Passagerstatistik 2014

Transkript

1 Passagerstatistik 2014 Indhold Indledning... 3 Udviklingen i passagerantal Passagefordeling... 8 Enkeltbilletter... 9 Turkort KVIKkort Periodekort Regionale ruter Passagefordeling Assens Lokalruter Lokale- og regionale ruter Faaborg-Midtfyn Lokalruter Lokale- og regionale ruter Kerteminde Lokalruter Lokale- og regionale ruter Langeland Lokalruter Lokale- og regionale ruter Middelfart Lokalruter Lokale- og regionale ruter Nordfyn Lokalruter Lokale- og regionale ruter Nyborg Lokalruter Lokale- og regionale ruter Odense Lokalruter Lokale- og regionale ruter Passagefordeling Side 1 af 61

2 Svendborg Lokalruter Lokale- og regionale ruter Passagefordeling Ærø lokalruter Fælleskommunale ruter Rute 866 (121) Ringe - Gislev - Svendborg - Gislev Ringe Rute 122 Odense - Morud - Hårslev -Morud Odense Rute Svendborg - Ørbæk Odense Rute 885 Odense - Langeskov - Kerteminde -Langeskov Odense Kommunalt tilkøb på regionale ruter Rute 268 Søndersø - Vissenbjerg - Haarby -Vissenbjerg Søndersø Rute 912 Svendborg Rudkøbing Bagenkop Rute 913 Svendborg Rudkøbing Lohals Metode og dataindsamling Side 2 af 61

3 Indledning Nærværende notat beskriver udviklingen i passagertallet hos FynBus i perioden januar - december Først beskrives det samlede passagerantal fordelt på månedsniveau og akkumuleret for året. Herefter er der foretaget en beskrivelse på rejsehjemmeltype. I efterfølgende afsnit er passagerantallet opdelt på kommuner og Region Syddanmark. Under kommunerne er der afslutningsvis vist det samlede passagertal opdelt på lokalruter, fælleskommunale ruter, lokale rejser 1 på regionale ruter og regionale rejser. Herved synliggøres fordelingen mellem den lokale og den regionale trafik. Afslutningsvis er der lavet tilsvarende opstillinger for en række ruter. Det drejer sig om fælles kommunale ruter og kommunernes tilkøbte andele af regionale ruter. Udviklingen i passagerantal Der er fra 2013 til 2014 konstateret en fremgang på 1,6 procent. Korrigeret for konflikten i 2013 er stigningen i passagertallet på 1,3 procent. På de regionale ruter er der fra 2013 til 2014 konstateret en fremgang på 1,5 procent. I Odense er der fra 2013 til 2014 konstateret en fremgang på 1,6 procent. Udviklingen på månedsniveau for 2014 er vist i figur 1. I figuren indgår de månedlige passagertal for 2013 og 2014 og passagermålet for (For regionale ruter, Odense og fælles kommunale ruter er strategimålet en stigning i passagertallet på 2,4 procent). Endvidere vises den akkumulerede stigning i passagertallet fra 2013 til Se beskrivelse i afsnittet Metode og dataindsamling. Side 3 af 61

4 Figur 1: Månedlig passagerudvikling i 2013 Tabel 1: Passagerudvikling Stigning ift Realiserede passagertal % Regionale ruter ,5% Assens ,2% Faaborg-Midtfyn ,1% Kerteminde ,8% Langeland ,0% Middelfart ,5% Nordfyn ,0% Nyborg ,0% Odense ,6% Svendborg By ,9% Øvrige ruter ,9% Svendborg, i alt ,7% Ærø ,0% Fælles Kommunale ruter ,0% Tilkøb til regionale ruter ,2% I alt ,6% Tabel 1 viser, at strategimålet for RSD kun delvis er nået idet stigningen i passagertallet har været 1,5 procent. I Odense er strategimålet også kun delvis nået, idet stigningen har været 1,6 procent. Side 4 af 61

5 Der er iværksat en nærmere analyse af årsagerne til den relativt beskedne passagervækst, som der især har været i sidste halvdel af Udviklingen fra er vist i figur 2 og tabel 2. I figur 3 er udviklingen vist akkumuleret. Figur 2: Årligt passagerantal fordelt på måneder Side 5 af 61

