UDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "UDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO"

Transkript

1 UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO

2 Indholdsfortegnelse 1 Indledning Eksisterende forhold Buslinjer Trafikafvikling i morgenspidstime Busserne Bilister Bløde trafikanter Konstaterede problemer/udfordringer Placering af busstoppested R-net Buslinje 660R Anbefaling: Omlægning af linjeføring Alternativ: Stoppesteder på Chr. Richardtsvej vest Buslinje 661R (tidligere 663) Anbefaling: Stoppesteder ved gangtunnel Alternativ: Stoppesteder på Chr. Richardtsvej øst Placering af busstoppested alle busser Buslinje 640 og Buslinje 760E Forbedring af trafikale forhold Afsætning ved Iselingeskolen Krydsning ved Prins Jørgens Allé Oversigtsforhold ved Prins Jørgens Allé Anbefaling Side 2

3 1 Indledning Vordingborg Kommune ønsker at omlægge busserne på R-nettet (660R og 661R=nuværende 663), således at buslinjerne ikke længere benytter busstoppestedet på parkeringspladsen tilknyttet Vordingborg Gymnasium og HF (Uddannelsescentret). Årsagen til omlægningen er, at buslinjerne ved det kommende køreplanskift ikke længere har køreplantid til at køre ind på parkeringspladsen. Stoppestedet skal fortsat benyttes af buslinjerne 640, 664 og 760E i køreplanen for Det overvejes dog, om disse busser i fremtiden også bør benytte andre stoppesteder. Omlægningen og den nye placering af stoppesteder medfører, at skoleelever skal krydse Chr. Richardtsvej på et sted uden et veldefineret krydsningspunkt. Herudover udgør placeringen af stoppestederne på Chr. Richardtsvej muligvis et problem i forhold til trafikafviklingen på Chr. Richardtsvej i morgenspidstimen samt afsætning i tilknytning til skolerne. Vordingborg Kommune har på den baggrund anmodet Via Trafik om at analysere og vurdere de trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser ved, at R-net busserne / alle busruterne anvender busstoppestederne på Chr. Richardtsvej, Prins Jørgens Alle eller Københavnsvej, særligt i forhold til trafikafviklingen i morgenspidstimen (tidspunktet hvor eleverne kommer til skolen) samt under hensyn til, at eleverne til og fra Iselingeskolen kan færdes sikkert i trafikken Nærværende notat indeholder resultatet af analysen. Side 3

4 2 Eksisterende forhold 2.1 Buslinjer Der er i dag fem buslinjer, der i morgenspidstimen stopper ved Uddannelsescentret. Det er linjerne 640, 660R, 663, 664 og 760E. 1 De fem buslinjer har primært ankomster til Uddannelsescentret i tidsrummet Herudover har buslinjerne stop ved Uddannelsescentret på afgange om eftermiddagen. Resten af dagen benyttes stoppestedet ikke. En illustration af buslinjernes nuværende ruter ses på figur 1. Figur 1: Buslinjernes ruter i køreplanen På figuren er buslinjerne 640, 660R, 663, 664 og 760E vist. På figur 1 ses, at for linjerne 640 og 660R er uddannelsescentret sidste stoppested på ruten. For linjerne 663 (kommende 661R) og 664 er stoppet på Uddannelsescentrets parkeringsplads en omvej, da ruterne fortsætter ad henholdsvis Prins Jørgens Allé og Chr. Richardtsvej. For linjen 760E er Uddannelsescentret både sidste stoppested på ruten samt første stoppested på den modsatte rute. Det betyder, at bussen bruger parkeringspladsen på Uddannelsescentret som vendeplads, for at den kan fortsætte ruten i modsatte retning. 1 Buslinjen 665 har sidste stop ved Uddannelsescentret på én enkelt afgang. Linjen er ikke yderligere bekrevet i dette notat. Side 4

5 2.2 Trafikafvikling i morgenspidstime Ved en besigtigelse i morgenspidstimen er der registreret, hvordan trafikken afvikles omkring Uddannelsescentret. Besigtigelsen er udført onsdag den 28. august 2013 i tidsrummet I det følgende er registreringerne fra besigtigelsen beskrevet. Beskrivelsen er opdelt på busser, bilister og bløde trafikanter Busserne Bustrafikken i morgenspidstimen er meget kompakt. I tidsrummet ankom 11 busser til området ved Uddannelsescentret. Busserne stopper primært på parkeringspladsen ved stoppestedet eller foran Uddannelsescentret. En enkelt bus benytter parkeringslommen på Chr. Richardtsvej til at sætte passagerer af. Busserne er i registreringerne omkring klokken 8.00 fyldte, og flere af passagererne har ikke siddepladser. Derfor tager det ofte 1-2 minutter, før at alle passagerene er kommet ud af bussen, og chaufføren kan køre videre. Passagerantallet varierer fra 1-75 personer i samme bus, men i ankomsterne tættest på klokken 8.00 er der flest med busserne. Alle registreringerne kan aflæses på tabel 1. Der er kun registreret to påstigninger (samme bus), efter at en bus har sat passagerer af om morgenen. Buslinje 640* 660R E Passagerer Tabel 1: Registreringer af buslinje og antal udstigninger ved parkeringspladsen ved Uddannelsescentret den Buslinjer med (*) betyder, at antal udstigninger ikke er registreret. Busserne ankommer forskudt til parkeringspladsen, men på grund af den lange afsætningstid holder der flere gange to busser samtidig. Da bussernes afsætningsområde er stort, betyder det ikke noget for afsætningen i dag. Passagererne går primært i retning mod Uddannelsescenteret. Det er få passagerer, der går fra parkeringspladsen mod Iselingeskolen. De passagerer, der går mod Iselingeskolen, er desuden ældre, og der er ikke registreret elever, der ligner indskolingselever. Venstresvingsmanøvren fra Chr. Richardtsvej til parkeringspladsen medfører ofte en mindre forsinkelse for busserne, idet de skal vige for modkørende trafik. Ligeledes opleves en mindre forsinkelse for busserne, når der skal køre ud fra parkeringspladsen Bilister Trafikbelastningen på Chr. Richardtsvej er i perioden fra præget af tæt kørsel, primært i retning mod Københavnsvej. Uden for tidsrummet er trafikbelastningen begrænset. Side 5

