8 GUG SKOLE. Gug Skole er beliggende i den sydlige del af Gug og grænser op til Sønder Tranders Vej og Solhøjsvej.

Transkript

1 8 GUG SKOLE Gug Skole er beliggende i den sydlige del af Gug og grænser op til Sønder Tranders Vej og Solhøjsvej. Figur 114. Skoleruter til Gug Skole. Vejene Sønder Tranders Vej, Solhøjsvej og Landlystvej benyttes af mere end 50 elever dagligt. Desuden benytter mange elever Panstien. Gug Skole har 811 elever fordelt på10 årgange fra og med 0. klasse til og med 9. klasse. Der har deltaget elever fra årgangene 1. klasse 9. klasse og den samlede svarprocent er på 66 %. For de enkelte deltagende årgange ligger svarprocenten imellem 53 % og 98 %, se tabel 34. Der er én besvarelse for 10. klasse, som ikke findes på skolen. Denne er derfor en åbenlys fejl, og vil ikke indgå i det følgende. Aalborg Kommune

2 Gug Skole Alle deltagende skoler i Aalborg Kommune Klasse Elevtal Deltagende elever Andel af elever Elevtal Deltagende elever Andel af elever 0. Klasse % 1. Klasse % % 2. Klasse % % 3. Klasse % % 4. Klasse % % 5. Klasse % 6. Klasse % % 7. Klasse % % 8. Klasse % % 9. Klasse % 10. klasse % I alt % % Tabel 34. Andel af de deltagende elever fordelt på klassetrin. 8.1 Transport til skole På baggrund af den forholdsvis høje svarprocent og deltagelse af 9 ud af 10 klassetrin vurderes resultatet til at være repræsentativt for alle skolens elever. Det foretrukne transportmiddel til skole blandt de deltagende elever er cyklen, som benyttes af 6 ud 10 elever. 2 ud af 5 elever bliver kørt i bil og 2 ud af 5 elever går, mens en mindre del kører i bus, se tabel 35 og figur 115. Der er en enkelt elev, som kører på knallert, men da denne elev samtidig har angivet at gå i 4. klasse er der tale om en fejl, hvorfor denne besvarelse ikke vil indgå i det følgende. Gående På cykel På knallert I bus I tog I bil I alt Klasse Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel 0. klasse 1. klasse % 0 1 2% % klasse 4 11% 13 37% 0 1 3% % klasse 8 13% 44 71% % klasse 12 22% 36 67% 1 2% % klasse 14 25% 41 72% % klasse 7 13% 41 77% % klasse 18 25% 38 52% 0 3 4% % klasse 9 14% 49 78% 0 1 2% 0 4 6% klasse 18 23% 53 68% 0 2 3% 0 5 6% klasse I alt 96 18% % 1 8 1% % Tabel 35. Elevernes normale transportmiddel. 102 Aalborg Kommune 2009

3 7 Transportmiddelvalg for alle elever 6 5 Til fods På cykel På knallert I bus I tog Med bil Figur 115. Elevernes transportmiddelvalg til skole Det er hovedsageligt de yngste elever, der bliver kørt til skole i bil, mens de ældre elever i højere grad cykler. Andelen af elever, der går til skole, er nogenlunde ens for de tre aldersgrupper, mens få eller ingen kører på knallert, i bus eller tog, se figur Tendens i transportmiddelvalg fordelt på aldersgrupper Til fods På cykel På knallert I bus I tog Med bil Figur 116. Tendenser i elevernes transportmiddelvalg fordelt på aldersgrupper Gående og cyklende Transport i følgeskab med andre eller alene Blandt de elever, der går eller cykler til skole, er det hovedsageligt de yngste, der følges med en voksen, mens de ældste i højere grad går eller cykler alene til skole. Andelen af elever, der følges med en fra skolen, er nogenlunde ens for alle tre aldersgrupper, se figur 117. Aalborg Kommune

4 Tendens i måden at gå eller cykle til skole fordelt på aldersgrupper Fulgt af voksen Med andre fra skolen Alene Figur 117. Tendenser i måden at transportere sig til skole for de gående og cyklende fordelt på aldersgrupper Billedet for de gående og for de cyklende er meget ens, hvorfor der udelukkende er præsenteret en samlet statistik. Cyklende Lys på cyklen Stort set samtlige elever, der cykler i skole, benytter lys på cyklen, når det er mørkt, se figur Procent af elever fordelt på aldersgrupper, som bruger lys på cyklen Figur 118. Andel af elever der benytter lys på cyklen når det er mørkt, fordelt på aldersgrupper Cyklende og på knallert Brug af hjelm Der er ingen elever, der har angivet knallert som transportmiddel til skole. Derfor omhandler denne statistik kun cyklisterne. På figur 119 fremgår det, at knap 9 ud af 10 af de yngste elever benytter cykelhjelm, mens det samme kun gælder for 1 ud af 10 af de ældste elever. 104 Aalborg Kommune 2009