6 Tabel 2: Årligt passagerantal fordelt på måneder Ændring, Passagerer Procent Januar ,8% Februar ,3% Marts ,9% April ,6% Maj ,3% Juni ,3% Juli ,2% August ,7% September ,9% Oktober ,9% November ,8% December ,5% Hovedtotal ,6% Figur 3: Årligt passagerantal Side 6 af 61

7 Figur 4 og 5 viser FynBus s passagertal for 2013 og 2014 fordelt på kommuner. Passagerer der rejser i flere kommuner er kun angivet i påstigningskommunen. Figurerne viser således, hvorledes det samlede passagertal i FynBus fordeler sig på de 10 kommuner. Figur 4: FynBus passagerantal 2013 kommunefordelt Figur 5: FynBus passagerantal 2014 kommunefordelt De største ændringer er sket i Faaborg Midtfyn med et fald på 0,2 procentpoint (fra 5,9 til 5,7) og en fremgang i Svendborg på 0,2 procentpoint. Side 7 af 61

8 Passagefordeling Tabel 3: Passagerfordeling Tabel 3 viser passagertallet fordelt på billet- og korttyper i Størst markante ændring ses i passagerfremgangen på KVIKkort og Ungdomskort. De flere rejser på Ungdomskort skal bl.a. ses på baggrund af den udvidede mulighed for at anvende kortet til fritidsrejser, der ligger udover zonerne mellem uddannelsessted og bopæl. Væksten i passagertallet på ovenstående produkter modsvares delvis af færre passagerer med billetter solgt i bussen og turkort. Her har faldet været 4,6 procent fra 2013 til Der har i samme periode samlet set været et fald på 0,7 procent i anvendelsen af periodekort. Figur 6: Passagerfordeling Antal Ændring, Antal Procent Billetter, solgt i bus ,9% SMS+Mobilbillet ,1% Sum, billetter ,6% Turkort (alm.) ,4% Turkort (værdi) ,6% Sum, turkort ,3% Kvikkort ,3% Skolekort ,3% Hypercard/Ungdomskort ,9% Periodekort ,5% Sum, periodekort ,7% Beregnede passagertal ,8% I alt ,6% Figuren viser passagerernes fordeling på billet- og korttyper i Tabellen medtager f.eks. SMS billetter og DSB udstedte billetter og kort, som ikke registreres i billetsystemet. Under Ungdomskort medregnes salg til unge i Odense. I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, et beregnet antal gratisbørn og omstigninger. 3 I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, gratisbørn og omstigninger. Side 8 af 61

9 Tabel 4: Passagerfordeling i procent Januar - december Billetter, solgt i bus 21,2% 15,8% 11,9% 10,2% 9,3% SMS+Mobilbillet 0,6% 1,1% 1,3% 1,4% 1,5% Sum, billetter 21,8% 16,9% 13,3% 11,5% 10,8% Turkort (alm.) 2,3% 1,6% 1,1% 0,8% 0,6% Turkort (værdi) 1,8% 2,6% 2,9% 3,2% 3,2% Sum, turkort 4,1% 4,2% 4,0% 3,9% 3,8% Kvikkort 4,7% 12,3% 17,8% 23,0% 25,0% Skolekort 5,3% 7,3% 7,6% 6,9% 6,9% Hypercard/Ungdomskort 8,0% 8,8% 11,2% 11,5% 13,4% Periodekort 34,0% 30,8% 27,1% 24,2% 21,3% Sum, periodekort 47,2% 46,9% 45,8% 42,5% 41,6% Beregnede passagertal 22,1% 19,7% 19,1% 19,0% 18,8% I alt 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% I 2010 anvendte i gennemsnit 21,8 procent af passagererne billetter. Dette er faldet til 10,8 procent i I samme periode er andelen af passagerer med KVIKkort steget til 25,0 procent. Det kan blandt andet forklares med den intensive markedsføring, forsøgsordningen med nedsættelse af taksterne i Odense, takstnedsættelsen for KVIKkort i januar 2012 samt introduktion af rabat udenfor myldretiden fra januar Passagertallet for almindelige turkort er faldet fra 2,3 til 0,6 procent fra 2010 til Samtidigt er der en stigning fra 1,8 til 3,2 procent i anvendelsen af det specielle turkort (værdikort). Dette er en konsekvens af takstforsøget i Odense. Enkeltbilletter I figur 7 og tabel 5 vises udviklingen i antal passagerer med enkeltbilletter. Passagertallet er faldende især efter introduktionen af KVIKkortet og takstforsøget Odense for en 10 er. Fra 2012 til 2013 faldt salget af billetter i bussen 12 procent. Faldet er fortsat i 2014 med yderligere 6,9 procent. Side 9 af 61