6 De bilister, der skal fra Chr. Richardtsvej og ind ad Prins Jørgens Allé, har svære oversigtsforhold. De skal være opmærksomme på modkørende trafik inden de svinger, cyklister på den dobbeltrettede cykelsti og krydsende fodgængere og cyklister. Desuden besværliggør beplantningen oversigten. Overkørslen ved Prins Jørgens Allé er vist på Figur 2. Det er kun få bilister, der kommer fra Prins Jørgens Allé, og skal ud på Chr. Richardtsvej. Figur 2: Bilister der drejer ad Prins Jørgens Allé skal være opmærksomme på modkørende bilister, den dobbeltrettede cykelsti samt cyklister og fodgængere, som skal til at krydse Chr. Richardtsvej. Eget foto. Ved indkørslen til Uddannelsescentret opstår en mindre kø på Chr. Richardtsvej, når de venstresvingende skal ind til parkeringspladsen. Dette kan ses på figur 3. Køen bliver dog hurtigt afviklet, og der bliver plads til de venstresvingende. Der er ikke registreret problemer med at komme ud fra parkeringspladsen ved Uddannelsescentret om morgenen. Det kan skyldes, at eleverne selv kører til Uddannelsescentret, parkerer deres bil og først kører ud fra området senere på dagen. Side 6

7 Figur 3: Der opstår en mindre kø ved indkørslen til Uddannelsescentret, når venstresvingende bilister skal vente på frit for at svinge ind på parkeringspladsen. Eget foto. Ved Iselingeskolen opstår samme situation, hvor det kan være svært at komme ind til parkeringspladsen for de venstresvingende. Samtidig kan det være svært at komme ud fra parkeringspladsen igen, når forældre har sat deres børn af. Dette kan ses på figur 4. Figur 4: Indkørsel til Iselingeskolen i morgenspidstimen. Bilister, der skal svinge til venstre for at komme ind til skolen, venter på at der bliver hul i trafikken. Det gør, at der opstår en lille kø på Chr. Richardtsvej. Eget foto. Foran Uddannelsescentret er der også en afsætningslomme, hvor afsætning og påstigning kun er tilladt. I afsætningslommen er der registreret op til tre Side 7

8 holdende biler på samme tid. Afsætningspladsen bliver ikke benyttet i særlig høj grad på registreringsdagen. Da registreringen er foretaget i august på en dag med varmt vejr og solskin, er det muligt, at antallet af afsætninger er højere om vinteren Bløde trafikanter Der er generelt mange bløde trafikanter i området ved Uddannelsescentret samt Iselingeskolen om morgenen. Der er observeret en større mængde af bløde trafikanter til Uddannelsescenteret, der krydser Chr. Richardtsvej ud for Prins Jørgens Allé. Dette gør sig gældende både for bløde trafikanter, der kommer ad Prins Jørgens Allé og ad den dobbeltrettede cykelsti. På modsatte side af Prins Jørgens Allé er der stiforbindelse videre til Uddannelsescenteret. I spidsperioden kan det være svært at krydse her, da der kommer mange biler fra begge retninger, og der kommer busser ud fra parkeringspladsen ved Uddannelsescentret. Der er observeret ventetider på 1-2 min, før det er muligt at krydse vejen. Størstedelen af elever, der skal til Iselingeskolen, krydser i det signalregulerede fodgængerfelt. Der er kun observeret få elever, der krydser uden for fodgængerfeltet. Den dobbeltrettede cykelsti langs Chr. Richardtsvej er benyttet af mange cyklister. 2.3 Konstaterede problemer/udfordringer Ved besigtigelse er følgende problemer/udfordringer konstateret: Mange elever i busserne Mange elever, der krydser Chr. Richardtsvej samtidig Svære oversigtsforhold for kørende, der drejer ind ad Prins Jørgens Allé Svært for bilister at komme ud fra parkeringspladsen ved Iselingeskolen Problemerne beskrives selvstændigt herunder. Mange elever i busserne Flere af busankomsterne om morgenen ved 8-tiden er helt fyldt. Det betyder, at der kommer rigtig mange elever ud af busserne samtidig. I dag er det ikke et problem, da eleverne sættes af ved fortovskanten ved parkeringspladsen. Herfra kan de (uden at skulle krydse nogle veje) gå til enten Uddannelsescentret eller Iselingeskolen. Fortovet er desuden bredt, så der er plads til den store mængde passagerer. Side 8

9 Hvis busserne skal standse andre steder, skal der tages højde for mængden af elever, der benytter busserne, samt at det tager 1-2 minutter, før alle passagerer er ude af busserne. Mange elever der krydser Chr. Richardtsvej samtidig En stor del af eleverne til Uddannelsescentret er fodgængere og cyklister. De krydser Chr. Richardtsvej ved Prins Jørgens Allé. Da eleverne ankommer omkring samme tidspunkt, giver det en høj koncentration af fodgængere og cyklister, der alle skal krydse samtidig. I samme tidsrum er der mange biler på Chr. Richardtsvej, hvilket gør krydsningerne vanskeligere. Svære oversigtsforhold for kørende, der drejer ind ad Prins Jørgens Allé Bilister, der skal ind ad Prins Jørgens Allé i morgenmyldretiden, skal både holde øje med modkørende bilister, cyklister på den dobbeltrettede cykelsti samt krydsende fodgængere, inden de svinger. Dette besværliggøres samtidig af beplantningen, der tager oversigten. Svært for bilister at komme ud fra parkeringspladsen ved Iselingeskolen Når forældrene kører ind på parkeringspladsen ved Iselingeskolen, er det for at aflevere deres børn og derefter forlade parkeringspladsen igen. På grund af den tætte trafik på Chr. Richardtsvej kan det være svært at komme ud fra parkeringspladsen. Side 9

