afs i rapporten: Kommunal udligning og generelle tilskud 2014, Økonomi- og Indenrigsministeriet, Juni 2013

Transkript

1 Dokumentation Avisartikler De avisartikler, der er refereret i brevet finder du i Bilag 7 nedenfor. Driftstilskud og investeringsstøtte for 2014 fremgår af: Bilag 1: Sammensætning af Ø-tilskuddet i 2014 efter 20 i lov om kommunal udligning og generelle tilskud Økonomi- og Indenrigsministeriet, 1. juli 2013 Principperne for beregning af driftstilskuddet fremgår af afs i rapporten: Kommunal udligning og generelle tilskud 2014, Økonomi- og Indenrigsministeriet, Juni 2013 Driftstilskuddet sammensættes af: 1) 69,9 mio. kr. fordeles forholdsmæssigt efter de gennemsnitlige kommunale nettodriftsudgifter vedrørende færgedriften til de mindre øer i perioden Tilskuddet kan dog ikke være mindre end eller maksimalt 75 pct. højere end det tilsvarende tilskud for ) 12,8 mio. kr. fordeles forholdsmæssigt efter befolkningstallet på de mindre øer Principperne for beregning af driftstilskuddet er ændret fra 2014 og fremefter på baggrund af: Tilskudsordningen vedr. kommuner med mindre øer, Finansieringsudvalget (OIM), Juni 2013 Rapporten havde til opgave at komme med forslag til forenkling og modernisering af fordelingen af ø- tilskuddet. I tabel 8 i rapporten finder du en oversigt over driftstilskuddets sammensætning, fordelt på de enkelte kommuner. Tabellen opererer fortsat med en opdeling på driftstilskud og særtilskud. I den endelige tildeling er de 2 beregningselementer slået sammen som et samlet driftstilskud. Tabellen afviger kun marginalt fra den endelige fordeling af driftstilskuddet. Det samlede driftstilskud 2014 i Lolland Kommune på tkr fordeler sig på kr, der er beregnet ud fra kommunernes historiske omkostninger til færgedriften kr, der er fordelt ud fra indbyggerantal Den del af drifststilskuddet, der er beregnet ud fra kommunernes udgifter til færgerne, er for Lolland Kommune øget med 3,2 mio fra Særtilskuddet er omvendt reduceret med 1,8 mio. Oplysninger om Dritstilskud og særtilskud 2013 finder du i Bilag 6. Om beregningen af særtilskuddet frem til 2013 skriver Finansieringsudvalget i rapporten:

2 "Seks kommuner modtager på baggrund af en historisk opgørelse (1994) af ø-kommunernes økonomiske forhold et særtilskud efter 20 i lov om kommunal udligning og generelle tilskud. Dette tilskud er fastsat med udgangspunkt i beliggenhedskommuner med en væsentlig mindre økonomisk bæredygtighed end det er tilfældet efter kommunalreformen. " For 4 og fre efter fordeles særtilskuddet på alle øer e efter befolk i gstal. Beregning af kommunens udgifter i 2014 pr passager under den almindelige busdrift under Movia hhv færgerne til Askø, Femø og Fejø. Ud af de 1,9 mio Klima,Miljø og Teknikudvalget skal spare i 2014, vedrører 0,4 mio buskørsel til ungdomsskole mens resten, 1,5 mio, skal hentes på færger og havne. Den almindelige buskørsel omfatter ikke buskørsel til efterskoler. Den almindelige buskørsel rammes derfor ikke af besparelserne i 2014 Movia Passagertal og den samlede nettoudgift for kommunen i 2014 til den almindelige busdrift, finder du her: Vælg filen: Budget beh.xlsx Færgerne Nettoudgiften til færgerne i 2014 er beregnet i brevet. Passagertallet finder du i færgeselskabets statistik, bilag 2. Passagertallet for 2012 er anvendt i beregningen, da det er det senest kendte. I brevet omtales det årlige antal køretøjer, der transporteres med færgerne. Tallet refererer til 2012 tallene i samme bilag. Gennemførte besparelser på driften Oplysninger om udviklingen i udgiften til færgedrift for de 27 danske småøer finder du i 1. Tabel 6 -Nettodriftsudgifter for den kommunale færgedrift (12-PL.) i Tilskudsordningen vedr. kommuner med mindre øer, Finansieringsudvalget (OIM), Juni Bilag 5 Sammenfatning af Tabel 6 Stigningen i den færge-relaterede del af driftstilskuddet, er der redegjort for ovenfor under: Driftstilskud og Investeringsstøtte 2014 Færgestatistikker Passagertallene og andre statistiktal er hentet fra Bilag 2 (Færgeselskabets egen statistik) og statistik-basen i Danmarks statistik. Udtrækket fra statistikbasen er vist i Bilag 3. Herudover vises i Bilag 4 et eksempel fra de tally er, der føres over de enkelte afgange for de 3 færger. Bilaget viser det faneblad i tallyen, der indeholder årsstatistikken for Fejø for Tally en, som vi har modtaget fra kommunen, omfatter kun 11 måneder. Oplysningen om ændret tællemetode for busserne i takstområde Syd i Movia finder du i Basisbudget 2014 Følgebrev.pdf

