Gas til transport. v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport

Transkript

1 Gas til transport v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport

2 Aktiviteter med gas i transport - Forsøgsprojekter - Måleprogram - Gaspartnerskab - TINV-gasnetværk - Flere fyldestationer - Flere gaskøretøjer - Alt med offentlig støtte

3 Gasfyldestationer i drift - Odense, Naturgas Fyn - Skive, Skive Kommune - Amager, Det Økologiske Råd og Københavns Kommune

4 Gasfyldestationer besluttet - Ringkøbing-Skjern Kommune - Gladsaxe Kommune - Holstebro Kommune - Frederikssund Kommune - Frederikshavn og Aalborg kommuner - Hjørring Kommune - Københavns Lufthavn i Kastrup - Kendskab til ikke-besluttede projekter

5 Gaskøretøjer - 9 busser i Fredericia og flere køretøjer på vej - 4 renovationsbiler i København - Gaskøretøjer i Skive, bl.a. personbiler - Arriva har bestilt 3 gasbusser - Odense Kommune vil indsætte 38 busser - Skive og HMN-gas: flådegennemgang

6 Måleprogram - Måle CO 2 og andre emissioner samt støj på gaskøretøjer - Måle på EURO-norm-VI-køretøjer - Sammenligne med tilsvarende dieselkøretøjer

7 Faglignetværk - Erfaringer med projektarbejdet - Sammenlignelige resultater

8 Gaspartnerskab - 70 mio. kr. til infrastruktur til el, gas og brint fra energiforliget, marts Strategi for fremme af energivenlige køretøjer - 20 mio. kr. til gas-infrastruktur, der udmøntes af ENS, TS og med strategisk partnerskab - Analyse af rammevilkår - Udmøntning af midler

9 Gaspartnerskab - status - Analyse på trapperne: - Økonomiske forhold - Tekniske muligheder - Miljøforhold - Udenlandske erfaringer - Biogas - Cases for udmøntning af midler - Workshop om mulighederne for udmøntning - Beslutningsproces

10 Opsamling - Masser af afprøvning - Mangler betingelser, der gør det interessant for erhvervet - Hvad skal begrundelsen være for at skabe bedre betingelser? - Hvilke betydning får biogas?

11 F - Samlet tilskud ca. 17 mio. kr. - Medfinansiering ca. det dobbelte - Tre fyldestationer samt hjemmefyldestationer - Tre forskellige gasleverandører (HMN, E-on, Fyn) - Forskellige bilfabrikater (Mercedes, Scania, MAN mv.) - Det tager tid at komme i gang men nu er det lykkedes!

12 Gasprojekt Arriva Go Bus: Forsøg med anvendelse af gas i bybusser i København. - Projekt fra 1. ansøgningsrunde - 5,5 mio. kr. i tilskud i 1. tilskudsrunde (tilsagn i foråret 2011) Status: - 3 MAN busser (13,7 m), Euro 6, leveres januar Fyldstation i Gladsaxe leveret af HMN Naturgas - Driftsstart, 1. kvartal 2014

13 Gasprojekt Det Økologiske Råd/Københavns Kommune: - Forsøg med gas i renovationsbiler fra 1. og 2. ansøgningsrunde. - 2,2 mio. kr. i tilskud Status: - 4 Scania renovationsbiler, Euro 5 og 6, leveres november Fylde station på Amager leveres af E-on og er klar i september 2013.

14 Biogasprojekt Fredericia Kommune: - Forsøg med drift af 9 bybusser i Fredericia By i forbindelse med allerede eksisterende biogasanlæg. Dog anvendes i første omgang naturgas. - Tilskud på 5 mio. kr. i 2. ansøgningsrunde. Status: - 9 Mercedesbusser, Euro 5, der køres af Tidebus. - Fyldestation i Fredericia leveret af Naturgas Fyn - Busser og Fyldstation trådte i drift i juli 2013.

15 Gasprojekt Naturgas Fyn: - 29 flådekøretøjer til taxi- og VVS-virksomheder mv. - Etablering af hjemmefyldestationer - 3,5 mio. kr. i 3. ansøgningsrunde Status: - Aftale med flådeejere ved at blive indgået. - Aftale med Trafikstyrelsen er ved at blive indgået.

16 Måleprogram Teknologisk Institut: - Tilskudsmidler til måling af emissioner og støj fra gaskøretøjer kr. fra 2. ansøgningsrunde Status: - Måling på køretøjer foretages i efteråret 2013.

17 4. ansøgningsrunde Status: - Ca. 48 mio. kr. heraf 7 mio. kr. øremærket til gas - 37 ansøgninger for ca. 144 mio. kr. Indkomne ansøgning om gas: - Skive Kommune, Indkøb af handicapbusser og varevogne på gas samt gennemførelse af flådeanalyser. (3,4 mio. kr.) - Odense Kommune, 38 gasbusser i Odense (13,1 mio. kr.) - HMN Naturgas: Lokal udbredelse af gas i transportsektoren (0,5 mio. kr.)