10 3 Placering af busstoppested R-net Det skal understreges, at den nuværende løsning, hvor alle busser stopper på parkeringspladsen, er den mest trafiksikre. Andre placeringer af stoppestederne vil alt andet lige forringe trafiksikkerheden, idet det vil medføre øget antal af bløde trafikanter, der skal krydse Chr. Richardtsvej. Det anbefales derfor at genoverveje reduktionen af buslinjernes køreplantid, så det fortsat bliver muligt at stoppe på parkeringspladsen ved Uddannelsescenteret. Såfremt det ikke er muligt at fastholde stoppestedet, er der i det følgende anvist alternativer, hvorved uheldsrisikoen kan minimeres. På figur 5 er ruterne for alle fem buslinjer vist efter køreplanskiftet. Figur 5: Buslinjernes ruter i køreplanen På figuren er buslinjerne 640, 660R, 661R, 664 og 760E vist. 3.1 Buslinje 660R Linjeføringen for 660R medfører, at elever til Uddannelsescenteret om morgenen bliver tvunget til at krydse Chr. Richardtsvej, idet de vil blive sat af på den sydlige side af Chr. Richardtsvej - uanset placering af stoppesteder. Passagertællingen viser, at der kan forventes op mod 125 flere elever, der skal krydse Chr. Richardtsvej. Side 10

11 Det er Via Trafiks vurdering, at det ikke er forsvarligt at lade et øget antal elever krydse Chr. Richardtsvej uden at iværksætte tiltag for at øge trafiksikkerheden. Via Trafik anbefaler, at buslinjen omlægges, så det er muligt at etablere stoppesteder omkring gangtunnellen under Chr. Richardtsvej. Herved kan der opnås en sikker krydsning. Alternativt kan der etableres stoppesteder på Chr. Richardtsvej umiddelbart vest for Prins Jørgens Allé. I det tilfælde skal der etableres en krydsningshelle på Chr. Richardtsvej. I det følgende beskrives løsningsforslagene Anbefaling: Omlægning af linjeføring For at minimere uheldsrisikoen anbefales det at omlægge buslinjen, så den kører ad Chr. Richardtsvej til Københavnsvej i stedet for ad Prins Jørgens Allé. Herved er det muligt at etablere busstoppestederne i tilknytning til den eksisterende gangtunnel umiddelbart øst for adgangsvejen til Uddannelsescenteret. Dette vil give eleverne mulighed for at krydse Chr. Richardtsvej konfliktfrit. Af hensyn til trafikafviklingen anbefales det, at busstoppestederne etableres som buslommer. De mange passagerer i busserne medfører afsætningstider på 1-2 minutter, hvilket gør det uhensigtsmæssigt at lade busserne holde på vejen, hvor der er meget trafik. Mangel på buslommer kan give dårlig trafikafvikling og utålmodige bilister, som i værste tilfælde kan føre til uovervejede overhalinger. Figur 6-8 viser forslag til fremtidig placering af busstoppested for buslinje 660R. Tabel 2 viser fordele og ulemper ved løsningsforslaget. Side 11

12 Prins J. Allé Vordingborg Kommune Uddannelsescenter Chr. Richardtsvej Figur 6: Forslag til busstop ved gangtunnel på Chr. Richardtsvej. Kræver omlægning af linje 660R (stiplet). Figur 7: Princip for udformning af buslommer ved gangtunnel. Buslommerne bør dimensioneres, så der kan holde to busser på én gang skal afklares med den nye køreplan. Side 12

13 Figur 8: Idéskitse til stoppested på Chr. Richardtsvej for busser kørende mod øst. Her ledes passagererne ned via en trappe til tunnelen under Chr. Richardtsvej. Fordele Ulemper Sikker krydsning for elever Gangtunnel kan udgøre en omvej, hvilket kan øge risikoen for, at elever krydser Chr. Richardtsvej i niveau. Direkte forbindelse til stisystem til Relativ stor afstand for elever til Uddannelsescenteret Iselingeskolen. Kræver større anlægsarbejde. Omlægning af busrute. Tabel 2: Fordele og ulemper ved placering af stoppesteder ved gangtunnel Alternativ: Stoppesteder på Chr. Richardtsvej vest Såfremt linjeføringen fastholdes anbefales det at etablere stoppesteder i buslommer langs Chr. Richardtsvej. Stoppestederne placeres umiddelbart vest for Prins Jørgens Allé. Mellem stoppestederne etableres en krydsningshelle for at øge trafiksikkerheden. En krydsningshelle udgør et støttepunkt, således at der kun skal krydses én kørebane ad gangen. Dette øger trafiksikkerheden og lettere krydsningen. Ved at placere stoppestederne langs Chr. Richardtsvej minimeres mængden af elever, der skal krydse Chr. Richardtsvej i forhold til en placering af stoppestederne langs Prins Jørgens Allé. Via Trafik kan generelt ikke anbefale en placering af stoppestederne langs Prins Jørgens Allé, idet det vil medføre et øget behov for at krydse Chr. Side 13

14 Prins J. Allé Vordingborg Kommune Richardtsvej. Herudover er der ikke tilstrækkeligt areal til at etablere buslommer på Prins Jørgens Allé. Figur 9 viser forslag til fremtidig placering af busstoppested på Chr. Richardtsvej for buslinje 660R, mens figur 10 viser princip for udformning. Chr. Richardtsvej Figur 9. Forslag til busstop og krydsningshelle på Chr. Richardtsvej. Figur 10. Princip for udformning af buslommer og krydsningshelle på Chr. Richardtsvej. Etablering af buslommerne medfører, at stien på den nordlige side skal omlægges. Herudover medfører etableringen af krydsningshellen behov for en mindre vejudvidelse. Tabel 3 på næste side viser fordele og ulemper ved placeringen. Side 14

