Indstilling. Tillægsbevilling til nedrivning af opkøbte ejendomme langs Randersvej og fjernelse af blodbøg i forbindelse. 1.

Transkript

1 Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 29. oktober 2010 Tillægsbevilling til nedrivning af opkøbte ejendomme langs Randersvej og fjernelse af blodbøg i forbindelse 1. Resume Byrådet har principgodkendt en skitseret letbaneløsning gennem nordbyen - fra Banegården via Kystvejen, Nørreport, Nørrebrogade- Randersvej til Nehrus Allé og videre forbi Skejby Sygehus til Lisbjerg. Letbaneløsningen kan allerede nu forberedes på en måde, så den kollektive trafik får gavn af investeringerne, ved at anlægge busbaner ad Randersvej, på tilsvarende måde som de allerede er udført på Nørrebrogade. Et letbanetracé vil herefter senere kunne anlægges ved en mindre ombygning af det centrale vejareal. Busprioriteringsprojektet på Randersvej er opdelt i tre etaper: Etape 1: Strækningen fra Nørregade til Stjernepladsen er udført i Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Grøndalsvej Viby J Sagsnummer VEJ/05/00718 Sagsbehandler Anne Maribo Vinter Telefon Direkte telefon Telefax E-post trafikogveje@aarhus.dk E-post direkte avi@aarhus.dk Etape 2: Strækningen fra Ringvejen til Nehrus Allé, er afsluttet medio Etape 3: Strækningen fra syd for Stjernepladsen til Ringvejen forventes opstartet i Inden vejentreprisens etape 3, skal der på østsiden af Randersvej - fra syd for Bøgegade til Kastaniegade - fjernes en række allerede opkøbte ejendomme samt en stor, markant blodbøg. Nedrivningsprojekt og tilhørende udbudsmateriale er udarbejdet og forventes, under forudsætning af byrådets godkendelse, udbudt med forventet nedrivningsstart november 2010 og afslutning fem måneder senere.

2 Nedrivningsarbejdet udføres under hensyntagen til berørte igangværende virksomheders fortsatte drift. Indstilling omkring nedrivning af dele af ejendommene beliggende Randersvej 34 og 36 er behandlet særskilt. Blodbøgen kan ikke bevares på sin nuværende placering. Dette er forudsat i indstilling af 30. november 2005 busprioritering på Randersvej, hvor der tages stilling til hvorvidt udvidelsen af Randersvej til etablering af busbaner skal ske mod øst eller vest. Såfremt man ønsker at flytte blodbøgen til en anden placering vurderes det, at der er ca. 10 % risiko for at træet efterfølgende går ud. Udgifterne til flytning af selve træet antages at være væsentlig større end 1 mio. kr., og udgifter til pleje af træet forventes at være ,- kr./år i resten af træets levetid. Træer og begrønning generelt er indarbejdet i projektet og beskrevet i lokalplan 852. Der er lavet podninger af blodbøgen til senere udplantning. Heraf er 20 blodbøge i dag - knap 2 år efter podningen livskraftige - om end langsomtvoksende. 2. Beslutningspunkter At 1) der gives tillægsbevilling på 2,4 mio. kr. i 2010 til nedrivning af alle de allerede opkøbte ejendomme i etape 3 At 2) der afsættes et rådighedsbeløb på 2,4 mio. kr. til anlægsprojektet i Beløbet finansieres ved en nedskrivning af reserven vedrørende udvikling af kollektive trafik med samme beløb At 3) blodbøgen fældes, og tre af de podede træer vil begrønne Århus i fremtiden, når de er i tilstrækkelig vækst og størrelse. eller At 4) blodbøgen flyttes til en anden placering i kommunen. Bevillingen til denne flytning vil blive indarbejdet i en kommende indstilling omkring anlægsprojektet. 3. Baggrund Byrådet har tidligere besluttet at indføre letbaner i Århus og at etablere busprioritering på Nørrebrogade og Randersvej, som forløber for letbaneløsningen. Som led i det samlede letbaneprojekt har Århus Kommune opkøbt de aktuelle ejendomme til nedrivning, for at sikre den nødvendige plads til letbanetraceet. Restarealerne benyttes til byudvikling i henhold til lokalplan 852. Det samlede anlægsprojekt for busbanerne på Randersvej er delt i tre etaper: Side 2 af 5