5 Procent af elever fordelt på aldersgrupper, som bruger hjelm Figur 119. Andel af elever der benytter hjelm I bus, i tog og i bil Mulighed for at gå eller cykle Der er ikke er ikke nogen elever, der kører i tog, hvorfor denne statistik udgøres af de elever, der kører i bus eller bil. På figur 120 fremgår det, at der er i mellem 7 og 9 ud af 10 elever fra hver aldersgruppe, som har mulighed for at gå eller cykle. Samlet set svarer det til 77 % Procent af elever fordelt på aldersgrupper, som kører i bus, tog eller bil og som har mulighed for at gå eller cykle Figur 120. Andel af elever i bus, tog og bil som har mulighed for at gå eller cykle fordelt på aldersgrupper I bus, i tog og i bil Hvorfor ikke gå eller cykle? De elever, der bliver kørt i bus, tog eller bil til skole, og som har mulighed for at gå eller cykle, har angivet følgende årsager til ikke at gå eller cykle, se figur 121. Aalborg Kommune

6 Årsager til ikke at gå eller cykle for elever, som kører i bus, tog eller bil og som har mulighed at gå eller cykle Andet Bilerne kører for hurtigt Der er for langt til skole Der er for mange biler Der mangler cykelsti Jeg føler mig utryg på vejen Jeg havde ikke lyst Mine forældre giver mig ikke lov klasse klasse klasse Vejret var for dårligt Figur 121. Årsager til ikke at gå eller cykle Halvdelen af eleverne angiver andet som årsag, mens færre end 1 ud af 10 angiver en årsag, som kan tilskrives vejnettet eller trafikken. De øvrige årsager handler i højere grad om holdninger. 8.2 Transport til aktivitet efter skole Af de i alt 538 deltagende elever har 245 angivet, at de fortsætter til en aktivitet efter skole i stedet for at tage direkte hjem. Det svarer til 45 %. I nedenstående tabel 36 fremgår elevernes aktiviteter efter skole. Direkte hjem Besøge kammerat På fritidshjem Til sports-/fritidsaktivitet I alt Klasse Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel 0. klasse 1. klasse 33 52% 5 8% 18 29% 7 11% klasse 18 51% 4 11% 8 23% 5 14% klasse 18 29% % 8 13% klasse 19 35% 9 17% 4 7% 22 41% klasse 42 74% 4 7% 3 5% 8 14% klasse 28 53% 12 23% % klasse 35 48% 19 26% 2 3% 17 23% klasse 42 67% 13 21% % klasse 58 74% 5 6% % klasse I alt % 77 14% 65 12% % Tabel 36. Elevernes aktiviteter efter skole 106 Aalborg Kommune 2009

7 Af de elever, der fortsætter til en aktivitet efter skole, cykler godt 2 ud af 5 elever. 2 ud af 5 elever går, 1 ud af 6 bliver kørt i bil og en mindre del kører med bus, se tabel 37 og figur 122. Således er 80 % af eleverne selvtransporterende. Gående På cykel På knallert I bus I tog I bil I alt Klasse Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel 0. klasse 1. klasse 22 73% 2 7% klasse 9 53% 2 12% % klasse 33 75% 7 16% % klasse 11 31% % klasse klasse 1 4% 19 76% 0 2 8% % klasse 9 24% % % klasse 3 14% 13 62% % klasse 3 15% 11 55% 0 1 5% % klasse I alt 94 38% % 0 8 3% % Tabel 37. Transportmiddelvalg til aktivitet efter skole 45% Transportmiddelvalg for alle elever 35% 25% 15% 5% Til fods På cykel På knallert I bus I tog Med bil Figur 122. Elevernes transportmiddelvalg til aktivitet efter skole Det er hovedsageligt de yngste elever, der går, og det er samtidig også dem, der fortsætter til et fritidshjem, som oftest ligger i umiddelbar nærhed af skolen. Transportmiddelvalget fordelt på aldersgrupper fremgår af figur 123. Aalborg Kommune