15 Fordele Direkte forbindelse fra det nordlige stoppested til stisystem til Uddannelsescenter Tæt på svømmehal Krydsningshellen kan anvendes af elever, der kommer på den dobbeltrettede cykelsti fra vest og skal videre til Uddannelsescenteret. Ulemper Stadig behov for, at elever krydser Chr. Richardtsvej. Krydsningshellen udgør en omvej for elever, der afsættes på det sydlige busstoppested, hvilket kan øge risikoen for, at elever vælger at krydse uden for hellen. Kræver omlægning af nordlig sti. Kræver lokal udvidelse af Chr. Richardtsvej. Tabel 3: Fordele og ulemper ved placering af stoppesteder på Chr. Richardtsvej. Side 15

16 3.2 Buslinje 661R (tidligere 663) Linjeføringen for 661R medfører, at elever fra Uddannelsescenteret bliver tvunget til at krydse Chr. Richardtsvej, idet de om eftermiddagen skal stå på bussen på den sydlige side af Chr. Richardtsvej - uanset placering af stoppesteder. Passagertællingen viser, at der kan forventes op mod 85 flere elever, der skal krydse Chr. Richardtsvej. Det er Via Trafiks vurdering, at det ikke er forsvarligt at lade et øget antal elever krydse Chr. Richardtsvej uden at iværksætte tiltag for at øge trafiksikkerheden. Via Trafik anbefaler, at der etableres stoppesteder omkring gangtunnellen under Chr. Richardtsvej. Herved kan der opnås en sikker krydsning. Alternativt kan der etableres stoppesteder på Chr. Richardtsvej umiddelbart øst for Prins Jørgens Allé. I det tilfælde skal der etableres en krydsningshelle på Chr. Richardtsvej. I det følgende beskrives løsningsforslagene Anbefaling: Stoppesteder ved gangtunnel Der henvises til beskrivelsen i afsnit Fordele og ulemper fremgår af Tabel 4. Fordele Sikker krydsning for elever Direkte forbindelse til stisystem til Uddannelsescenteret Ulemper Gangtunnel kan udgøre en omvej, hvilket kan øge risikoen for, at elever krydser Chr. Richardtsvej i niveau. Kræver større anlægsarbejde. Relativ stor afstand for elever til Iselingeskolen. Tabel 4: Fordele og ulemper ved placering af stoppesteder ved gangtunnel Alternativ: Stoppesteder på Chr. Richardtsvej øst Stoppestederne placeres umiddelbart øst for Prins Jørgens Allé. Det nordlige stoppested etableres i afsætningsbanen, mens det sydlige stoppested etableres som buslomme i rabatten. Mellem stoppestederne etableres en krydsningshelle for at øge trafiksikkerheden. En krydsningshelle udgør et støttepunkt, således at der kun skal krydses én kørebane ad gangen, hvilket øger trafiksikkerheden og lettere krydsningen. Det er Via Trafiks vurdering, at såfremt der ikke etableres stoppesteder på Chr. Richardtsvej og i stedet udelukkende henvises til stoppestederne på Københavnsvej, vil det være en væsentlig forringelse i forhold til dagens situation. Dette kan derfor ikke anbefales. Side 16

17 Prins J. Allé Vordingborg Kommune Figur 11 viser forslag til fremtidig placering af busstoppested på Chr. Richardtsvej for buslinje 660R, mens figur 12 viser princip for udformning. Uddannelsescenter Chr. Richardtsvej Figur 11: Forslag til busstoppesteder på Chr. Richardtsvej til linje 661R. Figur 12: Princip for udformning af buslommer og krydsningshelle på Chr. Richardtsvej. Etableringen af krydsningshellen medfører behov for en mindre vejudvidelse. Tabel 5 på næste side viser fordele og ulemper ved placeringen. Side 17

18 Fordele Ulemper Tæt på Uddannelsescenter Stadig behov for, at elever krydser Chr. Richardtsvej. Krydsningshellen kan anvendes af elever, der kommer på den dobbeltrettede cykelsti fra vest og skal videre til Uddannelsescenteret. Krydsningshellen udgør en omvej for elever, der afsættes på det sydlige busstoppested, hvilket kan øge risikoen for, at elever vælger at krydse uden for hellen. Kræver lokal udvidelse af Chr. Richardtsvej. Elever til Uddannelsescenteret skal krydse vejen ved parkeringspladsen Afsætningspladsen reduceres Tabel 5: Fordele og ulemper ved placering af stoppesteder på Chr. Richardtsvej. For at minimere ulemperne kan der arbejdes med at etableres et naturligt krydsningspunkt fra parkeringspladsen og ind til Uddannelsescentret. Figur 13 og figur 14 viser ideskitser til stoppesteder. Figur 13: Idéskitse til stoppested på Chr. Richardtsvej for busser i vestgående retning. Her skitseres en buslomme i afsætningspladsen samt et areal til at lede passagererne hen mod Uddannelsescentret og Iselingeskole. Side 18

19 Figur 14: Idéskitse til stoppested på Chr. Richardtsvej for busser i østgående retning. Her ledes passagererne bag bussen. I enden af buslommen gøres det besværligt for passagererne at gå foran bussen ved fx beplantning. Side 19