3 1. etape fra Nørregade til Stjernepladsen, som allerede er anlagt 2. etape fra Ringvejen til Nehrus Allé, som netop er afsluttet 3. etape fra syd for Stjernepladsen til Ringvejen. Blodbøgen kan ikke bevares på sin nuværende placering. Bøgens fysiske tilstand er blevet vurderet af fagfolk, med henblik på udredning af hvorvidt den kan flyttes. Det vurderes muligt at flytte blodbøgen, men der er ca. 10 % risiko for, at træet efterfølgende går ud. Udgifterne til flytning af selve træet antages at være væsentlig større end 1 mio. kr., og derudover kommer omkostninger til midlertidig nedtagning af vejbelysningsanlæg, portaler og lignende. Efterfølgende driftsudgifter til pleje af træet forventes at være ,- kr./år i resten af træets levetid. Der er lavet podninger af blodbøgen til senere udplantning. Heraf er 20 blodbøge i dag - knap 2 år efter podningen livskraftige - om end langsomt voksende. Det indstilles derfor, at man enten fælder blodbøgen og bruger tre af de podede træer til at begrønne Århus, eller alternativt flytter blodbøgen til en anden placering i kommunen. Såfremt man vedtager at blodbøgen skal flyttes, vil omkostninger til denne flytning samt forslag til ny placering blive indarbejdet i den kommende indstilling omkring anlægsprojektet for anlægsetape 3. Der vil i efteråret 2010 blive fremsendt separat indstilling omkring anlægsetape 3, der er budgetteret til 55 mio. kr. 4. Den forventede effekt Nedrivningen af de allerede opkøbte byhuse - og fjernelse af blodbøgen - er en forudsætning for at opfylde arealbehovet til etablering af busbaner og senere letbaner samt for etablering af de efterfølgende byggefelter på rest-arealerne. Der henvises til forslag til lokalplan 852. Generelt er de berørte bygninger i Kommuneatlasset angivet med lav bevaringsværdi. Dog er enkelte ejendomme angivet med middel bevaringsværdi. 5. De planlagte ydelser Nedrivningen af de allerede opkøbte ejendomme - og fjernelse af blodbøgen - forventes gennemført i perioden 1. november 2010 til 28. februar Side 3 af 5

4 6. Organisering af indsatsen Berørte parter er orienteret via bl.a. borgermøder, høring og informationsbreve om lokalplan 852 og det samlede anlægsprojekt, herunder også nedrivningen af ejendommene. Tidsplan for nedrivning er planlagt under hensyntagen til igangværende virksomheders fortsatte drift i området og i samarbejde med disse samt hensynet til områdets beboere. Derfor sker nedrivningen ikke når udendørsarealerne benyttes flittigst, men derimod uden for sæsonen. Udbuddet af nedrivningsarbejdet og det efterfølgende tilsyn sikrer, at alt arbejde - herunder specielt asbest-arbejder - udføres og registreres i henhold til gældende lovgivning. Under udførelsen sikres naboer i videst muligt omfang mod gener. 7. Konsekvenser for ressourcer Arbejdet med en 3. etape, der påbegyndes i 2010, skønnes at beløbe sig til i alt 55 mio. kr., herunder de 2,4 mio. kr. til fjernelse af de opkøbte ejendomme. De 2,4 mio. kr. finansieres fra reserven Udvikling af kollektive trafik. Trafikstyrelsen har truffet beslutning om at tildele det samlede projekt støtte på 27,9 mio. kr. Denne støtte bliver først udbetalt efter det samlede projekt til 55 mio. kr. er færdiggjort. Den udbetalte støtte vil tilgå reserven. Udgifterne til en eventuel flytning af Blodbøgen antages at være væsentlig større end 1 mio. kr., og udgifter til pleje af træet forventes at være ,- kr./år i resten af træets levetid. Såfremt man vedtager at blodbøgen skal flyttes, vil omkostninger til denne flytning blive indarbejdet i den kommende indstilling omkring anlægsprojektet for anlægsetape 3. Laura Hay / Niels Schmidt Bilag Bilag 1: Kortbilag, etape 3, Nedrivning af bygninger, Egegade (vedlagt originalsagen/+elektronisk) Bilag 2: Kortbilag, etape 3, Nedrivning af bygninger, Bøgegade (vedlagt originalsagen/+elektronisk) Bilag 3: Anlægsbevilling (vedlagt originalsagen/-elektronisk) Bilag 4: Rådighedsbeløb T (vedlagt originalsagen/-elektronisk Side 4 af 5

5 Tidligere beslutninger: Siden 13. december 2000, hvor byrådet besluttede at sporvogne indgår som en mulighed på langt sigt, og at man indtil da arbejder på at gennemføre busprioritering på indfaldsvejene til Århus, har byrådet med en række beslutninger målrettet fulgt op på den oprindelige beslutning. 5. december 2001 indstillingen "Sporvogne og busprioritering", beslutning om konkrete forslag til busprioritering på de store indfaldsveje. 18. december 2002 indstillingen "Busprioritering i Århus" omhandlende et strategioplæg for kommende projekter. 9. oktober 2003 vedtog byrådet budgettet for 2004, hvor der blev afsat 60 mio. til busprioritering august 2005 principgodkendte byrådet en skitseret letbaneløsning af bl.a. Nørrebrogade Randersvej. 30. november 2005 indstillingen "Busprioritering på Randersvej", byrådet bevilligede 7,5 mio. til det fortsatte arbejde og udbud. 21. juni 2006, lukket dagsorden indstillingen "Busprioritering på Randersvej, opkøb af ejendomme", godkendelse af bevilling. 7. maj 2008 indstillingen "Busprioritering Nørrebrogade og Randersvej", byrådet bevilligede 32 mio. til anlægsarbejde for etape 1, Nørregade til syd for Stjernepladsen. 12. august 2009 indstillingen "Busprioritering Nørrebrogade og Randersvej", byrådet bevilligede 8 mio. til anlægsarbejde for etape 2, for strækningen fra Ringvejen til Nehrus Allé. 11. august 2010 indstillingen Busprioritering Randersvej Erstatning, byrådet vedtog erstatning og magelæg vedrørende ejendommene Randersvej i forbindelse med delvis nedrivning. Side 5 af 5