10 Figur 7: Antal passagerer med enkeltbillet (excl. SMS og mobilbillet) Tabel 5: Passagertal enkeltbillet (excl. SMS og mobilbillet) Ændring, Passagerer Procent Januar ,2% Februar ,8% Marts ,4% April ,8% Maj ,3% Juni ,9% Juli ,6% August ,2% September ,6% Oktober ,7% November ,7% December ,2% Hovedtotal ,9% Side 10 af 61

11 Turkort I figur 8 og tabel 6 vises udviklingen i antal passagerer med almindelige turkort (med zoner hele Fyn). Passagertallet er faldende især i de første år efter introduktionen af KVIKkortet. Figur 8: Antal passagerer med turkort Tabel 6: Passagertal turkort (alm.) Ændring, Passagerer Procent Januar ,6% Februar ,4% Marts ,3% April ,5% Maj ,2% Juni ,4% Juli ,1% August ,9% September ,0% Oktober ,6% November ,7% December ,1% Hovedtotal ,4% I figur 9 og tabel 7 vises udviklingen i antal passagerer med turkort (værdi) i Odense. Passagertallet på korttypen er steget fra august 2010 og frem til 2013 som konsekvens af takstforsøget i Odense. Side 11 af 61

12 Figur 9: Antal passagerer med turkort - Odense Tabel 7: Passagertal turkort Odense Ændring, Passagerer Procent Januar ,2% Februar ,1% Marts ,5% April ,2% Maj ,1% Juni ,6% Juli ,0% August ,5% September ,9% Oktober ,8% November ,7% December ,0% Hovedtotal ,6% Side 12 af 61

13 KVIKkort I figur 10 og tabel 8 vises udviklingen i antal passagerer med KVIKkort. Produktet har vundet passagerer fra især enkeltbilletter og periodekort. Med en vækst på 10,3 procent er KVIKkortet fortsat det produkt, som bidrager mest til væksten i passagertallet. Figur 10: Antal passagerer med KVIKkort Tabel 8: Passagertal - KVIKkort Ændring, Passagerer Procent Januar ,3% Februar ,7% Marts ,4% April ,4% Maj ,8% Juni ,9% Juli ,5% August ,4% September ,3% Oktober ,8% November ,6% December ,6% Hovedtotal ,3% Side 13 af 61

14 Periodekort I figur 11 og tabel 9 vises udviklingen i antal passagerer med periodekort 4. Produktet har til dels tabt passagerer til KVIKkortet. Figur 11: Antal passagerer med periodekort Tabel 9: Passagertal - periodekort Ændring, Passagerer Procent Januar ,9% Februar ,9% Marts ,6% April ,8% Maj ,0% Juni ,8% Juli ,6% August ,5% September ,7% Oktober ,1% November ,5% December ,5% Hovedtotal ,7% 4 Omfatter: almindelige periodekort, skolekort, ungdomskort, m.fl. Kun elektroniske registreringer i billetsystemet er medtaget. Side 14 af 61

15 Regionale ruter 5 Figur 12: Målopfyldelse for de regionale ruters passagertal for 2014 Figur 12 viser passagertallet for 2013 og 2014 sammenlignet med passagermålet for Endvidere vises den akkumulerede stigning i passagertallet fra 2013 til Samlet set er passagertallet vokset med 1,5 procent fra 2013 til Passagertallet er opgjort for alle ruter der finansieres af Region Syddanmark. På ruter hvor der også er kommunalt tilkøb medtages kun Region Syddanmarks andel af passagererne. Passagertal for det kommunale tilkøb vises i særskilte tabeller. Side 15 af 61

16 Figur 13: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 10: Passagerudvikling, regionale ruter 6 Ændring, Passagerer Procent Januar ,2% Februar ,0% Marts ,8% April ,5% Maj ,3% Juni ,3% Juli ,8% August ,3% September ,6% Oktober ,0% November ,1% December ,9% Hovedtotal ,5% 6 Ekskl. Kommunalt tilkøb. Side 16 af 61

17 Figur 14: Antal passagerer, akkumuleret Tabel 11: Antal regionale passagerer pr. kommune 2009 Assens Faaborg-Midtfyn Kerteminde Langeland Middelfart Nordfyn Nyborg Odense Svendborg Hovedtotal Side 17 af 61