20 4 Placering af busstoppested alle busser I lighed med buslinjerne 660R og 661R anbefales det ikke at nedlægge stoppestedet på Uddannelsescenteret, da det alt andet lige vil forringe trafiksikkerheden. Såfremt stoppestedet nedlægges er der i det følgende angivet forslag til alternativ placering af stoppesteder for buslinjerne 640, 664 og 760E. 4.1 Buslinje 640 og 664 Buslinje 640 og 664 har rute ad Chr. Richardtsvej. Det anbefales, at busserne benytter samme stoppesteder som foreslået for buslinje 661R. Der henvises til beskrivelserne i afsnit og Buslinje 760E For buslinje 760E er Uddannelsescentret første og sidste stoppested. Derfor bliver parkeringspladsen brugt som vendeplads for bussen. Buslinjen har i dag tre minutters mellemtid, fra den ankommer til Uddannelsescentret som sidste stop, og før den kører videre med Uddannelsescentret som første stop. Da bussen stadig skal vende for at komme fra den ene retning til den anden, anbefales det, at stoppestedet på Uddannelsescentret bibeholdes til linje 760E. Såfremt det ikke er muligt at bibeholde stoppestedet anbefales det, at etablere stoppesteder umiddelbart vest for Prins Jørgens Alle, jf. beskrivelsen i afsnit Side 20

21 5 Forbedring af trafikale forhold På baggrund af besigtigelsen er der konstateret tre trafikale forhold, der med fordel kan forbedres: Afsætning ved Iselingeskolen Krydsning ved Prins Jørgens Allé Oversigtsforhold Prins Jørgens Allé 5.1 Afsætning ved Iselingeskolen Ved besigtigelsen er der konstateret, at det er svært for bilisterne at komme ud fra parkeringspladsen ved Iselingeskolen. Det er Via Trafiks vurdering, at presset på indkørslen til Iselingeskolen kan reduceres, såfremt der etableres afsætningsmuligheder langs Chr. Richardtsvej. Det vurderes, at det er muligt at etablere afsætningspladser til ca. 5-7 biler i den nordlige side og ca. 2-3 biler i den sydlige side af Chr. Richardtsvej, se Figur 15. Figur 15. Forslag til etablering af afsætningspladser langs Chr. Richardtsvej. Fra den nordlige afsætningsplads er der direkte forbindelse til stisystemet til skolen, mens børnene ved den sydlige afsætningsplads kan ledes gennem buskene og over den dobbeltrettede cykelsti. Eleverne kan derefter gå tilbage til den regulerede krydsning, hvor de kan krydse sikkert. Etableringen af afsætningspladserne kræver at den nordlige sti rykkes mod nord. Figur 16 viser en ideskitse af den sydlige afsætningsplads. Side 21

22 Figur 16: Areal til eventuel afsætningsplads til forældre med børn fra Iselingeskolen. Pilen viser, hvor elever der afsættes, skal ledes hen. Eget foto. 5.2 Krydsning ved Prins Jørgens Allé Ved besigtigelsen er der konstateret, at det er mange bløde trafikanter, der krydser Chr. Richardtsvej ved Prins Jørgens Allé. I perioder med tæt trafik er det svært at krydse vejen. Via Trafik anbefaler således, at der etableres en krydsningshelle umiddelbart vest for Prins Jørgens Allé for at forbedre krydsningsmulighederne og øge trafiksikkerheden. Figur 17: Princip for etablering af krydsningshelle. Side 22

23 Etableringen af krydsningshellen vil kræve en mindre vejudvidelse. Herudover skal krydsningshellen sammenpasses med den valgte placering af stoppesteder. 5.3 Oversigtsforhold ved Prins Jørgens Allé Ved besigtigelsen er der konstateret, at der er dårlige oversigtsforhold for bilister, der svinger fra Chr. Richardtsvej til Prins Jørgens Allé. Via Trafik anbefaler, at beplantningen beskæres og det gennem afmærkning understreges, at der er en dobbeltrettet cykelsti, evt. ved at markere cykelstien med en afvigende farve i krydset. Side 23

24 Prins J. Allé Vordingborg Kommune 6 Anbefaling Det er Via Trafiks overordnede anbefaling, at alle busser fortsat standser på parkeringspladsen ved Uddannelsescenteret. En omlægning vil alt andet lige forringe trafiksikkerheden, idet et større antal elever pålægges at krydse Chr. Richardtsvej. Såfremt omlægningen fastholdes anbefaler Via Trafik, at buslinje 660R omlægges fra Prins Jørgens Alle til Chr. Richardtsvej og der etableres busstoppesteder i form af buslommer ved den eksisterende gangtunnel. Dette vil reducere antallet elever, der krydser Chr. Richardtsvej mest muligt. Busstoppestedet vil kunne betjene alle buslinjerne på nær buslinje 760E, der skal vende på parkeringspladsen. Det anbefales, at buslinje 760E fortsat har stoppested på parkeringspladsen. Figur 18 viser forslag til ny stoppestedsstruktur. Uddannelsescenter Chr. Richardtsvej Figur 18: Forslag til ny stoppestedsstruktur. Kræver omlægning af linje 660R. Det kan ikke anbefales at etablere busstoppesteder på Prins Jørgens Allé, da det vil øge antallet af elever, der skal krydse Chr. Richardtsvej. Herudover vurderes det, at stoppestederne på Københavnsvej ikke er et reelt alternativ til stoppesteder på Chr. Richardtsvej, da det medfører en væsentlig større gangafstand end den nuværende situation. Det vil således være en forringelse af kvaliteten af den kollektive trafik, såfremt stoppestederne på Københavnsvej er eneste alternativ. Side 24

Egedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO

Egedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag

Læs mere

UDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.

UDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22. UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede

Læs mere

Manglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler parkeret langs Bygade og der er kun ét fortov langs Bygade.

Manglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler parkeret langs Bygade og der er kun ét fortov langs Bygade. Tørring Elevtal: ca. 450. Klassetrin: 0. til 10. Lavet registreringer 12 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Manglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler

Læs mere

Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé

Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund

Læs mere

Dragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB

Dragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB 1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag

Læs mere

JULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE

JULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE JULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE 2 INDHOLD Trafiksituationen på ankomstarealerne til mange skoler er ofte kaotisk i minutterne op til, at der ringes ind til første time. Via droneoptagelser

Læs mere

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser

Læs mere

UDKAST. Rudersdal Kommune

UDKAST. Rudersdal Kommune UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...

Læs mere

Krydsningspunkt for elever som skal til idrætsområde syd for Juelsbovej.

