Generel beskrivelse for emballering af begrænsede mængder (LQ).

Transkript

1 LQ Emballering Formål: Indhold: Ref.: At sikre korrekt emballering af stoffer og genstande klassificeret som farligt gods i henhold til ADR/RID-konventionen men pakket som begrænset mængde (LQ). Generel beskrivelse for emballering af begrænsede mængder (LQ). ADR/RID-konventionens kapitel 3.2 (stoflisten). ADR/RID-konventionens kapitel Såfremt stoffet eller genstanden har en mængde oplysning (g, kg eller liter) kolonne 7a i ADR/RID- konventionens kapitel 3.2 (stoflisten), kan godset sendes efter lempeligere regler, hvor man stadig sikrer, at godset håndteres på en sikker måde, men samtidigt letter den daglige håndtering af godset. Forsendelse af farligt gods som begrænset mængde betyder, at man kan: Undlade at bruge UN-godkendt emballage. Undlade at mærke godset med de normalt krævede faresedler og tekst, men i stedet nøjes med den afmærkning, der kræves i henhold til kapitel 3.4. Undlade at udfylde transportdokumenter. Undlade at anvende ADR-uddannede chauffører til transporten (ADR bevis). Der er med andre ord åbnet op for en væsentlig lettelse i pakning og forsendelse af godset, men til gengæld er der væsentlige begrænsninger i de mængder, der kan transporteres pr. kolli, og der stilles stadig krav til de indvendige emballagers type og holdbarhed. Bemærk: Såfremt stoffet har en bemærkning 0 i kolonne 7a, kan godset kun transporteres som almindeligt farligt gods. 2. Der er to måder at pakke og forsende farligt gods som begrænset gods på: Kombinationsemballage Den indvendige emballage skal være af et materiale, der kan modstå de kemiske egenskaber ved stoffet. Den indvendige emballage skal yde den nødvendige støtte for stoffet under transporten. Den udvendige emballage skal være i overensstemmelse med kravene i ADR/RID-konventionens kapitel (a). Bakker med krympefolie Den indvendige emballage skal være af et materiale, der kan modstå de kemiske egenskaber ved stoffet. Den indvendige emballage skal yde den nødvendige støtte for stoffet under transporten. Den indvendige emballage skal være af plast eller metal. Den udvendige emballage skal bestå af en bakke med stræk eller krympefolie.

2 Kapitel 8 Side 2 af 10 Bemærk: Beredskabsstyrelsen i Danmark har tolket en bakke til at være en plade med vinkelrette opbukkede kantflader, hvorfor en plade af pap i Danmark ikke anses for at leve op til kravet som bakke. Er godset til gengæld pakket i udlandet, vil en pakning med en plade af pap muligvis kunne accepteres, og Beredskabsstyrelsen accepterer videreforsendelse af sådan pakket gods til slutmodtageren. 3. Når pakning af stoffet skal begynde, tager man udgangspunkt i ADR/RID-konventionens kapitel 3.2 (stoflisten), hvor LQ oplysningen i kolonne 7a findes. Næste skridt er at vælge pakkemetoden enten i form af en kombinationsemballage eller en bakke-pakning, under iagttagelse af emballagens maximale vægtbegrænsning: Kombinationsemballage 30 kg. Bakker med krympefolie 20 kg. I dette eksempel er der valgt en papkasse som ydreemballage, men andre emballagetyper kunne også have været anvendt, under forudsætning at de yder den nødvendige støtte under transporten (se 3.4.3). Er der tale om skrøbelige emballager som inder emballager (glas, porcelæn etc.) skal retningslinjerne i og iagttages. 4. Når emballagen er pakket færdig skal denne lukkes forsvarligt, på den måde som fabrikanten af emballagen anbefaler. Såfremt man ønsker at teste sin færdigpakkede emballage for dens holdbarhed, kan det anbefales at man laver en prøvepakke uden farligt indhold, og laver en faldtest fra 1.2 meters højde. Såfremt emballagen fortsat vil kunne anvendes til pakning og forsendelse efter faldet, anses denne som egnet til anvendelse.