18 Fælles for projekterne anvendes CNG eller CBG CNG står for Compressed Natural Gas Komprimeres til ca. 200 bar Hyldevarer fra bilproducenterne LNG står for Liquified Natural Gas Nedkøling til -161 grader Celsius er gjort flydende. Større energitæthed egnet til længere strækninger fordampning. Der etableres demonstration/forsøg bl.a. i Sverige tunge køretøjer. der producerer EU forslag til direktiv om miljøvenligt brændstof (clean fuel) Infrastruktur for el, gas og brint i 2020 For gas såvel for CNG og LNG i forbindelse med store havne i DK Kbh. og Århus

19 Perspektiver ved danske demonstrationsforsøg med Natur/bio-gas Gasteknologi er markedsmoden og anvendes med forskelig baggrund i andre lande. Hvorfor igangsætte danske demonstrationsforsøg?

20 Gas i transportsektoren? Fælles for ansøgningerne peges på omkostningseffektivt i forhold til diesel og benzin.

21 Danske erfaringer Fyldestation - etablering Lokalitet egnet grund ved N-gas nettet Tilladelse fra myndigheder (erfaringer fra biodiesel) Teknik og funktion Pris -mange forskellige bud i ansøgninger Biler anskaffelse Priser Oplæring og uddannelse af personale Driftsfasen Praktiske erfaringer Myndigheder - værkstedsfaciliteter Drift og vedligeholdelse Motor med styret tænding Energiforbrug Miljøegenskaber fælles måleprogram Passagerens oplevelse Biogas Produktion Opgradering pris mv. Certifikater Fælles opsamling af erfaringer med sammenlignelige data.

22 Andre forhold -lokalt miljø Euro VI normen, som gælder fra 2014 medfører at diesel og gas har samme niveau Ved indfasning af nye busser og lastbiler igen væsentlig forskel på lokal emission partikler og NOx.

23 Støj - ja måske! Energiforbrug - CO 2 - udslip Forbrænding af naturgas ca. 20 lavere CO 2 - udslip Diesel versus gas ikke den store forskel CO 2 fortrængningen spises da CO 2 fordelen stort set udlignes af gasmotorens dårligere virkningsgrad 7% biodiesel iblandet Benzin versus gas en fordel - 5% ethanol Nye teknologier på vej dueal fuel - længere strækninger Det får vi belyst når resultaterne begynder at komme

24 VE-direktiver tilpasses med samme bonus som fx el certifikatsystem Biogas bæredygtighedskriterier lighed med fokus på biodiesel (RME)

25 Demonstration afgrænsede flåder tunge køretøjer Det er en vej til at få gasbiler i øjenhøjde ligesom vi har demonstrationsprojekter med elbiler fx Test en Elbil. Det er muligt at imødekomme økonomisk med de puljemidler der er til rådighed. Ny ansøgningsrunde Forventet ansøgningsfrist 15. august. 41 mio. kr. Det forvente at forligskredsen øremærker midler til gas. Energiaftalen afsætter midler til infrastruktur.

26 Tyskland Energi- og CO2 afgift i EUR/GJ Afgifter på Naturgas Naturgas Diesel Benzin Danmark 10,97 10,82 17,54 Litauen 6,55 8,32 13,22 England 6,53 18,40 20,33 Holland 4,66 11,67 21,87 Sverige 4,29 13,57 18,16 Tyskland 3,86 13,38 20,39 Portugal 2,78 10,04 17,75 Letland 2,65 9,08 12,39 Slovakiet 2,60 10,65 16,76 Cypern 2,60 9,09 10,93 Rumænien 2,60 8,33 10,95 Finland 2,51 10,03 19,09 Østrig 1,66 11,71 14,67 Slovenien 1,23 9,68 12,70 Spanien 1,15 9,12 12,93 Italien 0,08 13,01 18,67 Frankrig 0,00 11,80 18,47 Irland 0,00 12,83 17,54 Belgien 0,00 12,34 18,68 Polen 0,00 9,01 12,84 Tjekkiet 0,00 12,35 10,01 Malta 0,00 10,54 14,29 Estland 0,00 10,83 12,87 Ungarn 0,00 9,79 13,34 Luxembur 0,00 8,91 14,14 g Grækenlan 0,00 11,35 20,40 d Bulgarien 0,00 8,66 11,05

27 - Ca biler ud af 50 mio. biler svarende til 0,3% Markedet? N-gas fyldestationer i Tyskland - Der er ca fyldestationer svarende til 85 biler pr. fyldestation! - Det er spørgsmålet om hvad der får en omstilling i gang.

28 Varmt emne Mange aktører i spil før det kan lykkes (stat, regioner, kommuner, transportudbydere, bilproducenter og energiselskaber). Megen lobby og stort fokus på gas mange konferencer og meget debat. Forsøgene kan bidrage med fakta. Erfaringer og fakta samt analyser spilles ind i det netværk, som er på vej i et samarbejde med TINV, Energistyrelsen og Trafikstyrelsen.