Krydsningspunkt for elever som skal til idrætsområde syd for Juelsbovej. Løsning Elevtal: ca. 500. Klassetrin: 0. til 9. Lavet registreringer 6 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Krydsningspunkt for elever som skal til idrætsområde

Læs mere

Figur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.

Figur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven. Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet

Læs mere

Notat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset

Notat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Notat Modtager: MBU, ØU, KB Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Baggrund I dagsordenspunkt om trafikbestilling 2017 indstiller forvaltningen, at der indgås aftale med Movia

Læs mere

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf

Læs mere

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer: Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15

Læs mere

NOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej

NOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Ejer Bavnehøj Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Ejer Bavnehøj Skole forslag til

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.

Læs mere

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer: Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15

Læs mere

Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning. Risiko for, at en bakkende bilist overser fodgænger (ikke mindst skolebørn).

Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning. Risiko for, at en bakkende bilist overser fodgænger (ikke mindst skolebørn). Korning Lavet registreringer 7 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 55. Klassetrin: 0. til 4. Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning.

Læs mere

Albertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse

Albertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse (sydlig adgang) Trafikanalyse NOTAT 14. september 2017 adn/tfk 1 Indledning Krydset (sydlig adgang) har gennem en lang årrække været overrepræsenteret i uheldsstatistikken. Det ønskes undersøgt, om den

Læs mere

Ved parkeringspladsen på Lunavej er der for få pladser og derudover er der manglende respekt for skiltning.

Ved parkeringspladsen på Lunavej er der for få pladser og derudover er der manglende respekt for skiltning. Lavet registreringer 4 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 650. Klassetrin: 0. til 9 + centerbørn. Aflevering af skoleelever med bus og taxa er

Læs mere

UDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering

UDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4

Læs mere

Faaborg - Midtfyn Kommune NY BUSSTATION OG BUSLOMMER I FAABORG Udformning af busstop 2 UDFORMNING AF BUSSTOPPESTEDER

Faaborg - Midtfyn Kommune NY BUSSTATION OG BUSLOMMER I FAABORG Udformning af busstop 2 UDFORMNING AF BUSSTOPPESTEDER Notat Faaborg - Midtfyn Kommune NY BUSSTATION OG BUSLOMMER I FAABORG Udformning af busstop 6. marts 2017 Projekt nr. 227174 Dokument nr. 1222929334 Version 2 Udarbejdet af THPO Kontrolleret af RKLA Godkendt

Læs mere

Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge

Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)

Læs mere

På baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej.

På baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej. NOTAT Projekt Hørsholm Skole trafikforhold Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-29 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Ensretning af Selmersvej Hørsholm Kommune ønsker

Læs mere

Ny institution i Hareskovby

Ny institution i Hareskovby Kunde Sag: Furesø Kommune 30. november 2016 JKD, MLJ Rev. 20. december 2016 Ønske om en ny institution Furesø Kommune ønsker at bygge en ny institution i Hareskovby til at afløse det nuværende Hareskov

Læs mere

Farligt krydsningspunkt på Skolevej imellem Tryllefløjten og skolen. Det er placeret uhensigtsmæssigt og fremgår ikke særlig tydelig.

Farligt krydsningspunkt på Skolevej imellem Tryllefløjten og skolen. Det er placeret uhensigtsmæssigt og fremgår ikke særlig tydelig. Daugård Elevtal: ca. 125. Klassetrin: 0. til 6. Lavet registreringer 5 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 patrulje Farligt krydsningspunkt på vej imellem Tryllefløjten

Læs mere

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området. NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,

Læs mere

Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.

Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag. Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden

Læs mere

STENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER

STENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER Til Køge Kommune Dokumenttype Vurdering af forhold for lette trafikanter Dato Januar 2017 STENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER STENSBJERGVEJ VURDERING AF FORHOLD FOR LETTE TRAFIKANTER

Læs mere

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3 ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1

Læs mere

VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA

VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag

Læs mere

NOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk

NOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune

Læs mere

Bilag 4a - Besigtigelser af private skoler

Bilag 4a - Besigtigelser af private skoler Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr: Overskyet

Læs mere

Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev

Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse

Læs mere

Notat om trafikregulerende foranstaltninger

Notat om trafikregulerende foranstaltninger NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Jf. anlægsloven for Fjordforbindelsen skal

Læs mere

Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation

Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne

Læs mere

KNALLERT - SIKKERT AF STED

KNALLERT - SIKKERT AF STED KNALLERT - SIKKERT AF STED Velkommen til den evaluerende knallertprøve A Du har ti minutter til at besvare alle spørgsmålene. Du skal lave en ring om det rigtige svar. Efter prøven er slut, skal du aflevere

Læs mere

Mobilitetsudfordringer

Mobilitetsudfordringer Mobilitetsudfordringer Mobilitetsudfordringer Veje Stier Kollektiv trafik 13. december 2017 Lystrup-Elsted-Elev-Nye Fællesråd 2 Mobilitetsudfordringer Veje Sønderskovvej Høvej Lystrupvej Møgelgårdsvej

Læs mere

Den trafikale vurdering omfatter:

Den trafikale vurdering omfatter: UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med

Læs mere

Jellebakkeskolen, revision 2013:

Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær

Læs mere

Dragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa

Dragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen

Læs mere

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.01.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830 Virum

Læs mere

Principskitse. 1 Storegade

Principskitse. 1 Storegade 1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold

Læs mere

0 Indholdsfortegnelse

0 Indholdsfortegnelse UDKAST Dragør Kommune Etablering af nyt signalreguleret fodgængerfelt på Kirkevej Analyse og anlægsoverslag NOTAT 04. august 2014 TAK/AG/SB 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 1 1

Læs mere

Brådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google

Brådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus

Læs mere

Allerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015

Allerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune

Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T

Læs mere

NOTAT. Herskindskolen forslag til forbedret skolevej

NOTAT. Herskindskolen forslag til forbedret skolevej NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Herskindskolen Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen, Erik Gersdorff Stilling og Martin Splid Svendsen Herskindskolen

Læs mere

Cyklistforbundet Guldborgsund.