3 Kapitel 8 Side 3 af 10 Ovenstående test er beskrevet i IATA DGR (fly transport) til forsendelse af undtagne mængder og skal altid udføres ved en flytransport efter denne lempelse. 5. På næste side er en liste til sammenfatning af de stoffer og genstande, som dagligt sendes som begrænset mængde i virksomheden/afdelingen.

4 Kapitel 8 Side 4 af 10 Begrænsede mængder Varenummer UN EG (I - III) Max. indhold (eks. 3 liter pr. emb.) Bem.

5 LQ Mærkning Formål: Indhold: At sikre korrekt afmærkning af emballager indeholdende stoffer og genstande pakket som begrænset mængde (LQ) i henhold til ADR/RID-konventionen. Generel beskrivelse for mærkning af begrænset mængde (LQ) emballager. Ref.: ADR/RID-konventionens kapitel Såfremt det farlige gods kan sendes som begrænset mængde, skal emballagen ikke afmærkes som almindeligt farligt gods, idet det netop er en af de besparelser, man opnår ved forsendelse efter lempelsen i ADR/RID-konventionens kapitel 3.4. I stedet for at påsætte eventuelle faresedler, håndteringsmærkater og UN-numre, erstattes denne mærkning med en rombe (firkant på spidsen). 2. Denne rombe skal have en størrelse på 10*10 cm, med mindre kolliet er af en størrelse, som kræver mindre afmærkning. Mærkning med Ny LQ mærkning jf. ADR 2011: Såfremt man vælger at anvende den nye LQ afmærkning, som kan anvendes fra 1. januar 2011, mærkes med nedenstående Rombe : Såfremt godset skal transporteres ad luftvejen, kræves en anden mærkning, men denne accepteres også til VEJ/SØ/BANE, under forudsætning at lufttransport er en del af transportruten. Y Bogstavet Y refererer til IATA s pakkeinstruktion som for LQ instruktioner altid starter med Y.

6 Kapitel 8 Side 6 af 10 Mærkning med Gammel LQ mærkning jf. ADR 2009: Såfremt man vælger at anvende den gamle LQ afmærkning, som kan anvendes frem til 30. juni 2015, efter følgende retningslinier: Eventuel tekst eller nummerering i Romben skal være mindst 6 mm høj, og en formindskelse af mærkningen må ikke vanskeliggøre forståelsen af mærkningen. Såfremt der kun er et UN-nummer i emballagen skal dette UN-nummer påføres i romben. Er der to eller flere UN-numre i samme emballage, kan alle UN-numrene påføres i samme rombe eller alternativt kan UN-numrene erstattes med bogstaverne LQ. Se nedenstående eksempler: Et UN-nummer Flere UN-numre eller UN 1098 UN 1098 UN 1263 UN 1170 LQ 3. Såfremt der pakkes emballager i en ekstra ydreemballage eller emballagerne samles på en palle, og denne wrappes, er der tale om en overpakning, med mindre alt det farlige gods er synligt under transporten. En overpakning skal på ydersiden mærkes med samme mærkater som de enkelte emballager. Bemærk: Forsendelse efter de nye regler: Ved forsendelse af begrænsede mængder, gælder reglerne for OVERPACK på samme måde som ved almindelige forsendelser, og mærkaten OVERPACK (se nedenfor) skal derfor påsættes. Forsendelse efter de gamle regler: Ved forsendelse af begrænsede mængder som er overpakket, gælder reglerne for OVERPACK ikke, hvilket betyder, at der ikke er krav om mærkning med mærkatet OVERPACK. 4. På næste side er en liste til sammenfatning af de stoffer og genstande, som dagligt håndteres i virksomheden/afdelingen, og som sendes som begrænsede mængder (LQ).

