegnelser også anses som ens. Dette er generelt anset blandt motorfabrikanter. Der kan forekomme forskellige datoer for hvornår disse i kraft trådte, men ordregiver anser dette som en bagatel grundet intervallet hvor imellem de tiltrådte. 26) Se Dokumentet Kravspecifikation.rev.1. pkt OPTIONER pkt. 16 punkt må maskinen lever med 4 punkts ramme Svar: Nej kravet fastholdes til A-ramme, fordi kommunens materiel i forvejen passer til denne type ramme.