Cyklistforbundet Guldborgsund. Cyklistforbundet Guldborgsund. Vores forslag til at optimere forholdene er, at forløbet for cyklister der passere Vandmøllepladsen synliggøres bedre. Dette ved enten at optegne makering i begge sider af

Læs mere

Strækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet

Strækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet Istedgade Reverdilsgade Stampesgade Tietgensgade Notat Dato: 24.04.2018 Projekt nr.: 1008314 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Cykelparkering i Reventlowsgade Emne: Trafikale konsekvenser Notat

Læs mere

Memo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold

Memo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12

Læs mere

NOTAT. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015.

NOTAT. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. NOTAT Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Teknisk Udvalgs anlægspulje er i 2015 på kr. 3.529.000. Indtil nu er der disponeret kr. 3.265.000 af

Læs mere

Viborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.

Viborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2

Læs mere

Virum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken

Virum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken Virum Bymidte, Helhedsplan Trafikken Trafikken generelt Der er i myldretiderne bilkø gennem Virum ad Frederiksdalsvej. Der er brug for både at fjerne uvedkommende, gennemkørende trafik og at få trafikken

Læs mere

Skolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone

Skolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Skolen på Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Indledning Løsningsforslagene på de følgende sider tager afsæt i de problematikker, som er blevet udpeget i forbindelse med skolevejsanalysen

Læs mere

TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4

TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4 SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold

Læs mere

NOTAT. Forslag til disponering af anlægspulje for 2015.

NOTAT. Forslag til disponering af anlægspulje for 2015. NOTAT Forslag til disponering af anlægspulje for 2015. Forslag til disponering af anlægspulje for 2015. Teknisk Udvalgs anlægspulje er i 2015 på kr. 3.529.000. har nu udarbejdet et revideret forslag til

Læs mere

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

UDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5.

UDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5. UDKAST Hørsholm Kommune Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden NOTAT 5. juli 2006 JVL/mm 1 Indledning Hørsholm Kommune har etableret en 40 km/t hastighedszone i området omkring Bolbrovej.

Læs mere

Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej.

Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. I anlægsloven for Fjordforbindelsen forudsættes

Læs mere

Nygade. I alt er det skønnet, at passagerer i myldretiden hver dag vil få fordel af bedre busfremkommelighed i krydset.

Nygade. I alt er det skønnet, at passagerer i myldretiden hver dag vil få fordel af bedre busfremkommelighed i krydset. Skabelon for projektbeskrivelse Projekttitel Nygade/Jernbanegade øget fremkommelighed for 13 buslinjer. Resumé I signalkrydset Nygade/Jernbanegade bevirker en meget kort højresvingsbane i den sydlige tilfart,

Læs mere

Skoleveje Kirstinebjergskolen

Skoleveje Kirstinebjergskolen Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger

Indholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag

Læs mere

Trafik- og adfærdsanalyse

Trafik- og adfærdsanalyse Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine

Læs mere

Ombygning af Malmparken

Ombygning af Malmparken KMB BY, ERHVERV OG MILJØ Kopi til: Carsten Riis, Steen Pedersen, Trine Baarstrøm Dato: 29. juni 2018 Tlf. dir.: 4175 0128 E-mail: twe@balk.dk Kontakt: Tina Wexøe Ertbjerg Sagsid: 05.13.00-Ø34-1-16 Ombygning

Læs mere

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole

Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

TRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende og fremtidige trafikale forhold 3

TRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende og fremtidige trafikale forhold 3 ÅRSTIDERNE ARKITEKTER TRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen

Skolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen Skolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Hørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)

Hørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast) Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk

Læs mere

Skanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte

Skanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen

Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Furesø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR

Furesø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...

Læs mere

Universitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter

Universitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter Notat C.F. MØLLER DANMARK A/S ALECTIA A/S RAMBØLL DANMARK A/S CUBO ARKITEKTER A/S SØREN JENSEN RÅDG. INGENIØRFIRMA A/S GEHL ARCHITECTS ApS Emne Universitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter

Læs mere

TK Development A/S. FORD-grunden i Holbæk Trafikanalyse. NOTAT 6. marts 2017 mz/sb. Søvej 13 B DK-3460 Birkerød

TK Development A/S. FORD-grunden i Holbæk Trafikanalyse. NOTAT 6. marts 2017 mz/sb. Søvej 13 B DK-3460 Birkerød FORD-grunden i Holbæk Trafikanalyse NOTAT 6. marts 2017 mz/sb Søvej 13 B DK-3460 Birkerød 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 2 1.1 Baggrund... 2 1.2 Sammenfatning... 2 2 Nuværende

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i

Læs mere

Fredeliggørelse af Østerbrogade. 1. Indledning. 2. Nuværende forhold

Fredeliggørelse af Østerbrogade. 1. Indledning. 2. Nuværende forhold Østerbro Lokaludvalg Teknik & Miljø Randersgade 35, parterre 2100 København Ø Att.: Linda Christensen Fredeliggørelse af Østerbrogade 1. Indledning Østerbro Lokaludvalg har på møde den 6.10.2010 anmodet

Læs mere

SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI

SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse

Læs mere

Vurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev

Vurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard

Læs mere

TRAFIKFORHOLD PÅ BRÅBYVEJ I HASLEV INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2. 2 Sammenfatning 3

TRAFIKFORHOLD PÅ BRÅBYVEJ I HASLEV INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2. 2 Sammenfatning 3 FAXE KOMMUNE TRAFIKFORHOLD PÅ BRÅBYVEJ I HASLEV ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNSIK NOTAT INDHOLD 1 Indledning og baggrund 2 2

Læs mere

Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Frederik Barfods Skole

Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Frederik Barfods Skole Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé Eksisterende forhold Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Ny Hollænderskolen Frederik Barfods Skole

Læs mere

Cykelstier på Jernbane Allé Projektforslag

Cykelstier på Jernbane Allé Projektforslag Cykelstier på Jernbane Allé Projektforslag TEKNISK NOTAT 15. december 2014 LBP/SSN Udarbejdet af Via Trafik for Københavns Kommune december 2014 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Projektbeskrivelse...