7 Kapitel 8 Side 7 af 10 Begrænsede mængder Varenummer UN EG. (I-III) Tekst i rombe (UN eller LQ ) Bem.

8 LQ Udlevering Formål: Indhold: At sikre korrekt udlevering af gods til transport, når dette transporteres som Begrænset mængde (LQ) i henhold til ADR/RID- konventionen. Generel beskrivelse for udlevering af Begrænset mængde (LQ) til transport. Ref.: ADR/RID-konventionens kapitel I forbindelse med udlevering af LQ til transport, er der pt. 2 regelsæt der kan anvendes (ADR 2009 og 2011) hvorfor dette punkt er opdelt i 2 dele. Efterfølgende punkter gælder generelt. Forsendelse jf. ADR 2009 ( gammel LQ mærkning): UN 1098 Når farligt gods pakket som begrænset mængde, i henhold til ADR/RID (2009) - konventionens kapitel 3.4, skal udleveres til transport, gælder ingen særlige krav. Bl.a. bortfalder kravet om: At chaufføren skal være uddannet i henhold til ADR-konventionen. At godset skal vedlægges et transportdokument, med klassifikation af godset. At der skal medbringes sikkerhedskort af chaufføren. Desuden bortfalder kravet om: At chaufføren skal kunne identificere sig med billedlegitimation, såfremt denne ikke er kendt i forvejen. At eventuelle passagerer skal kunne identificere sig med billedlegitimation, såfremt disse ikke er kendt i forvejen. At chaufføren skal kunne bevise at han med rette skal have udleveret godset (evt. ved at oplyse om ordrenummer). Ovenstående 3 punkter, er alle indført for at hæve den generelle sikkerhed efter kravene i ADR/RID-konventionens kapitel 1.10, omhandlende almen sikring mod terror. Forsendelse jf. ADR 2011 ( ny LQ mærkning): Når farligt gods pakket som begrænset mængde i henhold til ADR/RID (2011) konventionens kapitel 3.4, skal udleveres til transport, er der en række lempelser i forhold til normal forsendelse af farligt gods.

9 Kapitel 8 Side 9 af 10 Bl.a. bortfalder kravet om: At chaufføren skal have ADR bevis. En uddannelse i henhold til kapitel 1.3 er tilstrækkelig. At godset vedlægges transportdokument. Dog skal vognmanden inden transporten være oplyst om bruttomængden af LQ i hver enkelt forsendelse. Der skal ikke medbringes skriftlige anvisninger. Desuden bortfalder kravet om: At chaufføren skal kunne identificere sig med billedlegitimation, såfremt denne ikke er kendt i forvejen. At eventuelle passagerer skal kunne identificere sig med billedlegitimation, såfremt disse ikke er kendt i forvejen. At chaufføren skal kunne bevise at han med rette skal have udleveret godset (evt. ved at oplyse om ordrenummer). 2. Der er, ved forsendelse af begrænsede mængder, ingen krav til udlevering af det normalt benyttede transportdokument. I stedet udleveres normalt et fragtbrev efter de regler, som gælder ved forsendelse af almindeligt gods. Dog skal afsenderen forud for transporten på en sporbar måde oplyse transportøren om bruttovægten af det LQ gods der skal forsendes. Såfremt der i transportruten indgår en transport med skib, skal der stadig udfærdiges de dokumenter, som kræves i henhold til IMDG-Coden. Såfremt skibet sejler efter Østersøaftalen, kan IMDG-dokumentet erstattes af et normalt transportdokument, med de oplysninger, som kræves i henhold til Østersøaftalen. Nedenfor ses et eksempel på et multimodalt transportdokument, med de nødvendige EMS oplysninger (Emergency Procedure), som skibets personale skal følge i tilfælde af uheld:

10 Kapitel 8 Side 10 af 10 Yderligere oplysninger, så som sætningen begrænset mængde efter ADR, ses tit påført transportdokumentet som en information til chaufføren, således at denne er klar over at transporten kan foregå uden at all ADR-reglerne skal følges. 3. Når dokumentet er udleveret til chaufføren, skal denne kontrollere godset i forhold til indholdet af dokumentet, herunder antal og evt. UN-numre og afmærkning. Chaufføren skal også kontrollere at godset modtages til transport i en tilstand, som er forsvarlig, og at godset ikke har synlige skader. Såfremt chaufføren finder fejl eller mangler, må han ikke modtage godset, før fejlen er udbedret. Rygning er forbudt i nærheden af køretøjet, containere eller godset mens læsningen foregår.