Politisk dokument uden resume. 15 Orientering om status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller

Transkript

1 Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. oktober 2014 Mads Lund Larsen 15 Orientering om status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller At orientering om status for udbud tages til efterretning Beslutning: Tiltrådt. Sagsfremstilling: Bestyrelsen modtager to gange om året en orientering om status for udbud af buskørsel. Orienteringen omfatter udbud, der er afsluttet for nylig, igangværende udbud samt udbud, der er under forberedelse. Eventuelt tilføjes udbud, der af en eller anden særlig årsag har et specielt fokus og ikke umiddelbart er omfattet af ovenstående kategorier. Kommuners og regioners involvering i de enkelte udbud sker gennem dialog med administrationen i den fase, hvor udbudsbetingelserne udarbejdes, og inden udbudsbetingelserne offentliggøres for tilbudsgiverne. Kommunal og regional involvering i de enkelte udbud er således ikke hensigten med disse statuspapirer, der alene har til formål at orientere om aktuelle udbud. Et eksempel på kommunal og regional indflydelse på kravene i Movias udbudsbetingelser er de krav, der stilles til bussernes miljøstandard. Disse krav baserer sig på miljømålsætningerne i Trafikplan 2013, der er udarbejdet i samarbejde med alle kommuner og regioner. Trafikselskabet Movia Direktionssekretariatet, Movia 1/7

2 Denne orientering omfatter følgende udbud: 1. A12 udbud af almindelig rutekørsel 2. A13 udbud af almindelig rutekørsel 3. FV4 udbud Flextrafik Variabel 4. FG4 udbud af Flextrafik Garanti 5. FR5 udbud Af Flextrafik Rute Ad 1 A12, udbud af almindelig rutekørsel Processen for dette udbud er startet. Bekendtgørelsen er offentliggjort. Udbudet omfatter kørsel fra henholdsvis 19. udbud og udbud A4. Det drejer sig om linjerne 3A, 4A, 9A, 176 samt Helsingør bybusser. Det er et udbud med få enheder, men til gengæld er det linjer med stor volumen. Udbudsprocessen forløber planmæssigt jf. nedenstående tidsplan. 6. oktober 2014 Prækvalifikation 10. november 2014 Tilbudsfrist Frem til medio februar 2015 Forhandlingsrunder Medio marts 2015 Valg af operatør Ultimo marts 2015 Stand still-periode 13. december 2015 Driftsstart Ad 2 A13, udbud af almindelig rutekørsel I december 2015 udløber kørselskontrakten for linje 5A. Med knap køreplantimer og 20 mio. passagerer om året er linje 5A Movia s største og mest betydningsfulde buslinje. 2/7

3 Hertil kommer, at administrationen og kommunerne bag linje 5A gerne vil relancere linjen som en +Way-linje. + Way Trafikplan 2013, der er udarbejdet i et samarbejde mellem kommuner, regioner og Movia, indeholder målsætninger om at tiltrække flere buspassagerer og løbende gøre den kollektive trafik grønnere for at mindske miljøbelastningen og de trængselsproblemer, der følger af den forventede vækst i det samlede transportbehov. Trafikplanens passagermål skal bl.a. nås ved at prioritere og videreudvikle Pendlernettet bl.a. ved introduktion af +Way-konceptet på centrale strækninger. Trafikplanens miljømål skal bl.a. nås ved løbende i hver udbudsrunde at etablere forbedringer i forhold til miljøbelastningen pr. kørt kilometer samt ved at introducere længere busser på linjer med høj frekvens og mange kunder. Der tegner sig på linje 5A en mulighed for at kombinere flere målsætninger fra trafikplanen i et samlet udviklingsprojekt vedr. udrulning af +Way-konceptet, indsættelse af særligt miljøvenlige busser samt øget kommune- og operatørinddragelse i udbudsprocessen. Movia vil gennemføre det kommende udbud af linje 5A i en ny og tættere samarbejdsform mellem kommuner/region, operatør og trafikselskab. Konkret lægges op til i forbindelse med udbudsprocessen at gennemføre et struktureret udviklingsarbejde mellem parterne for at udvikle linje 5A til +Way-niveau. Udviklingsarbejdet rettes mod busmateriellet, der karrosseriog indretningsmæssigt, miljømæssigt og trafikinformationsmæssigt ønskes løftet til et højt niveau, der understøtter +Way-konceptet. I samarbejde med kommunerne udvikles infrastrukturen, og det vurderes, om linjeføringen kan optimeres. Den foreløbige forventning er, at det første års tid af den nye kontrakt for linje 5A gennemføres med eksisterende busmateriel, og at miljøvenlige +Way busser kan lanceres i starten af Udbud Administrationen har valgt at gennemføre udbud af linje 5A i særskilt proces for at fokusere indsatsten og ikke blande tingene sammen med de øvrige udbudte linjer. De øvrige linjer, der har kontraktudløb i december 2015, gennemføres som planlagt i udbud A12, mens linje 5A får sit eget udbud, A13. Projektet organiseres med en styre- og projektgruppe bestående af repræsentanter fra Movia og fra Københavns Kommune og Tårnby Kommune. Endvidere inviteres Herlev Kommune som nabo til linjen og Region Hovedstaden til at deltage i arbejdet. 3/7

