HURTIGT, SIKKERT OG TRYGT PÅ CYKEL

Transkript

1 HORSENS KOMMUNE, CYKELPULJEANSØGNING 2014 HURTIGT, SIKKERT OG TRYGT PÅ CYKEL ADRESSE COWI A/S Visionsvej Aalborg TLF FAX WWW cowi.dk BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE 1 Baggrund Horsens vil være en mere cyklistvenlig kommune. Derfor har Horsens Kommune nu gennem de sidste 4 år arbejdet målrettet med det vidt omspændende cykelbyprojekt; Horsens Cykelby. Med Horsens Cykelby er der investeret i mange praktiske tiltag, som kommunen løbende iværksætter for at fremme cyklisme, initiativer der har været støttet af midler fra cykelpuljen. Horsens Kommune har igennem flere år arbejdet med cykelfremmende tiltag i kommunens by- og landområder. Fokuspunkterne for indsatser har bl.a. været: sikre skoleveje, nye cykelruter og cykelfaciliteter i Horsens midtby, nye cykelruter der forbinder kommunens oplandsbyer med Horsens samt forskellige ITS tiltag for at fremme cyklisme. Horsens Kommune vil fortsætte den gode indsats for at forbedre forholdene for cyklister i kommunen og ønsker med denne ansøgning at søge om midler fra statens cykelpulje til en række konkrete cykelfremmende projekter, til glæde og gavn for kommunens borgere. 2 Formål Det er formålet med projektet fortsat at styrke cyklismen i Horsens Kommune og at øge antallet af cyklister, både i forhold til brugen af cyklen til daglige gøremål, men også i forhold til at fremme den rekreative cyklisme. Cykling giver motion, som bidrager til et bedre helbred, et større fysisk og psykisk velvære, og samtidigt er kampagnen som cykelby et vigtigt brand for byen. Alle elementer der også er til gavn i et samfundsøkonomisk perspektiv. Samtidigt er cykling en miljøvenlig transportform, der kræver mindre plads i byrummet, hvorved trængselsproblemer i især Horsens bymidte kan mindskes. I de fire delprojekter, som er indeholdt i ansøgningen, arbejdes der på at opfylde følgende formål med henblik på at øge cykeltrafikken og forbedre folkesundheden: At fremme den rekreative cyklisme og cykelturismen i kommunen, hvor der er et stort potentiale ved at anlægge cykelsti i nærhed til det naturskønne område ved Gudenåen og den hyggelige landsby Voervadsbro. At fortsat forbedre tilgængeligheden for cyklister til banegården/busterminalen i Horsens by, PROJEKTNR. A DOKUMENTNR. A VERSION 2.0 UDGIVELSESDATO UDARBEJDET MNAE KONTROLLERET KLEI GODKENDT MNAE