8 Tendens i transportmiddelvalg fordel på aldersgrupper Til fods På cykel På knallert I bus I tog Med bil Figur 123. Tendenser i elevernes transportmiddelvalg fordelt på aldersgrupper Gående og cyklende Transport i følgeskab med andre eller alene Det er kun et fåtal af eleverne, der bliver fulgt af en voksen fra skole til aktivitet, mens hovedparten af alle tre aldersgrupper følges med en fra skolen, se figur Tendens i måden at gå eller cykle til aktivitet efter skole fordelt på aldersgrupper Fulgt af voksen Med andre fra skolen Alene Figur 124. Tendenser i måden at transportere sig til aktivitet efter skole for de gående og cyklende fordelt på aldersgrupper Der er ingen større forskel i mellem gående og cyklende, hvorfor der udelukkende præsenteres en samlet statistik. Cyklende Lys på cyklen Langt de fleste elever for hver aldersgruppe har lys på cyklen, når det er mørk, se figur Aalborg Kommune 2009

9 Procent af elever fordelt på aldersgrupper, som bruger lys på cyklen Figur 125. Andel af elever der benytter lys på cyklen når det er mørkt, fordelt på aldersgrupper Cyklende og på knallert Brug af hjelm Der er ingen elever, der har angivet at de kører på knallert fra skole til aktivitet, hvorfor denne statistik kun omhandler cyklisterne. Mere end 4 ud af 5 af de yngste elever bruger hjelm, mens det kun er tilfældet for færre end 1 ud af 10 af de ældste elever, se figur 126. Procent af elever fordelt på aldersgrupper, som bruger hjelm Figur 126. Andel der benytter hjelm I bus, i tog og i bil Mulighed for at gå eller cykle Da der kun er få elever, der kører med bus eller tog, udgøres statistikken hovedsageligt af elever, der bliver kørt i bil. For de tre aldersgrupper er i mellem 4 og 6 ud af 10 elever, der har mulighed for at gå. Samlet set svarer det til 52 %. Fordelingen på aldersgrupperne fremgår af figur 127. Aalborg Kommune

10 Procent af elever fordelt på aldersgrupper, som kører i bus, tog eller bil og som har mulighed for at gå eller cykle Figur 127. Andel af elever i bus, tog og bil som har mulighed for at gå eller cykle fordelt på aldersgrupper I bus, i tog og i bil Hvorfor ikke gå eller cykle? Årsagerne til ikke at gå eller cykle for dem, som har mulighed for det, fremgår af figur Årsager til ikke at gå eller cykle for elever, som kører i bus, tog eller bil og som har mulighed at gå eller cykle Andet Bilerne kører for hurtigt Der er for langt til skole Der er for mange biler Der mangler cykelsti klasse klasse klasse Jeg har ikke lyst Mine forældre giver mig ikke lov Figur 128. Årsager til ikke at gå eller cykle 8.3 Transport til hjemmet Knap halvdelen angiver andet som årsag, mens 1 ud af 8 angiver en årsag, som kan tilskrives vejnettet eller trafikken. Således er der svaret bilerne kører for hurtigt, der er for mange biler og der mangler cykelsti. De resterende årsager handler i højere grad om holdninger. På turen hjem vælger 6 ud af 10 af eleverne at cykle, mens 1 ud af 5 går. 1 ud af 6 bliver kørt i bil og en mindre del kører med bus, se tabel 38 og figur 129. Således er 79 % af eleverne selvtransporterende. 110 Aalborg Kommune 2009

11 Gående På cykel På knallert I bus I tog I bil I alt Klasse Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel Antal Andel 0. klasse 1. klasse 12 19% 10 16% 0 1 2% % klasse 3 9% % % klasse 13 21% 39 63% % klasse 14 26% 37 69% % klasse 15 26% 39 68% 0 1 2% 0 2 4% klasse 7 13% 41 77% 0 2 4% 0 3 6% klasse 20 27% 39 53% 0 5 7% % klasse 7 11% 50 79% 0 3 5% 0 3 5% klasse 19 24% 51 65% 0 3 4% 0 5 6% klasse I alt % % % Tabel 38. Transportmiddelvalg til hjemmet efter aktivitet eller skole 7 Transportmiddelvalg for alle elever 6 5 Til fods På cykel På knallert I bus I tog Med bil Figur 129. Elevernes transportmiddelvalg til hjemmet efter aktivitet eller skole På figur 130 fremgår det, at det hovedsageligt er de yngre elever, der transporterer sig i bil, mens de ældste elever i højere grad cykler. Aalborg Kommune