4 Administrationen har holdt informationsmøde med interesserede operatører og lægger op til, at prækvalificerede operatører får en kontant betaling for at give konditionsmæssige tilbud. 29. august 2014 Bekendtgørelse om prækvalifikation 06. oktober 2014 Udbudsbetingelser sendes til de prækvalificerede 10. november 2014 Tilbudsfrist Frem til og med maj 2014 Forhandlingsrunder Ultimo juni 2014 Valg af operatør 13. december 2015 Driftsstart kontrakt Ad 3 FV4, udbud af Flextrafik Variabel Udbudsprocessen blev igangsat i marts 2014 og forløb planmæssigt med afslutning juni Kørslen er variabel, dvs. operatørerne er ikke sikret kørsel, selvom de indgår kontrakt med Movia. Det er offentligt udbud på étårige kontrakter. Tildeling Der er tildelt kontrakt til alle konditionsmæssige tilbud. I alt 169 kontrakter. Økonomi De tildelte kontrakter ligger prismæssigt på det forventede niveau. 1. oktober 2014: Driftsstart 4/7

5 Ad 4 FG4, udbud af Flextrafik Garanti Udbudsprocessen blev igangsat i februar 2014 og forløb planmæssigt med afslutning maj Der blev udbudt 54 garantivogne og ca garantitimer samt rådighedstimer (hvor operatøren måske kommer til at køre) om året. Udbuddet er opdelt i 21 udbudsenheder, der hver omfatter 2-4 vogne. Udbuddet afvikles som begrænset udbud. Vognene skal have hjemsted fordelt over store dele af Movias ansvarsområde. Tildeling Tilbuddene er vurderet efter laveste pris og kørslen tildelt følgende virksomheder: Firma Udbudsenhed Dpt Transport 1, 7, 8 VBT A/S 2, 4, 9, 12, 14, Skørringe Turistbusser I/S 3, 15, 16 Det Nye Trafikselskab Aps 5, 10, 11, 13, 17, 18, 19, 20, 21 AK Transport 6 Økonomi De tildelte kontrakter ligger prismæssigt under det forventede niveau. 1. oktober 2014: Driftsstart 5/7

6 Ad 5 FR5, udbud af Flextrafik Rute Udbuddet, som omfattede elever/brugere til og fra bopæl, skoler, børnehaver, værksteder og andre institutioner i Region Hovedstaden, Holbæk og Odsherred Kommuner, er afsluttet i maj. Det bemærkes, at efter driftsstarten i Holbæk Kommune den 1. august 2014 er der truffet aftale med den pågældende operatør, at samarbejdet skulle afsluttes den 11. september. Der har været gennemført et hasteudbud vedr. de pågældende 6 institutioner i Holbæk Kommune. Movia har indgået nye kontrakter vedr. 4 institutioner, mens Holbæk Kommune selv varetager betjeningen af de sidste 2 institutioner. Der blev udbudt ca timer og kørslen udføres med ca. 380 vogne. Økonomi De tildelte kontrakter ligger prismæssigt på det forventede niveau. Dog er de opnåede priser ved hasteudbudet i Holbæk Kommune højere end de oprindelige kontrakter. 1. august Delvis driftsstart 1. oktober Delvis driftsstart Økonomi: Indstillingen har ikke økonomiske konsekvenser for Movia. Kundemæssige konsekvenser: Ingen Miljømæssige konsekvenser: Ingen Åbent/lukket punkt: 6/7

7 Åbent Kommunikation: Sagsdokumentet offentliggøres på Movias hjemmeside. Bilag: Ingen 7/7