18 Nedenstående 2 figurer viser de regionale passagerers fordeling på kommuner. Figur 15: Region Syddanmarks passagerantal 2013 kommunefordelt Figur 16: Region Syddanmarks passagerantal 2014 kommunefordelt De væsentligste ændringer i RSD s passagerandel er sket i Faaborg Midtfyn kommune, hvor andelen er faldet fra 9,6 til 9,0 procent. I Assens, Kerteminde, Nyborg og Odense kommune er passagerandelen til gengæld steget med 0,2 procentpoint. Side 18 af 61

19 Passagefordeling Tabel 12: Passagerfordeling Antal Ændring, Antal Procent Billetter, solgt i bus ,5% SMS og Mobilbillet ,9% Sum, billetter ,9% Turkort (alm.) ,4% Turkort (værdi) ,3% Sum, turkort ,1% Kvikkort ,1% Skolekort ,2% Hypercard/Ungdomskort ,0% Periodekort ,1% Sum, periodekort ,8% Beregnede passagertal ,4% I alt ,5% Tabel 12 viser passagertallet fordelt på billet- og korttyper i Størst markante ændring ses i passagerfremgangen på KVIKkort og Ungdomskort. De flere rejser på Ungdomskort skal bl.a. ses på baggrund af den udvidede mulighed for at anvende kortet til fritidsrejser, der ligger udover de zoner, der ligger mellem uddannelsessted og bopæl. Væksten i passagertallet på ovenstående produkter modsvares delvist af færre passagerer med billetter, almindelige turkort og periodekort. 7 Tabellen medtager f.eks. SMS billetter og DSB udstedte billetter og kort, som ikke registreres i billetsystemet. Under ungdomskort medregnes salg til unge i Odense. I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, et beregnet antal gratisbørn og omstigninger. Side 19 af 61

20 Figur 17: Passagerfordeling Figuren viser passagerernes fordeling på billet- og korttyper i perioden januar - december Tabel 13: Passagerfordeling Januar - december Billetter, solgt i bus 21,7% 19,2% 14,4% 13,6% 12,6% SMS og Mobilbillet 0,9% 1,7% 1,3% 1,5% 1,7% Sum, billetter 22,6% 20,9% 15,7% 15,0% 14,4% Turkort (alm.) 3,4% 2,6% 1,8% 1,2% 0,9% Turkort (værdi) 0,6% 1,0% 1,2% 1,3% 1,3% Sum, turkort 4,0% 3,6% 3,0% 2,5% 2,2% Kvikkort 4,3% 10,2% 14,9% 20,1% 22,0% Skolekort 3,4% 3,7% 3,7% 3,3% 3,2% Hypercard/Ungdomskort 12,3% 14,7% 17,8% 17,2% 19,3% Periodekort 22,9% 23,6% 20,9% 18,9% 16,0% Sum, periodekort 38,5% 41,9% 42,4% 39,3% 38,4% Beregnede passagertal 30,7% 23,4% 23,9% 23,1% 23,1% I alt 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% I 2010 anvendte i gennemsnit 22,6 procent af passagererne billetter. Dette er faldet til 14,4 procent i I samme periode er andelen af passagerer med KVIKkort steget til 22,0 procent. Passagertallet for almindelige turkort er faldet fra 3,4 til 0,9 procent fra 2010 til Samtidigt er der en stigning fra 0,6 til 1,3 procent i anvendelsen af det specielle turkort i Odense (værdikort). 8 I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, gratisbørn og omstigninger. Side 20 af 61

21 Assens Lokalruter 9 10 Der er sket et fald i passagertallet på 1,2 procent fra 2013 til Korrigeret for konflikten i 2013 er faldet i passagertallet på 4,2 procent. Den væsentligste del af passagernedgangen er sket i september november Figur 18: Antal passagerer fordelt på måneder 9 Der er først installeret billetudstyr på alle lokalruter i Assens i efteråret Excl. kommunalt tilkøb på rute 268 (se særskilt statistik herfor), men inkl. kommunens andel af rute 110. Side 21 af 61

22 Tabel 14: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,5% Februar ,3% Marts ,1% April ,5% Maj ,8% Juni ,3% Juli ,0% August ,9% September ,6% Oktober ,9% November ,7% December ,5% Hovedtotal ,2% Figur 19: Antal passagerer, akkumuleret Side 22 af 61