12 Tendens i transportmiddelvalg fordelt på aldersgrupper Til fods På cykel På knallert I bus I tog Med bil Figur 130. Tendenser i elevernes transportmiddelvalg fordelt på aldersgrupper Gående og cyklende Transport i følgeskab med andre eller alene Det er hovedsageligt de yngste elever, der bliver fulgt af en voksen, mens de ældre elever i højere grad følges med en fra skolen, se figur Tendens i måden at gå eller cykle til hjemmet fordelt på aldersgrupper Fulgt af voksen Med andre fra skolen Alene Figur 131. Tendenser i måden at transportere sig til hjemmet efter skole eller aktivitet for de gående og cyklende fordelt på aldersgrupper Der er ingen forskel på gående og cyklende, hvorfor der udelukkende præsenteres en samlet statistik. Cyklende Lys på cyklen Stort set samtlige af de elever, der cykler hjem efter skole eller aktivitet, har lys på cyklen, når der er mørkt, se figur Aalborg Kommune 2009

13 Procent af elever fordelt på aldersgrupper, som bruger lys på cyklen Figur 132. Andel af elever der benytter lys på cyklen når det er mørkt, fordelt på aldersgrupper Cyklende og på knallert Brug af hjelm Der er ingen elever, der har angivet, at de kører på knallert hjem fra aktivitet eller skole. Derfor omhandler denne statistik udelukkende cyklisterne. Andelen af elever, der benytter cykelhjelm, er større jo yngre eleverne er. Således har mere end 9 ud af 10 af de yngste elever svaret at de benytter cykelhjelm, mens det kun er tilfældet for 1 ud af 10 af de ældste elever, se figur Procent af elever fordelt på aldersgrupper, som bruger cykelhjelm Figur 133. Andel der benytter hjelm I bus, i tog og i bil Mulighed for at gå eller cykle Da der ikke nogen elever, der kører i tog, og kun få, der kører i bus, hjem fra aktivitet eller skole, omhandler denne statistik hovedsageligt dem, som bliver kørt i bil. Aalborg Kommune

14 For de tre aldersgrupper er der i mellem 5 og 7 ud af 10 elever, der har mulighed for at gå eller cykle. Samlet set svarer det til 63 %. Fordelingen på aldersgrupper fremgår af figur Procent af elever fordelt på aldersgrupper, som kører i bus, tog eller bil og som har mulighed for at gå eller cykle 6 5 Figur 134. Andel af elever i bus, tog og bil som har mulighed for at gå eller cykle fordelt på aldersgrupper I bus, i tog og i bil Hvorfor ikke gå eller cykle? På figur 135 fremgår årsagerne til ikke at gå eller cykle for dem, som har mulighed for det Årsager til ikke at gå eller cykle for elever, som kører i bus, tog eller bil og som har mulighed at gå eller cykle Andet Bilerne kører for hurtigt Der er for langt til skole Der er for mange biler Jeg føler mig utryg på vejen Jeg har ikke lyst Mine forældre giver mig ikke lov Vejret var for dårligt Figur 135. Årsager til ikke at gå eller cykle Mere end halvdelen af eleverne angiver andet som årsag, mens færre end 1 ud af 10 angiver en årsag, som kan tilskrives vejnettet eller trafikken. Således er der svaret bilerne kører for hurtigt, der er for mange biler og jeg føler mig utryg. De resterende årsager handler i højere grad om holdninger. 114 Aalborg Kommune 2009

15 8.4 Sammenfatning Transportvanerne for de deltagende elever på Gug Skole er opsummeret i tabel 39, hvor de også er sammenlignet med gennemsnittet for de 18 deltagende skoler. Transportmiddelvalgene og vanerne for Gug Skole er meget lig gennemsnittet for alle de deltagende skoler. Dog er der generelt en mindre andel af eleverne, der går, mens der i stedet er en højere andel, som cykler. Aalborg Kommune