2 2/8 HORSENS CYKELBY og samtidigt sikre prioriteringen af sikre skoleveje i distriktet omkring Horsens Byskole. At skabe sikre skolevejsforbindelser og gode forhold for cykelpendlere i såvel ældre som nyudlagte boligområder. At skabe øget tryghed, sikkerhed og fremkommelighed for cyklister i kryds i Horsens by. Kommunen har udarbejdet en stiprioriteringsmodel, hvor anlæg af cykelstier i kommunen vægtes ud fra forskellige parametre såsom antal uheld, antal cyklister, biltrafik, vejbredde, skolevejsstatus, sammenhæng til øvrigt stinet mv. Af kommunens stiprioriteringsmodel fremgår det, at Fredrik Bajers Gade og Thorsgårdsvej er blandt de højest prioriterede stianlæg i kommunen, begge stianlæg der indgår som delprojekter i denne ansøgning og er nærmere beskrevet i de følgende afsnit. 3 Aktiviteter Der foreslås fire delprojekter der tilsammen vil forsætte den store indsats for cyklister i Horsens Kommune og videreføre aktiviteter under kampagnen 'Horsens Cykelby'. Målgrupperne er cykelpendlere, cykelturister og rekreative cyklister, samt elever i folkeskole og på ungdomsuddannelser. I det nedenstående er aktiviteterne i de fire delprojekter nærmere beskrevet. Delprojekt 1: På cykel i Voervadsbro Voervadsbro er en lille landsby beliggende som en perle i naturen omkring Gudenåen og det stærkt kuperede og attraktive Søhøjland. Byen besøges af mange turister der bruger Gudenåen og opfordrer til rekreative aktiviteter. Landsbyen er lokaliseret imellem to regionale cykelruter, rute 33 og 51, hvilket gør byen til et oplagt besøgsmål på cykelturen. Der planlægges endvidere etableret en øst-vestgående cykelrute der forbinder de eksisterende regionale ruter, og skaber forbindelse til Sønder Vissing og rute 52, landevejen mellem Horsens og Silkeborg. De terrænmæssige udfordringer i området kommer til udtryk på vejnettet, hvor forholdene for cyklister og fodgængere ikke er gode. I dag deler cyklister og bilister kørebane. Det skaber lokalt meget utryghed og samtidigt dårlig trafiksikkerhed. Beboere på Holmekollen giver udtryk for at strækningen fra Holmekollen ned mod midten af byen er farlig og utryg, særligt fordi vejprofilet er smalt samtidigt med at terrænet og vejen falder kraftigt. Det betyder, at både cyklister og bilister kommer med meget høj hastighed ned ad bakken. Endvidere ligger flere bebyggelsesfacader klods op ad vejen. Derfor ansøges der igennem dette delprojekt til ombygning af Holmedal mellem Holmekollen og Ådalen. Ombygningen er 1. etape af etableringen af en ny cykelrute fra Voervadsbro til Sønder Vissing og videre ud til rute 52. Ombygningen består af en kombination af flere løsninger, herunder anlæg af enkeltrettede cykelstier, cykelbaner/2 1 vej samt en hævet flade. Ombygningen vil lokalt forbedre trafiksikkerheden og trygheden på stedet og gøre det oplagt at lægge vejen forbi landsbyen på cykel og nyde byens fine tilbud til besøgende, samt forbindelserne til Gudenåen og de øvrige rekreative aktiviteter der er at finde her f.eks. kanosejlads, vandreture, geocaching og ture på cykel og mountainbike. Delprojektet kan kategoriseres under cykelpuljens tema rekreativ cykling og cykelturisme samt forholder sig til cykling til fritidsaktiviteter.

3 HORSENS CYKELBY 3/8 Figur 1 Oversigt over området ved Voervadsbro hvor 1. etape af en ny øst-vest gående cykelrute ønskes etableret ad Holmedal. Figur 2 Holmedal Delprojekt 2: Cykelsti langs Fredrik Bajers Gade Fredrik Bajers Gade i Horsens udgør en vigtig forbindelse for cyklister til hhv. banegården/busterminalen, Horsens Byskoles distrikt og den grønne kile der er etableret i det gamle banetracé med forbindelse til stationen og havnen. Strækningen langs med Fredrik Bajers Gade vil desuden være 2. etape af et cykelstinet på en ringforbindelse omkring Horsens centrum. Endvidere