23 Lokale- og regionale ruter 11 Tabel 15: Lokale og regionale passagerer Lokal ruter Lokal rejse på regionale ruter Kommunalt tilkøb Sum Regional rejse I alt Figur 20: Lokale og regionale passagerer En lokal rejse på en regional rute er defineret som en passager med billet/kort til max. 2 zoner. Side 23 af 61

24 Faaborg-Midtfyn Lokalruter 12 Der er i 2014 en stigning i passagertallet på 6,1 procent. Korrigeret for konflikten i 2013 er der en stigning på 3,4 procent. Især i august til november 2014 har passagertallet ligget under den tilsvarende periode i Figur 21: Antal passagerer fordelt på måneder 12 Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Side 24 af 61

25 Tabel 16: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,6% Februar ,4% Marts ,3% April ,7% Maj ,1% Juni ,9% Juli ,0% August ,3% September ,4% Oktober ,6% November ,6% December ,2% Hovedtotal ,1% Figur 22: Antal passagerer, akkumuleret Side 25 af 61

26 Lokale- og regionale ruter Tabel 17: Lokale og regionale passagerer Lokal rute Lokal rejse på regional rute Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 23: Lokale og regionale passagerer 2014 Side 26 af 61

27 Kerteminde Lokalruter 13 Der er i 2014 én stigning i passagertallet på 11,8 procent. Korrigeret for konflikten i 2013 er stigningen på 8,7 procent. I årets første 9 måneder har der været en positiv udvikling i passagertallet. Dette modsvares delvist af færre passagerer i oktober december Figur 24: Antal passagerer fordelt på måneder 13 Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Side 27 af 61

28 Tabel 18: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,2% Februar ,9% Marts ,9% April ,5% Maj ,4% Juni ,7% Juli ,2% August ,2% September ,2% Oktober ,8% November ,2% December ,2% Hovedtotal ,8% Figur 25: Antal passagerer, akkumuleret Side 28 af 61

29 Lokale- og regionale ruter Tabel 19: Lokale og regionale passagerer Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 26: Lokale og regionale passagerer 2014 Side 29 af 61

30 Langeland Lokalruter 14 Der er ikke installeret billetudstyr på lokalruter. Passagertallet i 2011 er estimeret på baggrund af antal skolebørn og en normal sæsonfordeling, som kendes fra øvrige lokalruter. Det skønnede passagertal er fastholdt uændret. Figur 27: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 20: Passagerudvikling, lokalruter Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Hovedtotal Excl. ruter med kommunalt tilkøb (se særskilt statistik herfor). Side 30 af 61

31 Lokale- og regionale ruter Tabel 21: Lokale og regionale passagerer Lokal ruter Lokal rejse på regionale ruter Kommunalt tilkøb Sum Regional rejse I alt Figur 28: Lokale og regionale passagerer 2014 Side 31 af 61

32 Middelfart Lokalruter 15 Der har i 2014 været en vækst i passagertallet på 7,5 procent i forhold til Korrigeret for konflikten i 2013 samt forventningerne til resten af 2014 er stigningen på 5,4 procent. Figur 29: Antal passagerer fordelt på måneder 15 Inkl. kommunens andel af rute 825. Side 32 af 61

33 Tabel 22: Passagerudvikling, lokalruter Figur 30: Antal passagerer, akkumuleret Ændring, Passagerer Procent Januar ,6% Februar ,2% Marts ,7% April ,4% Maj ,7% Juni ,6% Juli ,2% August ,7% September ,5% Oktober ,2% November ,9% December ,4% Hovedtotal ,5% Side 33 af 61

34 Lokale- og regionale ruter Tabel 23: Lokale og regionale passagerer Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse I alt Figur 31: Lokale og regionale passagerer 2014 Side 34 af 61

35 Nordfyn Lokalruter 16 Der har i 2014 været en stigning i passagertallet på 1,0 procent. Korrigeret for konflikten i 2013 har der været et fald i passagertallet på 2,4 procent. I årets første måneder har der i forhold til 2013 været en positiv udvikling i passagertallet (lærerkonflikten). Dette modsvares delvist af færre passagerer i maj december Figur 32: Antal passagerer fordelt på måneder 16 Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Side 35 af 61

