Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mads Rørvig (V).

Transkript

1 Skatteudvalget SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 533 Offentligt J.nr Dato: Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mads Rørvig (V). (Alm. del). Peter Christensen / Lene Skov Henningsen

2 Spørgsmål: Vil ministeren i tabelform oplyse, hvad udgifterne vil være for at køre mellem danske byer med mere end indbyggere, hvis der blev indført en kørselsafgift på 35 øre pr. km. samt betalingsring rundt om København på 20 kr. pr. passage uden for myldretiden og 40 kr. i myldretiden? Svaret udbedes både som udgifterne ved en enkelt tur og som de månedlige udgifter for en pendler mellem byerne. Svar: Ifølge Danmarks Statistik er der i alt 63 byområder med mere end indbyggere. Et af disse byområder er Hovedstadsområdet, der udover Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune tillige består af en række forstadskommuner. Det er således ganske omfattende at opgøre udgifterne til kørselsafgifter samt bompenge omkring København i samtlige disse rejserelationer i og uden for myldretiden for såvel enkeltture som månedlige pendlingsudgifter. Det er for overskuelighedens skyld valgt at besvare spørgsmålet med fem tabeller, som vises sidst i besvarelsen. Tabelindholdet er som følger: 1) Udgifter ved enkeltture mellem byer med mere end indbyggere og de ni største byer. 2) Månedlig udgift ved pendling mellem byer med mere end indbyggere og de ni største byer. 3) Udgifter ved enkeltture mellem byer med mellem og indbyggere og de ni største byer. 4) Månedlig udgift ved pendling mellem byer med mellem og indbyggere og de ni største byer. 5) Udgifter ved enkeltture og pendling fra kommuner i Hovedstadsområdet til Københavns centrum. I alle tilfælde er der regnet med en pris på 35 øre pr. km udenfor betalingsringen om København, og alle udgifter er beregnet ud fra afstanden fra centrum i området eller byen og til bycentrum i hver af de ni største byer. Ture til og fra København forudsættes at starte eller slutte indenfor betalingsringen, og det antages i alle tilfælde, at der tilbagelægges 7 km. indenfor betalingsringen, som ikke er afgiftsbelagt. Ved betalingsringen regnes der med en pris pr. passage både ind til og ud af byen på 20 kr. udenfor myldretiden og 40 kr. i myldretiden. Udgiften for enkeltture er beregnet under forudsætning af, at betalingsringen passeres udenfor myldretiderne, mens de månedlige udgifter til pendling i alle tilfælde er beregnet under forudsætning af, at betalingsringen passeres i myldretiderne. Pendlingsudgifterne er vist for samtlige distancer, selv om daglig pendling på meget lange afstande i sagens natur ikke er så fremherskende. Udgifterne omfatter alene kørselsafgifter og bompenge og omfatter således ikke øvrige udgifter til transporten som benzin, vedligeholdelse mv. Antallet af arbejdsdage antages at udgøre 18 dage pr. måned i gennemsnit. For rejser mellem Sjælland og Jylland er det antaget, at turen går via Storebælt, og der er således ikke taget højde for, Side 2

3 at nogle vil foretrække at benytte færgetransport. For ture mellem Nakskov og Fyn eller Jylland er dog regnet med anvendelse af færgetransport. Udgifterne inkluderer ikke omkostninger til færge eller til billet over Storebælt. Rønne er på grund af sin placering ikke medtaget blandt byerne. Det skal endelig bemærkes, at beregningerne så vidt muligt imødekommer ønskerne om at vise udgifterne for bilisterne ved en kørselsafgift og betalingsring rundt om København svarende til det i spørgsmålet beskrevne. Forslaget er ikke regeringens politik, og der er ikke i besvarelsen taget stilling til, hvorvidt og i hvilket omfang et sådant system stemmer overens med andre ønsker eller politiske udmeldinger om kørselsafgifter og betalingsringe. På samme måde er der heller ikke taget stilling til, hvorvidt et sådant forslag overhovedet er teknisk gennemførligt. Side 3

4 Udgifter i kr. ved enkeltture mellem byer med indbyggertal over og de ni største byer København Aarhus Odense Aalborg Esbjerg Randers Kolding Horsens Vejle København Aarhus 125 Odense Aalborg Esbjerg Randers Kolding Horsens Vejle Roskilde Helsingør Herning Hørsholm Silkeborg Næstved Fredericia Viborg Køge Holstebro Taastrup Slagelse Hillerød Sønderborg Holbæk Svendborg Hjørring Frederikshavn Haderslev Ringsted Ølstykke-Stenløse Skive Birkerød Side 4

5 Udgifter pr. måned i kr. ved pendling mellem byer med over indbyggere og de ni største byer København Aarhus Odense Aalborg Esbjerg Randers Kolding Horsens Vejle København Aarhus Odense Aalborg Esbjerg Randers Kolding Horsens Vejle Roskilde Helsingør Herning Hørsholm Silkeborg Næstved Fredericia Viborg Køge Holstebro Taastrup Slagelse Hillerød Sønderborg Holbæk Svendborg Hjørring Frederikshavn Haderslev Ringsted Ølstykke-Stenløse Skive Birkerød Side 5

6 Udgifter i kr. ved enkeltture mellem byer med indbyggere og de ni største byer København Aarhus Odense Aalborg Esbjerg Randers Kolding Horsens Vejle Måløv-Smørumnedre Farum Skanderborg Nyborg Nykøbing F Kalundborg Lillerød Aabenraa Frederikssund Ikast Solrød Strand Middelfart Korsør Grenaa Nakskov Varde Thisted Værløse Frederiksværk Brønderslev Dragør Hobro Vordingborg Hedehusene Odder Hedensted-Løsning Haslev Struer Lystrup Jyllinge Side 6

7 Udgifter pr. måned i kr. ved pendling mellem byer med indbyggere og de ni største byer København Aarhus Odense Aalborg Esbjerg Randers Kolding Horsens Vejle Måløv-Smørumnedre Farum Skanderborg Nyborg Nykøbing F Kalundborg Lillerød Aabenraa Frederikssund Ikast Solrød Strand Middelfart Korsør Grenaa Nakskov Varde Thisted Værløse Frederiksværk Brønderslev Dragør Hobro Vordingborg Hedehusene Odder Hedensted-Løsning Haslev Struer Lystrup Jyllinge Side 7

8 Udgifter i kr. ved enkeltture og pendling fra kommuner i Hovedstadsområdet til Københavns centrum Enkelt tur Pr. måned Gentofte Gladsaxe Lyngby-Taarbæk Hvidovre Greve Tårnby Ballerup Rødovre Brøndby Albertslund Herlev Glostrup Rudersdal Ishøj Vallensbæk Side 8