4 4/8 HORSENS CYKELBY vil cykelstier på Fredrik Bajers Gade betyde, at stinettet på de to indfaldsveje Bygholm Parkvej og Sønderbrogade kobles sammen. Horsens Byskole, der består af 3 fusionerede skoler, har i dag samlet overbygningsklasserne (7., 8. og 9. klasser) på Fussingsvej. Det betyder, at en del elever fra den sydlige del af midtbyen skal i skole i den nordlige del af midtbyen. Mange af de elever transporterer sig til skole via Fredrik Bajers Gade. Endvidere har Byskolen en afdeling på Lindvigsvej med adgang fra Fredriks Bajers Gade. Den spredte geografiske skolestruktur giver flere udfordringer i forhold til at få skolens elever sikket til skole på cykel, og delprojektet retter derfor særligt fokus på at fremme den oplevede tryghed og reelle sikkerhed for cyklister, for herigennem at fremme brugen af cyklen til skole. Der er registreret enkelte uheld på Fredrik Bajers Gade hvor cyklister har været involveret. Uheldene er af den type der fremadrettet vil kunne forebygges ved anlæg af cykelstier der gør cyklisternes tilstedeværelse mere synlig for bilisterne på strækningen. Samtidigt vil cykelstiforbindelsen forbedre muligheden for at kombinere cykel med kollektiv trafik videre fra banegården/busterminalen for cykelpendlere. Delprojektet består mere specifikt af et anlæg af 300 meter cykelsti på Fredrik Bajers Gade i Horsens by. Projektet er en fortsættelse af den forbindelse der allerede er igangsat med etableringen af cykelsti langs med Claus Cortsens Gade. Projekterne har samlet til hensigt at fremme cykelpendling, her med særligt fokus på adgangen til stationen, og at skabe sikre skoleveje i Horsens Byskoles distrikt. Det er ønsket at understøtte fremkommelighed for cyklister på det der kan betegnes som den korteste rute fra den sydlige del af byen til banegården/busterminalen og Byskolen på Fussingvej. Etableringen af en gennemgående cykelsti på denne strækning vil skabe tryghed og øget sikkerhed for cyklister. Som det er i dag, giver parkerede biler og busstop et utrygt miljø for cyklister. Delprojekt 2 kan kategoriseres under cykelpuljens tema cykelpendling samt cykling til skole og fritidsaktiviteter.

5 HORSENS CYKELBY 5/8 Figur 3 På Fredrik Bajers Gade ønskes det med delprojekt 2 at etablere ca. 300 meter enkeltrettet cykelsti i begge vejsider for at skabe sammenhæng med den allerede anlagte cykelsti langs 'Havnesporet' og Claus Cortsens Gade, der forbinder Horsens banegård/busterminal og havnen i Horsens og skabe sikre skoleveje i Horsens Byskolens distrikt. Foruden de viste stier er der allerede stier ad Bygholm Parkvej, Niels Gyldings Gade, Sønderbrogade m.fl. Figur 4 Fredrik Bajers Gade Delprojekt 3: Cykelsti langs Thorsgårdsvej

6 6/8 HORSENS CYKELBY Østerhåb og Torsted er forstadsbyer til Horsens og ligger begge i den sydvestlige udkant af byen. Området består dels af ældre men også nyetablerede boligområder i en afstand på ca. 4 km fra Horsens midtby. Dette giver en overskuelig cykelafstand for cykelpendlere og et potentiale for at få beboerne til at anvende cyklen på rejser til centrum og i kombination med kollektiv trafik fra stationen i Horsens. Fra området er der ligeledes kort afstand til skole, daginstitution, idrætsfaciliteter og indkøbsmulighed, men der er endnu ikke etableret cykelstier på Thorsgårdsvej, som er en vigtig skolevej. Projektet er således essentielt i forhold til at øge andelen af børn der cykler til skole. Derfor ansøges der om anlæg af enkeltrettede cykelstier i begge retninger på Thorsgårdsvej på strækningen fra Jupitervej til Torstedsallé (ca. 500 m), samt enkeltrettet cykelsti i sydlig vejside fra Jupitervej til Siriusvej (170 m). Målet er at skabe øget tryghed og sikkerhed på skolevejene til Torstedskolen, samtidigt med at der skabes et synligt incitament til at anvende cyklen fra området for øvrige cyklister. Cykelstien er en forlængelse af den eksisterende dobbeltrettede cykelsti i den nordlige vejside af Thorsgårdsvej, og viderefører således det eksisterende stinet. Thorsgårdsvej giver forbindelse til Vestvejen og derfra til motorvej E45, og bærer derfor i nogen grad gennemkørende trafik, hvilket stiller krav til sikkerheden på cykel. Delprojekt 3 kan kategoriseres under cykelpuljens tema cykling til skole og fritidsaktiviteter samt cykelpendling. Figur 5 Med delprojekt 3 er det ønsket at videreføre det eksisterende stinet fra nye boligområder, samt at koble ældre boligområder op på stinettet ved at etablere enkeltrettede cykelstier langs Thorsgårdsvej på strækningen fra Siriusvej til Torstedallé, en strækning på 670 m.