36 Tabel 24: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,1% Februar ,3% Marts ,1% April ,3% Maj ,1% Juni ,1% Juli ,0% August ,0% September ,0% Oktober ,5% November ,4% December ,6% Hovedtotal ,0% Figur 33: Antal passagerer, akkumuleret Side 36 af 61

37 Lokale- og regionale ruter Tabel 25: Lokale og regionale passagerer Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 34: Lokale og regionale passagerer 2014 Side 37 af 61

38 Nyborg Lokalruter 17 Der har været et fald i passagertallet på 4,0 procent. Korrigeres der for konflikten i 2013 fremkommer et fald i passagertallet på 4,9 procent. Der har været fald i passagertallet i alle måneder undtagen marts og april (lærerkonflikten i 2013). Figur 35: Antal passagerer fordelt på måneder 17 Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Side 38 af 61

39 Tabel 26: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,2% Februar ,9% Marts ,8% April ,4% Maj ,2% Juni ,6% Juli ,3% August ,1% September ,1% Oktober ,2% November ,8% December ,2% Hovedtotal ,0% Figur 36: Antal passagerer, akkumuleret Side 39 af 61

40 Lokale- og regionale ruter Tabel 27: Lokale og regionale passagerer Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 37: Lokale og regionale passagerer 2014 Side 40 af 61

41 Odense Lokalruter 18 I figur 38 vises det månedlige passagertal for 2013 og 2014 sammenholdt med passagermålet for Endvidere vises den akkumulerede stigning i passagertallet fra 2013 til Figur 38: Målopfyldelse for bybusserne i Odenses passagertal for 2014 Samlet set er der fra 2013 til 2014 en fremgang på 1,6 procent. Udviklingen er vist i følgende diagrammer og tabeller. 18 Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Side 41 af 61

42 Figur 39: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 28: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,5% Februar ,2% Marts ,8% April ,6% Maj ,7% Juni ,8% Juli ,0% August ,3% September ,9% Oktober ,4% November ,1% December ,5% Hovedtotal ,6% Side 42 af 61

43 Figur 40: Antal passagerer, akkumuleret Side 43 af 61

44 Lokale- og regionale ruter Tabel 29: Lokale og regionale passagerer Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 41: Lokale og regionale passagerer 2014 Side 44 af 61

45 Passagefordeling Tabel 30: Passagerfordeling Tabel 30 viser passagertallet fordelt på billet- og korttyper i Størst markante ændring ses i passagerfremgangen på KVIKkort, skolekort og Ungdomskort. Dette modsvares delvist af færre passagerer med billetter og periodekort. Figur 42: Passagerfordeling Antal Ændring, Antal Procent Billetter, solgt i bus ,3% SMS og Mobilbillet ,7% Sum, billetter ,1% Turkort (alm.) ,4% Turkort (værdi) ,2% Sum, turkort ,5% Kvikkort ,7% Skolekort ,4% Ungdomskort (Hypercard) ,2% Periodekort ,3% Sum, periodekort ,1% Beregnede passagertal ,9% I alt ,6% 19 Tabellen medtager f.eks. SMS billetter og DSB udstedte billetter og kort, som ikke registreres i billetsystemet. Under ungdomskort medregnes salg til unge i Odense. I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, et beregnet antal gratisbørn og omstigninger. 20 I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, gratisbørn og omstigninger. Side 45 af 61

46 Tabel 31: Passagerfordeling Januar - december Billetter, solgt i bus 20,3% 14,4% 10,9% 9,2% 8,2% SMS og Mobilbillet 0,6% 1,1% 1,4% 1,4% 1,5% Sum, billetter 20,9% 15,5% 12,3% 10,6% 9,7% Turkort (alm.) 0,7% 0,4% 0,3% 0,2% 0,2% Turkort (værdi) 3,4% 5,1% 5,7% 6,2% 6,3% Sum, turkort 4,1% 5,5% 6,0% 6,4% 6,5% Kvikkort 5,4% 16,6% 23,9% 30,1% 32,5% Skolekort 1,5% 1,4% 1,3% 1,2% 1,3% Ungdomskort (Hypercard) 4,7% 5,0% 7,0% 7,6% 9,7% Periodekort 51,2% 45,1% 38,6% 34,5% 30,8% Sum, periodekort 57,3% 51,4% 47,0% 43,3% 41,8% Beregnede passagertal 12,2% 11,0% 10,9% 9,6% 9,5% I alt 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% I 2010 anvendte i gennemsnit 20,9 procent af passagererne billetter. Dette er faldet til 9,7 procent i Andelen af passagerer med periodekort er faldet fra 57,3 procent i 2010 til 41,8 procent i I samme periode er andelen af passagerer med KVIKkort steget til 32,5 procent. Side 46 af 61

