Ansøgning om opførelse af nyt og tidssvarende tankanlæg for Jet A1 (flydiesel).

Transkript

1 Syddjurs Kommune Lundbergsvej Ebeltoft Middelfart den 10. marts 2015 Ansøgning om opførelse af nyt og tidssvarende tankanlæg for Jet A1 (flydiesel). TML Safety Engineering er af BP Europe SE blevet anmodet om at fremsende ansøgning om opførelse af tankanlægget for Jet A1 på Aarhus Lufthavn. Anlægget skal bestå af 2 stk. fritstående 100 m3 tanke til Jet A1. Der placeres en kontor container som angivet på beliggenhedsplanen. Containeren tilsluttes alene strømforsyningen. Desuden udføres en overdækning af pumper og betjeningsenhed jf. vedhæftede tegning. Tankene placeres over vandtæt betonplade på den del at tankene, hvor der er tilslutninger. Pladsen, hvor tankbilen holder ved ind og udpumpning udføres også i vandtæt beton (se beskrivelse). Anlægget vil have have en størrelse på oplagsenheder. Anlægget vil blive opført i overensstemmelse med gældende vejledning om forebyggende regler for opbevaring af brandfarlige væsker og der har i den forbindelse pågået drøftelser med Beredskabsstyrelsen. Beredskabsstyrelsen har oplyst at det alene er kommunen, der skal kontaktes i konkrete sager på under OE se tabel 2 i vejledningen side 14. Tankene opføres som dobbeltvæggede, hvilket gør bassin til opsamling af spild ved lækage unødvendigt. Afstanden mellem tankene er valgt ud fra, at der skal være optimale vilkår ved evt. brug af skum i forbindelse med brand og at der skal være plads nok til rengøring og servicering. Anlægget skal, i henhold til de tekniske forskrifter, udføres med en sikkerhed der som minimum svarer til et opsamlingsbassin. Med vedlagte risikovurdering og nedenstående beskrivelse mener vi, at have dokumenteret denne sikkerhed. Det er accepteret på andre tankanlæg i såvel Danmark, Norge og Tyskland. Der udføres sikring mod påkørsel i henhold til de tekniske forskrifter. Alle rørføringer vil blive udført sømløse rør i rustfrit stål. For at eliminere muligheden for et udslip / et spild der er større end olieudskillerens kapacitet, er det valgt, at der monteres en dødemandsknap, der skal være konstant aktiveret under pumpning. Ved et eventuelt spild, hvor flydelukket er aktiveret vil spildet opstuves i rør og på selve pladsen. Med den omtalte dødemandsknap, dobbeltvæggede tanke med alarm på både ind og udvendig TML Safety Engineering Gl. Banegårdsvej Middelfart Cvr.nr Tlf tml@tml-as.dk Web: Bank: Middelfart Sparekasse kontonr.: 0755 /

2 tank uafhængigt af hinanden og overfyldssikring på hver tank, der standser al pumpning ved 95% fyldning, vil der ikke kunne ske større spild. Spild vil kun kunne forekomme i de få sekunder det tager at slippe dødemandsknappen. 10 sek. svarer til < 200 liter. Ud over dødemandsknappen vil der altid være visuel kontakt til både tankbil og tanke der pumpes til. Det er ikke muligt at sammenkoble tankbilen med overfyldssikringen på den ene tank og samtidig pumpe til den anden tank. Overfyldssikringen er aktiv på begge tanke altid. Vi har vurderet og beregnet afløbssituationen af hensyn til størrelsen af en ny olieudskiller. Beregninger viser, at med det område der skal afvandes - ca. 400 m2 - så vil der kunne benyttes ACO Oleopator C. 10/5000 eller en godkendt olieudskiller med tilsvarende kapacitet. Der er valgt en beregning med skybrudsfaktor på 30 % som en ekstra sikkerhed. Anlægget udføres med absolut højeste sikkerhedsmæssige prioritet, hvilket vi mener at have dokumenteret med denne skrivelse. Skulle i alligevel have brug for supplerende oplysninger, så står vi gerne til rådighed. Vi beder jer venligst sende tilladelsen til: TML Safety Engineering Gl. Banegårdsvej Middelfart Eller på følgende mail: fw@tml-as.dk Bilag: 1 stk. Beliggenhedsplan 1 stk. Målsat detailskitse 1 stk. Beskrivelse af tankanlæg 1 stk. Tegning af tank 1 stk. Beregning af olieudskiller 1 stk. Beskrivelse af olieudskiller 1 stk. Tegning af overdækning for pumper og betjeningspanel 1 stk. Risikoanalyse Med venlig hilsen TML Safety Engineering Gl. Banegårdsvej Middelfart Cvr.nr Tlf tml@tml-as.dk Web: Bank: Middelfart Sparekasse kontonr.: 0755 /

3 Flemming Weisz B.Sc.Civil Engineering TML Safety Engineering Gl. Banegårdsvej Middelfart Cvr.nr Tlf Web: Bank: Middelfart Sparekasse kontonr.: 0755 /

4 Beskrivelse af olieudskiller. ACO Oleopator C. 10/5000 med olieopsamling 1272 liter Olieudskiller I henhold til DIN EN 858, DIN , klasse 1. Med automatisk flydelukke ved densitet 0.90 g / cm³ Med kvalitetsmærke RAL-GZ 693 Produceret i armeret beton, separations zone med speciel interiør belægning dokumenteret Modstandsdygtig overfor lette væsker og bio diesel. Indløb/udløbs tilslutning 160 mm. Tilslutning iht. DIN 19534/19537 Dybde T= mm (Målt fra færdig terræn til underkant indløb) Dæksler i støbejern mærket Separator Belastningsklasse D 400, 1 stk. med åbning Ø600 Version: Justerbar Total dybde: 3225mm Vægt på tungeste enkel del kg. Total vægt: 8950 kg.

5

6

7

8

9 Aarhus Lufthavn BPs tankanlæg i Aarhus Lufthavn. Opførelse af tankanlæg til Jet A1 med 2 fritstående dobbeltvæggede 100 m 3 tanke. Der udføres nyt betondæk til placering af tankene som angivet på målsat planskitse. Jord fra udgravning køres i deponi eller placeres på matriklen med anvist placering såfremt der er mulighed for dette. Afvanding fra det betondæk og tankbilpladser tilsluttes ny og tidsvarende olieudskiller. Der udføres ny eltavle. Dæk til placering af tanke. Udføres i armeret beton B 35 v/c 0,45 Alt i.h.t. gældende betonnorm. Betonpladen dimensioneres til en belastning på 1,9 N/mm 2 (oplyst af tankproducent). Pladetykkelse 200 mm. Armering efter nærmere anvisning. Armeres i såvel overside som underside, da svindrevner skal minimeres. Betonpladen udføres med fald på 10 0 /00 mod afløb. På alle sider af betonpladen afsluttes med beton rabatkantsten 12/15x30x100 cm nedsat i beton. Endelig højde på rabatkantsten i forhold til betonfladens overflade aftales på stedet. Samlinger mellem betonplade og rabatkantsten samt dilatationsfuger udføres som Sikaflex PRO- 3WF eller tilsvarende i henhold til producentens anvisning. Dilatationsfuger i betonpladen placeres efter nærmere aftale. Der skal regnes med hele yderkanten rundt samt 2 tværgående fuger. Afløb fra betonpladen hvor tankene er placeret samt tankbilspladser tilsluttes olieudskiller. Der er i beskrivelsen taget højde for at tankene er med dobbelt væg TML Safety Engineering, Flemming Weisz