Kom sund frem! 25. maj 2016

Transkript

1 Kom sund frem! 25. maj 2016

2 Indhold Hvad er Supercykelstier? Et samarbejde, et løft, et reelt alternativ til cykelpendlere Status Hvad er anlagt, hvad er på vej? En god forretning Trængsel, klima og sundhed Kom sund frem! Fra klimaprojekt til sundhedsprojekt

3 Hvad er Supercykelstier?

4 Et bedre tilbud til pendlere på to hjul Supercykelstierne er cykelstier, hvor kvaliteten har fået et løft, så det er nemt og komfortabelt at vælge cyklen også på strækninger over 5 km.

5 Ambition Et transporttilbud på linje med S- tog, Metro, Motorveje, osv.

6 Selvom mange cykler

7 har vi store udfordringer 2015: 9 mio. timer i kø 2 mia. kr. 2025: 18 mio. timer i kø 4 mia. kr. Koster penge og udfordrer målsætning om klimaneutralitet!

8 Hvor ligger potentialet? 0km 5km 59% 20% 12% 44%

9 Krav: ensartet kvalitet på tværs

10 23 kommuner ét fælles koncept

11 Koncept Kvalitetskrav: 1. Fremkommelighed 2. Tilgængelighed 3. Komfort 4. Sikkerhed/tryghed

12 Hvad gør vi i praksis?

13 Eksempler på tiltag fysiske anlæg God belægning Missing links fx broer Opdeling i Hurtigbane og Komfortbane på udvalgte strækninger Fremrykkede busstoppesteder for lettere passage

14 Eksempler på tiltag - ITS Grønne bølger på udvalgte strækninger Før-grønt for cyklister Signaler med nedtælling for cyklister Innovative løsninger - virtuelle busheller og dynamiske signaler

15 Eksempler ift. service - drift Servicetiltag (servicestationer med pumper samt fodhvilere) Snerydning og vedligehold Nem kobling til offentlig transport

16 Tiltag ift. belysning - tryghed Dynamisk belysning LED-lys Tunnel-belysning Lane-lights

17 Tiltag ift. orientering - Synlige ruter

18 Status

19 Nettet 28 ruter, 430 km

20 En god forretning

21 Budget for det samlede net 28 ruter 500 km: 900 mio. kr. for basisløsning 2 mia. kr. for idealløsning Gennemsnitspris for 1 km Supercykelsti: 2-4 mio. kr. Gennemsnitspris for 1 km motorvej: mio. kr.

22 Trængsel og klima En investering på 900 mio. kr. har potentiale til Over nye cykelpendlere dagligt 7 millioner færre kilometer i bil årligt CO2-reduktion på 856 ton årligt Mindre kø-tid / mere effektiv tid Mindre slid på vejene Indledende beregninger fra Cowi viser, at hvis % af cyklisterne skiftede cyklen ud med bilen på Jagtvej, ville trafikken stå fuldstændigt stille

23 Sundhed 30 % lavere dødelighed for cyklister end for andre dele af befolkningen, der benytter passiv transport færre sygedage med et samlet net af Supercykelstier Sundhedsgevinster for den enkelte

24 En god investering Samfundsøkonomisk forrentning på 19% ift. investeringen Til sammenligning: Metro Cityring har forrentning på 3,1 % Ring 3 har forrentning på 2,8 % Samfundsøkonomisk overskud på 7,2 mia. kr. (50 år) 1 km i bil i myldretiden koster 5,64 kr. 1 km på cykel i myldretiden tjener 1,62 kr. Overskud ved 1 km fra bil til cykel i myldretiden: 7,26 kr. * * Københavns Kommunes Cykelregnskab 2014

25 Evaluering af Farumruten Stigning i antallet af cykelpendlere på ruten på 52% 21% helt nye trafikanter på ruten 25% af de nye cykelpendlere køre tidligere i bil 90% mener at Supercykelstien lever op til forventningerne 90% mener det er nemt at holde en jævn hastighed Følelsen af tryghed er steget fra 7,3 til 8,1 Overstiger potentialeberegninger!

26 Vi bruger ikke penge Vi tjener penge

27 Kom sund frem!

28 Sundhed vigtigt for brugere og politikere Forskel på kommunerne: I København = fordi det er nemt Plus 5 km = fordi jeg bliver sund

29 Oversat til indvielsen af Ishøjruten supercykelstier.dk Sofaen føles 10 gange blødere i aften

30 Cykeludfordringen i samarbejde med Politiken Udfordring: Skift bilen ud med cyklen i en måned 1. Fem cyklister skiftede bilen ud med cykel i en måned 2. Sundhedsmålinger før og efter 3. Fem ud af fem cykler stadig! Ulla Kutay

31 Pendler - Kutay Kutay Kavukcu Konsulent i Novo Nordisk 37 år Kondital steg fra 36 til 44 Fedtprocent faldt med 1 procent Body age faldt med 3 år Det giver mig mulighed for at bruge mere tid med min familie i stedet for i fitnesscentret, fordi den daglige motion bliver klaret til og fra arbejde

32 El-cyklen kan også Johanne, 18 km til arbejde Skiftede bilen ud med en el-cykel sidste sommer. Ambitionen var at cykle tre dage om ugen. Hvor ofte har du cyklet på arbejde? 2,5 dage om ugen. Hvordan har du oplevet udfordringen? Det har været vildt rart, og jeg har fået frisk luft, motion og turen gennem skoven. Sundhedstest før og efter Faktisk alder: 38 år Body age før test: 37 år. Body age efter test: 33 år. og så er der rykket på livvidde og kondital

33 Stort sundhedspotentiale i el-cykler Undersøgelser i Holland viser, at mennesker, som har en el-cykel, cykler 22 % længere pr. uge. Det skyldes, at de cykler længere og oftere end med en almindelig cykel. Studier fra Holland viser, at man på en el-cykel forbrænder 4,7 kcal/min mens man på en almindelig cykel forbrænder 5,9 kcal/min. Mobycon for Supercykelstier, januar 2014

34 Vi cykler til Folkemøde km fra Rønne til åbningen af Folkemødet 2016 i Allinge 30 Borgmestre MF ere Sundhedsorganisationer Transportorganisationer Store arbejdspladser Fokus på sunde transportvaner

35 #Borgmesterudfordringen Ta cyklen? Let s you do that!

36 Borgmesterudfordringen Michael Ziegler Høje Taastrup Helle Adelborg Hvidovre Thomas Lykke Pedersen Fredensborg Jesper Würtzen Ballerup John Schmidt Andersen Frederikssund Ole Bondo Furesø Steen Christiansen Albertslund

37 Borgmesterudfordringen Det er jo meget fint, at vi sidder heroppe på rådhuset og laver sundhedspolitik og sundhedsprofiler for borgerne og ømmer os over, at sundheden vender den tunge ende nedad, og at vi har for mange borgere, der ikke rør sig og så går vi selv ud i bilen og kører hjem. Jeg vil i virkeligheden gerne signalere, at det gælder os alle sammen. Michael Ziegler borgmester i Høje Taastrup Kommune

38