47 Svendborg Lokalruter 21 Der er samlet set en stigning i passagertallet fra 2013 til 2014 på 6,7 procent. Korrigeret for konflikten i 2013 er stigningen samlet set 5,6 procent. Heri indgår en stigning i bybussernes passagertal på 6,9 procent. Figur 43: Antal passagerer fordelt på måneder 21 Indeholder passagertal for både bybusser i Svendborg og lokalbusser. Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Side 47 af 61

48 Tabel 32: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,6% Februar ,7% Marts ,2% April ,1% Maj ,8% Juni ,4% Juli ,7% August ,4% September ,2% Oktober ,7% November ,1% December ,5% Hovedtotal ,7% Figur 44: Antal passagerer, akkumuleret Side 48 af 61

49 Lokale- og regionale ruter Tabel 33: Lokale og regionale passagerer Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 45: Lokale og regionale passagerer 2014 Side 49 af 61

50 Passagefordeling Tabel 34: Passagerfordeling Tabel 34 viser passagertallet fordelt på billet- og korttyper i Størst markante ændring ses i tilbagegangen på billetter og turkort. Dette modsvares af flere passagerer med Ungdomskort, KVIKkort og skolekort. Figur 46: Passagerfordeling Antal Ændring, Antal Procent Billetter, solgt i bus + SMS ,3% Turkort (alm.) ,4% Kvikkort ,7% Skolekort ,5% Hypercard/Ungdomskort ,5% Periodekort ,4% Sum, periodekort ,5% Beregnede passagertal ,7% I alt ,7% 22 Tabellen medtager f.eks. SMS billetter og DSB udstedte billetter og kort, som ikke registreres i billetsystemet. I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, et beregnet antal gratisbørn og omstigninger. 23 I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, gratisbørn og omstigninger. Side 50 af 61

51 Tabel 35: Passagerfordeling Januar - december Billetter, solgt i bus + SMS 26,6% 16,6% 11,9% 10,6% Turkort (alm.) 4,2% 2,6% 1,9% 1,5% Kvikkort 9,3% 17,2% 25,2% 26,6% Skolekort 6,6% 8,9% 9,6% 10,0% Hypercard/Ungdomskort 3,7% 4,9% 6,0% 7,2% Periodekort 26,6% 26,8% 22,3% 21,0% Sum, periodekort 36,9% 40,7% 37,9% 38,2% Beregnede passagertal 23,1% 23,0% 23,1% 23,1% I alt 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% I 2011 anvendte i gennemsnit 26,6 procent af passagererne billetter. Dette er faldet til 10,6 procent i I samme periode er andelen af passagerer med KVIKkort steget til 26,6 procent. Side 51 af 61

52 Ærø lokalruter Der er indført gratiskørsel fra marts 2011 der foretages derfor ingen billettering af passagererne. Passagertallet fra er fastholdt som skøn for de efterfølgende år. Figur 47: Antal passagerer fordelt på måneder Side 52 af 61

53 Tabel 36: Passagerudvikling, lokalruter Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Hovedtotal Figur 48: Passagerer, akkumuleret Side 53 af 61

54 Fælleskommunale ruter Passagertal på de efterfølgende sider dækker hele ruten tallene viser således ikke, hvor mange passagerer, der er i den enkelte kommune. Rute 866 (121) Ringe - Gislev - Svendborg - Gislev Ringe Figur 49: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 37: Passagerudvikling Passagerer Procent Januar ,9% Februar ,6% Marts ,9% April ,2% Maj ,2% Juni ,8% Juli ,0% August ,5% September ,7% Oktober ,5% November ,4% December ,4% Hovedtotal ,4% I 2014 er der en tilbagegang i passagertallet på 22,4 procent, hvilket bl.a. skyldes en reduktion af køreplantimerne med 7 procent og 24 procent færre passagerer med ungdomskort. Side 54 af 61 Ændring,