Læs mere

Gladsaxe Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Udvidelse af Høje Gladsaxe Center Trafikale konsekvenser og omlægninger

Gladsaxe Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Udvidelse af Høje Gladsaxe Center Trafikale konsekvenser og omlægninger Gladsaxe Kommune Udvidelse af Høje Gladsaxe Center Trafikale konsekvenser og omlægninger NOTAT 16. februar 2006 jvl/uvh 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 0 Indholdsfortegnelse...1 1 Indledning...1 2 Ny

Læs mere

Brøndby Kommune. Skolevejsanalyse 2011 Brøndby Strand Skole. Brøndby Kommune

Brøndby Kommune. Skolevejsanalyse 2011 Brøndby Strand Skole. Brøndby Kommune Brøndby Kommune Skolevejsanalyse 2011 Brøndby Strand Skole Brøndby Kommune Brøndby Kommune Skolevejsanalyse for 3 skoler i Brøndby Kommune Brøndby Strand Skole Udarbejdet af Brøndby Kommune i samarbejde

Læs mere

Kapacitetsanalyse på Stevnsvej

Kapacitetsanalyse på Stevnsvej Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse

Læs mere

SikreSkoleveje Bilag 1 Projektpakke 2012-III

SikreSkoleveje Bilag 1 Projektpakke 2012-III SikreSkoleveje Bilag 1 Projektpakke 2012-III 1 Nye Skoler 2 1.1 Christianshavns Døttreskole 2 1.2 Hanssted Skole 4 1.3 Rudolf Steiner Skole 6 1.4 Landsbyskolen 6 1.5 Amager internationale Skole 6 1.6 Københavns

Læs mere

nemt for bestyrelsen at x

nemt for bestyrelsen at x De to løsningsforslag Indsigelser Nr Indsiger For T-Kryds For Lyskryds. 1 Fynbus Fynbus syntes bedst Se fig. 1 Johnny Terkildsen om T-kryds X jkte@fynbus.dk Vi har et par enkelte kommentarer. Digital information

Læs mere

NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ

NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra

Læs mere

RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune

RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan Aabenraa Kommune August 2017 1 Indhold A Adgang til skolen fra Rise samt krydsning af jernbanen mod syd 4 B Trafiksanering af Hærvejen 5 C Krydsning af Østergade 6 D Øvrige

Læs mere

Oversigtskort: 2 af 14

Oversigtskort: 2 af 14 er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:

Læs mere

Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen

Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne

Læs mere

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar På vej til skole Sikker skolevej et fælles ansvar Ny skolevej Sikker skolevej og sunde børn færre bilister - flere børn der cykler eller går Færre og færre børn går eller cykler til skole. Flere og flere

Læs mere

Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.

Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1. NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre

Læs mere

Chris Harlev Thomsen (referent og praktikant) Aarhus Kommune/Rambøll

Chris Harlev Thomsen (referent og praktikant) Aarhus Kommune/Rambøll REFERAT Projekt Emne Dato 2016-11-15 Sted Skolevejsanalyser i Aarhus Kommune Referat fra besigtigelse ved Skjoldhøjskolen 34. Skjoldhøjskolen Deltagere Frank Nørskov Skjoldhøjskolen Mathias Kær Helge Skjoldhøjskolen

Læs mere

gravearbejder i en cykelby

gravearbejder i en cykelby gravearbejder i en cykelby syv gode afspærringsløsninger www.kk.dk/vejpladspark 2 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen AFSPÆRRING I EN CYKELBY København har nogle af verdens mest cykeltrafikerede

Læs mere

NOTAT. Gennemførelse af bedre skoleveje i forhold til ny skolestruktur. Endnu ikke gennemførte tiltag fra 2013 INDHOLD. Dansborgskolen 5+6 side 2-3

NOTAT. Gennemførelse af bedre skoleveje i forhold til ny skolestruktur. Endnu ikke gennemførte tiltag fra 2013 INDHOLD. Dansborgskolen 5+6 side 2-3 NOTAT HVIDOVRE KOMMUNE Gennemførelse af bedre skoleveje i forhold til ny skolestruktur Endnu ikke gennemførte tiltag fra 2013 By- og Teknikforvaltningen Vej- og Parkafdelingen Sagsbehandler: Per Jensen

Læs mere

UDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA

UDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA UDKAST Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA 1 Indledning... 2 2 Nuværende trafik... 3 3 Fremtidig trafik... 4 4 Krydset Ndr. Dragørvej/Hartkornsvej... 5 4.1

Læs mere

Midlertidig terminal, Ejlskovsgade

Midlertidig terminal, Ejlskovsgade By- og Kulturforvaltningen Byudvikling Byrum og Mobilitet Midlertidig terminal, Ejlskovsgade Dette notat beskriver kort baggrunden for etablering af en midlertidig terminal i Ejlskovsgade. Det beskriver

Læs mere

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Albertslund Kommune. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse. NOTAT 14. september 2017 Rev. A, 8. november 2017 adn/tfk

Albertslund Kommune. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse. NOTAT 14. september 2017 Rev. A, 8. november 2017 adn/tfk (sydlig adgang) Trafikanalyse NOTAT 14. september 2017 Rev. A, 8. november 2017 adn/tfk Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Sammenfatning og anbefaling... 4 3 Baggrund og historik... 6 4 Trafikale

Læs mere

Projektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen

Projektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen Kontornotits Projektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen Vej og Park Emne: Vurdering af muligheder og konsekvenser ved at forbinde Kolding Storcenter og et projektområde vest

Læs mere