3 Bilag 1 Sammensætning af Ø-tilskuddet for 2014 efter 20 i lov om kommunal udligning og generelle tilskud Beløb i kr. (2014-PL) Kommune Ø-samfund Driftstilskud Invest.støtte I alt Kalundborg Sejerø/Neskelø Holbæk Orø Slagelse Agersø/omø Lolland Askø/Femø/Fejø Assens Baagø Faaborg-Midtfyn Avernakø/Lyø/Bjørnø Ærø Birkholm Langeland Strynø Svendborg Drejø/Skarø/Hjortø Haderslev Aarø Aabenraa Barsø Esbjerg Mandø Horsens Endelave Hedensted Hjarnø Struer Venø Norddjurs Anholt Odder Tunø Skive Fur Aalborg Egholm I alt Kilde: Økonomi- og Indenrigsministeriet, 1. juli 2013 Yderligere oplysninger: Christian Bo Christiansen, cbc@oim.dk

4 Bilag 2 Overførselstal 3 færger 2012 Fejø: Femø: Askø: Overførselstal 3 færger 2011 Fejø: Femø: Askø: Overførselstal 3 færger 2010 Fejø: Femø: Askø: Overførselstal 3 færger 2009 Fejø: Femø: Askø: Overførselstal 3 færger 2008 Fejø: Femø: Askø: Overførselstal 3 færger 2007 Fejø: Femø: Askø:

5

6

7

8 Bilag 6

9 11/12/12 F rre!passagerer!og!stigende!udgifter!!folketidende.dk!-!lolland!&!falster!samlet!p"!et!sted Bilag 7 Færre passagerer og stigende udgifter LOKAL NYT 10. December :10 Kommentar (1) Foto: Mogens Warrer, arkivfoto Af: Jørgen Martinson Udvalg vil have en temadag om havne og færgedrift. Siden 2009 har antallet af passagerer på færgerne i Lolland Kommune været for nedadgående. Det samme kan man ikke sige om udgifterne til at holde færgerne i gang og havnene i rimelig stand. Det er et problem, som udvalget for klima-, teknik- og miljø vil have taget op til drøftelse og det skal ske ved en temadag først i det ny år. - Vi er nødt til at gå ind og se på, hvordan vi kan gøre noget - og vi er nødt til at se på alternativer i forhold til den nuværende færgedrift, siger udvalgsformand Gert Mortensen. Han forestiller sig blandt andet, at der kan blive tale om at indsætte en fragtfærge, der sejler rundt mellem øerne med gods i stedet for, at det skal fragtes med de nuværende færger. - Der kan fragtes passagerer med mindre fartøjer, ø og så være måske tre til fire bilafgange om dagen. Som vi har indført i den kollektive trafik, kan der måske også laves en form for fleksordning med færgetrafikken, siger Gert Mortensen. I 2012 var der afsat 17,5 millioner kroner til færgedriften til Fejø, Femø og Kragenæs. RELATEREDE ARTIKLER folketidende.dk/artikel/f rre-passagerer-og-stigende-udgifter 1/1

10