55 Rute 122 Odense - Morud - Hårslev -Morud Odense Figur 50: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 38: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,0% Februar ,2% Marts ,6% April ,9% Maj ,5% Juni ,0% Juli ,3% August ,8% September ,1% Oktober ,2% November ,6% December ,6% Hovedtotal ,4% I 2014 er der en tilbagegang i passagertallet på 13,4 procent. Tilbagegangen er kraftigt forøget fra august Fra 2013 til 2014 er der bl.a. registreret et fald i passagerer med ungdomskort på 15 procent. Side 55 af 61

56 Rute Svendborg - Ørbæk Odense Figur 51: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 39: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,8% Februar ,2% Marts ,5% April ,4% Maj ,2% Juni ,0% Juli ,2% August ,8% September ,6% Oktober ,7% November ,8% December ,4% Hovedtotal ,8% I 2014 er der en tilbagegang i passagertallet på 0,8 procent. Der er især tilbagegang i oktober og november Fra 2013 til 2014 er der registret et fald i passagerer med ungdomskort på 3 procent. Side 56 af 61

57 Rute 885 Odense - Langeskov - Kerteminde -Langeskov Odense Figur 52: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 40: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,5% Februar ,9% Marts ,4% April ,1% Maj ,4% Juni ,3% Juli ,8% August ,7% September ,3% Oktober ,7% November ,7% December ,7% Hovedtotal ,0% I 2014 er der en fremgang i passagertallet på 2,0 procent. Heraf har passagerer med ungdomskort bidraget med en stigning på 19 procent fra 2013 til Side 57 af 61

58 Kommunalt tilkøb på regionale ruter De Fynske Kommuner har fra august 2010 kunnet foretage kommunalt tilkøb til eksisterende regionale ruter f.eks. ekstra afgange på lørdage og søndage. Nedenstående passagertal dækker kun det kommunale tilkøb. Den del af passagerene der benytter afgange finansieret at Region Syddanmark medtages ikke her. Rute 268 Søndersø - Vissenbjerg - Haarby -Vissenbjerg Søndersø Assens kommunes tilkøb på rute 268. Figur 53: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 41: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,8% Februar ,2% Marts ,3% April ,3% Maj ,9% Juni ,8% Juli ,7% August ,7% September ,0% Oktober ,9% November ,6% December ,4% Hovedtotal ,0% I 2014 er der en tilbagegang i passagertallet på 3,0 procent. Side 58 af 61

59 Rute 912 Svendborg Rudkøbing Bagenkop Langeland kommunes tilkøb på rute 912. Figur 54: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 42: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,0% Februar ,9% Marts ,8% April ,7% Maj ,3% Juni ,1% Juli ,4% August ,8% September ,9% Oktober ,8% November ,2% December ,6% Hovedtotal ,8% I 2014 er der en tilbagegang i passagertallet på 2,8 procent. Side 59 af 61

60 Rute 913 Svendborg Rudkøbing Lohals Langeland kommunes tilkøb på rute 913. Figur 55: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 43: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,7% Februar ,2% Marts ,2% April ,0% Maj ,5% Juni ,2% Juli ,3% August ,6% September ,3% Oktober ,5% November ,0% December ,5% Hovedtotal ,0% I 2014 er der en fremgang i passagertallet på 18,0 procent. Side 60 af 61

61 Metode og dataindsamling Begrebet passagerer anvendes synonymt med ordet påstigere. Det vil sige, at passagertallet også indeholder omstigninger mellem busser. Passagertallene stammer overvejende fra FynBus s elektroniske billetsystem. Det betyder, at alle passagerer med rejsehjemmel udstedt af FynBus automatisk tælles, når de går ind i bussen. I praksis er det dog nødvendigt at korrigere passagertallene for passagerer der ikke bliver registreret på det elektroniske system. Der er på alle ruter bortset fra Odense derfor indarbejdet en korrektionsfaktor på 30 procent, til dækning af rejser på billetter/kort udstedt af DSB, gratisbørn m.fl. I Odense er omstigningsfrekvensen på enkeltbilletter beregnet til 24 procent. Hertil lægges en konkret beregning af rejser på billetter/kort udstedt af DSB. SMS og Mobil billetter fordeles på baggrund af en fordelingsnøgle. En lokal rejse på en regional rute er defineret som en passager med billet/kort til max. 2 zoner. Ungdomskort udstedes med gyldighed til hele FynBus s område. Der skelnes mellem lokale og regionale rejser på baggrund af antallet af zoner mellem hjem og uddannelsesinstitution. Side 61 af 61