16 Gug Skole Hele kommunen Transportmiddel til skole Antal Andel Antal Andel Gående 96 18% % På cykel % % På knallert % I bus 8 1% 294 7% I tog 0 7 I bil % % Aktivitet efter skole Direkte hjem % % Besøge kammerat 77 14% % På fritidshjem 65 12% 815 Til Sports-/fritidsaktivitet % % Transportmiddel til aktivitet Gående 94 38% % På cykel % % På knallert % I bus 8 3% 121 7% I tog 1 7 I bil 39 16% 190 Transportmiddel til hjemmet Gående % På cykel % % På knallert % I bus 16 3% 381 I tog 0 9 I bil 92 17% % Transportvaner Gående og cyklende, følges med en voksen 42 4% 431 6% Gående og cyklende, følges med en kammerat % % Gående og cyklende, alene % % Cyklende, lys på cyklen % % Cyklende, brug af hjelm % % På knallert, brug af hjelm 36 62% I bus, mulighed for at gå eller cykle 18 56% % I tog, mulighed for at gå eller cykle % I bil, mulighed for at gå eller cykle % % Tabel 39. Oversigt over transportmiddel og vaner i forhold til gennemsnittet 8.5 Utryghed På nedenstående figur ses de lokaliteter omkring Gug Skole, som eleverne har udpeget som værende utrygge eller farlige at færdes på. 116 Aalborg Kommune 2009

17 Figur 136. Udpegede utrygge lokaliteter omkring Gug Skole. I nedenstående tabel er de mest udpegede lokaliteter i nærheden af skolen angivet samt årsag til utrygheden. Høj hastighed Mange biler Lokalitet Sønder Tranders Vej / Gugvej Sønder Tranders Vej / Kærholtstien Landlystvej / Solhøjsvej Solhøjsvej / Indgang til skolen Sønder Tranders Vej / Solhøjsvej Gugvej / Borger Allé Indkildevej / Vissevej Sti fra Hans Hedtofts Vej / Indkørsel til Hallen Sønder Tranders Vej Solhøjsvej Mange lastbiler Farligt kryds Bilerne holder ikke tilbage Dårlige oversigtsforhold Ingen cykelsti Svært at krydse vejen Andet I alt Tabel 40. De hyppigst udpegede lokaliteter omkring Gug Skole. Aalborg Kommune

18 Besigtigelse Der er foretaget besigtigelse ved Gug Skole onsdag den 29. april 2009 kl Nedenfor er de kryds og / eller strækninger, der er besigtiget, angivet. Der er angivet et problem for lokaliteten samt løsningsforslag. Solhøjsvej: Problem: Skolen påpeger, ligesom det er anført af skoleeleverne, at Solhøjsvej er utryg. Der er opsat skolepatruljeblink ved indgangen til skolen. Skolepatruljen står 2 steder foran skolen. Der er etableret sideheller og mulighed for parkering. Der er mange cyklister og biler, der holder for afsætning. Løsning: Det foreslås at opsætte standsningsforbud i tidsrummet 7 9 på skoledage. Forældrene opfordres herefter til at foretage aflevering / afsætning på parkeringspladsen længere oppe af Solhøjsvej eller på hallens parkeringsplads. Solhøjsvej. Solhøjsvej. Solhøjsvej / Landlystvej: Problem: Krydset er udpeget som utrygt pga. mange biler og dårlige oversigtsforhold. Skolen mener, at den dårlige oversigt skyldes den parkerede biler. Løsning: Det foreslås at male en 10 cm kantlinie i forbindelse med krydsningshellen på Landlystvej. Herved er der ikke mulighed for langsgående parkering. Det foreslås at etablere sideheller med sikring af cyklister og et bump imellem. Dette vurderes at være med til at nedsætte hastigheden på strækningen. 118 Aalborg Kommune 2009

19 Solhøjsvej / Landlystvej. Landlystvej. Sønder Tranders Vej / Hallens parkeringsplads: Problem: Skolen anfører, at der er dårlige oversigtsforhold i krydset. Løsning: Det foreslås at forbedre oversigten ved at sænke skiltene (Tandpleje, Skolesundhedstjenesten) i krydset. Samtidig foreslås det at få hækken beskåret, det skal dog undersøges, om der ligger en servitut. Hvis flere opfordres til at benytte hallens parkeringsplads til afsætning foreslås det at forbedre krydset. F.eks. kan det være en ide at gennemføre fortovet, så bilerne skal holde tilbage for de lette trafikanter. Sønder Tranders Vej / Hallens parkeringsplads. Sønder Tranders Vej. Sønder Tranders Vej / Gugvej: Problem: Rundkørslen er udpeget som utryg pga. mange biler, farligt kryds og bilerne ikke holder tilbage. Løsning: Det foreslås at hæve de røde felter i rundkørslens tilfarter således at de virker mere markante og man derfor ikke benytter disse til at komme omkring. Der foreslås ikke yderligere ændringer af rundkørslen. Aalborg Kommune

20 Sønder Tranders Vej / Gugvej. Sønder Tranders Vej / Gugvej. 120 Aalborg Kommune 2009