Trafikplan Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen

Transkript

1 Trafikplan 2013 Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen

2 Trafikplan politiske opdragsgivere 45 kommuner, fordelt på 2 Regioner 6(7) trafikalt sammenhængende områder Involvering i passagermålsætningerne fra de 7 områder. De 7 områder også involveret i miljømålsætningen

3 Målsætninger i Trafikplan Flere kunder i den samlede kollektive trafik i Movias område 2. Flere buspassagerer 3. Mere tilfredse kunder 4. Grønnere kollektiv trafik 5. Styrket flextrafik

4 Fælles passagermålsætning for hele den kollektive trafik Millioner påstigere Bus Bane I alt Udgangsår ,0 210, Demografi +9,5 +23,9 +33,4 + Metrocity 43,0 +68,0 +25,0 + Baneplan +5,7 +13,0 +18,7 + Off peak rabat +7,8 +16,8 +24,6 + Øvrige virkemidler +21,0 +21,0 = I alt i ,0 331,7 537,7 Ændring i mio. 1,0 121,7 122,7 Ændring i pct. 0,5 pct. 58 pct. 30 pct.

5

6 Passagermålsætning opdelt på 7 områder Område Basisvækst Mål for 2020 Mio. passagerer 2012 Mio. passagerer 2020 Central 30 pct. 20 pct Omegns +11 pct. +20 pct KKN +12 pct. +25 pct Nord +10 pct. +20 pct Øst +11 pct. +20 pct Vest +7 pct. +15 pct Syd +5 pct. +5 pct. 7 7 I alt 10 pct. 0 pct

7 Virkemidler i forskellige områder Centrale virkemidler i hovedstadskommuner: Frekvens og rejsetid Knudepunkter Styrket involvering af operatører Intelligent tilpasning til metro og letbane Centrale virkemidler i øvrige kommuner: Frekvens og rejsetid i Pendlernettet Kvalitetsløft af stoppesteder og terminaler Totalrådgivning

8 Trafikplan 2013 Pendlernettet omfatter 10 lokalbaner 51 mellembys buslinjer 31 by interne buslinjer Busser og lokalbaner i Østdanmark Pendlernettet befordrer 76% af passagererne og bruger 57% af alle køreplantimer Der er i gennemsnit 65 passagerer per køreplantime i Pendlernettet

9 Pendlernettet tiltag Mulige initiativer Mindst 10-minutters drift på alle strækninger i A-nettet Gennemgå stoppestedsplacering, som udgangspunkt mindst 350 meter mellem dem Mindst 20 minutters drift på S-nettet Udvide S-nettet med nye linjer At etablere flere og direkte tog på lokalbanerne og optimere korrespondancerne At udbygge R-nettet med en række nye linjer og linjeforlængelser, udbygge med ½ times drift i weekenden At etablere stoppesteder med cykelparkering ved de store veje Styrket trafikinformation

10 Mål for kundetilfredshed 95 pct. tilfredse kunder fastholdes I 2011 er der 20% meget tilfredse kunder I 2020 er målet der skal være 30% meget tilfredse kunder

11 Virkemidler for højere kundetilfredshed God trafikinformation - Klar kanalprioritering - Levering på dørmåtten - Kunden skal bekræftes undervejs - Trafikinformation i realtid - Skabe sammenhænge på tværs Billetter uden begrænsning - rejsekortet - nem rejse - altid rigtig pris - harmonisering af takstzoner på Sjælland Rejsekomfort og fysiske rammer - inde i bussen - ved stoppestedet

12 Miljø, nyt mål for udledningsmål i 2020 Reduktion i forhold til 2008: 29 % CO 2 75 % partikler 75 % NO X Målene baserer sig på: Den registrerede udvikling fra 2008 til nu Hovedparten forventes at komme fra teknologisk udvikling (fx mere brændstoføkonomiske busser og udstyr til miljøvenlig kørsel) En mindre del forventes at komme fra anvendelse af mindre busser samt nye bustyper (fx hybridbusser)

13 Miljø, nogle kommuner er ambitiøse Enkelte af kommunerne er mere ambitiøse og vil gerne reducere CO2 med 35%. (De fleste kommuner reducerer med 25%) Prisen for dette vil være en stigning på kroner per vogntime. Svarende til en 5% stigning i kontraktudgiften. Der sættes nyt mål om udvendigt støjniveau fra busser på max 75dB i 2020 Virkemidler for at nå målet Fastholde ambitionsniveaet i udbudsbetingelserne og skærpe lidt der hvor målet er højere. Reduktion i forhold til 2008: % CO 2 75 % partikler 75 % NO X

14 Målsætning for Flextrafik 90 procent af alle kommuner tilsluttes Flextur Flere kommuner og regioner vil koordinere deres lukkede kørsler i Flextrafik Mest mulig kørsel i den enkelte kommune koordineres i Flextrafiks regi for at opnå stordriftsfordele og lavere omkostninger Virkemidler Fastholde den høje service og lave pris som Movia kan levere til kommunerne og regionerne.

15 Det videre arbejde med Trafikplan 2013 Trafikplan 2013 er i politisk høring til 13. september 2013 Endelig vedtagelse af Trafikplan 2013 i Movias bestyrelse oktober 2013