7 HORSENS CYKELBY 7/8 Figur 6 Thorsgårdsvej

8 8/8 HORSENS CYKELBY Delprojekt 4: Cyklister i kryds I byområder er kryds den vigtigste årsag til forsinkelser for cyklister, og de fleste uheld med cyklister sker i kryds. Derfor ønsker Horsens Kommune at sætte fokus på cyklister i kryds. Et godt design af kryds er afgørende for cykelfremme. En uheldsgennemgang for kryds i Horsens by har vist en stor andel af højre- og venstresvingsuheld hvor cyklister er involveret. Denne type uheld tegner sig for 40 % af alle uheld hvor cyklister eller knallerter er involveret i Horsens by. Der er således et potentiale i at gennemføre konkrete fysiske ændringer, dels med henblik på at øge fremkommeligheden dels for at forbedre sikkerheden for cyklister. Der arbejdes med tiltag som: højresvingsshunts, afkortede cykelstier, cykellommer, tilbagetrukket stopstreg for bilister, cykelfaser i signalanlæg mv. De konkrete kryds hvori der skal gennemføres fysiske ændringer udpeges som en del af dette delprojekt. Der udpeges 5-10 kryds som der gennemføres fysiske forbedringer i. Endvidere gennemføres en kampagne der sætter fokus på problemstillingerne og de forbedringer der gennemføres i krydsene. Delprojekt 4 kan kategoriseres under cykelpuljens tema cykelpendling. 4 Teknisk beskrivelse Delprojekt 1: På cykel i Voervadsbro Her søges om tilskud til ombygning af Holmedal en strækning på 250 meter. Ombygningen består dels af enkeltrettede cykelstier på den østligste del af strækningen dels cykelbaner/2 1 vej (af hensyn til pladsforhold). I krydset Holmedal/Ådalen ønskes endvidere anlagt en hævet flade strækker sig et stykke tilbage af Holmedal, for at opnå en hastighedsdæmpende effekt før krydset. Delprojekt 2: Cykelsti langs Fredrik Bajers Gade Der søges om tilskud til anlæg af enkeltrettede cykelstier i begge vejsider på Fredrik Bajers Gade, nærmere bestemt på strækningen fra Sønderbrogade til Bygholm Parkvej. En strækning på i alt 300 meter. Delprojekt 3: Cykelsti langs Thorsgårdsvej Der ansøges om tilskud til anlæg af enkeltrettede cykelstier i begge vejsider på Thorsgårdsvej på strækningen fra Jupitervej til Torstedsallé, samt enkeltrettet cykelsti i sydlig vejside fra Siriusvej til Jupitervej. I alt en strækning på 670 m. Delprojekt 4: Cyklister i kryds Dette projekt omfatter udpegning af 5-10 særligt udsatte kryds og igangsættelse af relevante initiativer for at øge fremkommeligheden og sikkerheden for cyklister i disse. Endvidere gennemføres der i forbindelse med delprojektet en kampagne der sætter fokus på initiativerne og cyklisterne generelt. 5 Tidsplan og organisering Projektet påbegyndes efteråret 2014 og forventes afsluttet med udgangen af Effektmålinger og evaluering foretages i Horsens Kommune vil selv stå for projektledelsen og ønsker at inddrage ekstern assistance til planlægning og udførelse af de konkrete projektaktiviteter. Til dette arbejde tilknyttes COWIs konsulenter med erfaring fra planlægning og projektering af cykelstier og faciliteter.